Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

1 авг. 2016 в 16:45

2 оценка
Не рекомендую

Всем привет. Сегодня хочу рассказать об этой машине в кратце. Купили машину в салоне в 2010 году. Как и у любой машины в течении эксплуатации менялись основные расходники. Машина больше 120 км не разгонялась. Мотор много употреблял масла, поэтому приходилось часто доливать. Ближе к 70000 км стуканул мотор. Благо сами в сервисе работаем. Далее капиталка. Когда вскрыли мотор обнаружили лопнувший коленвал, вкладыши из сыромятины. Вытащили поршневую. На одном поршне не хватало маслосъёмного кольца. На втором и третьем не хватало по одному компрессионному кольцу. Решили купить б/у мотор (донора). При вскрытии обнаружилась та же проблема. Купили еще один мотор (благо не дорогие). И у него та же проблема. В итоге из трёх моторов собрали один. Остатки быстро распродали таким же горе владельцам. Покупали моторы потому что на мотор зап. части не купить. А то что покупаешь не подходит. Так что ремонт обошёлся в копеечку. Завели... Поехали. Далеко не уехали. Машина глохла, тарахтела и т. д. Далее предстояла замена: датчики; катушка зажигания; датчик распредвала; датчик кислорода; форсунки; Попутно поменяли и свечи на bosh. На этих свечах машина проездила не долго. В итоге купили самые дешёвые жигулёвские свечи. И машина ожила. Далее застучала подвеска. Замена: передние тормозные колодки вместе с дисками; передние -задние амортизаторы; передние стойки стабилизаторов; рулевые наконечники; передние шаровые (по заводу заклёпаны, пришлось высверливать). После обкатки мотора (8000 км). Решили проверить максимальный разгон автомобиля. Машина на удивление разгонялась до 180 км (дальше на такой машине страшно). Зимой лопнул радиатор. Датчик давления масла и датчик распредвала, на замену.
P. S. Прокладки, маслосъёмные колпачки подходят от ВАЗ 21083. Ходовка подходит от Lanos.
Вывод: Зап. части на автомобиль не дорогие, но менять их придётся часто и по кругу.

— Плюсы:
Дешёвые зап. части

— Минусы:
Сборка

Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

–

Анонимно

18 июля 2016 в 16:49

1 оценка
Не рекомендую

Одно из редких ведер. Во первых гниет просто моментально. Про оцинковку фирма не слышала. Это самый обычный запорожец, который не едет. Если у вас встанет выбор между покупкой заза или какой - нибудь ваз 2110 - 12, то не задумываясь берите ВАЗ.
В ином случае просто разочаруетесь, от того, что ваша "ласточка" гниет на глазах.
Оценка этого авто 1 из 10.

— Плюсы:
Дешевые запчасти

— Минусы:
Гниет,не едет

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1300 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 120 мм

–

Анонимно

10 июля 2016 в 17:44

5 оценка
Рекомендую

Достаточно неплохой автомобиль, для повседневной езды. Брал себе для того, что бы ездить на работы каждый день. Не ожидал конечно, но мне очень понравилась эта машина. Бензина ест очень мало, всего 7 литров на 100 км. По обслуживанию выходит вообще в копейки. Еще плюс ко всему очень удобная. Салон хоть и не богат, но очень просторный. Отличный вариант, для начинающих водителей и для повседневной езды с малым расходом бензина. Купил ее 2, 5 года назад, естественно делал ремонт, так как год уже не совсем свежий и тем более покупал б/у, подделывал немного по ходовой части и менял все расходники, думал что придется заплатить не маленькую сумму, в итоге ремонт вышел по цене жигулей. Очень доволен этой машиной, не обращайте внимание на другие плохие отзывы, которые есть о ней на различных сайтах. Если вы начинающий водитель, или вам нужна машина просто что бы ездить на работу не зная проблем, это она!

— Плюсы:
Комфорт, Внешний вид, Экономичность, Цена

— Минусы:
Комплектация

Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 172 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

26 июля 2014 в 16:05

4 оценка
Рекомендую

Шанс - это действительно шанс купить нашему человеку машину относительно нормального качества по доступной цене.
Пользовались машиной два года.

Главный плюс, естественно, цена! Скорость набирает неплохо, в салоне места достаточно, особенно на передних сидениях. Хорошо набирает скорость, устойчива на трассе, что помогает на резких поворотах. Металл зарубежный, качественный.

