Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

12 июля 2017 в 17:46

3 оценка
Рекомендую

К сожалению так сложилось, что большая часть населения нашей страны не имеет возможности купить более дорогие и безопасные автомобили. Кто - то действительно не хочет работать и заработать на хороший автомобиль, но большинство всю жизнь работая просто не могут скопить на иномарку, виной этом конечно низкие зарплаты... Но сейчас о другом.
Автомобиль ВАЗ 2114. Надо отметить ВАЗ 2114 по своей сути автомобиль который практически у каждого был во владении в той или иной модификации (2109, 21099 и т. д.). Был и у меня такой автомобиль. Нового что - то про него сказать сложно, попытаюсь лишь высказать свое мнение.
Итак владел я таким автомобилем около двух лет, покупал на первые скопленные деньги в молодости. Год выпуска был 2004, а покупал наверное в 2007 (точнее не вспомню).
И вспоминая владение им ни чего сказать плохого не могу, я был рад иметь собственный, передне - приводный автомобиль, хоть и не новый, но мой. За время владения конечно случались мелкие поломки, то глушитель прогорел, то стартер не работает, но так как запчасти не дорогие, то и проблем заменить что - то не было.
Отдельно хочется поговорить о комфорте, точнее о его полном отсутствии. Шумоизоляции как таковой не существовало, вибрация в салоне, не удобные кресла. После поездки 1, 5 - 2 часа сложно было ровно ходить )) спина действительно уставала.
Про безопасность не хочется ни чего писать, так как она находится на минусовом уровне - это не современный автомобиль и что - то требовать от него глупо.
Красота. Ну это конечно спорный вопрос. Естественно ни чего красивого в нем быть не может, но в начале 90 - х возможно это был предел мечтаний, но мне почему - то нравился))
Но перечисляя все минусы, возвращаюсь снова к благосостоянию населения страны... и думается каждому автомобилю есть место на дорогах.

— Плюсы:
Трудно подобрать, скорее их нет

— Минусы:
Автомобиль начала 90-х годов

Время использования: 2 года
Стоимость: 140000 руб
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 185 мм

–

Анонимно

5 мая 2017 в 18:43

4 оценка
Рекомендую

Думал очем же написать первый отзыв и решил отдать дань памяти своей первой машине, в народе называемой "четыркой". Купил её еще в далеком 2008 году, как сейчас помню стоила она тогда 235000 рублей - комплектация полулюкс что ли или комфорт, в общем не максимальная. Из сладостей были в ней стекло подъемники уже и все, противотуманок не было бампер даже был без вырезов под них. Запах новой русской машины до сих пор в носу ощущается при написании отзыва, как будто вчера это было))
Для того времени и для меня это была не плохая машина и не дорогая, если смотреть что сейчас гранта стоит 350 минимум.
Из того что сломалось у меня за 5 лет эксплуатации: клапан в двигателе прогорел - пришлось менять, выпускной коллектор я сам уже менял ставил паука 4 - 1 и перепрошивал ЭБУ под евро ноль. После перепрошивки машинка стала намного резвее и хватал с низких оборотов на ура.
Как видно из фото тут она уже на 14 - х диска, резина Nokian, поворотники передние беленькие стоят и боковые тоже поменяны на темные.
Со временем еще поменял задние фонари на светодиодные, заварил крышку багажника от всех дырок и споллер убрал и сделал открывание багажника из салона и ручки тут на фото уже стоят не стоковые, а как принято в народе говорить - "евро - ручки".
В салоне особо ничего не делал, подсветку в кнопках на сини. только переделывал и все вроде.
Если бы сейчас за 270 тыс. скажем продавали их то купил бы не раздумывая наверно, 3 - 5 лет на такой можно смело отъездить, потом продавать, ржаветь начинает и сыпаться, но за ту цену что я написал больше и не надо.

— Плюсы:
ремонтировать можно полностью самому, не прихотлива

— Минусы:
русская все же машина

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 174 мм
Объём багажника: 416 л
Индекс безопасности: 1

–

Анонимно

10 окт. 2016 в 20:21

4 оценка
Рекомендую

Пару лет тому назад, не скажу, что посчастливилось, скорее, довелось несколько месяцев проездить на автомобиле Лада «ВАЗ 21140». Мой автомобиль на тот период времени ремонтировался после аварии, и я довольно долго прождал очередь в автосервисе. А когда дождался своей очереди, еще пришлось чуть ли не месяц ждать, пока автомобиль восстановят. После аварии я довольно быстро оформил все документы и страховая компания «РОСГОССТРАХ» мне очень быстро насчитала ущерб, вот только он был в несколько раз меньше реальный стоимости ремонта. Так полностью восстановить автомобиль после аварии мне обошлось в 60000 рублей, но оценщик страховой компании «РОСГОССТРАХ» посчитал, что мне будет достаточно 9000 рублей. Сразу после оценки ущерба страховой компанией я понял, что вся эта совсем неприятная история затянется надолго, а автомобиль, как для работы, так и для домашних нужд был просто необходим. Денег на новый хороший автомобиль у меня на тот момент просто не было, поэтому решил приобрести дешевый автомобиль, с теми мыслями, только чтобы ездил. Таким образом, я приобрел автомобиль «ВАЗ 21140», ездил на нем не очень долго, порядка трех месяцев, но этого вполне хватило, чтобы понять все плюсы и минусы этого автомобиля. И как уже понятно из всего выше сказанного, сегодня я хочу рассказать о русском автомобиле ЛАДА «ВАЗ 21140».

Выпускаться этот автомобиль начал в 2001 году и выпускался вплоть до 2013 года, то есть производство этих автомобилей прекращено совсем недавно. Автомобиль «ВАЗ 21140» был сконструирован для замены устаревшей, но довольно сильно популярной модели того времени «ВАЗ 2109». В принципе, не надо особо разбираться в автомобилях, чтобы увидеть огромное сходство между этими двумя моделями Лады. Я так понимаю к 2001 году модель «ВАЗ 2109» уже морально устарела, и поэтому ее решили сделать более современной, таким образом, и появился «ВАЗ 21140». По сравнению с «ВАЗ 2109» на автомобиль «ВАЗ 21140» были установлены более интересные современные фары, вдоль бортов установили молдинги, а на пороги установили накладки. На хлопушке установили спойлер со стоп сигналом, а бампера выкрасили в тот же цвет, что и весь кузов. За счет всех этих не революционных модернизаций «ВАЗ 21140» по сравнению с «ВАЗ 2109» стал выглядеть современнее и спортивнее.

