Авто приобретен в августе 2013 года. Перед покупкой склонялся купить SsangYong Actyon так же смотрел Кашкай или Мицу АСХ, т. к. дачи у меня нет и я не лесник, мне не важен клиренс и размер багажника! Про Мокку вообще не знал что такая есть, когда впервые увидел то не впечатлила со стороны но когда сел в салон то понял что это авто мое! Причем за 815 тысяч в ней было все и климат контроль и круиз контроль, датчик света, дождя, дальний сам включается и выключается что в дальних поездках очень здорово! а Актион стоил на тот момент около 870 тыс ГОЛЫЙ! По этому выбрал моккеича и не разу не пожалел! Прошло 4 года на спидометре 85 тыс, каждое лето ездим всей семьей на Черное море из Архангельска, отец живет на юге и по этому на обратном пути грузим машину по полной, и багажник и салон! Из поломок: на второй год владения застучал рулевой наконечник (заменили по гарантии) И этой зимой потеряла герметичность трубка ручного тормоза будет потеплее заменю сам! 4 - ое ТО не делал поменял все сам, у диллера не понятно, сумма на работы большая а такое ощущение что в лучшем случае масло поменяли)) В первые дни думал что это все таки кроссовер и можно проползти там где седаны не ползают... не обольщайтесь это не кроссовер и свес намного ниже чем у некоторых седанов! Многие пишут что мол уберите нижнюю губу резиновую и 4 см добавятся ХРЕН там, забывают написать что прямо за губой начинается такой же 4 см выступ и защита! По этому не езжу там где не надо)) Живу в Архангельске снега бывает очень много но пока еще не дергали (троса нет)) В городе зимой с автозапуском показывает 9, 3 литра а летом на трассе с кондеем 7. 4, однажды возвращаясь с югов спросонья залил полный бак 92 - го (заливаю только 95 ЛУКОЙЛ (не реклама)). Авто сразу потеряла в динамике через час поездки заметил увеличенный расход топлива и когда осталось пол бака доливал 95! В горах с включенным кондеем ездить тяжело такое ощущение что кондей забирает всех ВСЕХ лошадей! Ну все решалось выключением кондея(((И МИНУС ОГРОМНЫЙ ТАКОЙ МИНУС нет обогрева ни дворников ни лобового стекла! В северных широтах это вопрос очень больной, причем на мокке дворники покоятся на много ниже зоны обдува лобовухи и то что растаяло сверху течет вниз и если долго ими не пользоватя то они накрепко примерзяют(((ОД ставить не стал так как не предусмотрено заводом изготовителем(((( Сейчас посматриваю на МОККУ Х очень нравиться))
— Плюсы:
Машина устраивает полностью
— Минусы:
нет обогрева зоны покоя дворников или лобового стекла
Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1381 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
6 янв. 2017 в 19:39
2оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Неплохая машина, служит мне уже три года. Но за это время не раз ломалась. Я далеко не Шумахер, езжу очень аккуратно, поэтому к большинству поломок я не имела никакого отношения. Из этого можно сделать вывод, что машина не очень надежная. Комфортабельность машины на лучшем уровне. Мне очень понравилась ее высокая посадка. Салон очень аккуратный, эстетичны и приятный. Удобные, просторные сидения, вместительный багажник. Удобная аудиосистема, подключается по блютузу к телефону и можно разговаривать по громкой связи. В общем, машиной я бы была довольна, если бы не частые поломки, больше машину этой фирмы приобретать не буду, ведь у меня есть еще пару знакомых, которые также жаловались на данную проблему с этой маркой.
— Плюсы:
Комфортная
— Минусы:
Частые поломки
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 159 мм
—
Анонимно
20 фев. 2015 в 19:13
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всем доброго времени суток. Купил Мокку, цвет Deep espresso brown, комплектация cosmo. На тот момент была одна из немногих в Питере. Ездил на ней чуть меньше года и проехал не более 18 000, после чего ДТП и машинка в утиль...
Но даже за столь небольшой период владения, у меня успело сложиться определенное мнение.
Начну, пожалуй, с цвета. Цвет очень красивый, в пасмурную погоду машина выглядит почти черной, темно - темно коричневой, но зато в солнечную - светло - коричневый металлик. Однако, любые, даже самые маленькие царапины (например, от веток), были видны сразу.
В плане двигателя (у меня была комбинация 1. 8 с АКПП) - его мощности вполне хватает как в городе, так и на трассе. Да, это не зажигалочка, но настройки коробки и подвески вкупе делают ускорение достаточно резвым + звук у двигателя приятный. Разгонялась Мокка с таким двигателем достаточно легко до 180, дальше - скорость набиралась очень медленно. Но даже при такой скорости, управляемость машины была на высоком уровне.
Что касается салона и материалов отделки, скажу, что качество пластика на приборной панели и дверях - на очень высоком уровне. Мягкие на ощуп и выглядящие достаточно дорого. Сами кресла также достаточно удобные + порадовали подголовки, которые можно было регулировать по "вылету" в трех положениях - очень удобно. Места в салоне вполне достаточно для пятерых человек, однако, передний пассажир постоянно жаловался, что ему не хватает подлокотника (ну это решаемый вопрос), а задние пассажиры говорили, что им достаточно тесно, если ехать втроем сзади.
Говоря о аудиосистеме и прочих электронных примочках, отмечу, что даже штатная аудиосистема находится на достаточно высоком уровне. Получить наслаждение от прослушивания музыки можно легко. ABS и система полного привода работают достаточно четко и предсказуемо. Также, когда ездил на горнолыжный курорт, оценил систему помощи при спуске - подъеме - очень удобная штука.