Но есть и явные минусы. У машины жестковата подвеска, мужу не нравилось, что щиток поднят выше, чем нужно. В результате руль закрывает обзор верхней части приборов.
Заводом в коробку скоростей заливается минеральное масло, запускать двигатель зимой потом сложно. Мы масло меняли на синтетку сразу.

В целом, это хороший вариант для обычной российской семьи.

— Плюсы:
Импортное качество, разумная цена

— Минусы:
Плохое расположение руля, жесткость подвески

Время использования: 2011 - 2013

–

Анонимно

19 апр. 2014 в 18:02

5 оценка
Рекомендую

Хочу рассказать про автомобиль ЗАЗ Шанс. В 2010 году я приобрела такой автомобиль хетчбек. Мне она сразу понравилась. Самые хорошие качества, небольшая, в больших городах можно на любой стоянке куда - нибудь вместится. Живу на севере, морозы до 30 - 40 градусов, подвела только два раза, да и то только потому что масло не было поменяно. Вот уже машине 4 года, но она продолжает ездить и не подводит, единственное что полетело за это время это компьютер. Хотя уже накатано 88000км. Еще недостаток в том, что очень сложно найти запчасть, за компьютером пришлось ехать в Санкт - Петербург, ближе нигде не оказалось. Расход топлива очень экономный. Бак залил и надолго забыл. Печка отапливает салон отлично даже зимой. Я сама не умею ездить в обуви, всегда босиком, но ни разу не замерзла в ней. Штатные колонки почти сразу вышли из строя, пришлось менять. А еще сигнализация замкнула и до сих пор никто не может ее заменить. Когда замкнула, не давала двигателю запуститься, методом тыка отключили. Машина больше подходит для женщин, очень легкая в управлении. Да единственная проблема это то, что пятая скорость на далеких расстояниях вылетает. Мне очень нравится моя машина и не хочу менять ее на какую - либо другую.

— Плюсы:
компактная, удобная, легкая в управлении

— Минусы:
вылетает пятая скорость

Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 2010

–

Анонимно

26 дек. 2013 в 17:27

3 оценка
Не рекомендую

мой первый автомобиль, куплен в салоне на Столичке. Через 2 месяца сгорел электроусилитель рула, через 4 месяца потер радиатор, сразу после этого полетел подшипник ступиц ( все было устранено по гарантии), потом не скажу точно через какое время сгорела лампочка в стопе и поплавилась крышла

— Плюсы:
Нет

— Минусы:
Много поломок

–

Анонимно

11 июля 2013 в 18:03

5 оценка
Рекомендую

Приобрел себе такой автомобиль. Автомобиль хороший стоит своих денег! Отличное соотношение цена - качество! Внешне авто понравилось, в салоне удобно, большой багажник, приятные мелочи (подстаканники, звуковое предупреждение о не выключенных фарах и не пристегнутом ремне). Долгое время хотел найти хороший автомобиль за доступные деньги, и вот по совету знакомых, нашел автомобиль ЗАЗ Chance! Этот автомобиль имеет хорошие характеристики. Машина легка в управлении, дорогу держит уверенно. Коробка пока проблем не доставляла. Несколько раз был проведен мелкий ремонт по ходовой. В общем автомобиль стоит своих денег, и если вы думаете над покупкой хорошей машины за небольшие деньги, то вам следует сомневаться в покупке ЗАЗ Chance.

— Плюсы:
Хороший салон, вместительный багажник, доступная цена

— Минусы:
нет

–

Анонимно

25 июня 2013 в 20:56

4 оценка
Рекомендую

Весной съездил на «Шансе» в Крым и обратно. Хозяйка – водитель неопытный, попросила помочь. Проехали от Запорожья до Южного берега и по Крыму поездили. Получилось около полутора тысяч км. Так что впечатление о машине сложилось. За такие деньги – вполне приличная машина. Дорогу на 90 км/час держит хорошо, быстрее я не пробовал, да и надо ли? На ухабах по рыскает, не улетает, подвеска работает. Конечно, движок слабоват, на длинных подъемах приходилось и на 2 передачу переходить (в машине было 4 человека). Машине больше 2 лет, дальнюю дорогу выдержала хорошо. И печка, на которую многие жалуются, не подводила. Может быть, это удачный экземпляр? Но должен заметить, что у нас в Запорожье 70% такси работает на ЗАЗ«Сенсе» (практически та же машина). А таксисты знают, на чем можно нормально работать. Значит, поломки бывают мелкие и легко устраняются. Правда, завод у нас в городе, и запчасти всегда можно купить дешевле, чем в магазине.

