Категории	Автомобили Грузовые автомобили ГАЗ

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

8 июля 2017 в 18:09

4 оценка
Рекомендую

Нормальный рабочий автомобиль. Проблем как таковых нет если только без ума перегрузил (лопаются рессоры, рама, стреляют колёса).
Советую ставить на него рессоры и покрышки от Зила.
Проблема которая мне надоела это вакум на тормоза ( просто снял его).
— Плюсы:
Надёжный
— Минусы:
практически нет
Год выпуска авто: 1970

—

Анонимно

6 мар. 2017 в 20:56

5 оценка
Рекомендую

Надежный советский грузовик. Сделан на совесть и все что сделано в Советском союзе. Первая проблема по кузову появилась только спустя 25 лет. Начали гнить крылья, но их легко сменить в меру того что данных грузовиков было выпущено очень много, и найти деталь не составит проблем. Хорошая грузоподъёмность, можно грузить даже выше положенной, этот танк выдержит. Засесть на нем в грязи практически не реально. Высокая посадка, за рулем этого автомобиля, кажется что ты король на дороге. Минус, большой расход топлива, но это из - за мощного восьми цилиндрового двигателя, который до сих пор стоит родной и не подводил. "Танк", на века.
— Плюсы:
Мощный двигатель, надежность
— Минусы:
Расход топлива
Год выпуска авто: 1976

—

Анонимно

11 фев. 2017 в 15:16

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток. Увидел отзывы на прекрасный советский грузовик ГАЗ - 53, и сразу нахлынули приятные воспоминания. Дело в том, что это первый мой грузовик, на котором я учился вождению. Так что ничего плохого я сказать не могу. Еще мне повезло в том, что наш инструктор вождения берег этот грузовик, как зеницу ока. Двигатель работал как часики. По этому наш ГАЗончик всегда был в идеальном состоянии. Да и нам сильно гонять не позволял. Я считаю, что этот автомобиль идеально подходит для новичков. Простенький, но тем не менее, довольно комфортный. Вполне доходчивая панель приборов. Так же как и рычаги управления. В кабине даже зимой довольно тепло. Правда как и у всех грузовиков, жесткая подвеска. Но это мелочь. Еще радует, что даже и сегодня можно увидеть этого работягу.
— Плюсы:
Легкий в управлении
— Минусы:
Для меня не было
Год выпуска авто: 1970

—

Анонимно

27 ноя. 2016 в 16:47

4 оценка
Рекомендую

Сегодня поговорим о автомобиле Газ - 53. М этим автомобилем я встретился в автошколе. Эта машина вытерпела сотни не умеющих ездить подростков.
Однако он снят с производства. Но на дорогах можно встретить их. Машина хороша тем что её можно починить буквально топором и куском березы.
Универсальный (ставились разные платформы).
Цена (дешевый в обслуживании и в стоимости самого автомобиля).
Недостатки конечно же тоже присутствуют.
Маленькая и неутепленная кабина. Жесткая подвеска, постоянно трясет, маленький обзор.
Металл на кабину использовали не очень качественный.
В хороших руках будет служить еще долго и счастливо.
— Плюсы:
1. Простой в обслуживании. 2. Бюджетный
— Минусы:
1.Не экономичен. 2. Жесткая подвеска
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 1986

—

Анонимно

8 сен. 2016 в 21:56

4 оценка
Рекомендую

Доброго всем дня.
Пять лет назад купил себе подержанный ГАЗ 53 самосвал. На ГАЗ установлено метановское оборудование на шесть баллонов. Брал его для работы по перевозкам, и работы в лесу с дровами. В первый год не имел прав нужной категории. С получение прав, смог самостоятельно оценить все прелести этого грузовика - трудяги.
Мы на него загружали около 5 тонн груза, машина не привередлива в эксплуатации. Поездив на нём четыре года, я начал ценить отечественный автопром. Конечно с комфортом он не сравнится с грузовиками более новыми и заграничными. Правда в дождь в нём сухо, а зимой тепло. Я думаю что мой грузовичок возрастом лет 30, и про надлежащем уходе сможет поработать ещё лет 10 - 15.
Очень хорош за эти деньги.
Удачных покупок и поездок.
— Плюсы:
Всё просто и надёжно
— Минусы:
Минимум комфорта
Год выпуска авто: 1986

—

Анонимно

8 июня 2016 в 21:34

4 оценка
Рекомендую

По технической части без особых проблем, кузов длинный, но кушает много и борта маловаты, а так всё в норме советую.
— Плюсы:
Надёжный
— Минусы:
Борта маловаты
Год выпуска авто: 1988

