Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

3 сен. 2016 в 17:17

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток всем моим читателям и просто заглянувшим сюда.
На днях на работе директор предложил протестдрайвить очередного китайца. Я в общем - то не отказался, а наоборот согласился, тем более что давно хотел покататься на данной машине, и посмотреть ее плюсы и минусы. Да и тут отзывов всего 3 штуки))
В общем вот такой аппарат стоял у него на стоянке(правда это мы уже возле магазина):
По моему мнению сзади машина(как и спереди) очень даже симпатичная:
Если смотреть сбоку, то можно наверное судя по фотографии сделать вывод, что машина не такая уж и большая, но... это ошибочное мнение, на самом деле машинка не маленькая:
Спереди в салоне места достаточно много, по крайней мере я трудностей со своим ростом(1. 85 примерно у меня) не испытывал:
Со стороны пассажира тоже все достаточно нормально:
Также понравилась регулировка сидений(особенно водительское), что очень удобно. Поясничный отдел))
А вот сзади места тоже достаточно, но все равно не очень комфортно, так как пол сделали высоковато, и из - за этого колени получается как бы приподняты постоянно получаются и упираются в водительское сиденье. То есть надо бы было приподнять диван производителям, и было все отлично. Зато понравилась также регулировка в нескольких положениях:
Сами сиденья хорошие, правда серый материал грязниться достаточно быстро, если не следить:
Еще что хотел сказать, почему сзади тесновато - если вы высокий человек, то головой легко можно упереться в потолок, из - за достаточно высоковатых полов... Но в целом не особо критично я считаю, так как все - таки можно приспособиться к нормальному сидению...))
Что касаемо багажника - то тут возникают некоторые трудности и косяки то ли сборки, то ли просто так производители задумали. То ли еще у нас сложилось впечатление(с моим директором), что неудобно было программировать мозги данной машины из - за какого - то определенного механизма, и пришлось делать так "по - китайски".
В общем в чем заключается косяк: когда вы подходите к двери багажника, и дергаете рычажок открывания(где висит номерной знак, над ним, ну как и во всех машинах почти), то багажник у вас не откроется... Потому что он защелкнут. Поэтому надо либо нажимать кнопку открывания на брелке сигнализации, либо есть кнопка на панели приборов:
Вы ее нажимаете, чуть держите, слышите щелчок багажника, и бегом открывать его, пока опять не защелкнулся... В общем вот такая система...
C другой стороны может это и предусмотрительность определенная: чтобы в пробке у вас ничего не украли))
Что касаемо вместимости: тут как и во многих других китайцах объем багажника не очень большой. Но для езды за покупками в магазин, и для перевозки например картошки в мешках с дачи подойдет)):
Как видим есть складывающаяся полочка, что с одной стороны удобно, а с другой может покажется лишним. Например при погрузке чего - то габаритного, если вовремя не убрал ее, то придется оторваться от дел, и убирать эту полку)) Также пол достаточно высокий, поэтому сжигается порой очень нужное место в данном багажнике.
Зато под настилом опять - таки повторюсь как почти во всех новых китайцах лежат наборы инструмента:
По мимо инструмента есть достаточно много места, и можно положить что - нибудь тоже туда. С другой стороны это конечно оправдывает "основной" небольшой багажник...
Далее что касается приборной панели: меня она порадовала. Сделана достаточно хорошо, добротно и качественно:
Все указано достаточно подробно, километраж (пробег) указывается в электронном виде.
Единственный минус в данной приборке это то, что сам компьютер подвисает. То есть если переключать режимы быстро, то он вообще не среагирует никак. А если медленно - то все будет отлично.
Далее перейдем к магнитоле: некоторые люди говорят, что магнитола здесь плохая, и для меломанов не подходит... Я сначала думал что это действительно так, но как оказалось все совсем по - другому. Она здесь достаточно хорошая. В нашем случае магнитола обычная, а не сенсорная. Сенсорная хуже(как мне сказали), а вот эта реально очень хорошая.
Кнопочки климата салона(под магнитолой 5 штук серебристых кто не понял) здесь мы видим следующие: по середине "Аварийка", справа и слева клавиши подогрева сидений, и по обоим центрам так сказать режимы парктроника.
На руле есть джойстик, которым можно регулировать громкость радио, выбирать радиостанции и выбор работы гарнитуры. Что меня собственно тоже очень порадовало. Не надо во время движения отвлекаться на панель радио, крутить вручную клавиши:
Над магнитолой расположены 2 воздуховода:
И также над воздуховодами расположена небольшая панель, на которой высвечиваются часы по центру, и еще несколько разных лампочек по бокам типа "не пристегнутый ремень безопасности":
Еще несколько слов о экране климата:
Тут сделано все по - спартански, очень просто и со вкусом: по центру селектор выбора положений обдува(центральный "кружок"), правый селектор это температура, ну и левый скорость обдува.
Возле салонного зеркала на потолке по середине расположены 2 плафона. Они срабатывают на открывание дверей:
Когда открываешь двери(любые, даже если одну), то оба плафона загораются:
Но есть кнопочка как наверное видно - где решеточки, по середине, в общем если на нее нажать, то при открывании дверей данные лампочки срабатывать не будут, что по моему мнению очень удобно, если приходится ездить днем.
Также каждый плафон нажимается, и можно включить/ выключить один из них(или оба).
У пассажиров (всех) есть по бокам очень удобные ручки для удерживания на крутых поворотах или например по дачной дороге когда едешь:
Очень понравилось то, что производители заморочились здесь на микролифтах данных ручек, также крышка бардачка тоже очень плавно открывается и закрывается. Обычно ведь как - отрываешь тот же бардачок например, и он просто открывается, потом закрываешь - и он хлопается. В этой машине такого нет - ничего нигде не бьется и как следствие не ломается...
Рычаг переключения передач как и на всех китайцах достаточно простой, незамысловатый, и в то же время очень симпатичный, полностью вписывается в интерьер данного салона авто:
Коробка конечно же 5 - ти…