Так же изменения «ВАЗ 21140» коснулись не только внешнего вида, но и интерьера салона. Таким образом, на модель «ВАЗ 21140» была установлена евро панель, которая очень сильно преображает салон этого автомобиля. Также на евро панели «ВАЗ 21140» появился жидкокристаллический дисплей, на котором отображается вся аварийная информация, такой прибор в русском автомобиле просто необходим. Панель приборов стала современней и хорошо освященной, а то на автомобиле ВАЗ «2109» такое плохое освящение панели приборов, что ночью затруднительно ее рассмотреть. А самая главная доработка, заключается в том, что на автомобиле «ВАЗ 21140» появилось регулировка рулевой колонки по высоте. Данная доработка большой плюс для комфорта водителя, так как на авто «ВАЗ 2109» руль закрывает половину панели приборов, и упирается водителю в живот, ехать вроде нормально, но садиться и выходить из машины очень неудобно. Хоть все изменения, которые произведены на автомобиле «ВАЗ 21140» носят положительный характер, но места у водителя больше не стало. Так что, оценивая минусы «ВАЗ 21140», можно сказать, что главным является малое пространство, как для водителя, так и для пассажиров.

Если рассматривать комфорт, то продвижение в этом вопросе определенно есть, но для комфортабельного автомобиля «ВАЗ 21140» очень многого не хватает. В моем автомобиле «ВАЗ 21140» были передние стеклоподъемники, подогрев сидений и центральный замок. В некоторых модификациях «ВАЗ 21140» устанавливался кондиционер, но у меня такой роскоши не было. В целом, для зимы автомобиль довольно теплый, но греется долго, а летом я на нем уже не ездил.

Что касается сборки этого автомобиля, то здесь все очень стандартно для русской машины. Под капотом установлен инжекторный восьми клапанный двигатель объемом 1, 6 литра. Коробка передач механическая пятиступенчатая, передние тормоза дисковые, задние барабанные, в общем, все комплектующие стандартные. Мощность двигателя составляет 81 лошадиную силу, что позволяет разогнать автомобиль «ВАЗ 21140» до максимальной скорости 160 километров в час. При желании можно разогнать большую скорость, максимально я разгонял этот авто до 200 километров в час по трассе.

Как у любого автомобиля у «ВАЗ 21140» есть свои минусы и плюсы, и поэтому я хочу рассказать о своих впечатлениях от этого авто.
Начнем, разумеется, с хорошего:
- Автомобиль весит всего 1400 килограмм, плюс неплохой двигатель, все это делает его довольно резвым.
- Длина этого автомобиля 4122 сантиметра, и это очень удобно с точки зрения парковки, с такими габаритами пролезешь в любую щель.
- Этот автомобиль довольно хорошо держит дорогу, так что управление на скорости довольно комфортное.
- У автомобиля «ВАЗ 21140» вместительный багажник, к тому же он раскладывается и появляется возможность перевозки более габаритных вещей. Как то на этом авто я перевозил четыре двери и хлопушку от другого автомобиля, на удивление все влезло и особо не переживаешь что - нибудь поцарапать.
- Большим плюсом автомобиля «ВАЗ 21140» я считаю его внешний вид. Если установить на этот автомобиль литые диски и спортивные фары, то получим вполне симпатичное авто. Только тюнинг должен быть небольшим, а то у моего друга была очень интересная история. Он приобрел себе «ВАЗ 21140» и вложил в ее тюнинг денег больше, чем стоимость, за которую он ее купил. А как не старайся автомобиль все равно русский, поэтому ломаться он будет довольно часто. Вскоре этот авто ему надоел, а продать машину с учетом всех вложенных средств было просто невозможно. В итоге после продажи автомобиля денег он потерял достаточно много, да и продавал долго.
На этом, на мой взгляд, плюсы этого автомобиля закончились, но возможно я не прав и вам найдется, чем дополнить этот список. В целом, считаю, что для такого не дорого автомобиля плюсов насчиталось много.

К сожалению, без…

–

Анонимно

26 янв. 2015 в 16:46

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль ВАЗ 2114 мы купили в апреле 2014 года.
Это второй автомобиль в нашей семье, покупался в основном для меня, чтобы отвозить детей в школу и детский сад. Мне, изначально хотелось какую - нибудь "девятку" за очень низкую цену. Так как за рулем не сидела до этого примерно около двух лет (раньше у нас была нива, потом купили уаз). Но муж сказал, что в такой автомобиль пришлось бы потом вкладывать деньги на различный ремонт и запчасти.
Так же некоторые советовали все же купить иномарку, так как они надежнее. Родственники в это же время приобрели Hyundai Getz, автомобиль мне понравилось и мы начали просматривать объявления на Авито, касающиеся таких авто. Но все, которые устраивали по цене были уже, как говорится не свежего года выпуска и с очень большим пробегом. Да и не известно, какой попадется автомобиль.
И тут оказалось, что знакомый продает ваз 2114 2013 года выпуска с маленьким пробегом. Вот и решили взять русскую машину. Покупали за 230000 рублей.
В принципе автомобиль понравился. Управлять им легко. Хотя и нет гура, но это вполне ничего, мне так больше нравится. Один раз приходилось сидеть за рулем (и ехать соответственно) на уазе 315196 (у него гур), и мне не понравилось, кажется руль слишком легким и не особо чувствуешь машину.
У автомобиля на передних дверях электростеклоподъемники. На задних дверях окна открываются как на обычных авто.
Центральный замок - все двери закрываются только одним ключом и сразу.
Есть обогрев заднего стекла.
Коробка передач - механика, ничего не заедает, передачи переключаются легко.
Как он ведет себя, касаемо расхода бензина точно не скажу, но думаю, что расход все - таки не большой. Мужу иногда приходится ездить в соседние области и ездит он именно на четырнадцатой, а не на уазе (так как последний как раз быстро расходует бензин).
Из недостатков могу назвать то, что в первый месяц не работал один электростеклоподъемник, было лето, и соответственно, одно окно постоянно было закрыто. В чем была проблема мы так и не успели узнать, так как примерно недели через три, все вновь начало нормально работать.
Еще были проблемы с задними габаритными огнями - сначала не горел один, а потом и другой, проблема была в лампочках. Кстати, часто встречаю по дороге четырнадцатые с одним горящим габаритом.
Еще поначалу тяжело открывались двери, но смазав замки, все стало нормально.
Зимой, мне кажется, все же больше дело в резине, а не в автомобиле. Мы поставили резину Нокиан, ездит нормально, не скользит.
Несколько недель назад перестал работать обогрев заднего стекла и прикуриватель - оказалось, что перегорел предохранитель F4, поменяв его, все вновь заработало. Предполагаю, что перегорел из - за того, что часто используется автомобильное зарядное устройство.
В итоге, хочу сказать, что не смотря на эти мелкие недостатки я все же довольна "четырнадцатой", пробег на сегодняшний день 36000 км. Хотя возможно за такую стоимость комплектация авто могла бы быть и получше - например, все четыре окна автоматически открывались, сразу была установлена магнитола, руль с гуром и т. п.

