Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

12 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

31 мая 2017 в 18:18

5 оценка
Рекомендую

Да да именно зверь! Ну не буду забегать в перед, а начну все по порядку! Так вот, знакомство моё с данной маркой Москвича было ещё в далёком детстве, когда мне ещё было лет пять - шесть, уже точно не помню. Мой дедушка как раз тогда купил себе автомобиль марки Москвич Иж комби. На момент покупки машине уже было около тридцати лет! Мне маленькой естественно было интересно её рассматривать. Машина красного цвета, все бампера были блестящие - металлические, на передних бамперах были прикручены две головы львов (железные фигурки), тогда мне все это казалось круто, классно, восхитительно! Машина практически не ломалась, но все равно я много времени проводила в гараже со своим дядей (он помогал отцу, да и ухаживал за машиной, так как дедушки разрешал ему на ней ездить) он каждый раз выискивал что то интересненькое для неё, то новую магнитолу, тогда ещё кассетную! Ну это было "круть" после то обыкновенного радио приемника! То находил новые динамики и постепенно делал в машине своеобразную акустическую систему! Звук в машинке был отличный! Подкрашивал если, что - то, где - то отлетало. Короче говоря делал из машины конфетку)) Менял резину с зимней на летнюю, с летней на зимнюю, и так каждый сезон. Машина имела отличную проходимость, ни одна лужа, ни однв грязь не была для неё помехой. Самое то что надо для деревни! И вот однажды с машиной приключилась такая история... выходит однажды дедушка в гараж (ему нужно было куда - то съездить ) садится в машину, заводит... а она не заводится! " Что к чему, ничего не пойму!?" Он открывает капот и о господи... Что он видит... стружку от проводки, да да именно стружку! Это мышки пробрались в машину и почудили над ней! Собрать, скрутить её было не реально, так как были изгрызаны большие участки проводов. Проводка требует замены! И что же делать? Ну сейчас я не сомневаюсь, что единственным решением для современных автомобилей, было бы тащить машину на буксире в автосервис! Потому что сами бы там не разобрались! Но Москвич в этом машина значительно проще, и в ней нет столько проводки как в современных. И вот мой дядя снова в гараже, на пару с дедушкой и я конечно же с ними там )) Ну вот пару дней и ночей и наш комби снова на ходу! Про проходимость рассказала, про работоспособность тоже. Теперь про вместительность... это отдельная история! Машина очень вместительная! Чего только она в себе не перевозила! И мешки с картофелем с нашего огорода, и мешки с зерном, и доски и мебель. Да и людей она в себя вмещала по десять человек, если не больше, раньше же в деревнях было мало машин, это сейчас в каждом дворе по одной машине это минимум, а то и по две - три. И люди приходили просились отвезти то на рынок, то в больницу, то ещё куда. Ну вот ещё прошло почти тридцать лет(получается машинке где - то под шестьдесят!) И может многие из вас не поверят, но машина до сих пор на ходу! Да да на ходу, садись, заводи и поехал! Как раз на этой машине я и училась ездить в своё время, дедушка не боялся мне давать кататься на ней, так как знал что если куда и впишусь, то машине ничего не будет, разве что зарапинки. Разве современные авто отделались бы царапинками, думаю что нет! Ну ладно продолжим про авто! Так вот машина без единой гнили! Хотя перевозилось все что могло! В том числе и сено для коровки)) Да машина не гнилая, хотя и стоит по открытым небом уже лет пять, потому что дедушка купил себе новую, а эту не заменимую машину использует только в хозяйственных нуждах! Привезти, отвезти - не заменимый помощник! На москвиче я и сейчас люблю иногда прокатиться, вспомнить детство, его ремонт, как училась ездить... в общем настольгия! Да действительно эта машина зверь! Современные авто и в подметки не годятся! ни проходимостью, ни тем более качеством! Хоть и корят многие советский союз, но автомобили тогда делали качественно, на совесть! ни то что сейчас, приходишь в автосалон, садишься в машину, заводишь, а она то тут гремит, то там стучит! Разве раньше так делали!? Нет! Советские машины сейчас реаритет, а часности и Москвич Иж комби я бы тоже отнесла к реаритету! Хорошая машина! Ладно, пора мой отзыв заканчивать, а то я буду ещё долго расписывать эту замечательную машину! Всем всего доброго! А машина действительно хорошая !