Говоря о минусах автомобиля, могу сказать, что подвеска мне показалась достаточно жесткой (правда, на 18" дисках и 55 профиле), но, все - таки, это кроссовер, т. ч. жесткость подвески ему можно простить.
Помимо этого, за время владения, особенно - в холодные зимние дни, столкнулся со проблемой работы AFL - фар. На тот момент эта проблема была достаточно распространена для Мокк с ксеноном. Конкретно у меня была следующая проблема: одна из фар после ночной стоянки на холоде переставала автоматически регулироваться по высоте. В итоге, проблема решалась перезапуском автомобиля или снятием клемм.
Еще хочется отметить, что пару раз возникала какая - то ошибка, связанная с полным приводом (на БК была надпись - полный привод выключен) или что - то такое. Но, как мне потом сказали, проблема решалась перепрошивкой у ОД электронного модуля.
В завершение, скажу, что также, на мой взгляд, немаловажно. Могу смело сказать, что мокка надежная и безопасная машина. Спасибо ей за это. Все подушки безопасности, а также другие приспособления сработали при ДТП на "ура". Отделался лишь легким испугом.
Всем удачи на дорогах!
— Плюсы:
Надежность, двигатель, качество сборки и отделки
— Минусы:
Сыроватая система AFL, жесткая подвеска, передняя юбка
Время использования: 7 месяцев
Стоимость: 950000 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 356 л
—
Анонимно
27 янв. 2015 в 18:00
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Доброго времени суток никогда не писала отзывы, вот решилась. Поняла что это полезная и удобная штука. В октябре 2014 года мы купили себе Мартышку, так мы теперь её называем. Прокатались 3 месяца машиной в принципе довольна. Красивая, удобная хорошо идет разгоняется быстро. Комплектацию взяли минимальную в принципе все что нужно в ней все есть. Из минусов маленький багажник и низкая юбка всегда боишься что заденешь. Да и на кочках скачешь как на лошади. Цвет очень нравиться коричневый металлик смотрится солидно и дорого. Нареканий по ходовой части слава богу пока нет, надеюсь и дальше не возникнет. Вожу автомобиль сама машина не тяжелая, в управление легкая, габариты позволяют легко парковаться без парктроника. Одним словом машиной довольна.
— Плюсы:
Красивая, удобно в салоне относительно недорогая в категории кроссоверов
— Минусы:
Малютка багажник, низкая юбка, и ка кочках скачешь как на табуретке за счёт короткой базы
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 741 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
20 янв. 2015 в 16:21
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Комплектация автомобиля "Космо", цвет "Серебристый". За полтора года эксплуатации "сверчков" не обнаружено. Вся электроника работает отлично. В данной комплектации имеется подогрев сидений, лобового стекла и руля, фары просто чума, освещают всю улицу. Только вот со стеклом проблемы, маленький камышек в лобовое и уже скол, а еще того хуже "ползет". Автомобиль очень красивый, изысканный и инновационный. Замечательный дизайн и внутри и снаружи. Очень компактный, работает парктроник. В этом автомобиле удобно не только ездить... Очень вместительный салон, правда вот багажник не большой. Колеса идут 18, но подходят и 16, т. к. цена на 18 "кусается". В общем автомобиль на 5+.
— Плюсы:
Компактная, быстро прогревается в зимний период, хороший двигатель, одиним словом - "КОСМОС"
— Минусы:
Хрупкое лобовое стекло
Время использования: 1,5 года
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 320 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
22 дек. 2014 в 19:13
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
В моем личном пользовании данный автомобиль пробыл 4 месяца, ну я по своему успел в него влюбиться. Во первых это цена, за 820 тыс. Вы можете взять немецкий кроссовер, с оригинальным дизайном кузова.
Свет отличный (ксеноновые галогенки), автоматическое переключение с ближнего на дальний, удобные кресла, магнитола - качественный звук, тихий шустрый двигатель, полный привод при обгоне не подводит, не большой расход топлива, мягкая динамичная подвеска, просторное заднее кресла, большой багажник, хорошее качество пластика в салоне.
Днище высокое ездил по деревням ( полное бездорожье) днищем нигде не цеплялся.
Ну из минусов могу отметить только лишь слабую шумоизоляцию, ну и дорогие запчасти, хотя ломаются редко, во всем остальном автомобиль заслуживает уважения. Всем рекомендую!