— Плюсы:
Все системы работали нормально. Поломок, перегрева не было

— Минусы:
Слабоват двигатель. При полной загрузке есть трудности на подъемах

–

Анонимно

20 июня 2013 в 18:20

4 оценка
Рекомендую

Купил ЗАЗ Chance, хетчбек. Изначально хотел купить новую, так как не особо сильно разбираюсь в автомобилях, а, значит, есть риск, что мне подсунут какой - нибудь хлам. Подкопил немного, в итоге у меня было 300к на руках. Был выбор между ВАЗами и Шансом, а так как у Шанса за такие деньги можно было купить весь функционал, остановился на нем. Да и вид у него приятней, если честно. Езжу на ней уже почти год, особо меня не огорчала. Естественно, не стоит ждать за такие деньги чуда, но эта машина с лихвой справляется со своими обязанностями, в том числе еженедельные поездки на 500 - 600км. Как - то раз сломался кондей, сам не разобрался, но по гарантии заменили. В последнее время жрет много масла, отвозил в салон, там не смогли ничего путного сказать. Но ничего, пока просто время от времени подливаю. Пожалуй, это единственные минусы, встретившиеся мне. Огромный плюс – в отличии от ВАЗов в салоне стоит полная тишина. Вобщем, за такие деньги весьма хорошая машина.

— Плюсы:
Хорошая шумоизоляция, салон легко моется, ничего не скрипит

— Минусы:
Приходится часто заливать масло

–

Анонимно

19 июня 2013 в 17:59

3 оценка
Рекомендую

Данный ЗАЗ испытал на прочность еще до приобретения, во время групповой поездки в лес с друзьями, у одного из них был как раз ЗАЗ Chance S. На тот момент она мне приглянулась и примерно через полгода я стал её счастливым обладателем. На данный момент проехал около 15 000 км. и пока что особых нареканий нет. Да шумоизоляция не очень, да отделка салона не блещет, зимой тоже были иногда сложности с заводом при -30, но все это не могу отнести к серьезным недостаткам. Самое главное лично для меня - простота и надежность. Для своей ценовой категории все это имеется в ЗАЗ Chance и это хорошо. Ходовые качества очень неплохие, даже с учетом зимней эксплуатации, а тормоза вовсе приводят в восторг. Печка греет хорошо, салон прогревается довольно быстро, но и остывает довольно быстро. Конечно, пробег пока не такой чтобы делать какие - то серьезные выводы, но то что вижу сейчас очень даже неплохо.

— Плюсы:
хорошие ходовые качества, простота, хорошая тормозная система

— Минусы:
шумоизоляция, отделка салона, сложности завода при -30 и ниже

–

Анонимно

13 июня 2013 в 20:28

4 оценка
Рекомендую

По сравнению с предыдущей машиной (ВАЗ 21099) - самолет (хоть и движок 1. 3, но мне ВПОЛНЕ хватает!). ВАЗ брал уже бу, в гараже частенько с машиной время проводил. Поэтому следующую машину решил брать ТОЛЬКО новой! И не прогадал. За 3. 5 года менял только масло и фильтры, ну и ремни ГРМ на 60000 км. Личного времени моя ласточка от меня теперь не требует, не просит, чтобы почесал животик в яме в гараже. Из отдельных плюсов - неубиваямая подвеска (честно говоря, за поездку хоть раз попадаю в хорошую яму). Коробка хоть и бюджетная, но передачи переключаются четко, с передачи еще ниразу не выбивало! Шумоизоляция посредственная, но НАМНОГО лучше, чем на предыдущей машине. Были сверчки, но проклеил торпедо уплотнителем, в салоне опять тихо. А вообще музычки немного прибавил - и не заморачиваюсь по этому поводу. Заводил при -24 без проблема, с полтыка!
Сказать, что машиной доволен - это ничего не сказать! Люблю свою ласточку!

— Плюсы:
Экономичная, надежная

— Минусы:
Нет подушки безопасности у пассажира

–

Анонимно

10 июня 2013 в 22:41

3 оценка
Рекомендую

Не давно купил этот шедевр, впечатление что это рабочая лошадка вожу на нем цемент на дачу рассаду и прочие мелочи, спокойно выбираюсь на рыбалку, машинка тянет. Это не представительский автомобиль а настоящая ломовая лошадка без лишнего комфорта и прекрас .