— Плюсы:
Проходимость,качество, простота в использовании!

— Минусы:
Нет

Год выпуска авто: 1973
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1480 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 173 мм

–

Анонимно

15 фев. 2017 в 20:45

4 оценка
Рекомендую

Иж - комби был первым автомобилем в нашей семье. На тот момент - 1987 год - был неплохим выбором, хотя, признаться, в целом автомобиль для 80 - х откровенно староват. Но на безрыбье, как говорится...

Однако же для своего времени автомобиль был неплох. Вместительный багажник (будучи младшим школьником, во время поездки на речку я там вполне комфортно спал, ложась поперёк автомобиля за задним сиденьем), внушительная грузоподъёмность (однажды на нём везли тонну (!) бахчи, и автомобиль справился, хоть и подвеска, фактически, лежала на ограничителях), неплохая управляемость (все элементы под рукой, а тонкий руль "отсылает" к американским автомобилям 60 - х), и тяговитый, пусть и не очень быстрый мотор. Из минусов (субъективно) хочется отметить тяжеловесный с точки зрения дизайна перед автомобиля, подверженность коррозии кузова, слабый разгон, чуть более высокий, чем у тех же "жигулей", радиус поворота. Но плюсы всё - таки более заметны: довольно вместительный салон и багажник, задняя рессорная подвеска (при необходимости её можно усилить, тогда грузоподъёмность и проходимость возрастает), удобный доступ к двигателю и всем элементам мотора.

У автомобиля ряд интересных особенностей: например, зеркала установлены не возле двери, а впереди, на крыльях, поэтому для того, чтобы посмотреть назад, не нужно поворачивать голову. Крышка бензобака спрятана за номерным знаком. Запаска и инструменты лежат под "двойным дном" багажника, поэтому совершенно не мешают. Обзор из кабины хороший, стёкла большие, сиденье установлено удобно, человеку моего роста в авто очень комфортно.

На момент покупки автомобиль работал весьма достойно. Поломки возникали редко, не смотря на жёсткую эксплуатацию, и устранялись своими силами. Впрочем, надо отметить отсутствие звукоизоляции и запах бензина в салоне.

Из интересного хочется ещё отметить, что где - то в районе первой сотни тысяч километров на наш иж - комби была установлена бесконтактная система электронного зажигания, после чего автомобиль буквально обрёл новое дыхание: мощность возросла, улучшился разгон, при этом расход, напротив, снизился. Так что на данных автомобилях установка электронного зажигания сказывается очень хорошо и весьма рекомендуема.

В целом же это автомобиль для работы, или для обучения вождению. Его нельзя назвать особо комфортным, особенно в сравнении с современными, но, как правило, на вторичном рынке это один из самых дешёвых автомобилей, и себя он оправдывает.

— Плюсы:
Простота, тяговитость, надёжность

— Минусы:
Слабый разгон и радиус поворота

Год выпуска авто: 1987
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1480 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 170 мм

–

Анонимно

9 дек. 2016 в 19:40

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль Комби в момент своего появления вызвал неподдельный интерес у автомобилистов. И не универсал в привычном понимании, и уже не седан... а про хэтчбек в первой половине 70 - х мало кто знал, т. к. в Европе хэтчи стали популярными в середине и ближе к концу 70 - х. Сегодня это хороший выбор для жителей как и небольших городов, так и для загородных жителей. Машина мультифункциональна. На ней можно возить все. Благодаря задней рессорной подвеске, во все времена водители не щадили Комби и частенько перегружали его, благодаря чему автомобиль получал просевшие рессоры, уставший кузов по задней линии и лонжероны, убитые амортизаторы и изношенные резиновые втулки. Если использовать этот автомобиль в меру, то его хватит очень надолго. 90% запчастей подходит от стандартного Москвича ИЖМаш и АЗЛК. Машина имеет свой комфортабельный салон, широкие передние сиденья, мягкое торпедо, удобный руль из 60 - х, есть переносная магнитола типа УРАЛ Авто2. Автомобиль, как и любой классический Москвич очень прост и удобен в управлении. Вы не пожалеете проехав на нем длительные дистанции, следовательно Комби подходит для путешествий, в частности по России, т. к. дороги хорошие не везде, бензин иногда низкого качества, почти любая поломка может быть устранена в пути. Даже "накрывшийся" мотор вы можете поменять в одиночку имея лебедку, а Москвичей еще достаточно по стране, купить двигатель можно в любом регионе. Такие случаи были, совсем недавно.
Итак, Ижевский Комби отлично подойдет для выбора старого семейного автомобиля для путешествий. Достоинств у него больше чем недостатков! Из недостатков можно лишь выделить систему электрооборудования, слабый на ржавчину кузов и отсутствие нормальной шумоизоляции.