— Плюсы:
легко управлять, передние стеклоподъемники, обогрев заднего стекла

— Минусы:
не горят задние габаритные огни, тяжело открываются двери

Время использования: 10 месяцев
Стоимость: 230000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1596 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм

–

Анонимно

9 мар. 2014 в 21:35

2 оценка
Не рекомендую

Этот автомобиль, точнее даже не этот, а его родитель - 2108, она же "восьмерка", создавалась в 70 - ые годы, при поддержки всеми известной компании Porche. Она дорабатывала аэродинамику. И у них это отлично получилось. За стремительный силуэт, который как бы прорезает воздух, машина, в народе, получила название "зубило". 2108 появилась в 1984 году и имело не плохой успех. Для своего времени она имела хорошие показатели качества. Да и вообще считалась достойным автомобилем. Эта была краткая история, а как же, вы спросите, автомобиль показывает себя в наше время, в эру электронных "примочек"? Но обо всем по порядку. В нашей семье были 3 автомобиля на этой платформе, это две 2109 и нынешняя 2114. И рассмотреть автомобиль я смог со всех сторон и уголков.
Плюсы... 1. К плюсам можно отнести отменную ремонтопригодность, которая действительно на высоте. Ее можно отремонтировать своими руками, даже в поле, если есть нужная запчасть. К слову, если не хочется лазить самому, это с удовольствием сделают любом автосервисе, почти за гроши. Запчасти можно найти в любом селе или деревне. 2. Так же с плюсам можно отнести ее простоту использования. Нет никаких Abs, esp и прочих примочек, которые могли бы усложнить жизнь. Все управление автомобилем только на вас самих. 3. И конечно еще в плюсы можно записать цену, которая мала, по сравнению с другими машинами этого класса.
4. Так же хочу добавить, что этот автомобиль является отличным вариантом, для того чтоб понять суть устройства автомобиля и научиться ездить. А теперь перейдем к минусам.
Минусы... На счет минусов можно было бы написать отдельную статью, но я постараюсь уместить их сюда. 1. Для начала это отвратительное качество сборки, которое вообще никуда не годиться. Бывают случаи, когда машина выехав с завода ломалась через 30 - 50 км. 2. Абсолютно отвратительная работа коробки передач, с нечеткими ходами и ломкими синхронизаторами. 3. Не надежный двигатель. На них постоянно летят генераторы. Постоянно нужно проверять уровень антифриза который уходит не понятно куда, и в любом случае она будет уходить, такова конструкция двигателя. Термостат, которые при поломки не включает большой круг охлаждения, мотор перегревается и выходит очень дорогостоящий ремонт. 4. Безопасность. Ее нет! Просто нет. Не важно активной или пассивной. Ее нет! И это пожалуй самый главный минус или же проблема, этой машины. Молодые парни купив эту машину, "заряжают" ее, а при аварии на большой скорости выжить в ней, очень и очень трудно. Если выжил, считай это чудом. 5. Шумоизоляция. Которая кстати, тоже отсутствует. На скорости выше 100, не то чтоб соседа услышать, слышать бы себя хотя бы. Воет коробка, шумит мотор, барабанят камни по аркам, ветер проникает со всех щелей. 6. Очень мало места в салоне. С моими ростом 188, я влезаю на водительское сидение по двум сценариям. Либо я сижу скучившись и сзади остается хоть немного места. Либо я сижу более менее сносно, но сзади сядут только. никто не сядет. 7. Подвеска. Она никакая в плане управления, а после того, как она потечет, а она потечет от наших дорог, она еще становится никакой еще и в поглощение ям и вы буквально прыгаете на каждой из них. 8. Полностью устаревшая конструкция всего автомобиля, начиная кузовом, заканчивая двигателем.
Подводя итог, эту машину можно взять как первую, если вы реально хотите изучать ее, не просто ездить, просто ездить на ней невозможно. А если же вам нужен обычный "поджопник" который вас доставит из пункта А, в пункт Б. То купите лучше подержанную иномарку.
Брать вам этот автомобиль или нет, это ваше решение. Для себя, я бы ее не взял.

— Плюсы:
Ремонтопригодность. Простота использования. Цена

— Минусы:
Качество сборки. Нечеткие ходы коробки. Не надежный двигатель. Безопасность. Шумоизоляция. Мало места в салоне. Подвеска. Устаревшая конструкция

–

Анонимно

17 фев. 2014 в 19:11

1 оценка
Рекомендую

ВАЗ 2114 Лада - разве это машина, советский авто пром выпускает не машины а вёдра с болтами. Пока новая ещё можно ездить, а пройдёт годик, другой, и ужас один. Задние стойки бьют как бомба взрывается, причём ездишь аккуратно по кочкам, не гоняешь. Передняя панель скрипит, постукивает. Бампер вообще не понятно с чего сделан, чуть чуть в сугроб заехал уже сломался. В мороз - 25 к ней вообще лучше не подходить, пока не прогреешь лампой или электрическим подогревом не заведёшь. Такое чувство что у нас собирают, экспериментальные машины, ну будет ездить или нет типа посмотрим, проверим. Как говорили в Камеди Клабе, при скорости сто двадцать километров в час, божественные иконки на панели начинают отворачиваться. А да чуть не забыл, на заводе для нас собирают эти машины женщины. А мы все знаем, что их за руль пускать нельзя, (обезьяна с гранатой), так кто доверил им их собирать, потом думай что и где в первую очередь отвалится. Не хочу даже думать, откуда растут руки у разработчика этой модели. Я объясню, почему у меня такой негативный отзыв об этой машине, Я пересел на неё после Ауди 80 1992 года выпуска, и она была новая, после эксплуатации всего одного года, она реально была хуже чем эта Ауди которой 20 с копейками лет. Радует только одно что это не моя машина а по работе пришлось с ней столкнутся. Не было проблем купила баба поросят, хотите проблемы, купите себе ВАЗ 2114.