— Плюсы:
Работяга

— Минусы:
жесткая , тугой руль итд

–

Анонимно

1 июня 2013 в 20:39

3 оценка
Рекомендую

Приобрел себе Zaz Chance 1. 3 S относительно недавно. Цена очень привлекательная. При своей не большой цене, мы получаем бюджетный автомобиль. Дизайн у Zaz Chance вполне себе нормальный. Ходовые качества тоже не плохие, однако в холодную зиму сложно заводить. Салон просторный и комфортный. Но материал в салоне простой и обычный. Несколько раз с друзьями ездили отдыхать, всем было удобно и не тесно. Расход топлива умеренный. Этот показатель при выборе бюджетного автомобиля имеет огромное значение. Багажник очень вместительный. Это мне очень нравится. Но в автомобили плохая шумоизоляция. Обслуживание такого автомобиля обходится не дорого. За не большие деньги мы получаем средний автомобиль, у которого свои достоинства и недостатки.

— Плюсы:
Цена, внешний вид, умеренный расход топлива, вместительный багажник

— Минусы:
Отсутствие тахометра, плохая шумоизоляция, трудно заводится в сильные морозы

–

Анонимно

28 мая 2013 в 21:07

3 оценка
Рекомендую

Купили этот автомобиль год назад. Брали в комплектации 1. 3і SE. В эту комплектацию входило : передние стеклоподьемники, усилитель руля и подушка безопасности у водителя. Не порадовало отсутсвие тахометра. Шумоизоляция как в жигулях, никакая. До этой машины был ВАЗ 2105 (пятерка), поетому знаю о чем говорю. Коробка передач тоже жигулевская ( задняя передача на месте 5 кто не знает). Салон хороший, удобный. Но после года езды торпеда начала трястись, и вообще весь этот пластик, не сильно но трясеться. И вот последнее время стало подзаедать сцепление, нужно проверить. Ездит машина хорошо. На свой 1, 3 есть не сильно много. В целом хорошая машина для тех кто только начинает ездить, ну и замена старым жигуликам !

— Плюсы:
Небольшая цена

— Минусы:
Нет тахометра , плохая шумоизоляция

–

Анонимно

22 мая 2013 в 18:08

4 оценка
Рекомендую

Я достаточно долго собирал деньги на автомобиль, и вот наконец - то с отцом отправились покупать. Само собой, денег у меня не очень много, но вот на нормальную бюджетную модель хватает с запасом. Купили ЗАЗ Chance, и знаете - я не пожалел. Для начала меня очень порадовал внешний вид, потому что машина выглядит как Ланос корейского производства, а не ЗАЗ. Салон тоже достаточно удобный, но это лично для меня, так как мой друг с ростом под 2 метра отодвинул сидение максимально назад, и только потом сел с комфортом. Ещё очень порадовал двигатель в 1, 5 л., что просто песня по сравнению с "младшим братом" с 1, 3 л. Короче, советую всем новичкам вождения брать не задумываясь, всё равно же потом можно машину поменять на что - то более дорогое.

— Плюсы:
Двигатель, внешний вид

— Минусы:
Пока не обнаружил

–

Анонимно

18 апр. 2013 в 19:43

3 оценка
Рекомендую

Какой бы автомобиль не был по качеству, но за такую смешную цену, он себя оправдывает. Сам лично ездил на данном авто, хоть и не продолжительное время, но заметных минусов я не заметил. Собственно как и особо выделяющихся плюсов. Просто можно сказать - хороший авто за приемлемую цену.

— Плюсы:
цена;

— Минусы:
качество;