— Плюсы:
просторность салона, легкость в управлении, наличие запасных частей, плавность хода, ремонтопригодность

— Минусы:
шумность, проводка, архаичность оборудования салона и кузова

Время использования: 2014-2016
Стоимость: 30000 руб
Год выпуска авто: 1990
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1486 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 176 мм
Объём багажника: 2000 л

–

Анонимно

22 ноя. 2016 в 16:13

3 оценка
Рекомендую

Добрый день, было у меня целых 2 автомобиля этой марки. Красный и белый, но цвет не так важен. Так вот это отличный автомобиль для перевозки картошки с дачи в город, для перевозки корнеплодов с дачи и всего остального, а еще если ловите много рыбы на рыбалке то тоже всю увезет, если не сломается или вы на нем не забуксуете.
Один был у меня для покатушек по даче и для рыбалки, а второй стоял на учете для поездок уже легальных. Отличный автомобиль своего времени, едет хорошо, в нем комфортно, но уж очень прожорлив в отношении бензина.
По снегу и по грязи и по колее едет комбик ужасно, придется постоянно толкать и домкратить его, зад ведущий, а тяжелый мотор спереди. Для села в качестве помощника хорошая машина.

— Плюсы:
Тяговитый, вместительный

— Минусы:
Старый, прожорливый

Год выпуска авто: 1980
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 220 мм
Объём багажника: 200 л

–

Анонимно

6 ноя. 2016 в 20:59

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, ИЖ Комби это мой второй автомобиль, появился он у меня по предложению соседа по даче который продавал его за 7000 рублей, в то время я еще был студентом. Подумал и решил, почему бы и не купить - так и сделал. Автомобиль был с документами и стоял на учете, поэтому я сразу оформил его на себя прошел техосмотр и оплатил страховку.
Первые 2 месяца эксплуатации показали что машина вполне пригодна для езды несмотря на свои 30 лет, ИЖ 1980 года выпуска. Ездил в основном на дачу и в деревню, примерно половина дороги - это была грунтовка, поэтому раз в месяц приходилось менять воздушный фильтр, его забивало пылью. Возил с дачи в город корнеплоды, перевозил крупногабаритные вещи и себе и друзьям помогал, в этом плане автомобиль очень удобный - очень вместительный. Летом с друзьями даже время от времени колымили на пивко продавая дрова на даче. Сколько можно привезти дров за раз на фото))
По трассе идет ровно, не зря москвичи называют "Утюг", крейсерская скорость которую развивал сей аппарат примерно 140 км/час. Расход бензина по городу примерно 12 - 13 литров на сотню, по трассе 9 - 10 литров на 100 километров.
Для рыбалки и поездок за грибами автомобиль не очень, связанно это с плохой проходимостью. Слишком тяжелый(
Подведу итог. Проехал на ИЖ Комби около 40 тыс. км. Поломок было немного, Самая серьезная это прогоревший поршень, хотя до дома было примерно 150 км, но даже с прогоревшим поршнем доехал до дома подливая масло каждые 30 км по литру.
Время этих автомобилей уже прошло и я продал комбика купив ниву, но все равно нужно отдать должное что и 30 лет назад была хорошая и надежная техника, подтверждение этому ИЖ Комби. С удовольствием сел бы еще за руль этого автомобиля).