— Плюсы:
Все на уровне
— Минусы:
дорогие запчасти
Время использования: 4 месяца
Стоимость: 820000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 160 мм
—
Анонимно
16 дек. 2014 в 15:28
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Хочу тоже внести свою лепту и поделиться ощущениями, мнениями и проблемами Мокки. Езжу на чудо машинке 1, 5 года. Надо сказать, что пересела я на нее с Volvo xc90, да да, так вот получилось. Хотелось что то более компактное, уютное и комфортное. Вариантов было множество и возможно я остановилась на чем то другом, если бы в этот период не появилась Мокка. Сперва увидела фото, потом проезжаю салон опелей, решила заглянуть и была просто поражена, я вообще не ожидала, того, что увидела и ощутила. Сев в машину, первое впечатление абсолютного комфорта, как будто салон прямо таки обволакивает и обнимает, уютно нереально, что не ощущалось в том же вольво. Куча кнопочек сперва как то испугали, но это первое впечатление (перебор явный), но главное разобраться и оказывается, что все просто. Камера заднего вида очень и очень кстати, мне не приходилось пользоваться такой фишкой, но это правда очень помогает, особенно когда приходиться задом в игру пятнашки играть. Насчет внедорожных качеств, нуууу... так сказать внедорожнего у нее не очень много. Во первых она низковата, особенно морда, особенно с юбкой (сейчас уже модели идут без нее или с укороченной), она снимается и довольно легко. Я как то случайно заехала на бордюр этой самой юбкой, когда стала сдавать назад, она благополучно отстегнулась. Поэтому ехать по бездорожью с ней не рекомендую. Что касаемо зимы и гололеда, езжу на шипах, никогда нигде не села. И в сугробы ныряла и по льду... прет как танк. Греется зимой довольно долго. Приходится померзнуть в машинке. Теперь про езду... Если вольво я называла ракета, то это скорее ленивец. В движении ощущается тяжесть, как будто ей трудно ехать и она страдает от избыточного веса. Разгоняется вяло, потом веселее... При обгоне по началу были нештатные моменты, вольво рвет с места и по привычке я пару раз так делала, но здесь такой номер не прокатит, нужен задел... набрал скорость и тогда вперед. Но по городу очень маневренная, идеальный вариант для городской суеты. Багажник мал, ощутимо мал, боюсь дорожная сумка для семьи на море например с трудом влезет, одна может, а две нет. Теперь касаемо поломок, что было у меня, меняли катушку зажигания (на 4000 км.), на жаре приклеился багажник, оторвали вместе с резинкой, соскочила трубка в заднем омывателе пока все. В машине есть навигатор, но это полная ерунда, скорее для галочки. Навигатор не знает ничего, может крупные города он и знает, а остальных не существует, сколько раз пыталась по нему ехать, никогда не приезжала, дороги обрываются, города теряются. Предлагали обновить за 7000 тысяч в салоне, но по моему проще купить реальный. Вроде основное все рассказала, резюме мое такого... Я ни разу не пожалела, что купила эту машину, да, мне не хватает мощности вольво, но мокка совсем другая, она для спокойных, размеренных, неспешных людей. Такая домашняя и спокойная. Видимо я такой стала и выбрала соответствующую машину. Лихачи, гонщики, понтовщики - это не Ваша машина!
— Плюсы:
комфортная, компактная, маневренная, претензий нет
— Минусы:
как внедорожник слабовата
Время использования: 1,5 года
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1796 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
—
Анонимно
2 ноя. 2014 в 20:45
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Миниатюрный немецко - корейский кроссовер Opel Mokka весьма понравился своим внешним видом, продавец - консультант все рассказал, показал, объяснил. И я влюбилась в этот автомобиль. Отдала я за этот красавец 800 с чем то тысяч - это отличное соотношение цены и качества. И на данный момент недостатков не так много больше плюсов. Много места сзади, расход топлива больше чем рассчитывалось. Недавно столкнулась с такой проблемой ездили на дачу и решили взять с собой коляску и принадлежности к приготовлению шашлыка, я расстроилась ведь коляску пришлось не брать - в багажнике просто не хватило для не места(( Хотя она не огромная. Ну ничего это можно пережить. Не очень понравилось расположение дисплея (не удобное). Не очень устраивает маленький клиренс. Нравится что быстро и хорошо обогревается салон. И вобще красивый вид кузова и внутри.
— Плюсы:
красивый внешний вид, не плохая цена
— Минусы:
расход топлива немного больше чем рассчитывала, не совсем вмистимый богажник
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1796 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 533 л
—
Анонимно
15 фев. 2014 в 21:57
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
В прошлом месяце при просмотре телевизионной программы увидел рекламу нового кроссовера "Opel Mokka". Внешне мне показался весьма интересным. Сразу после просмотра рекламы решил взглянуть на официальный сайт данного автопроизводителя, а также порыться у местных дилеров, чтобы сориентироваться по цене за новую модель.
Что же я увидел? На первый взгляд дизайн автомобиля мне показался динамичным и привлекательным. 99% молодежь "схавает" и станет приобретать данный аппарат на колесах. НО(!) давайте посмотрим, что там по ценовой политике у "Opel Mokka".
Итак, имеется 3 комплектации:
1. "Эссентиа" (базовая) - от 755 тысяч рублей;
2. "Энджой" (средняя) - от 845 тысяч рублей;
3. "Космо" (максимальная) - от 900 тысяч рублей.
Колебание цены от минималки до максималки практически в 150 тысяч рублей.