–

Анонимно

19 апр. 2011 в 16:18

5 оценка
Рекомендую

В 2009 году приобрел ЗАЗ "Сенс", теперь его стали звать "Шанс". Я так понимаю в названии заложен глубокий смысл:" Последний шанс купить нормальное авто за действительно нормальные деньги". Считаю вообще издевательством над законопослушными гражданами рекламу автомобилей дороже 300 тыс. рублей. Дороже только ворье купить может. Заплатил 240 тысяч за люксовую версию. И забыл, что такое машина. Работает как часы! И не слушайте никаких уродов, которые сами никогда на ней не ездили. Пишут, что мотор Мелитопольского завода плохой. А вопрос чем?. Только тем, что он дешевле? Или тем, что расположен идеально. Подобраться с любой стороны можно. Металл для машины из Бельгии везут, а не с Липецкого консервного завода. Запчасти на каждом углу, за счет унификации. Многие подходят с Лады. Да и вообще все эти разговоры о новизне автомобиля полная чушь. Эта машина в России еще в 1987 - 88 годах появилась. Это вообще первая иномарка собранная в России, кажется на Тагазе. Последнее утверждать не берусь. И называлась она ДЭУ "Ассоль". Их еще вместе с "Эсперо" завозить начали. У сегодняшней модели Шанса до сих пор горизонтальные задние фары как у "Ассоли". И по внутреннему объему она гораздо обширнее, чем "Калина". Вообще, есть мысль. Если вдруг наши бонзы реально захотят вытащить Тольятти, то самым простым способом будет приглашение руководства ЗАЗа в город на Волге. А прикиньте, какие у них там зарплаты! Денег сэкономим море.

— Плюсы:
Дешевизна Простота и дешевизна обслуживания Импортный качественный металл 4 года гарантии