— Плюсы:
Надежный, неприхотливый, вместительный

— Минусы:
Большой расход бензина, плохо заводится в мороз, плохая динамика "как утюг" и слишком тяжелый для слабого двигателя

Время использования: 3 года
Стоимость: 10000 руб
Год выпуска авто: 1980
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1478 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 250 мм
Объём багажника: 2000 л

–

Анонимно

18 фев. 2016 в 18:56

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте хочу рассказать из собственного опыта о такой машине как Автомобиль марки Москвич 412 сооруженный в Москве в советское еще время. Это (машина) по настоящему вырублена топором. Мотор там конечно силен, зверь. И это единственное достоинство этой броне машины, если конечно можно назвать эту кучу металлолома машиной. Ходовой нет вообще, что кажется мне, её там никогда и не было. На поворотах не устойчива. А за расход бензина так и говорить страшно, стоит только помнить в сколько потратить на сто километров. Пьет больше чем Краз. Купил я этот транспорт еще пацаном, уж больно хотелось мне иметь машину в те советские времена. До того как я купил тот броневик я не знал что хозяин машины может радоваться два раза, один рас когда покупает, а второй раз когда продает. Однажды мне нужно было поехать в Житомир. Расстояние шестьсот километров. Один только Бог знает как я тогда намучился с этой горе машиной, с большой буквы. Время было зимнее, печка работала на пол цены. Я в перчатках туда и обратно. Это может каждый только представить что это такое. В общем Москвич это чудо машина. Любой кто хочет по настоящему стать шофёром, тот пусть купит себе машину Москвич. И тогда он узнает как человек радуется два раза. Первый когда покупает, а второй когда продает!

— Плюсы:
Машина в которой мотор просто зверь. Это не машина а мечта любого кто хочет машину и никогда до этого не имел такую

— Минусы:
Минусов нет. Эта машина сама собой сплошной минус!

Год выпуска авто: 1980
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 100 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 100 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

29 июля 2015 в 21:00

4 оценка
Рекомендую

ИЖ 21251 достался мне от тестя, брал с нуля, проездил с 91 по 2014 - 80 т. км. Ездил в общем не много и нежно. Поэтому в том состоянии, что он мне достался был очень даже ничего. Разве что пороги чуток поржавели. Ну это не проблема - поменял. Так вот, когда после своей хорошей машины сел на него (думал полный отстой), все оказалось очень даже прилично, и скорость развивает, и грузы возит, и при этом я не могу сказать, что он прожорлив. Карб стоит родной (не знаю как называется, но тот, что на холостых оборотах топливо подает к системе холостого хода, а на оборотах нет), и он можете верить или нет при скорости до 80 - 90 км. ч. у меня улаживается в 6, 8 - 7, 2 литра на сотню. Хотя когда тапка в пол даже 14 - 15 было( просто проверял, что пойдет). а при нормальной езде не летя, ну и не экономя - около 8. Что мне не понравилось сразу - это обесшумка. Вернее ее практически отсутствие. Ну шумку сделали. Сейчас нареканий нет. На нем езжу иногда в по городу, чаще на рыбалки(даже спать можно во весь рост при сложеных задних сидениях), на моря и т. д. Но багажник когда не сложен не очень большой! Много съедает места против обычного Москвича место для запаски. Хотя и той частью можно пользоваться как багажником. В общем каждый делает выводы сам для себя, и рекомендовать никому не буду. Но на данный момент понимаю, что против Жигулей классики - это машина выигрывает заметно. (Была у меня и копейка, и пятерка и шоха - на данный момент не взял бы их ни за что). Хотя если сравнивать с моей теперешней бэхой, то Москвиченок просто отстой тоже. Вот так и держу обе машинки. Но все же КОМБИК вещь!

— Плюсы:
Небольшой расход топлива, дешев в обслуживании, подвеска - бомба(держит все)

— Минусы:
Шумоизоляция родная, не очень большой багажник когда сложен!

Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1480 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 170 мм

–

Анонимно

18 апр. 2015 в 15:44

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, хочу рассказать о гордости своего отца - Москвиче Комби .
Сказать, что это старая машина, жестянка, коробка ; мол уже её век прошел. А я скажу ( вернее напишу ) что это золото советского автопрома. Правда есть еще знаменитая Волга, но Москвич тоже хорош .
Купили её когда мне было ещё 6 лет ( сейчас 21 ). Помню этот день - я ожидал какое - то чудо спорт кар... А приползло ( привезли не на своих четырёх, а на толкаче ) какое - то ржавое корыто. Я было расстроился, но папа сказал, что купил для души и просидит в гараже до тех пор пока не выедет на ней.
Реставрация прошла успешно : заменён аккумулятор, топливный бак, свечи ; все расходники, глушитель. . Перекрашена в белый цвет, выровняли боковую дверь ( было происшествие с огромным пнём на обочине) .
После этого я учился ездить именно на этой машине - управляемость тяжелая, но после этого справляешься с управлением на Жигулях, иномарках.