— Плюсы:
Она ездит и иногда заводится

— Минусы:
ВАЗ 2114 Лада - это уже минус

–

Анонимно

1 фев. 2014 в 20:39

3 оценка
Не рекомендую

Я водитель со стажем. Машины меняю часто, примерно каждые 3 года. Беру их в последнее время, новыми с салона (кроме девятки - она мне за долги досталась).

Сразу оговорюсь, чтобы не было лишних вопросов - я рассматриваю свои машины с точки зрения обычного автовладельца, среднестатистического пользователя. Ремонт двигателя и крупных узлов ходовой части я доверял всегда своим друзьям - автомеханикам, мотористам, ну а по - мелочи возился сам.

ВАЗ 2114 я приобрел в автосалоне, когда моя жена стала учиться ездить на машине и собиралась сдавать на права, чтобы у меня была возможность передвигаться независимо от ее желаний и капризов и я в итоге, стал "счастливым" обладателем двух машин сразу. В автосалоне меня привлекло в машине то, что по внешнему виду она напоминала мою "девятку", но при этом она была посовременнее, отличалась новой формой капота и аэродинамическим обвесом. Там сразу меня предупредили, что бы я не ждал от машины революционных изменений, так как это всего лишь рестайлинг (это очень распространенная в автомобильном мире стратегия "освежения" уже приевшейся модели) и что конструкторы ВАЗа главный упор делали на аэродинамику и эргономику и я вам скажу, что с этой задачей они, в принципе, справились.

И вот значит, купив ее, я невольно стал постоянно сравнивать "четырнадцатую" и "девятку"О ней я написал в отзыве "Автомобиль ВАЗ 2109 - хэтчбек Автомобиль для молодежи прошлого века - плюсы и минусы данной модели":

1. Кроме современного внешнего вида кузова в ВАЗ 2114 поменялся и внутренний вид, салон стал поприятнее, панель красивее, и больше похожа на нормальную автомобильную панель, в машине появился бортовой компьютер, рулевую колонку сделали регулируемой (лично мне на трассе помогало - удобнее и руки не устают). Какая - никакая а эргономика все же появилась, стали наконец - то наши производители заботиться об удобстве простых водителей.

В отличие от "четырнадцатой" в девятке все как - то выглядело убого, по "совковски" что ли, как бы я не изгалялся и не облагораживал салон.

2. Когда я уже поэксплуатировал ее (а манера езды у меня тогда была гораздо агрессивнее, чем сейчас, с возрастом и машины я не жалел, как последующие иномарки), стали проявляться все огрехи этой машины (как говорил мой знакомый автослесарь - "хороший стук наружу вылезет"). Вот эти стуки наружу все и повылазили. Все стало греметь, трещать, скрипеть и потихоньку, постепенно отваливаться. Кузовной ремонт да и ремонт вообще у девятки, в принципе обходился дешевле чем у четырнадцатой (в ней я как и на девятке тоже делал много по ремонту самостоятельно, но уже все чаще приходилось обращаться в автосервис).

3. Ходовка у четырнадцатой осталась без изменений на мой взгляд, точно такая же жесткая подвеска, дубовые стойки, что и у девятки. Тормоза при торможении сразу же скрипели как у не смазанной телеги (хоть тормозные колодки при замене я устанавливал все время разных производителей).

4. А теперь самое главное - это двигатель. Главное отличие одной модели от другой это система питания - у купленной четырнадцатой двигатель шестнадцати - клапанный, инжекторный, объёмом 1, 6 литров; мощностью 89 лошадиных сил, в отличие от девятки, у которой был восьми - клапанный карбюраторный двигатель объёмом 1, 5 л и мощностью 72 лошадиные силы (по цифрам отличие не большое, а по ощущениям сразу чувствовалось, что четырнадцатая мощнее). Считается, что инжектор снижает расход топлива в среднем литра на полтора, но я что - то этого не заметил - у обеих машин расход топлива был по трассе около 6 - 7, 5 л на сто километров, а в городе около 10 - 11 км., зависимо от стиля езды.

5. Самое главное отличие, которое я заметил это бампера. У девятки они крепче чем у четырнадцатой, при похожих авариях (часто врезались сзади) при ударе если мнется, кладешь бампер в кипяток и он выравнивается, а у четырнадцатой он не восстанавливается, а сразу идет на замену.

Хочу сделать вывод - для города обе машины нормальны, так как практически одинаковые, только ВАЗ 2109 немного практичнее, а ВАЗ 2114 - чуточку нежнее, хотя на мой взгляд обе они топорные. И поэтому, если хотите недорогую и нормальную машину, то обратите свой взгляд на какие нибудь иномарки, но только не собранные и тем более не произведенные на нашем родном автопроме. В итоге через два года с небольшим, я продал эти две машины и купил себе первую иномарку и не жалею об этом. Больше на наши машины я не сяду. Если вам интересно можете ознакомиться с моими отзывами о других моих машинах, перейдя по ссылкам:

Автомобиль Chery Tiggo - кроссовер: А вы знаете то, что японцы делали свои машины в Китае? Chery Tiggo - Лучший

Автомобиль Opel Zafira минивэн: Я бы не стал утверждать, что это хороший автомобиль

— Плюсы:
Современнее, красивее

— Минусы:
ненадежная

Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2009

–

Анонимно

20 ноя. 2013 в 21:51

4 оценка
Рекомендую

Машину взял в мае 2011 года новую с салона. На настоящий момент (20. 11. 2013 года)в автомобиле ничего не менял кроме передних тормозных дисков ну и разумеется масла (автомобиль не стоит и постоянно находится в эксплуатации). Автомобиль неприхотлив, маневренен, удобен в эксплуатации. На данном автомобиле летом 2013 года ездил в отпуск за 2300 километров в одну сторону. Автомобиль за время данной поездки не подвел. Показал прекрасные ходовые качества (хорошо держит дорогу на крейсерских скоростях, при этом не испытываешь сильной нагрузки). Багажник вполне вместим. Зимой проблем с пуском двигателя не наблюдалось. Расхода масла, тосола, тормозной жидкости на данный момент нет. Из недостатков можно отметить низкую комфортность. Самый главный - отсутствует кондиционер, да и вообще из наворотов - только подогрев сидений, и то в люксовом варианте.