— Минусы:
Неудобно расположен прикуриватель

Время использования: 2 года
Стоимость: 240000 руб
Год выпуска авто: 2009

–

Анонимно

21 фев. 2011 в 15:27

2 оценка
Не рекомендую

Ну вот продолжим сказ про ЗАЗ.Двигатель Тосол течёт и не стесняется хомуты подтягивали 2 раза я сам лично один раз и по какому - то чуду техники течь всё продолжается опустошая карман еще рублей на двести антифриз не хала бала фирменный стоит недешево. Настали холода -20 двигатель заводил автозапуском через 4 часа, проспал через шесть часов захотел повторить процедуру не успел. Двигатель не завелся. Ну мы вроде как привычные занёс аккумулятор прогрел вышел поставил, не завел. Ну не впервой выкрутил свечи, и ужаснулся всё черные да и в каком - то налёте что то липкое Да и вода на них немножечко. Татнефть Казань рулит причём на их заправках самый дорогой бензин почему там заправляюсь карточка с бонусами. Бензинчик на морозы где - то в другом месте похоже надо заливать, температуры вспышки явно не достаточно двигатель вроде и пытается схватить но бесполезно. Вызвонил друга, приехал, поставили свежий аккумулятор, свечи предварительно прокалил и почистил. Покрутили не завел. Только аккумулятор посадили. Решили буксировать ЗАЗ Chance (Шанс) 1. 3 S. Дернули завелась практически сразу. Итого заводить начал с 9 00 завелась в 17 00 от буксира. Итог нехорош буксир не всегда под боком сама не заводиться даже с теплым аккумулятором. Да и мороз был – 25 только, а не – 35 например. Попытка номер два умудрённый печальным опытом поставил автозапуск на периодическую заводку с интервалом 4 часа. Температура опустилась до -30. Автозапуск заводил день заводил ночь и вот с утра автозапуск не сработал. Ну как говориться побежал я сам благо заметил, стал крутить бесполезно аккумулятор уже подсел вторая попытка не заводиться. Попытка номер три последняя больше аккумулятора нее хватит. Решил выжать газ на полный и стал крутить, прочихавшись на последнем издыхании, она все таки схватила и стала работать педаль с газа убирать нельзя сразу бы заглохла. После, выйдя из машины, на снегу обнаружил полтораметровый след чего - то темного из выхлопной трубы богатая смесь видимо вместе с конденсатом. Почему автозапуск не сработал видимо при -30 интервал надо ставить 3 часа. Да на прогреве бензин автомобиль ЗАЗ Chance (Шанс) 1. 3 S, надо сказать не жалеет 2 дня прогрева сьели дневную заправку примерно 120 км.Один раз с работы выходя обнаружил полностью не функционирующую сигнализацию. Не понял, что случилось машину ЗАЗ Chance (Шанс) 1. 3 S, открыл с замка пассажирской двери, с водительской стороны почему - то не получилось. И увидел, что вся электрика не работает, открыл, капот подумал, что перегорел предохранитель главный 80 амперный там есть такой, не цел. Ответ пришёл быстро, выключатель фар остался в положении ближний свет, аккумулятор был посажен полностью. Да сам дурак, да забыл с кем не бывает, почитал в форумах бывает со многими и не раз с небольшой периодичностью. Но хотя бы нельзя было сделать, как на всех нормальных Машинах, чтобы хоть ближний выключался с выключением зажигания. Опять звонок другу аккумуляторы перекинули завелась. Ладно, хоть доступ к аккумуляторной батарее нормальный крепления снял и на зиму больше ставить не буду.Дворники на ЗАЗ Chance (Шанс) 1. 3 S чинил раз десять по их виду и конструкции они сделаны даже не в Китае а где - то ещё дальше или глубже, наверное на Украине в подвале рядом с заводом. Они в принципе не могут работать зимой не предусмотрено конструкцией, они обмерзают и ломаются пластмассовые клипсы, и вот в очередной раз в дороге правый дворник уже один раз чининый просто сломался, вылетел из крепления и загнулся. Ну тут я уже не выдержал, остановился купил новые за 200 руб. ради интереса сравнил исполнение небо и земля и выкинул старые далеко и без сожаления. Да предварительно хотел на них попрыгать чтобы как говориться душу отвести, но забыл. Итого дворники сдались практически сразу до этого времени они дожили только благодаря постоянной починки. Пробег 8000 км. На вазах хватало на тыс. 30.Сколько продержаться новые, посмотрим, но как я сказал конструктивное исполнение на порядок выше. Кто покупает Шанс новые дворники лучше выкинуть сразу и купить другие, чтобы потом не расстраиваться.Но только вот при морозах руль ЗАЗ Chance (Шанс) 1. 3 S и без того лёгкостью не отличающийся стал абсолютно не проварачивыемым похоже смазка там внутри на низкие температуры явно не рассчитана. Печка всё также не радует нормально оттаивает только правая сторона Жена очень рада стекло у неё всегда чистое как лобовое так и боковое, левая же не хочет постоянно запотевшее боковое и кое - как на половину оттаявшее лобовое. Что бы хоть как - то было тепло приходиться включать режим рециркуляции ровно на тот уровень, при котором не запотевают стёкла, или приходиться ехать в тепле, но при запотевших стеклах или в холоде, но с чистой правой стороной левая всё равно потеет или инеем покрывается. Очень сильно дует из под уплотнителей дверей, зачем они вообще тогда непонятно регулировка ни чего не даёт, летом придётся проклеивать дополнительными уплотнителями.Что же хорошего. Машина ездит по ощущением ходовая лучше чем у Ваз 2115 в плане езды ледяная дорога не так напрягает да и в повороты заходит получше, но надо сказать что подвеска значительно жестче. Отдельную похвалу заслуживают тормоза при резких торможениях чувствуется момент блокировки и не заносит корму это очень радует, особенно на гололёде, на ваз 2115 от меня все машины шарахались после очередного торможения зад заносило очень сильно, причем непредсказуемо или в право или влево надо было быть всегда на чеку.Двигатель всё также глохнет, но не всегда, надежда витает, а может пройдёт. По ощущениям из вообще шумного превратился просто в шумный, уже радость. Динамика значительно улучшилась теперь не чувствуешь ущербным себя на дороге можно и зубки показать, соседи по потоку явно не ожидают такой прыти от Таврического МЕМЗ 1. 3, тоже маленькая радость. На ТО 10000 заменили сальник коробки передач с правой стороны потёк. Остальные мои жалобы на печку, на то что глохнет, например, были успешно парированы. Мол всё работает это не девятка так жарко не будет. Ну а глохнет ели лампочка чека не зажглась то диагностику проводить смысла нет. Капана, не…