— Плюсы:
-Для души

— Минусы:
очень дорого обошелся ремонт ( 450 у.е )

Время использования: 7 лет
Стоимость: 15000 руб
Год выпуска авто: 1973
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 250 мм

–

Анонимно

12 апр. 2015 в 17:33

4 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток! У свёкра этот автомобиль служит верой и правдой уже много лет, причём он его эксплуатирует по полной. Ни одна рыбалка или дачный отдых, огород не проходят без него - Москвича иж 21251 Комби. Я лично за руль ни разу не пыталась сесть, так как водить его непросто. Это не мягкая восьмерка, на которой я сдавала права:-)

А вот муж его водит без проблем, особенно когда нам на дачу нужно поехать или на рыбалку.
Машина москвич иж 21251 Комби вместительная, пятидверная с большой дверью сзади, куда мы даже прогулочную детскую коляску без проблем вносили.
Есть конечно и минусы - жёсткая, громкая, не красивая. На такой в театр не поедешь, но и не выбросишь, уж очень выручает!
Для маленького городка, особенно, если есть дача, огород, отличный вариант!

— Плюсы:
Все в отзыве

— Минусы:
Все в отзыве

Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1480 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 173 мм

–

Анонимно

2 мар. 2015 в 21:27

5 оценка
Рекомендую

машина просто супер для деревни и для города. В деревне можно на ней и за грибами и на рыбалку и разбить ее не жалко. Очень проходимая и скоростная, можно годами не менять масло будет ехать как танк. Наш советский автопром рулит металл толстый не ржавеет может век простоять и ничего с не будет Сказка а не автомобиль Выпускался в ссср с 1982г по 1997г, имел передние дисковые тормоза вместо барабанных, раздельный привод передних и задних тормозов, новую электропроводку, отличался иным внешним видом, утопленные филенки дверей заниженные ручки, темная решетка радиатора с круглыми фарами в рекламе автоэкспорта тех лет встречается с прямоугольными. упрощенное оформление с меньшим количеством хрома, к концу 80х стали убирать форточки на передних дверях

— Плюсы:
машина супер

— Минусы:
нет

Год выпуска авто: 1987
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 300 мм

–

Анонимно

2 мар. 2015 в 16:08

4 оценка
Рекомендую

Москвич ИЖ 21251 Комби достался нам за работу в оплату в 2006 году сначала думали его сдать на металлом, а потом у меня на работе списывали старенький Москвич пирожок и мы решили эту машину восстановить. Двигатель был в норме, а коробка( их болезнь) требовала ремонта. Со списанной машины снял коробку вазовскую (повезло). Правда пришлось повозиться с заменой. Переставить сцепление из - за диска, поставить дополнительную плиту переходную и укороченный кардан. Как ни странно машина завелась и поехала практически сразу. Сварили на всю крышу багажник и вот получилась у нас мини Газель))Вот так машина и стала чисто трудягой. Для работы на стройке оказалась не заменимая машина и практически не убиваемая. Теперь надо ставить газовую установку иначе не получается. Сейчас таких машин к сожалению не делают.

— Плюсы:
Танк на колесах))

— Минусы:
расход бензина

Год выпуска авто: 1983
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 330 мм