— Плюсы:
1. неприхотливость 2. отсутствие проблем с зап.частями 3. приемлемая цена

— Минусы:
1. ваз есть ваз

Время использования: 2.5 года
Стоимость: 287000 руб

–

Анонимно

16 июня 2013 в 22:16

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль ВАЗ 21140 я водила четыре года и потом мы ее продали своим родным, а сама я пересела на Нексию.
Поэтому я знаю о ней многое, ведь мы все еще видимся с ней. Как известно эта вазовская модель в отличие от других пользуется популярностью и по сей день.
Мне в ней нравилось все, салон достаточно комфортный и в отличие от например "девятки" двери и сиденья намного удобнее, автомобиль легок в управление и более приземленнее, что - ли. То есть в ней чувствуешь себя более безопасным. Расход топлива в зависимости от дороги от 6 литров до 7, 2 литра.

Мне нравится и расположение багажника, хотя она как бы соединена с салоном, но все же отделена от него прочной перегородкой. Панель управления понятный, более современный, чем у девяток и десяток.

Конечно есть и недостатки, первое это то, что со временем герметичность дверей ухудшается, есть проблемы и с работой электрической системы.
Но все же это одна из лучших вазовских моделей.

— Плюсы:
Комфорт, цена, экономичность

— Минусы:
двери

Время использования: 4 года
Стоимость: 170000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

31 авг. 2012 в 18:52

2 оценка
Не рекомендую

Автомашина визуально сама по себе не плохая если выбирать из Российского автопрома. Если сравнивать новую четырнадцатую модель ВАЗа и любую старенькую иномарку, то я бы выбрал это подержанную старенькую иномарку. Эксплуатация ВАЗ четырнадцатой модели хоть и достаточно дешевая, но авто запчасти в большинстве на эту машину не качественные в отличии от иномарок. Что говорится о комфорте в этой машине да никакого, полностью отвратительная отделка салона, а безопасности водителя и пассажиров в этой машине вообще нет и возможно в будущем в машинах ВАЗ и не будет вовсе. В целом эта машинка экономичная, как раз подойдёт для такси мало ест бензина. Не которые владельцы этой автомашины ей делают дорогостоящий тюнинг, но как ты ей не делай тюнинг всё равно она останется ВАЗ, а не «Мерседесом» или «Лексусом». Вообщем мне машина полностью не нравится.

— Плюсы:
Мало ест бензина

— Минусы:
Пылесос, ржавеет быстро

Стоимость: 300000 руб

–

Анонимно

30 янв. 2012 в 22:55

3 оценка
Рекомендую

Всех приветствую, кто решил прочесть сей отзыв об автомобиле отечественного производства ВАЗ 2114.
Вся Россия полна слухов и легенд об великой марке ВАЗ, слухах где повествуются о легендарной "качественной" сборки автомобилей семейства ваз. :)
Четырка - как прозвали её в народе, о ней и пойдут дальнейшие строки моей писанины ;)
Ну что сказать, "великий автомобиль" - молодежи России. Ваз о котором пойдёт речь 2011года выхода с конвейера "легендарного" авто производителя, в люксовой комплектации, в принципе удовлетворяющий потребности человека который его приобрел, а именно передвижения с одной точки города в другую, да и приятного время проведения с прекрасным полом, именно с прекрасным! - ведь в России других нет;)
Пожалуй напишу об интерьере и экстерьере. Человек придумавший внешний и внутренний дизайн автомобиля был поистине "гениален", своим минимализмом и не хотением работать - думаю эти слова и кавычки описали всю суть дизайна! немного поподробней - в принципе для молодежи да и езды "без понтов" самое то, в силу того что за эту цену много на что рассчитывать не приходиться. Хрупкий пластик на бамперах, кузов не устойчивый к коррозии, плохая краска (её можно поцарапать очень легко, даже проведя по грязному кузову пальцем), да и хрупкий метал, из которого собран сей машин :) - создают впечатления что авто собирали не для человека ( не для нас любимых ), а скорее для получения прибыли авто производителем, а остальное так пустяк!
Внутренне обрамление "обрамление" салона уж очень скучное, скрипучие и жесткое. А если разбирать для каких либо нужд это жесткое и скрипучие, то потом собрать мало кому удастся так же как это было до этого, появляются все различные неровные стыки, которые и до разборки были не ахти, а скреп в салоне повышается до таких высот что не с одним другим автомобилем не сравнить. Сиденья - а они млин не плохие, в принципе большего не ожидаешь. Приборная панель - да нормальная, не порш конечно но пойдёт, одна стрелка показывающая остатки бензина бедного студента чего стоит! и наскребя денег на заправку она остаётся на прежнем уровне, как не в чем не бывало! но в процессе езды может подняться, ет и то если повезёт! ;) Едем дальше, машина с салона идёт без каких либо штатных колонок, не говоря уж об магнитоле, а она необходима, дабы скрыть весь скрип пластик новенького авто! Комплектация люкс, а коврик в багажнике покупайте сами! Колпаки, диски - не, ет вообще за гранью возможно четырки с салона - спасибо хоть что вообще на колесах продают! Багажник, тут коротко и ясно - отличный багажник, да и салон можно трансформировать складыванием задних сидушек, образуя не малое пространство для багажа. Спереди сидящим в ногах нормально, отодвинув передние сидухи назад тем самым доставив дискомфорт сзади сидящим, и прижав им коленки до подбородка.
Двигатель, поведение на дороге и все оставшееся:
Двигатель для своего объёма и ваза, едет нормально, можно и с огоньком ( если постараться) но со светофора лучше не с кем не гоняться, дабы не опозориться и остаться живым! Некая формальность пристёгивать ремни для сидящих в четырке просто необходима, хоть какой то шанс, мало ли что от неё ожидать? - именно так! на дорогах машина ведёт себя вообще не понятно как, то ли из - за лёгкости то ли из за пьяных инженеров, понять сложно. При скорости свыше 60км. ч. руль надо держать и не отпуская обеими руками! - руль кстати довольно тяжело крутящийся девушкам без физ. подготовки крутить баранку будет довольно сложно!
Разгон хорош на 1, 2, 3их передачах, даже рев двигателя как у феррари слышен ;) Подвеска созданная русским человеком для русских дорог вообще не для тех самых дорог, первые 500км. отлично! подвеска не брякает и не стучит! но к пробегу 2т. км. грохот от работы подвески слышен довольно сильно. да и все части тела так же ощущают работу подвески! Прогревать двигатель нужно долго, рабочей температуры не реал дождаться, включаешь передачу и в путь. А расход по бортовому компьютеру 11л. это как понимать? да я иногда стою с не выключенным но не более 30мин, да машина новая, но едет то уже как старая! даже у родительской вольвы с объёмом двигателя в 2. 4. такого расхода нет! там если оджигая по полной, можно добиться такого расхода!
Что делал, так это заменил все штатные лампочки, в передней части авто на маяковские, белого свечения( противотуманки, габариты, ближний) и то на противотуманке одна перегорела:( а на второй день после покупки перегорел задний стоп сигнал. В салоне имеющийся индикатор который загорается при неисправности когда перегорает одна из лампочек, так и не воспринял новые лампочки на габаритах( горит, показывая неисправность), наверное не понравились более дорогие лампочки. Ещё на пробеге в 2400км. замена масла по регламенту.
Итог: он самый, как вообще можно составить итог об этом каламбуре!? - но я попробую. В итоге скажу на все эти косяки ваза 2114, она прикольная :) не знаю чем, но это так! машина с душой которую охото облагородить и отогреть, после тех самых злодеев которые её собрали.
Да и в принципе не высокая цена не дает надежду на большее! и её выбирают многие, одна из самых продаваемых машин на нашем рынке. А если немного попотеть над машинкой, хотя бы проведением работ по шумоизоляции, будет уже лучше! может и может из неё получиться "конфетка" всё зависит от владельца, который сделал осознанный выбор этого автомобиля, который готов проводить некоторое время под своей "ласточкой"
Всем спасибо за внимания, удачи на дорогах!
А вот собственно и фото ваза о котором шёл сей отзыв (фоток мало, а точнее2, постараюсь выложить позже)