—

Анонимно

19 мая 2016 в 16:30

5 оценка
Рекомендую

C Geely давно знаком, у бати был, GEELY Vision 2007г., Я его докатывал, пробег 240 000 ездили на нем много и часто! За годы эксплуатации повидали и Урал, и Крым! Не подвела ни разу, коробка и двигатель живучие! Подвеска по нашим дорогам вынослива и адекватна ценой содержания, миф о отсутствующих запчастях был разрушен оригинальными зп от Тойоты Короллы, Радует тот факт Geely не останавливается на достигнутом и улучшает качество машин, причем это реально заметно! Купили мы эмик Х7 бате в 2015г., когда решали, что купить особо даже сравнивать не стали, т. к. с таким набором опций за эти деньги, только Х7! За полный привод решили не переплачивать, он для легкого проселка оказался не нужен! На машинке отец накатал уже 60 000 км, проблем нет! Хорошее качество сборки (не Россия), высокий просвет (20см), богатое оснащение, теплая зимой, выносливая подвеска! За 649 000 р. думаю самое то! НЕ стоит жить в стереотипах, что все китайское отстой! Китайцы уже давно шагнули на 3 шага в перед и только мы все стоим на месте (автопром). Всем кто стоит на пороге выбора и не гонится за именитым название, а ценит практичность и надежность по деньгам, рекомендую присмотреться к Х7! Надеюсь отзыв пригодится! Всем добра!
— Плюсы:
Мотор, коробка, простор салона и багажника, высота просвета, подвеска, качество сборки
— Минусы:
Миф, что все китайское отстой и его не продать! Выросшая цена
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 570 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