—

Анонимно

16 ноя. 2015 в 20:15

5 оценка
Рекомендую

Можно с уверенностью сказать, что экономику бывшего СССР на себе вывозил "Газончик". Проще перечислить где он не применялся чем наоборот. От "автозака" до седельного тягача перевозившего контейнеры.
Отличный на то время v образный восьми цилиндровый двигатель, удачная КПП, проходимость и живучесть.
Лично я знаком с ГАЗ - 53 по работе в колхозе, начинал свой трудовой путь именно с него. Если зимой не лениться, а уделить должное внимание машине, то с весны до поздней осени можно было заработать вполне нормальные деньги по тем временам. Лично сам от комбайна возил с нарощенными бортами до семи тон зерна.
Слабое место диск сцепления, шлицы на один сезон. Опорный подшипник в коленвале также больше сезона не выдерживает, проблемы с выжимным подшипником. Родная резина перегруз не выдерживает, ставил из ЗИЛа.
О комфорте и экономичности в то время никто не думал, едет ну и ладно.
— Плюсы:
Удачный автомобиль в свое время
— Минусы:
Отсутствие комфорта
Год выпуска авто: 1985

—

Анонимно

18 окт. 2015 в 21:18

5 оценка
Рекомендую

Всем привет! решил немного написать про этот автомобиль! Модель этого автомобили началась выпускаться в шестидесятых годах. Самое приятное что эти машинки ездят до сих пор! И особых проблем нет!
у меня был газ 52 но в нем было слабое давление в двигателе пришлось продать. После него купил газ 53 бортовой 1984 года выпуска, купил в 2012 году для перевозок стройматериала. Автомобиль был в хорошем состоянии только поменял главный тормозной цилиндр и вакуум, а так все было в хорошем рабоче состоянии.
Грузоподъемность автомобиля 3400 - 3600 тоны.
Максимальная скорость 90 - 100 км.
Из болячек этого авто отметил бы ото вакуум тормозной, и сама рама (боится перегрузов, приводит к изгибу или перелому)
А в общем об автомобиле только положительные отзывы.
— Плюсы:
Безотказный!надежный вместительный!
— Минусы:
Старенький!Нет гидроусилителя руля
Время использования: 3 года
Стоимость: 35000 руб
Год выпуска авто: 1984

—

Анонимно

23 сен. 2015 в 17:30

3 оценка
Рекомендую

С автомобилем ГАЗ - 53 у меня связаны самые нежные воспоминания. Так получилось, что мы в школе, на уроках автодела, изучали именно этот автомобиль. Он для меня стал первой машиной, за руль которой я сел в 17 лет.
Простой. надежный, неприхотливый. Настоящий трудяга. Приходилось самим его обслуживать и ремонтировать, нутром понимая. что такое советский дефицит запасных частей. Но справлялись.
При управлении этим автомобилем сложились особые впечатления. Кабина, по современным понятиям, совсем не комфортабельна. Нет кондиционера. Правда в холод она обогревается. При управлении, приходилось использовать то, что сегодня многие уже и не помнят. При переключении передач, в зависимости от повышения или понижения, использовались приемы двойного выжима или перегазовки. Но к этому довольно быстро привыкаешь.
А в общем сложилось впечатление, что управлять им довольно легко. Ладе для новичка.
— Плюсы:
Простой в управлении
— Минусы:
Мало комфорта
Год выпуска авто: 1975

—

Анонимно

29 ноя. 2014 в 18:34

5 оценка
Рекомендую

Грузовой автомобиль ГАЗ - 53 Ассенизатор на базе Вакумно - ассенизационного переделки. Создан специально по откачке и вывозу Ж. Б. О. Насос КО - 505, несколько тысяч оборотов в минуту поднимает 1 - куб воды. Получается по способу выкачки, 4 куба - за 4 минуты. Сама по себе неубиваемая, нашими дорогами машина. Просто я никогда не задумывалась, что поменяю легковую на Ассенизатор. Просто счастлива, и рекомендую, никогда не подводил за 20 лет в приобретение советую друзьям, и родне.
— Плюсы:
Не дорог в обслуживание
— Минусы:
Частая смена покрышек.(Резины.)
Время использования: 20
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 1994