— Плюсы:
Цена, доступность запчастей

— Минусы:
качество всего автомобиля в целом

Время использования: 4мес
Стоимость: 270000 руб
Год выпуска авто: 2011

–

Анонимно

8 янв. 2012 в 21:27

4 оценка
Рекомендую

Ну, пожалуй, это единственная модель производителя ВАЗа, которая окупается быстро и ремонтируется, эксплуатируется наиболее дешево. Во - первых, этот "зверь" - делает все иномарки на светофорах!Во - вторых, она юркая, удобная для городского режима.В - третьих, - очень экономична.В - четвертых, запчасти на нее дешевы и легко заменимы. Сам менял не раз фильтр тонкой очистки бензина в баке, и движок внутри бака под задними пассажирскими сидениями. Менял бачонок расширительный - при помощи отвертки и плоскогубцев лишь только)) .Данная машина очень теплая в суровые морозу, так как тут продуманы даже обдувы задних пассажиров с помощью трубок под сидением переднесидящих людей. Развивает такая красотка на средней трассе с ямами - 160 км/ч свободно. Легкая коробка передач переключается без задержек. Бывает конечно заклинивает стартер, когда долго заводишь. Но это исправляется простым толчком в нужное место гаечным ключом. Когда сидишь в такой машине - чувствуешь весь корпус своим телом. Это полезно при зимней езде - в заносах и резких маневрах на дороге. Очень хорошая машинка для дела и быстрой езды. Вместимость приличная - можно засунуть любую стиральную машинку сложив задние сидения вперед. А также можно и прокатится с открытым задним стеклом. Однако, детали на эту машину все чаще делают абы - как. Так например, работая в такси у меня не раз ломались стойки в местах сварки ушка крепления стойки к самому колесу. Также если едешь один, и проходишь повороты на большой скорости, чувствуется как отрывается одно колесо заднее от земли. Ну это скорее плюс для любителя острых ощущений - взанос машина зимой уходит только так!По грязи, особенно в глине, машина чуствует себя комфортно, когда не даешь газ - а просто едешь на второй или первой скорости не нажимая на газ. В таком полождении не застрянешь - а это сразу говорит о том, что число оборотов и сила двигателя в этом авто - рассчитана граматно. Однако, если ваш авто замерзнет зимой - тянуть и завести его тяжело получится. Я менял или сушил свечи, а потом уже она только заводилась.В общем, удачная покупка для не богатых людей.

— Плюсы:
Экономичная и практичная

— Минусы:
Завышенная нынешняя цена этой машины. И отсутствие ковриков при покупке)))

Время использования: 10 лет
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 2009

–

Анонимно

3 янв. 2012 в 21:02

3 оценка
Рекомендую

Вот уже более четырех лет управляю этим автомобилем. Особо ругать его не буду, ведь производитель ВАЗ и этим все сказано. По поводу "сыпется" могу сказать лишь, что если руки растут откуда надо, то обслуживание у него довольно - таки дешевое. Прокатали на нем уже более 140 тысяч километров. Из основных проблем - железо и покраска: такое ощущение, что красят без грунтовки. ну и сцепление у нас немножко "сгорело", когда муж бревна таскал на ней 4 - ех и 6 - ти метровые... но за это он уже давно свое получил)Девочка бежит резво и еще фору может дать иностранным авто в приближенной ценовой категории. Запчасти на нее можно достать легко, а обслуживание на СТО стоит в разы дешевле, чем тот же Хундай Акцент... хотя сомневаюсь, что он чем - то лучше. Поменяли с мужем стойки на десятошные - машина стала устойчивее на поворотах, и задние фонари, так как у родных часто сгорают платы - но на родных противотуманки были на порядок лучше. Еще коробка нравится - редкая со щупом для проверки уровня масла - не надо никаких эстакад искать, подошел, вынул, глянул, долил, если надо и все нормально. В общем, для своей стоимости неплохой вариант - дорогу держит хорошо, если на резину не скупиться, запчасти в шаговой доступности, недорогое обслуживание, хорошая проходимость. В общем, если деньги есть только на ВАЗ, то смело покупайте.

