Категории	Автомобили Легковые авто Седан

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

14 июля 2015 в 18:31

5 оценка
Рекомендую

Уже 3 года за рулем Итальянки по имени Альфа 159! Доволен! Практична на удивление) За 3 года эксплуатации, поменял только 2 стоики стабилизатора ( по 700 руб каждая) и 1 верхний левый рычаг ( 3700 руб). И все) машина надежная и красивая!
— Плюсы:
Инвидульность, практичность!
— Минусы:
не обнаружил)
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

24 июня 2015 в 21:23

5 оценка
Рекомендую

Итак, Alfa Romeo 159 седан, дизельный двигатель 1. 9 JTDM, 6МКПП, спортивная комплектация TI.
Владел машиной в течение двух лет. Коротко можно сказать, что машина в первую очередь выбирается сердцем. Часто, на стоянках люди подходили спрашивали про машину, про цену, в задумчивости уходили. Машина не примелькалась и выделяется из потока даже в условиях мегаполиса.
Внешность - снаружи, внутри - вне конкуренции, учитывая что модель вышла в свет аж в 2006 году. Материалы отделки великолепные, никакого дешевого пластика. Кожа сидений неплохая. Очень нравился дизайн самих сидений(комплектация TI), а удобство чуть ли не эталонное, по удобству можно сравнить разве что с сиденьями BMW M.
Удобный эргономичный руль. Очень приличный багажник для седана.
О двигателе, 150 лс в стоке, чипован до 185 лс - проблем не было, топливо Лукойл, разработка FIAT. В качестве ликбеза, дизельные двигатели Common Rail разработали и первыми применили FIAT и в дальнейшем продали Мерседесу, так появилась линейка моторов CDI. Для города весьма приятная тяга с низов, на трассе хотелось бы больше запаса мощности, разгон после 120 кмч скисает, адекватно тянет до 180 кмч, но конечно такие скорости не для России матушки. Средний расход в городе 10 - 11л, трасса 6 - 7л. Вообщем двигатель это не сильная часть данной машины. При такой внешности ожидаешь больше.
Управляемость отличная, тяжелый руль, жесткая спорт подвеска. Кочки конечно ощущаются, но не табурет. Ездил по 500 км, дискомфорта не было.
Автомобиль построен на совместной платформе ОпельСааб, так вот, на 60% это Опель. А если это двигатель 1. 8,140 лс ( не путать с 1. 75 TBI) то на все 75%.
Из вышесказанного надежность "немецкая", сюрпризы были, но эвакуатором не пользовался, все поломки решались в плановом порядке на сервисе.
Машина любит своевременный уход, в принципе, как и любая другая машина.
Из нежных мест на что обратить внимание при покупке - сцепление+маховик, коробка (Опелевская М32)(ходит 100 - 120 т. км), состояние "экологических" примочек: EGR клапана и сажевого фильтра, муфтакомпрессор кондиционера, состояние турбины(ходит 100 - 150 т. км)
О покупке на разу не жалею, продажа была вынужденная изначально хотел поменять на 159 универсал, но вариант "ушел" и пришлось взять кроссовер.
Жаль, что модель сняли с производства, надеюсь что замена будет адекватная.
— Плюсы:
Дизайн, экономичный дизель, относительно недорогая
— Минусы:
Слабое ЛКП, "нежная" для российских условий, особенно в TI комплектации с 19" дисками
Время использования: 2 года
Стоимость: 750000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1910 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 405 л
Индекс безопасности: 5

—