–

Анонимно

22 дек. 2010 в 20:29

2 оценка
Не рекомендую

Хочется продолжить историю под названием как я купил
ZAZ Chance (Шанс) 1. 3 S в комплектации ничего не включено, и я думаю это к лучшему ломаться нечему.Наступила зима. Накипело надо выпустить пар. Итак, наступила зима. И вот. Салон тихий и бесшумный превратился в очень шумный везде что то брякает, в течении двух месяцев из под панели вывалилось несколько поролонок которые видимо служили уплотнителями, и тут началось что то там внутри брякает. Заговорили карты дверей. Ну тут я профи до этого была ваз 2115 поэтому начал устранять, снял карты дверей как я их снимал это отдельная история, и обмотал все тяги поролоном. Вскрытие показало, тяги стали шуметь, когда на них закрепили приводы центрального замка хвала великим Мастерам ООО Акос г. Казань. Но вот незадача после сборки шум никуда не делся, тут я был в шоке, а что там еще может шуметь, больше не разбирал так и наслаждаюсь всякими бряками из дверей. Да еще раз убедился, что ни вибро ни шумоизоляции в передних дверях тоже как и по салону нет.Печка что с ней случилось. Да она сломалась. Во как это случилось. С наступлением холодов стал замечать что - то печка как то не впечатляет своей работой. Мощности печки явно не хватало. Проездив так несколько дней в самый мороз как назло было -25. Доехав на работу явно не в очень теплой машине. Покинул ее, и после работы собрался ехать домой, завел, немного прогрел ну и поехал. Что стало, потом вспоминать не хочется. За несколько минут стекла ВСЕ, в том числе и лобовое, покрылись пленкой инея как в маршрутных автобусах. Тепла печки хватало на то чтобы растопить узкую полоску внизу лобового стекла. К сожалению, ездить вслепую я не научился поэтому, сильно вспоминая Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) ZAZ и его чудо ЗАЗ Chance (Шанс) 1. 3 S в голову пришла хорошая мысль взять скребок. Так и ехал до сервиса, скребя одной рукой и глядя в маленькую точку отскребанную скребком, всеми словами вспоминая вышеупомянутых. Теперь я понимаю Танкистов, не легко им, но я то ехал в городе без бокового обзора, в час пик. К моей большой радости не в кого я в этот вечер не въехал и кое - как доехал до сервиса. Да почему я не включил обогрев заднего стекла, спросите вы, да потому - что там нет предохранителя. Предохранитель не обычный квадратный. В сервисе стоит 100 рублей, но там их нет, в продаже не нашел может плохо искал конечно. Но почему с завода их не ставят. Вот и езжу без обогрева заднего стекла. Как, обычно прождав 3 часа ООО Акос г. Казань заехал на сервис. Где мастера, посмотрев не чуть не удивились и один механик даже сказал, через одну у них такое. Но так как дело было вечером, ремонтировать отказались, сказали, приезжай завтра работы на два часа. Оказывается у ЗАЗ Chance (Шанс) 1. 3 S слетает радиатор печки со своего места, ломаются крепления радиатора, и печка перестаёт работать, так как воздух проходит мимо радиатора. Почитав на форуме, как показала практика у ЗАЗ Chance (Шанс) 1. 3 S, сломанная печка встречается на 8 автомобилях из десяти. Это получается брак в данной модели автомобиля это нормально работающие печки отопления салона, а не наоборот. Как с таким качеством изготовления автомобили попадают на российский рынок. Это вопрос к органам гос. тех надзора великой странны Россия, как авто брак Запорожского автомобильного завода (ЗАЗ) попадает к нам, каким образом сертифицируются машины интересно. Ну ладно отвлеклись. Пошатав радиатор он как вроде встал обратно на место и до дому добрался нормально печка заработала. Утром, заехав, наконец, то в сервис авто мастер чуя долгую работу, щупал патрубки, проверял тепло у воздуха и говорил что всё нормально, но после долгих уговоров и моих довывод стал делать. Провозился два часа, снимал нижнюю часть печки и вставлял поролон куда - то там, чтобы радиатор печки опять не свалился. Уехал в итоге через три часа в теплой машине. Радость была не долгой до следующего утра. Когда после ночи хотел разморозить стекла потоком горячего воздуха из печки. Но не тут то было, воздух очень горячий идет снизу очень хорошо, но вот на лобовое стекло, почему то не хочет. Помучался с заслонками, пытался провернуть их вручную, вроде работают, но на стекло воздух так и не пошел. Что сделали на сервисе непонятно, но теперь отогревать лобовое стекло приходиться скребком, оттаивать теплом бесполезно слишком слабый поток теплого воздуха. Циркуляция воздушных потоков по салону ЗАЗ Chance (Шанс) 1. 3 S не продумана совершенно, кого винить в этом корейских или запорожских инженеров, непонятно. Очень сильно бесит если честно. Печка по ощущениям теплая, но не жаркая как, например, в Ваз 2115 было намного жарче и стекла оттаивали минут за семь. А я думал в Ваз 2115 печка плохая как жестоко я заблуждался. Больше на сервис не заезжал, передвигаюсь так, тренирую шестые чувства учусь ездить по боковым (кривым зеркалам искажают расстояние до объекта) заднее большую часть времени запотевшее. Салон в среднем, прогревается за минут 55 это когда начинаешь чувствовать что тепло, надо сказать не лучший результат.Да, что хорошего, ездит, поломок приводящих к остановке не было, иногда глохнет. Расход на глаз в районе 10 л. Радость одна, двигатель немного пораскатался и теперь в потоке можно воевать с Вазами 2106 уверенно и с Вазами семейства 2114 осторожно. Подвеска издает непонятные звуки, мысли нехорошие, и думать не хочется и всё это при пробеге 6000 км.