Согласитесь, что цена базовой комплектации весьма привлекательно. Однако будет ли действительно такая первоначальная цена у официальных дилеров провинциальных городов? Думаю, что нет! Даже уверен, что цены будут начинаться как минимум от 800 - 850 тысяч за базу. посмотрим... ;)
— Плюсы:
Привлекательная цена, дизайн, отделка
— Минусы:
не обнаружено
Время использования: 1 месяц
Стоимость: 755000 руб
Год выпуска авто: 2014
—
Анонимно
6 фев. 2014 в 22:40
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Я счастливая обладательница Мокки уже почти годик. Перед ее покупкой долго выбирали автомобиль, хотелось что то не громоздкое, компактное поскольку основная езда предполагалась по городу, где как известно всегда трудно приткнуться куда либо. На тот момент Мокка только только появилась в поле зрения (во всяком случае у нас) и мы решили посмотреть... Приехали в салон и я ее увидела, нужно сказать, что решение о ее покупке определилось в одну секунду, даже просто за внешний вид. Потом рассмотрели комплектации, выбрали то, что нужно, а точнее полный пакет. Она оправдала все ожидания, салон уютный, домашний я бы сказала, очень комфортно. Сиденья вообще песня, с моей спиной например, которая реагирует на малейшее неудобство весьма ощутимой болью, здесь я забыла об этом, целый день в пути и никаких проблем. На панели сперва меня смутило большое количество кнопок, как то многовато, но главное разобраться и понять, что куда и когда жать... Что касается злополучной "юбки", многие жалуются на эту фишку, но во первых она съемная, а во вторых у меня за все время не возникло ни одного случая, когда бы мне захотелось от нее избавиться, а ездить приходилось и по бездорожью. Так что мне не понятны нарекания в этот адрес. Шумная ли машина? Шумная, а разве есть бесшумные машины? И шумит она например сейчас, зимой, поскольку езжу на шипованой резине, но это вообще не напрягает и не раздражает, а на летней резине обычный шум, не больше не меньше. Багажник маловат, с этим я соглашусь, для пакетов из магазина норм, а для более габаритных вещей увы... Даже перевозка для собаки, туда не вошла, если только убрать полочку и то еле еле. Любителям погонять проходить мимо, это машинка не для гонок, на трассе едет (где то прочитала такую фразу "как будто борется с собственным весом и встречным ветром") вот очень точно сказано, ощущения именно такие. Но я не любитель нереальных скоростей, поэтому мне как то нормально. Еще один момент неприятный, но это сугубо у меня произошло и сказать об этом нужно. После 10 месяцев езды, полетел модуль зажигания, заменили по гарантии. Пока аналогичных случаев не слышала от других знакомых у кого имеется Мокка. Сейчас у нас на улице снежная каша на дорогах, плотная и обильная, периодически кто - нибудь да сядет... А я как танк, хоть бы раз буксанула, выезжает ото всюду)) Умничка. )) В общем резюме таково, машина идеальна для спокойных, размеренных людей, семейная. Я очень ей довольна и комплектацией и внешним видом.
— Плюсы:
Компактная, приятная, идеальная комплектация, уютные салон и очень удобные кресла, и это если вкратце
— Минусы:
небольшой багажник
—
Анонимно
20 янв. 2014 в 20:37
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Хочу поделится впечатлениями от поездки на Макаке, хотя сам являюсь владельцем. Комплектация автомобиля полная, двигатель 1, 8, автомат. Сразу хочется сказать что ничего особенного в этой машине нет, этакий середнячок. Подвеска в меру жесткая, уровень шума не высокий, авомат переключается практически незаметно вобщем довольно неплохие сочетания для кроссовера. Явным плюсом в городских условиях, да и на легком бездорожье являются размеры авто и короткие свесы, но вот юбка переднего бампера не выдерживает никакой критики, поэтому на данном автомобиле она была благополучна демонтирована. Еще недостатком можно считать относительно скромный багажник. По - моему весьма неплохой автомобиль, но только не в максимальной комплектации, потому как цена лезет уже в другой класс.
— Плюсы:
Компактный, короткие свесы
— Минусы:
Юбка переднего бампера
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2012
—
Анонимно
25 дек. 2013 в 19:22
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Очень хорошая машина, для семьи ездить за город очень хорошая проходимость, удобный салон, жёсткая подвеска, мягкая проходимость по грунтовой дороге, очень советую покупайте не пожелеете
— Плюсы:
Проходимость
— Минусы:
Лично для меня минусов нет
—
Анонимно
19 дек. 2013 в 21:12
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
На день рождения мне мой муж подарил эту машину. Радости моей не было предела. Покупали почти год назад и за все время я ни разу не пожалела что выбрала эту модель. Я от нее в восторге. хочу добавить что до этого у меня было 3 автомобиля и мне есть с чем сравнивать. Выбрали самую дорогую комплектацию. Внешне автомобиль очень дорого выглядит за свою я считаю не очень высокую цену. очень маневренная, хорошо держит дорогу. Жесткая подвеска - что мне очень нравится. Внутри салона отличный пластик на котором совершенно не видно пыли. Благородная кожа. Удобная мультимедийная система, блю туз. что позволяет разговаривать по телефону не отвлекаясь от вождения. У меня 3 детей и я как мама, везде их вожу в школу, на плавание, в садик... дели сами понимаете, но пластик и сидения практически не пачкаются тряпочкой протер и все как новое. на заднем сидении вмещается и кресло переноска и детское автокресло. Багажник не такой большой, но коляска -люлька вмещается. Вцелом только хорошие впечатления. Парктроники тоже никогда не подводили.
— Плюсы:
из плюсов это вся машина в целом!
— Минусы:
не большой клиранс... иногда хочется заскочить на бордюр и переживаю чтоб не зацепить бампер
—
Анонимно
18 дек. 2013 в 17:25
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Добрый день! В нашей семье появилась машина Opel Mokka, и мы ею очень довольны. Управляю ею я, салон мне нравится, хоть и машина не большая, но всем места хватает, и для детского кресла сзади простор, ножки у ребенка ни куда не упираются. Обивка салона очень приятная, нравится простроченные белыми и красными нитками сидения, даже чехлы не хочется покупать. Пластик мягкий и очень приятный на ощупь. Очень мягкая передняя панель. В салоне очень много вставок из алюминия, что придает машине дороговизны, вида. Передние сидения удобно регулируются, можно максимально подстроить под себя, а это очень важно, особенно если ездить на дальние расстояния. Печка греет очень хорошо. А еще у нас была проблема с другой машиной, что садишься за руль(в зимнее время) а руль очень холодный и руки мгновенно замерзают. А в этой машинке подогрев руля и сидений( не пришлось отдельно покупать чехол на сидение с подогревом, это Очень приятно). В салоне автомобиля мне все нравится.