—

Анонимно

24 июня 2014 в 16:16

3 оценка
Не рекомендую

Таких автомобиля у меня было 2 штуки - брал для бизнеса. Продал позднее - много мороки было. Какие достоинства? Простой до невозможности, чтобы отремонтировать, суперских принадлежностей не требуется, очень крепкая ходовка, точнее шасси: вот, все может "сгнить", а ступицы и мосты останутся. Недостатков, конечно, больше: двигатель "капризный" и ненадежный( стоит перегрузить двигатель и все - перегреешь). Нет комфорта в кабине, тесная: мест предусмотрено только для двоих, считая и водителя, зимою по бокам ощущается холод, почему - то в моих авто быстро выходили из строя свечи зажигания. В ночное время освещение фар слабоватое. Тихоход. В плане топлива - "прожорливый". Даже при наличии таких недостатков, в настоящее время все еще вижу этот газик и на межгородских дорогах и в населенных пунктах. Каждому авто свое время.
— Плюсы:
простой, ремонтнопригодный
— Минусы:
некомфортный, капризный двигатель
Время использования: 2 года
Стоимость: 70000 руб
Год выпуска авто: 1984

—

Анонимно

5 июня 2014 в 21:17

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль газ - 53. Сколько интересно было их выпущено в то время когда этот автомобиль пользовался широким спросом? В каждом колхозе их было неимоверное колличество. Сколько дорог они в полях накатали от тропы до пыльной трассы.
Был опыт вождения и у меня не большой на этом виде транспорта. В 1998 году. Отец купил б/У газ - 53 в разобранном состоянии. С другом они собирали его недели три. И в день моего рождения подогнали к дому и вручили мне ключи. Радости у меня было... Как раз только школу закончил.
Сразу началась работа в лесных делянках. Вывоз дров, делового леса. Время года была зима, февраль. Дороги накатанные еще ничего, а вот если подует. Машина уходила с накатанной дороги и естественно начинала буксовать. Порой до дома добирались за 6 - 7 часов. Когда по хорошей дороге всего уходил 1 час максимум полтора.
По поводу проходимости скажу одно. Очень плохая проходимость. Для бездорожья даже не стоит рассматривать.
Советую иметь с собой кучу новых свечей. Если начинают барахлить свечи, и не все цилиндры полноценно работают, движок не тянет ту ношу, которая для него казалось бы ни почем.
Вот что удобно в этом авто. Так это "гривой" при плохо заряженом аккомуляторе хорошо выручает. Крутанул посильнее и Газ - 53 на ходу.
По полевым дорогам в сухое время это не автомобиль а золото.
Сколько зерна перевозили во время уборочной. На элеваторы очереди стояли из "газонов".
В целом об этом автомобиле у меня остались положительные воспоминания. Газ - 53 еще не совсем ушел в прошлое. Дай бог ему долгих лет жизни.
— Плюсы:
Небольшой расход топлива по хорошим дорогам.Не дорогой в содержании
— Минусы:
Плохая проходимость.Ломается часто
Время использования: 10
Стоимость: 100000 руб
Год выпуска авто: 1976

—

Анонимно

11 мая 2014 в 19:01

3 оценка
Рекомендую

Великолепный автомобиль вышедший в период советского автопрома. Данный автомобиль получил признание даже за пределами российской федерации. Как грузовой автомобиль средней тонажности незаменим во многих областях и сферах. Множество запасных частей, оставшихся еще с советских времен.
— Плюсы:
Недорогой в обслуживании, большое колличество запасных частей
— Минусы:
Большой расход топлива, очень прихотливый двигатель боящийся перегрева

—

Анонимно

5 мая 2014 в 22:01

3 оценка
Рекомендую

Газ 53 - это отличный автомобиль для тех кто начинает свое дело и не имеет возможности взять дорогую иномарку. Главный минус данной машины - это ее ломучесть, а главный плюс - это то, что запчасти на нее стоят дешево и можно ремонтировать своими силами. По сравнению с иномарками, запчасти на которые нужно заказывать и ждать (иногда даже неделю или месяц), Газ 53 можно уже на следующий день вывести на линию и продолжить зарабатывать себе на хлеб с маслом - поскольку запчасти на эту машину можно приобрести в практически в каждом автомагазине за небольшую и реальную цену. Конечно есть и существенные минусы - зимой печка практически не греет, кабина тесная и тд, но в общем автомобиль нормальный и зимой заводится.
— Плюсы:
заводится зимой, дешевый ремонт, дешевые запчасти
— Минусы:
тесная кабина, печка не греет
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 1991

