Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

24 апр. 2017 в 18:20

3 оценка
Не рекомендую

Всем привет. На днях тестировали Х 1 (кроссовер). Ну, что сказать... Да, цена шикарная(от миллиона девятисот почти до трёх). Да, он красавчик. Но. Буду писать о минусах. Скорее всего для семьянина предпочитающего размеренную езду он окажется как нильзя к стати. Т. к. его спортивный потенциал спрятали чёрт знает куда и при всём желании ну не разгоняется он до 100 за 7 с копейками заявленных секунд! 12! И хоть ты тресни. В режиме спорт. В режиме комфорт - при обгоне я вдруг подумала, что переместилась в свой меганчик с движкой 1. 4 ! Обгонять страшно - прёт из последних. Слабоват боварец слабоват. Резина, причём не важно шиповка или летняя -шумит! И это слышно. Шумоизоляции почти нет. Ковриков в салоне нет - их предлогают купить! Не за тысячу, а на много больше.! Тормоза не совсем чёткие. Бестолковые парктронники реагируют когда ты либо наехал уже на припятствие либо когда припятствие уже миновал. Бред какой то. Короче. Вернулась я в с вой преданный автомобильчик и поехала во свояси. Не хоца мне такую проблемную красоту за такие деньжищи. Но -выбирать вам. Я лишь оставила свой правдивый отзыв. Удачи на дорогах!
— Плюсы:
Красивый,вместительный
— Минусы:
Их многовато
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 183 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 505 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

24 окт. 2016 в 19:37

4 оценка
Рекомендую

В целом, впечатление очень хорошее - ни разу не пожалели, что купили. Есть, конечно, минусы, но они есть везде.
Что особенно нравится, что это полный привод и машина прекрасно чувствует дорогу (наверное, как любой БМВ). Один раз поехали в горы на лыжах покататься, в горах дорога заледенела. Друзья на Мерседесе переднеприводном не смогли заехать в горку. Наш БМВ прекрасно справился с задачей.
Машина имеет отличный дизайн, смотрится круто, но в этом есть и минус - длина машины. Капот как бы вытянут и парковаться в условиях города, конечно, не всегда удобно.
Еще из недостатков: машина, все - таки, тяжеловата. Например, сыну не так легко закрыть двери. Но это является одновременно и плюсом, так как обеспечивает безопасность при аварии - толстое железо.
В общем, машиной довольны. Менять пока не собираемся.
— Плюсы:
Проходимость, дизайн, сцепление с дорогой
— Минусы:
Тяжеловата (например, двери не легко закрыть), длина (не для московских парковок)
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1995 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 505 л

—

Анонимно

24 авг. 2016 в 21:40

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль покупал в 2013 году новым из магазина
В настоящее время пробег 80000. Масло меняю каждые 7 - 10 тысяч КМ. недавно было заменяно масло в АКПП, раздатке и всех редукторах
Из поломок, по дороге из Сочи загудел правый ступичный подшипник
В целом автомобилем доволен
— Плюсы:
Ездовые качества
— Минусы:
Цена владения подорожала
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 185 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 560 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

16 авг. 2016 в 15:26

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток!
После долгого выбора два месяца назад купили автомобиль BMW X1. 2 литровый объем двигателя. Задний привод.
Критерии выбора:
1) главный критерий - высокий клиренс, чтобы временами могла ездить и я, а то на своем Опель Корса я везде переднюю юбку цепляла, если еще по проселочным дорогам, так она вообще как грейдер ездила,
2) обязательно немец,
3) кроссовер,
4) вместительный багажник.
Машина отличная, что для города, что для трассы. Дорогу держит хорошо, на калие попой не виляет (благодаря антипробуксовочной системе, я так думаю). В городе средний расход топлива 9 - 11 литров, на трассе от 7 литров. Маневренная, динамичная, послушная.
Внешне эффектная.
На заднем сиденье троим взрослым будет тесновато. У нас на заднем сиденье на детском кресле сидет 4 - летний ребенок, если поставить автолюльку с младшим, так я со своим 44 размером ели втискиваюсь. Тесновато.
Убранство салона скромно, нет нечего лишнего.
Отдельно хочу сказать про шины ранфлет, в первый же месяц прокол шин и нечего спокойно доехали до ближайшего автосервиса.
Несмотря ни на что мы в восторге!
— Плюсы:
маневренность, динамичнось, клиренс
— Минусы:
пока не обнаружили
Время использования: 2 месяца