— Плюсы:
Ездит

— Минусы:
Плохая печка, не оттаивают стекла, в салоне холодно, шумная. зашумел салон

Время использования: 0.5 года
Стоимость: 236000 руб
Год выпуска авто: 2010

–

Анонимно

23 окт. 2010 в 16:56

2 оценка
Не рекомендую

Недавно стал счастливым владельцем данного автомобиля. Заз шанс модель 1, 3 S комплектация, которой не включает в себя, ничего, абсолютно голый автомобиль, только часы. Счастье для всех разное и это правда. Заз Chance в комплектации S 1. 3 это бывший шевролет ланос, но с двигателем МЕМЗ 1. 3. Или по другому от таври со всеми вытекающими последствиями. Да забыл, коробка тоже украинская от той же таврии. На данный момент на одометре 3000 км. Каковы же ощущения от новой машины. Первое на что обращаешь внимание это очень шумный двигатель и коробка передач. Они солисты всегда. На втором месте шум от шин, он тоже не отстаёт, но не много ниже. К большому сожалению шумоизоляция автомобиля совершенно не продумана, да и фактически нет ее, частично защищён моторный отсек cо стороны салона, в остальной части машины шумоизоляция не наблюдается вообще - экономия. Свист от ветра тоже прослушивается четко и отчётливо. Шумовиброизоляция на уровне классических моделей жигулей и это не радует. Коробка передач с замороченной схемой включения, привыкал очень долго, там, где обычно бывает пятая стоит задняя скорость.

Руль. Да, данная комплектация не имеет гидроусилителя. Руль очень тяжёлый и неинформативный и количество оборотов превышает все разумные рамки, пришлось заново осваивать скоростное руление двумя руками, опять же, как на классических жигулях. Разгон если по ощущениям то резвый, но 70 лошадиных сил и законы физики ни кто не отменял, итого на уровне лады 2114 при условии, что двигатель будет выкручивается до предела, но делать это не хочется, шум очень сильно давит на слуховой аппарат. Тише едешь дальше будешь это про нас. Расход бензина в паспортных приделах, но низким для мотора объемом 1. 3 его не назовешь. Холостой ход постоянно плавает и это болезнь двигателей этого семейства, ладно хоть не глохнет, читал отзывы, случается и такое.Салон он остался без изменений корейский, и это радует, симпатичный удобный можно сказать даже эргономичный. Шум пластмассы не досаждает всё тихо. Особо радует печка, салон прогревается быстро, есть бесшумный режим. Задние сиденья складываются даже в такой дёшевой комплектации. Тахомерт отсутствует жаль, обороты будем определять по звуку.Моторный отсек от грязи ничем не защищён, дополнительная защита тоже не спасает. Без применения дополнительных мер, мотор и весь моторный отсек будут постоянно грязными, что, скорее всего, в последующем нехорошо скажется на работе электронных датчиков.Подвеска жестковата, на новом автомобиле стойки бухают очень сильно на ум приходят нехорошие мысли исправны ли. На сервисе по гарантии мастер заверил - подтеков нет, исправны и вообще у них проблем с амортизаторами не бывает, особенно в гарантийный период.Подведём итоги. Автомобиль в принципе не плохой уютный салон, теплая печка, но вот мотор и коробка всё откровенно портят. Главное достоинство этого автомобиля это цена 236000 руб. поэтому это настоящая угроза вазовской классике ну и самарам тоже. За эти деньги вы получаете переднеприводный автомобиль с симпатичным дизайном, уютным салоном теплой печкой. Безопасность тоже немаловажный фактор по краш - тестам Euro NCAPавтомобиль заслужил 10 баллов, что очень хороший результат. Решать вам.

— Плюсы:
Цена, хорошая печка, удобный салон

— Минусы:
Очень шумная, плавает холостой ход, нет тахометра, неиформативный тяжёлый руль, жесткая подвеска

Время использования: пол года
Стоимость: 236000 руб
Год выпуска авто: 2010

–