—

Анонимно

11 апр. 2014 в 19:36

5 оценка
Рекомендую

ГАЗ - 53 незаменимая машина в жизни обычного работяги, который привык работать на себя и надеятся только на себя и свои силы. Также незаменимая машина в селах и деревнях где спрос на машину очень велик. Всегда можно подзаработать привезти дрова или сено, и одновременно содержать в своем доме скотину.
Сама машина очень удобная по стилю вождения, привыкнуть к ней не составит труда даже молодому поколению которые обучаются в Досааф. Сам обучался на ГАЗ - 53. Прошло буквально пару занятий, и я чувствовал себя в ней как уверенный водитель. Пока учились вождению водитель то и дело где то что то перевезет или подработает, т. е. и себе что то сделает, и обучает вождению.
В салоне все очень удобно расположено и педали и переключатель скоростей (сравнивая с ГАЗ - 66).
— Плюсы:
Удобно и выгодно
— Минусы:
Не обнаружил

—

Анонимно

31 мар. 2014 в 16:22

3 оценка
Рекомендую

Здравствуйте дорогие посетители. Когда то я на током газоне начал пахать. Старенькая машинка была, но экономная. Сейчас конечно такие газоны не выпускают, но все же они еще встречаются в отдельных автопарках. Запчасти на эту машину можно найти в любом автопарке и отремонтировать легко. Но вот кабинка у него всего лишь на два человека не очень теплый и не очень хороший обзор. Средняя скорость 60 - 70 км/час. Советую мелким бизнесменам экономичный удобный при управлении, ремонте. Грузоподъемность 4, 5тонн.
— Плюсы:
дешевая машинка
— Минусы:
минусов не сочетаешь

—

Анонимно

26 мар. 2014 в 20:42

4 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль - детище еще советского автопрома. В каких только модификациях он не выпускался и, проще сказать где он только не использовался.
Свое знакомство с этим автомобилем я начал еще обучаясь в автошколе. Что мы (курсанты) с ним только не вытворяли, а автомобиль всегда оставался в строю.
Сейчас, именно ГАЗ - 53, уже давно не выпускается, но отдельные экземпляры еще встречаются на дорогах.
Почему же этот автомобиль так долго пользуется спросом? Попытаюсь ответить на этот вопрос, описать его достоинства и недостатки. Во первых: простой в эксплуатации, надежный (если его не "убивать").
Ремонтопригодный (мы умудряются ремонтировать практически в чистом поле, на полигоне). Запчасти тоже еще можно найти.
Универсальный (можно комплектовать бочкой, будкой, бортовым или самосвальным кузовом).
Проходимый (при наличии хорошей резины и соответственных навыков вождения).
Цена (дешевый, по сравнению с иностранными "собратьями").
Хорошо набирает скорость (для своего класса).
Есть, конечно, и у него недостатки. Маленькая, спартанская кабина, рассчитанная на двух человек, с не очень хорошим обзором. Без дополнительного утепления и доработки, зимой прохладно. Очень трясет, особенно порожняком.
Рулевое механическое (иногда очень сложно разворачиваться и бывает "бьет" по рукам).
Двигатель достаточно прожорливый: 23 - 25 литров на сотню (в зависимости от износа, загрузки и скорости, а то может и больше)
Качество металла, особенно на кабине, тоже не на высоте.
Оптимальная скорость: 70 - 80 километров в час ( в наш стремительный век этого мало. Еще по полевым дорогам хватает, а вот по автостраде все объезжают, как стоячего).
Однако несмотря на эти недостатки, рекомендую автомобиль для тех кто проживает в сельской местности, для начинающих бизнесменов и просто любителей техники. В хороших, заботливых руках будет служить долго верой и правдой.
— Плюсы:
Простой и надежный, проходимый, бюджетный
— Минусы:
Не экономичный, нет комфорта, жестковатая подвеска
Время использования: Один год
Стоимость: 30000 руб
Год выпуска авто: 1988

—

Анонимно

2 фев. 2014 в 20:09

4 оценка
Рекомендую

Сказать, что это хороший автомобиль, значит ничего не сказать о нем. Это один из лучших автомобилей в линейке ГАЗ того времени. Он вобрал в себя все лучшее от предыдущих моделей - надежность и простоту в эксплуатации. Автомобиль используется во всех сферах народного хозяйства, как в городе, так и на селе. Можно использовать его с кузовом, можно с будкой, можно еще с чем - нибудь, была бы только фантазия. Автомобиль очень хорош и для частного хозяйства. Это такая рабочая лошадка. В смысле комфорта автомобиль конечно же сильно проигрывает. Кабина вся металлическая, зимой в нем холодно, летом жарко и постоянная пыль. Рулевая колонка без гидроусилителя, но это не умаляет его достоинств нисколько. В качестве топлива у него применяется бензин. В кабине только два места, но можно и втроем поместиться. Грузоподъемность грузовика 4, 5 т.
— Плюсы:
очень хороший и нужный автомобиль
— Минусы:
нет гидроусилителя