Управление на уровне и очень высоком, дорогу держит хорошо. Шумоизоляция отличная. Ну а внешний вид для меня вообще имеет первостепенные значения, как и для любой девушки. В этом опять же Opel выигрывает. Меня машина очень устраивает и хотелось бы по - больше видеть ее на дорогах нашего города. Покупайте не пожалеете.
— Плюсы:
Внешний вид, управление, комфорт
— Минусы:
Пока что не нашлись))
—
Анонимно
18 дек. 2013 в 17:03
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всем привет дорогие автомобилисты сегодня я попытаюсь рссказать более подробно о Opel Mokka.
И так начнем с багажник в стандартном состояний его объём может составлять 362 литра, что на восемь литров меньше чем у того же хэтчбека Astra.
В салоне не сказать что просторно но за счет высокой крыше могут уместиться спокойно два пассажира ростом примерно 180. Но стоит понимать что такая посадка не шипко подходит для много чесовых переездок.
Спереди место куда больше и водитель ростом выше среднего будет чувствовать себя комфортно.
Отделка передней панели радует глаз сделано очень красиво и выглядит дороже чем есть на самом деле. Множество кнопок на передней панели. Также присутствует хорошая навигация.
Сама машина ориентированна на спокойный стиль езды на что намекает ее двигатель. Так что машина выдалась очень классной. Так что рассмотрите эту модель машины. Желаю удачи.
— Плюсы:
Цена дизайн функциональность подвеска
— Минусы:
Слабая динамики маленький багажник
Стоимость: 985 руб
Год выпуска авто: 2013
—
Анонимно
15 дек. 2013 в 19:28
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Доброго времени суток господа.
Сейчас я расскажу вам о своих впечатлениях от автомобиля Opel Mokka.
Свой мини - кроссовер я купил в начале этого года в комплектации Essentia за 730 тысяч рублей, и в принципе остался доволен.
Начну пожалуй с салона. Багажное отделение, на 356 литров обычно и 785 литров с разложенным вторым рядом сидений, является очень удобным. По большому счёту, если вы перевозите только продукты из супермаркета и огурцы с дачи, то этого вам будет более чем предостаточно.
Заднее сидение очень комфортное лишь для двоих взрослых (даже если они высокого роста). троим будет очень тесно и неудобно. С детьми ситуация проще. Трое детей разместить получается довольно легко.
Сидения очень удобные. В них можно сидеть часами, а это большой плюс при дальних путешествиях.
Водителю в таком автомобиле также будет удобно. Всё что нужно, буквально под рукой. Настроить радио, навигатор, или климат контроль достаточно легко. Высокие потолки машины. биться затылком о потолок вам не придётся, даже если ваш рост за метр девяносто пять.
Однако меня очень огорчил обзор в этом автомобиле. Через заднее стекло мало что видно, и парковаться задом лично у меня вызывает трудности. так же как и езда задом. Поэтому центральное зеркало заднего вида я почти не использую. Однако этот недостаток устраняется большими боковыми зеркалами, которые настраиваются водителем не вставая с места и камерой заднего вида. Поэтому обязательно покупайте этот автомобиль с этой камерой (не знаю есть ли комплектации без неё). Без неё будет худо.
Теперь о ходовых качествах.
Так как это практически полноценный внедорожник, управлять им довольно легко даже в городе. Следует отметить мягкость подвески и удобство коробки передач. Небольшой объём двигателя (1. 8 литра) вполне достаточный для города. Конечно если вы не собираетесь заниматься уличными гонками. Как в городе так и на пересечённой местности будет очень удобно.
Так как не одной зимы полностью с этим авто я ещё не пережил, но при серьёзных снегопадах поездил, добавлю что застрять в снегу на этой машине можно, наверно, если только специально её закопать. А даже очень сильные снегопады не станут вам очень сильной помехой.
Хочется добавить ещё про езду в городе и то, что на машине очень удобно входить в повороты даже на большой скорости. Здесь же опять вступает в силу мягкая подвеска и полный привод.
В этой машине вы точно будете чувствовать себя в безопасности. К счастью в аварию я на ней не попадал ( и вам такого не желаю), но надёжные ремни и подушки, могут однажды спасти жизнь.
А вот внешний вид подкачал. Во - первых цвет. Не советую вам брать авто белого цвета. Любая царапинка будет заметна, даже с нескольких метров. А авто красного цвета смотрится уж очень вызывающе. Лучше всего брать чёрный автомобиль, однако на дороге он не будет очень уж особенно. Впрочем если вас это не волнует, это не будет сильной проблемой.
Форма капли уже давно приелась, но используют её не просто так, а для вашего же удобства.
По - моему авто получился очень достойным и стоит этих денег.
— Плюсы:
Подвеска. Управляемость
— Минусы:
Обзор через заднее зеркало. Оригинальность внешнего вида
Время использования: 1 год
Стоимость: 730000 руб
Год выпуска авто: 2012
—
Анонимно
13 дек. 2013 в 19:36
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Компания немецко - корейский кроссовер. Opel Mokka теперь и в России,
и кстати Opel Mokka пользуется большим спросом в России. Машину начали выпускать на конвеир, уже весной 2012 года. Объем двигателя 1. 8 бензиновый мотор.
На взгляд машина довольно таки хорошая, но живьем она куда более красочнее выглядит. Образ данного авто спортивный, не зря потрудились. Как мы видим на фото передние фары головного цвета,
ну так же мы можем закачать. Биксеноновые фары, самое главное что украшает машину так то передний бампер.
Эта машина, мечта любого мужчины. Диски из нержавеющей стали 18 размер, очень прочные тормозные колодки. Прокладки очень прочные. Есть еще и противотуманные фары которые находятся ниже фар головных.