— Плюсы:
люблю свою девочку

— Минусы:
Российская автопром

Время использования: более 4 лет
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

20 авг. 2011 в 16:40

4 оценка
Рекомендую

У нас ВАЗ 2114 появился 1, 5 года назад. За это время поменяли: аккумулятор, коробку передач, свечи, диск в КП, передние барабаны, переднюю тормозную колодку, сделан капитальный ремонт движка. Я сначала не могла понять, почему эта машина постоянно нуждается в ремонте, но, как оказалось, почти все ВАЗы - 2114 регулярно ремонтируются.
Салон тоже нуждается в проклейке. Кондиционера нет. Разгоняется не очень быстро. Но зато плюсы - это доступные запчасти и экономный расход бензина. Двигатель инжекторный. Одним словом, из российских автомобилей эта, пожалуй, одна из вполне неплохих машин. Конечно, не сравнишь с иномаркой, но цене своей вполне соответствует. Внешне выглядит неплохо, мне нравится. А к ремонту уже привыкли.

— Плюсы:
доступна по цене, запчасти можно легко найти

— Минусы:
постоянно ремонтируется

Время использования: 1,5 года
Стоимость: 265000 руб
Год выпуска авто: 2010

–

Анонимно

18 мая 2011 в 19:53

5 оценка
Рекомендую

КАк бы грубо это не казалось, но эта машина не для мажорных деток, у которых много денег, которым по карману лексус и мерседес. Для нас, детей простых рабочих, эта машинка в самый раз. Купили мы её пару недель назад в базовой комплектации, за 272 тысячи рублей. От всякой дополнительной установки отказались.Простите, фото пришлось немного замазать, т. к. на нем были лица друзей, которые не хотели оказаться в интернете :)На мое удивление машина оказалась очень мягкой, только иногда дребезжит пластик в салоне. Видны небольшие погрешности сборки: бардачок закрывается не так как надо (одна сторона защелкивается очень туго), есть небольшие нестыковки пластиковых колесных арок, некоторые двери закрываются и открываются очень туго, иногда барахлит центральный замок. Кстати, в базой версии есть центральный замок и два передних стеклоподъемника. Еще одно явное неудобство - отсутствие подголовников для задних пассажиров. После покупки в машину вложили около 70 тысяч рублей. Музыка + сигнализация + еще много по мелочи (коврики, защита картера, подкрылки и т. д.)Кто меня постарше говорили, что какие то металлические части под капотом заменены на пластиковые. + это или - я понять не могу, ввиду своенго небольшого водительского стажа. Сразу поставили диски R15 на низкопрофильной резине. Вид машины сразу поменялся :)Салон просторный, места, несмотря на то, что это хэтчбэк, вполне прилично.Еще один мелочный минус - это очень маленький ключ зажигания и открытия двери, без брелка сигнализации очень легко потерять даже в пустом кармане. Ну вот вродебы и все. Машинка мне нравится, друзьям тоже.

— Плюсы:
Цена, нет проблем с ремонтом, море вариантов небольшого тюнинга

— Минусы:
Качество сборки

Время использования: Месяц
Стоимость: 272000 руб
Год выпуска авто: 2011

–

Анонимно

18 мая 2011 в 17:46

3 оценка
Не рекомендую

Возникла срочная необходимость съездить в Мордовию. Так как моя старушка ("пятнашка") требовала некоторого ремонта, для поездки взял машину сына - Хонду Сивик (трех - дверку). Отъехав километров 100 - 150 за Рязань, порвался ремень ГРМ. На тросе дотащили меня до ближайшего сервиса, где выяснилось, что такого ремня у них, конечно же, нет. Обзвонили все автосервисы и магазины в Рязани и области - нигде такой запчасти нет. В конечном итоге позвонил сыну, он с другом купил ремень в Кунцево и привез его ко мне. Ремень заменили и я благополучно вернулся в Москву, но поездка моя не состоялась, так как я опоздал в Мордовию, да еще потерял в общей сложности 2 - е суток, а про нервы и деньги, потраченные на телефонные переговоры и ночлег и вспоминать не хочется.

Поэтому, когда возник вопрос о том, на какую машину мне поменять свою старушку, - решение было однозначным - только отечественную. Приехал в Люблинский автоцентр и взял ВАЗ - 2114, цвет "Сочи". Укомплектовал её сигнализацией, магнитолой, поставил литьё и нормальную резину и моей радости не было предела. На следующий день "накрылся" датчик положения коленвала. Приехал в автоцентр, где меня обрадовали, что гарантия на комплектующие детали не распространяется. Купил новый, поменял. Через неделю поменял еще 2 датчика. Через месяц лопнул патрубок радиатора. Тогда же пришлось отключить иммобилайзер, который просто перестал реагировать на кодовые ключи.

Конечно, перечислять все проблемы можно еще долго. Попытаюсь подвести некоторый итог - за 4, 5 года поменял в своей ласточке почти всё: датчики (причем не по одному разу), помпу, радиатор, лампочки задних фонарей - каждые пол - года, глушители и резонаторы - ежегодно. Задние двери перестали открываться снаружи на 2 - м году эксплуатации, передние стекла электро - стеклоподьемниками открываются наперекосяк, а поднимаются только с помощью рук. Если прибавить к этому замену контроллера, замка зажигания, то что краска с молдингов давно слезла; после того, как лопнул шланг омывателя заднего стекла и вода промочила обивку крыши, обивка просела и теперь лежит на головах тех, кто сидит на заднем сидении.

Но и на этом мои злоключения не кончились. На 72 - й тысяче пробега заклинил двигатель. Переборка - 15000 рублей + детали. Как выяснилось, я был не одинок, у кого этой зимой заклинил двигатель - я знаю еще троих коллег по несчастью. Причиной этого на сервисе указывают, то что маслоприемник расположен неудачно и в сильные холода он промерзает и перестает выполнять свои функции. Сейчас машине 5 лет и пробег 74000 км.

Итог - хочешь своим хобби избрать кружок "Умелые руки", много свободного времени и финансов, любишь трудности - покупай шедевр отечественного автопрома "ВАЗ - 2114"!