—

Анонимно

7 янв. 2014 в 21:27

3 оценка
Рекомендую

Был у меня в личном хозяйстве такой автомобиль ГАЗ 53. и могу говорить о нем только в восторженных тонах. Грузоподьемность 3. 5 тонны, двигатель 125 л. с восьмицилиндровый и везет не чувтсвуя ни дороги, ни возвышенности. Автомобиль очень надежный, заводится, как говорят с полпинка и работает без устали. Перевозить на нем можно все что угодно начиная от металла или пиломатериалов, до зерна или картошки.
Недостатки у автомобиля все, которые присутствуют у машин того времени, это большой расход бензина, где то 30 литров А76 на 100км. и не очень теплая и маленькая кабина. Автомобиль хорош для людей живущих на селе и ведущих свое подсобное хозяйство. Тут ему и отсутствие дорог не страшно, да и по любому лесу проедет без проблем. А если кто то решил строит свой собственный дом или какие то подсобные помещения, то ГАЗ 53 просто не заменим., потому как нанимать сейчас грузовой транспорт просто накладно Запчасти для этого автомобиля выпускаются до сих пор, так что с этим вопросов возникнуть не должно. Но надо знать, что управление таким автомобилем разрешено водителям у которых есть категория для вождения грузовиков. Так что если кому то нужен автомобиль для вот таких подсобных работ и живущих на селе, то его можно рекомендовать к приобретению
— Плюсы:
Нормальный автомобиль трудяга для работы в своем доме или селе
— Минусы:
Большой расход топлива
Время использования: Три года
Стоимость: 100000 руб
Год выпуска авто: 1990

—

Анонимно

21 сен. 2013 в 21:59

4 оценка
Рекомендую

Газ 53 не просто грузовой автомобиль, а еще и целая эпоха советского автомобилестроения.
Казалось бы примитивный автомобиль, вовсе не взрачный, а на сегодняшний день приносящий прибыль, причем с любой платформой.
Бортовик например с "катюшей" приносит прибыль даже в городе и необходим для перевозок строительных материалов, например брус, тес, доски, профиль и т. д.
Расход топлива порядка 30 - ти литров на сотню. Грузоподъёмность 4. 5 тн.
Ходовые качества на среднем уровне, если сравнивать с Газ 3307. Обзор с места водителя не самый лучший, кабина просто рабочее место, спартанского типа. Рулевое управление без всякого там усилителя и мечтать не стоит.
Сидение в кабине сплошное, откидное на 2 - их.
Панель приборов:спидометр и полный минимум, причем металлическая, как в прочем и вся кабина.
Скорость не большая, но сотку можно выжать, хоть и с трудом.
Цена копеечная, что уже радует, как и наличие запчастей, а сам грузовик очень живучий, если за ним следить.
Капот загораживает обзор, по сравнению с 3307 и явно проигрывает ему в обзорности.
Тип двигателя бензиновый, карбюратор.
Зимой в машине холодновато, за - то летом "Ташкент"!.
Двери тоже сплошной металл, без всякого утеплителя, хотя самостоятельно прикручивают к дверям импровизированные дверные панели для утепления кабины. Некоторые отдирают обшивку кабины, ставят пенопласт и обратно обшивку.
С любой платформой при максимальной стоимости даже в 100. 000, газон окупается, лишь - бы была работа.
Содержание не велико в стоимости.
Машинка хороша для городских перевозок или междугородних на небольшое расстояние, даже просто для разовых и не частых "калымов", да и просто для малого бизнеса, для перевозки товаров.
Если Вы выбирайте авто для себя и подсобного хозяйства, то 53 - й подойдет как раз. Думаю, что стоит оценить свои возможности и обратить внимание на столь "спартанский" советский грузовик.
— Плюсы:
не плохая грузоподъемность, цена, наличие запчастей, стоимость ремонта
— Минусы:
расход топлива
Время использования: 1 раз 3 месяца
Стоимость: 30000 руб
Год выпуска авто: 1990

—