Не знаю что еще сказать о внешнем виде автомобиля. Задний бампер очень прочный, присутствие пласмасовой смеси исключено
Если так скачать вы будите ездить по извилистым рельефам то вам не прийдется, слышать то как вы царапаете автомобиль, есть очень хорошая защита но если честно то она долго не протянет если вы, будите ездить по рельефам скалистых видов, посадка высокая.
Сейчас мы перейдем к салону ведь это самое главное я так думаю, хм но вот только не как не решаюсь уж больно Mokka в салоне красивая.
Оооо да это то о чем я вам говорил смотрите какая прелесть, какой дизайн, салон очень комфортный. Сиденья вы можете подстроить под себя как вам будет удобно, для семьи это идеальная машина.
Но вот только толщина крыльев и дверей имеет малую толщину металла,
Это ведь плохо для безопасности.
Ну вообщем машина очень хорошая, советую для покупки.
— Плюсы:
Объем двигателя не большой все го лишь 1.8 литровый двигатель(Бензин)
— Минусы:
Покраска машины не совсем хорошая , легко поцарапать
Время использования: 2013
Стоимость: 997000 руб
Год выпуска авто: 2012
—
Анонимно
9 дек. 2013 в 18:01
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Доброго здоровья, уважаемые друзья и гости сайта!
В сегодняшнем обзоре я предлагаю спуститься с небес на землю, рассмотрев вполне бюджетный автомобиль немецкого концерна Опель*(*Opel).
Наша сегодняшняя машина, поставляется в богатом разнообразии комплектаций. Её реальная цена может варьироваться от 730 тысяч рублей до миллиона сто.
Благодаря такому большому "разбегу", авто становится реален для покупки, многим из нас. Сегодня, на общий суд читателей Рубрикатора и его случайных посетителей, мне хочется представить первый субкомпактный кроссовер этого старейшего производителя машин, с ярким именем, унаследованным от одного из сортов кофе.
Итак Opel Mokka.
Опель в действительности является одним из старейших автомобильных брендов планеты. За свою полуторавековую*(* с момента основания компании Opel прошёл 151 год), насыщенную событиями историю, в течении которой были как стремительные "взлёты", так и ощутимые "падения". Опель радовал своих покупателей, фанатов и почитателей хорошим ценовым соотношением. За адекватную плату, при покупке нового автомобиля, клиент приобретал качественный, современный и комфортный аппарат, зачастую не уступающий автомобилям конкурентов. В некоторых случаях и превосходящий их.
Рассказывая об этом самом большом Европейском автомобильном бренде, невозможно обойти его спортивные достижения. Именно Opel, первый из всех Европейцев, открыв дополнительное отделение под названием OPC*(*Opel Perfomance Centre), смог максимально приблизить спортивный автомобиль для рядового обывателя.
Необходимо признать, что автомобили серии OPC, разработанные теми - же инженерами, что и автомобили основных, "гражданских" линеек, на базе которых они и построены, обладая сравнительно невысокой ценой, имеют полное и безоговорочное превосходство перед аналогичными автомобилями конкурентов*(*идёт сравнение равноценных моделей по соотношению цена/класс машины/запас тягового усилия и разгонной динамики. В данном случае сравниваются с Ford Focus ST, Ford Fiesta ST, Mazda серии MPS и Renault Megane RS). Технологические решения, применённые в линейки спортивного OPC, позднее мы можем наблюдать в премиальных машинах иных автомобильных брендов.
Opel - многоплановая автомобильная компания, предлагающая оптимальные решения по реальной цене.
Последнее подтверждает и наша сегодняшняя машина. Opel Mokka, построенная на базе Opel Corsa E, предлагает своему покупателю не только разницу в исполнении салона, но и разницу в типе приводе автомобиля. Это означает, что наш железный конь может быть как полноприводным, так и обладать, лишь передним приводом.
Разумеется, дабы познакомить уважаемых читателей Рубрикатора с этой авто новинкой в полной мере, специалисты компании Opel подготовили для нашей сегодняшней поездки, самую максимальную версию машины. Мы поедем на Opel Mokka в комплектации Cosmo, оснащённой полным приводом. Осуществлять наши перемещения будет атмосферный двигатель, рабочим объёмом 1. 8 литра, мощностью в 140 сил и автоматическая шестиступенчатая трансмиссия, построенная на базе гидротрансформатора.
За внешней привлекательной внешностью машины скрываются неплохие аэродинамические характеристики кузова. Пускай они не лучшие в своём классе, но вполне достаточные, чтобы чувствовать себя уверенно за рулём на приличных скоростях. Скоростной ресурс кузова Opel Mokka упирается в отметку 242 км/ч. При учёте его паспортной максимальной скорости в 180 км/ч, это в целом, неплохой "запас".
Неплохой можно назвать и безопасность автомобиля. По всем пяти тестам Euro NCAP он получил пять звёзд, не пройдя лишь по американской системе тестов. Честно говоря, кроме самих, истинно американских машин, там вообще проходит чрезвычайно мало Европейцев*(*это связано с тестами на отличных от EuroNCAP скоростях с другими степенями перекрытий. Американский NHTSA проводит тесты в более критических условиях, по мнению специалистов института, "приближенных к реальным условиям автомобильных аварий").
Начиная с 2004 года Opel кардинально переработал свой подход к материалам, применяемым при постройке кузова. Про гнилые арки задних крыльев*(*повсеместная "болезнь" Opel предыдущих поколений. Например Opel Omega), тут можно забыть. Металл из которого выполнен кузов Opel Mokka полностью*(*исключая лист крыши) оцинкован с обеих сторон. Учитывая "истинно немецкую" толщину кузовного металла*(*0, 8 мм), фирменную гарантию 10 лет от сквозной коррозии кузова, можно назвать не серьёзной. Истинный срок службы такого металла в два раза больше.