— Плюсы:
Вместительный салон (можно перевозить холодильники), доступность ремонта (в любом гараже или на коленке)

— Минусы:
Ремонт перманентный и нескончаемый, высокая цена для такого конструктора

Время использования: 5 лет
Стоимость: 240000 руб
Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

19 мар. 2011 в 18:00

3 оценка
Не рекомендую

Хочу рассказать своё мнение о этой машине, которая есть не у меня а у моего хорошего друга. С виду неплохой такой хэтчбэк, вид которого кардинально поменялся после установки на него дисков, качественного обвеса, музыки. Приобрел он её 3 года назад, и за этот немаленький период пришлось поменять рулевые наконечники, помпу, передние амортизаторы, радиатор и термостат. Согласитесь немало, как для полностью нового автомобиля купленого в салоне. Одни могут сказать, что мол это такой попался, но я ссылаюсь на то, что всё - таки до сих пор не совсем качественные машины выпускает наш автопром, и далековато им ещё тянутся до зарубежных. У некоторых это сказуется только по истечении времени, а у некоторых - вот как у моего друга, всё и сразу. Единственное, что всё - таки является плюсом в отечественных авто, как я считаю, это возможность приобрести практически любую деталь за копейки и заменить её точно также без особых усилий в любом месте нашей страны.

— Плюсы:
Недорогое обслуживание и запчасти

— Минусы:
некачественная сборка

–

Анонимно

19 мар. 2011 в 17:40

3 оценка
Не рекомендую

Интерес к этой машине у меня возник, только потому, что она новая и пробег у неё 1500км. Если вы покупаете какую - нибудь новую иномарку, то первое тех. обслуживание нужно делать после 20тыс км пробега, а если вы покупаете русскую машину, то первое ТО нужно провести после 2тыс км. Если вы будете ездить тихо и спокойно, то русская машина прослужит вам безотказно 3 года, а потом всё разом развалится. Значит, если Вы купили новую 14, проездили на ней 3 года, а потом выбросили её на помойку, то это так же глупо как купить новый плазменный телевизор, посмотреть его 3 мин, а потом разбить и переехать УАЗиком. Многие покупают машины из - за эмблемы, можно пришить значок БМВ на дохлую кошку и за ней выстроится очередь. Русские же машины покупают истинные патриоты страны, которые надеются, что страна их не обманет =) Ну не будем о грустном. Если вы всё же купили 14ю, то не переживайте - это вполне нормальная машина. Мин расход топлива у которой 5, 2 литра на 100км, а макс где - то 10. Конечно новая машина расходует намного больше топлива, т. к притираются все детали двигателя и коробки, но это ж не страшно. На поворотах машина ведет себя не уверенно, её постоянно куда то сносит и дело не в водителе. Разгоняется машина медленно и тормозит так, что чувствуешь как седеют волосы на висках и дело это не в водителе. Ну а что касается внешности, то машину затонировали, поставили на литьё и она стала милой и симпатичной. Ещё из приятных мелочей это: подогрев сидений, электростеклоподъемники и бортовой компьютер. Русскую машину, конечно тупо сравнивать с иномаркой – это всёравно, что сравнивать коньяк и пиво - от одного растет живот, а от другого рассыпается печень, так что 14я довольно не плохая машина! =)

— Плюсы:
маленький расход

— Минусы:
русская

–

Анонимно

30 ноя. 2010 в 19:43

4 оценка
Рекомендую

Начну с того что автомобиль не мой, а моего знакомого. Но знаю я об этом авто не меньше хозяина его.
ВАЗ 2114 всем известная машина. Ни чего особенного в ней нет.
Автомобиль проехал 150тыс км за 3. 5 года. Согласитесь не мало. За это время в ремонт автомобиля было вложено около 10т. р. Хозяина очень радует. До 100тыс. км. была заменена всего лишь одна шаровая. На 110 тыс. км произошел дорогостоящий ремонт коробки, она шумела еще сновья. Заодно были заменены рулевые наконечники и обе шаровые опоры. На 125тыс. км. были заменены задние амортизаторные стойки. На 150 ромашки, один пыльник гранаты. Так же интересный факт: за время эксплуатации автомобиля было заменено 8 тормозных шлангов это слегка пугает...
В целом хозяин очень доволен автомобилем ведь такой надежности может позавидовать почти каждая иномарка. За время эксплуатации автомобиль ни раз не подводил. Конечно, возможно, оставляет лучшего комфортабельность автомобиля, но все же это бюджетный автомобиль разработанный порядка 20 - 25 лет назад притом в стране которая носит гордое название Россия.

— Плюсы:
ремонтопригодность, доступность запчастей, ходовые качества, большой спрос на вторичном рынке, надежность

— Минусы:
комфорт, отсутствие кондиционера

Время использования: 3года 5 месяцев
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

20 авг. 2010 в 22:50

4 оценка
Рекомендую

Хорошее авто для семьи с ребенком. В принципе, достаточный объем багажника, много места впереди (правда, тогда сзади мало), вся навигация достаточно простая и интуитивно понятная. До 90 тысяч подвеска не вызывала претензий. Ставить советую стойки и в перед и назад СС. Хорошо держит дорогу. управляемость на твердую 4. Сильно гремит задняя полка. что с ней не делай. Неудобный обзор при повороте налево - видимость загораживает стойка. Удобный бардачок, но не удобная полка под ним - слишком узкая по высоте.
Надо отдать должное - автомобиль хорошо держит удар. В конце октября попали на нем в ДТП: на скорости около 60 км/ч догнали идущий впереди Митцубиси Оутлендер. В результате удара заломило капот, повело оба передних крыла, был пробит радиатор. По результатам оценки экспертами установлено, что несмотря на скорость и силу удара, стойки дверей остались на месте, кузов не требует вытягивания. Короче: хороший русский автомобиль, самое главное - прочный.

— Плюсы:
наверно, лучший автомобиль из семейства. Удобный, скоростной, приспособленный для наших дорог, крепкий на ходу и в любую погоду

— Минусы:
низкий уровень шумоподавления, гремит пластмассой, не любит скорость больше 160 км/ч, неудобно расположена аварийная кнопка

Время использования: 3 года
Стоимость: 230 руб
Год выпуска авто: 2006

–