–

Анонимно

1 мар. 2015 в 16:17

5 оценка
Рекомендую

Для меня дороже всех автомобилей мой автомобиль Москвич - 21251 ИЖ - Комби, который я купил в 1989 году. Красивый цвет, насыщенный ярко синий и хромированные колпаки на колесах и бамперы никелированные придают машине особую торжественность.
У Москвича большой салон, мягкие, удобные сидения, обтянутые кожей. Форма сидений и их регулировка уменьшают утомляемость водителя и пассажиров при длительных поездках, в которых я ездил, протяженностью свыше 500 километров. Очень удобный обзор дороги из автомобиля как спереди, так и сзади. Для обзора заднего вида на обоих крыльях установлены зеркала, которые создают удобства водителю при маневрах передвижениях, как при обгоне, так и при езде задним ходом. Оптика фар отрегулирована на заводе, так что не требует регулировки. А езда в ночное время, в любую погоду приятна и безопасна, так как происходит очень хорошее освещение дороги как ближним, так и дальним светом фар.
Удобно расположена панель приборов, по которой легко можно контролировать работу двигателя. На рулевой колонке удобно расположены рычаги переключения света, поворотов, на рулевом колесе также
расположен оригинальный выключатель звукового сигнала в виде никелированного обруча и приводится в действие нажатием на него. Важным фактором повышения активной безопасности является применение тормозной системы, включающей раздельный двухконтурный привод тормозов с вакуумным усилителем на главном цилиндре тормоза и регулятором давления в гидроприводе задних тормозов, изменяющем степень затормаживания задних колес в зависимости от нагрузки на задний мост. На передних колесах установлены высокоэффективные дисковые тормоза, что мне было очень безопасно ездить по горным дорогам Крыма.
Безотказный отопитель для обогрева салона в холодное время года позволяет эксплуатировать автомобиль Москвич круглый год, с комфортом для водителя и пассажиров. «Москвич» оборудован радиоприемником «Урал». Работает радиоприемник «Урал» совместно с телескопической антенной из трёх частей. При опущенной полностью антенной, она блокируется в салоне, что не дает возможность посторонним лицам самостоятельно вытянуть антенну, чтобы вытянуть антенну необходимо в салоне разблокировать устройство антенны, нажатием рычага устройства вниз. После этого антенна выйдет наружу на 1 сантиметр, что позволит водителю взять ее за колпачок верха и вытянуть на необходимую высоту. В радиоприемнике пришлось изменить схему, чтобы можно было слушать все радиостанции. Перед путешествием находишь любимую волну «Шансон» и время в пути проходит незаметно и приятно. Тем кто заядлый курильщик очень пригодится в салоне электрическая зажигалка для курения с автоматическим выключением. поэтому в движении нет необходимости пользоваться спичками. А пепельница из огнестойкой пластмассы расположена в удобном месте для курящего водителя. Да, в салоне есть поручни над проемами дверей, использование которых облегчает выход из автомобиля и создают больше удобства пассажирам при езде по неровной дороге. А на поручнях непосредственно укреплены крючки для одежды. При необходимости можно верхнюю одежду снять и повесить на эти крючки. Для очистки ветрового стекла от атмосферных осадков и дорожной грязи надежно служит стеклоочиститель, в редуктор которого встроен механизм который сам останавливает, который служит для автоматического возвращения щеток в горизонтальное положение после выключения стеклоочистителя. Механизм стеклоочистителя имеет две скорости, а также оборудован стеклоочиститель реле времени, которое я использую когда на дворе слабые осадки в виде мелкого дождя. При этом он работает не постоянно, а с некоторой периодичностью.
В автомобиле «Москвич»-21251 ИЖ - Комби большой и очень удобный багажник. А так как спинка заднего сидения складывается, то при этом багажник увеличивается почти вдвое. При этом есть возможность перевозить крупногабаритные предметы в салоне, как например холодильник, стиральные машины, ульи и так далее .
В этом автомобиле очень красивые задние фонари, а вместе с дополнительными сигналами торможения, которые я сам установил, создают красивую гамму цвета при торможении и обеспечивают дополнительную безопасность автомобилю. В целом автомобиль за свои деньги оправдывает многое. Что в нем только не возили и куда только не ездили. Коробка механика в смеси с двигателем полтора литров кубических сантиметров работают просто отменно. Выехать из любой грязи удавалось и без трактора, так как он сам как трактор проезжает везде без особых усилий. Расход конечно большой для автомобиля с двадцати шестилетним и пробегом свыше двухсот тысяч около двадцати литров по городу. Наверно спорт кар столько не сжигает топлива. За то у него преимущество есть, принимает бензин семьдесят шестой и девяносто второй. Ветровое стекло просто супер обтекаемости могут позавидовать только нынешние иномарки.

— Плюсы:
Проходимость, дешевизна на вторичном рынке вместимость

— Минусы:
Прожорливый большой расход бензина, шумный на трассе

Время использования: 26 лет
Стоимость: 100000 руб
Год выпуска авто: 1989
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 250 мм
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 5

–