17 фев. 2015 в 18:55

4 оценка
Рекомендую

Довольно необычный и интересный автомобиль в своем классе, впрочем, обо всем по порядку.
Салон не маленький, пассажиры с ростом даже 190 см. помещаются и чувствую себя комфортно, а вот с водительским сидением все не так хорошо - комфортный максимум 180 см. Сиденья оснащены регулировкой как по высоте, так и по углу наклона. Задние сидения оснащены четырьмя видами регулировки. Как и во многих китайских автомобилях имеется обилие пластика, но радует, что в данном автомобиле этот пластик не вызывает чувства дешевизны. Интерьер салона выглядит довольно качественно и достойно. Посадка вполне высокая, обзор отличный, внешние зеркала очень большие, сидение регулируется по высоте. Приборная панель с белыми цифрами и красными стрелками смотрится неплохо. Хорошая шумоизоляция до 100 км/ч. Нормальный багажник.
В движении машинка тихая руль с гидроусилителем на удивление лёгкий, неплохо управляемый, хорошо держит дорогу, отлично справляется с легким бездорожьем.
Не страдайте излишними иллюзиями, и машина Вас порадует.
— Плюсы:
Просторный салон, хороший интерьер
— Минусы:
Не очень комфортно водителям выше 180 см
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1997 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм

—

Анонимно

4 мая 2014 в 21:40

4 оценка
Рекомендую

В нашей стране кроссовер собирать стали не очень давно. Но в моё полезрение он не попадал. Его наблюдал по картинкам корреспондентов. Все фотосюжеты были положительные. Но вот настал и мой черёд лицезреть Geely EX7.
Впечатление чего то сверхестественного на меня авто не произвело, но и что то отрицательного с первого взгляда я не увидел. Джили просто сливался с толпой разнообразных автомобилей в небольшой пробке. По размерам, на мой взгляд, больше Рено Дастера. Неудачный значок спереди авто портил весь внешний вид. Это то, что кинулось вглаза на первый взгляд.
Вторая встреча произошла в спокойной обстановке во дворе соседнего дома. Всё что бросилось при первой встрече, то и осталось в подсознании при дальнейшем осмотре.
Пропорции авто очень удачны и гармоничны. Клиренс даволе большой, в самый раз для наших дорог и для людей живущих за городом. Но для серьёзного бездорожья он не подойдёт, хотя бы потому, что передние и задние бампера даволе низкие (для кроссовера в самый раз, а вот для внедорожника никчёмные) вдобавок они пластмасовые, пластик не очень крепкий. С боку Джили очень красив, задняя часть авто тоже симпотичное, но вот передняя часть мне не нравиться. Из за того, что форма фар не совсем удачна, решётка радиатора выполнена на мой взгляд тоже не в лучшем стиле (хотелось или другой формы, или хрома). Поворотники на зеркалах очень дополняют внешний вид. В сравнении с тем же Дастером он конечно выигрывает по "красоте" на голову (лично моё субьективное мнение). За внешность я бы его купил.
Теперь про салон. Тоже никаких сверх впечатлений не произвёл. Всё даволе просто, но со вкусом. Что то типо Киа. Пластик конечно не блещит качеством, но не вызывает такого отвращения как у "заядлых" китайцев. Водительское место удобное. Имеет дастаточные регулировки сидения. Обзорность хорошая, сидишь "на высоте". На заднем месте просторно. Но вот "колодцы" спидометра мне не понравились. Ну не смотряться они сдесь.
Про двигатель и коробку не могу ничего сказать, не ездил.
Вообщем впечатления только положительные, за исключением некоторых серьёзных, но простительных недостатков. Что ещё хотеть от бюджетника. Но самый главный минус это цена! Простите меня конечно, но 21 тыс она не стоит. За 18 тыс. был бы лучший вариант, который покупали я думаю как горячие пирожки. А так налюбителя.
— Плюсы:
внешний вид
— Минусы:
цена
Время использования: 21000
Год выпуска авто: 2014

—