Вдоволь налюбовавшись дизайном экстерьера Opel Mokka, предлагаю перебраться в его салон. Учитывая посадочную формулу нашего сегодняшнего железного коня, давайте прокатим максимальное количество желающих. Их число не будет превышать пятерых взрослых человек. Радует, что даже при такой загрузке сидеть будет довольно удобно, всем присутствующим.
Даже тот, кто сел за мной, при моём росте 188 см, будет чувствовать себя вполне вольготно на протяжении всего пути. От коленей до передних кресел, учитывая небольшую длину кузова*(*длина кузова Opel Mokka 4278 мм), вполне приличное расстояние. Шаркать коленями о кресло водителя и штурмана тут не придётся.
В чём секрет? Спросите вы. Отвечаю - такая просторная посадка в такой небольшой машине, была сделана за счёт уменьшения объёма подкапотного пространства и багажника авто.
Последний не самый малый в классе, но и не самый большой. Он средний. Всего 356 литров штатно и 785 литров со сложенным вторым рядом сидений. Вполне достаточно, чтобы съездить в супермаркет за покупками, или перевезти что - то габаритное, если вы едите вдвоём.
Расстроил тот факт, что при трансформации салона, не представляется возможным сложить задние сиденья "по - быстрячку" до самого конца. Пуфики боковой поддержки помешают вам сделать это. Получается, что в реальной жизни, все 785 литров возможного полезного пространства оперативно реализовать к сожалению не удастся.
Opel позиционирует Mokka, как городской кроссовер. Прекрасная обзорность, как следствие командирской посадки в этом авто реализован инженерами в полную меру.
Понравились свободные пространства…
—
Анонимно
1 дек. 2013 в 18:21
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Вот уже около года езжу на Opel Mokka. И сейчас очень сильно хочу поделиться своими впечатлениями.
Первое, что понравилось - мокка входит в сегмент компактных кроссоверов.
Спереди Opel Mokka чем - то напоминает "Мериву", в их конструкции много чего общего, в этом мне машина понравилась.
Дизайн задней части похож на "СанЙонг - Актион".
Что не понравилось так это передний бампер, который слишком близко находится от дороги. Парковаться близко к бордюру на мокке, лучше не пытаться.
Порадовал клиренс - 190 мм, для наших дорог самое то.
В салоне не может не удивить простор как на передних сидений, так и сзади, места для ног везде достаточно.
Багажник мне сначала показался огромен, но положив туда запаску, пришлось забыть о большом объеме.
Когда сажусь в за руль всегда радует обзорность и крупные зеркала, очень полезно и удобно.
Понравились также и удобные кресла, сделаны они превосходно, на дальние поездки усталость не чувствуется даже через несколько часов езды.
Стоит также отметить приятные мелочи: в передних дверях пара кармашков, есть подстаканники и даже два бардачка.
Огорчила лишь приборная панель, которая на солнце блекнет и ручник, который упирается в подлокотник.
Двигатель шумный, над звукоизоляцией авторы не поработали
Динамика тоже не на уровне. Ускоряется машина медленно, натужно.
И снова к положительным сторонам.
Подвеска проявила себя отлично, все ямы глотает на раз, по всем ухабам проскакивает хорошо.
Интерьер салона просто шикарен, оснащение мне понравилось.
— Плюсы:
Клиренс, просторно, обзорность, подвеска
— Минусы:
передний бампер, динамика, шум
Время использования: 1 год
Стоимость: 720000 руб
Год выпуска авто: 2012
—
Анонимно
18 ноя. 2013 в 17:25
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Выбор нового автомобиля был долгим и трудным. Живем мы всего в 3 - х км от города, а с проблемой дорог столкнулись вплотную. На нормальной асфальтовой дороге стоит вечная пробка, а объездные страдают отсутствием покрытия. Хотелось взять машину, что бы клиренс повыше был и в то же время компактную и не сильно затратную. Еще одно условие, это то, что машина должна быть новая. Т. к. только на новую нам добавляли денег родители (они категорически не доверяли б. у. автомобилям).
Когда мы начали свой поиск сначала нам приглянулся Рено Дастер. Цена от 450 000 рублей. Нам очень понравилась, но как только мы посетили салон, мы поняли, что это не наш вариант. Во - первых, за 450 000 шла базовая комплектация - БЕЗ ВСЕГО! Надо было докупать: кондиционер, защиту картера, музыку, сигналку и т. д. Причем на мою фразу, ну ничего поставим на Аларм сигнулку за 10 000, продавец отреагировал, что это запрещено. Надо все покупать и ставить только у официального дилера. Иначе слетит с гарантии. А сигналка у них стоила почему - то от 40 000. По приблизительным расчетам машина стала выходить уже в 700 000 рублей. Второй момент, который нам не понравился, это салон автомобиля - он такой, как будто его делали дизайнеры лет 10 назад (но это на наш вкус). И третий, наверное, главный момент - нас отказались ставить в очередь. Т. к. временно приостановлена запись) и уговаривали взять Рено Кенгу (никакой, блин, разницы).
Дальше мы перелопатили еще кучу вариантов Шкода Йети, Нисан Кашкай, Киа Спортедж и т. д. Но у всех них цены были дороже. А мы и 720 000 еле набирали. Единственный конкурент был Нисан Джук, но за такие, же деньги в Опеле Мокке было сил больше. Т. ч. выбор был сделан - берем Кроссовер Опель Мокка (комплектацию Essentia, базовую)
Эпопею как же все таки мы купили Опель Мокку (правда комплектацию Essentia нам не смогли предоставить, а заменили ее на Enjoyя с большой скидкой) писала тут - (ссылка на страницу с отзывом)
И так месяц назад мы стали обладателями нового автомобиля Опель Мокка.
Привыкла я к нему достаточно быстро. У него оказалась все расположено, как и в моей предыдущей машине: такое же расположение переключения передач, там же переключаются дворники, фары, аварийка. Габариты хоть и побольше, но не на много.
Теперь про плюсы и минусы (уже и такие нашлись)
У машины высокий клиренс, т. ч. ямки проходит на "Ура". Колеса на зиму стоят 16 диаметра, т. ч. летом еще лучше будем проходить (летняя резина 18)
Высота самой машины достаточная, т. ч. даже человеку, большому и высокому будет в ней удобно. А длина меньше даже, чем у некоторых седанов. Парковать ее тоже не трудно, т. к. с водительского места видно, где кончается машина (хороший обзор)
Внутри сделан отличный дизайн. Все очень приятно для глазу, а ночью в салоне появляется подсветка, которая обрамляет дизайнерские вставки красным или голубым цветом - очень красиво и эффектно.
Зеркала настраиваются изнутри, что очень удобно (к сожалению, закрываются они только в ручную (для данной комплектации)
Так же с двери водителя можно регулировать закрытие и открытие всех окон, включается и отключается блокировка всех окон и дверей.
На руле тоже есть управление. Можно управлять музыкальной системой и круиз контролем. А сам руль кожаный и с подогревом!
музыка в приближении
круиз контроль в приближении
Машина очень умная. Например, фары можно ставить в 4 положения: выключены, автомат, габариты или ближний. Здесь же включаются задние и передние противотуманки.
Если поставить автомат, то машина будет сама определять темно или светло и в зависимости от этого включать или выключать фары. Но для нашей страны с законом, что фары должны светить всегда, актуальнее ставить "всегда включен ближний". В этом положении фары выключаются, если вынуть ключ зажигания и включаются, если машину завести. Это очень! удобно. В первой своей машине я по забывчивости сажала аккумулятор несколько раз, а в предыдущей машине был звуковой сигнал, но он срабатывал через 5 секунд, а иногда я за это время успевала покинуть машину и захлопнуть дверь. Поэтому тоже 1 раз посадила аккумулятор.
Еще приятным сюрпризом стал - датчик дождя. Я совершенно теперь не думаю о дворниках. Машина сама регулирует их скорость в зависимости от интенсивности осадков. Причем как сверху капающих, так и летящих от колес других машин. Конечно, ручное управление тоже есть, но оно работает, только если вы хотите ускорить работу дворников. Меня первые пару часов напрягала эта функция. И мне хотелось ее отключить, но уже на второй день я привыкла. А теперь даже не представляю как я без них жила. В Питере так часто дождь и эта проблема теперь под контролем автоматики.
Задние дворники управляются с этой же ручки, но для этого встроена кнопочка с торца.
Для фар тоже есть свой рычаг с другой стороны. Он позволяет включать поворотники, дальний свет и короткий сигнал дальним свеотм.
В центре машины расположена панель. Наверху компьютер, который показывает множество полезной информации. Параметры распространения воздуха в машине, каналы радио, температуры, которые выдает климат контроль, температура на улице, треки и т. д.
Чуть ниже идет музыкальная система.
В ней множество функция, но я в основном слушаю радио, поэтому не могу про нее ничего сказать. Единственное, что меня очень порадовало - это возможность запоминания 36! радио станция. Это наш семейный автомобиль, поэтому на нем езжу то я, то муж и еще часто ребенок требует что - нибудь детское. В общем 5 - 6 радиостанций нам никак не хватало. Теперь у нас забито около 15! каналов.
Еще чуть ниже идет климат - контроль. Вот его я сразу изучила!
Погода в Питере еще не холодная, но уже промозглая. А я любитель тепла и комфорта (как и многие девушки), поэтому подогрев сидений, подогрев руля и двухзонный климат контроль (мужу включаю +15 - ему жарко, а себе +23 - мне холодно) - это не роскошь, а необходимость.
А такой скорости обдува стекол я не видела не в одной машине. Тут вышла без щеток, а стекло все покрыто инеем - хоть ногтями отковыривай. Включила обдув и примерно минут через 3 - 5 дворники легко сняли эту наледь. Если стекло запотевшее, то…
Анонимно
14 мая 2017 в 21:41
—
Анонимно
6 янв. 2017 в 19:39
—
Анонимно
20 фев. 2015 в 19:13
—
Анонимно
27 янв. 2015 в 18:00
—
Анонимно
20 янв. 2015 в 16:21
—
Анонимно
22 дек. 2014 в 19:13
—
Анонимно
16 дек. 2014 в 15:28
—
Анонимно
2 ноя. 2014 в 20:45
—
Анонимно
15 фев. 2014 в 21:57
—
Анонимно
6 фев. 2014 в 22:40
—
Анонимно
20 янв. 2014 в 20:37
—
Анонимно
25 дек. 2013 в 19:22
—
Анонимно
19 дек. 2013 в 21:12
—
Анонимно
18 дек. 2013 в 17:25
—
Анонимно
18 дек. 2013 в 17:03
—
Анонимно
15 дек. 2013 в 19:28
—
Анонимно
13 дек. 2013 в 19:36
—
Анонимно
9 дек. 2013 в 18:01
—
Анонимно
1 дек. 2013 в 18:21
—
Анонимно
18 ноя. 2013 в 17:25
—