—

Анонимно

13 июля 2016 в 20:25

5 оценка
Рекомендую

В 2014 году решили приобрести супруге автомобиль, делали очень сложный выбор, денег мало, надо немца, надо хэтчбэк. Выбор пал на мерседес А и БМВ 1. Пока выбирали дилеры БМВ предложили посмотреть Х1 с изумительной скидкой, на автомобиль прошлого года.
Долго думали, автомобиль базовый, заднеприводный, но кроссовер. И выбор пал на него. К простоте убранства привыкли быстро, "трешка" в 90 кузове была, все как там. Претензий предъявлять было не к чему, мотор атмосферный двухлитровый, динамика хуже "трешки", но очень порадовал клиренс - не одного повреждения за время эксплуатации супруги бамперов или порогов. У нас трое детей, все размещаются в багажник входит все необходимое включая коляску. Достаточно небольшой, хэтчбэк, очень маневренный, отличный автомобиль для города, динамики, в целом, так же достаточно.
Очень компактный, легкий в управлении, мне так же приглянулся, и я очень люблю на нем ездить. Хорош и на больших скоростях, и в маневрировании, всегда комфортно и уютно, как в любом БМВ. После обильных снегопадов, были очень рады, что купили все таки кроссовер, так как выехать с нашего поселка на легковом было нелегко (представляю БМВ 1 и МЕРС А). Продали с пробегом в 50 000 км, никаких нареканий.
— Плюсы:
Компактность хэтчбэка, динамика, устойчивость, привлекательность, идеален для города
— Минусы:
Задний привод (наша модель), и ничего на ум не приходит
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 165 мм

—

Анонимно

2 мая 2016 в 21:23

5 оценка
Рекомендую

Имела удовольствие поездить полгода на бмв х1 задний привод кроссовер. Что могу сказать мечта любого ценителя комфорта и сдержанности. качественный салон, в салоне продумано все до мелочей. компьютер шикарный, я по не знанию щуп для проверки масла искала а там все на компьютере показывает, что где когда менять, даже если колесо чуть спустило все на экране есть. спутниковая связь. вообще все навороты. и честно скажу для меня для блондинки все было понятно и просто. к сожалению не моя машина... а как хотелось бы такую к стати расход топлива не большой при объеме 2. 0
— Плюсы:
качество по доступной цене
— Минусы:
самой колоса не поменять, тяжелые
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2088 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 121 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

15 апр. 2016 в 16:11

5 оценка
Рекомендую

Долго выбирала между бвм 1 и бмв х1... разница в 2013г была 500р, но машину выбирала надолго, поэтому решила не экономить! 1 серия мне показалась низкой и не комфортной, после тест - драйва расстроилась очень, но менеджер не растерялся и сразу предложил х1 хdrive2. 0 бензин, полный привод, как только СЕЛА поняла МОЁ! МАНЕВРЕННАЯ, МЯГКАЯ КАКАЯ - ТО, прям понравилась! езжу третий год, прохожу все то вовремя, никаких поломок не было, дороговато правда обслуживание, но это оправданно!
— Плюсы:
советую всем, кто хочет пересесть на бмв, но денег на х6 нет))
— Минусы:
дорого обслуживание
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 300 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 100 л

—

Анонимно

3 фев. 2016 в 18:15

4 оценка
Рекомендую

Всем привет! Вчера я посетил автосалон BMW и меня заинтересовал автомобиль класса "паркетник", а именно BMW X1. Смотрел не новую версию, а уже проехавшую одним хозяином, который сдал свой рубль (называю именно так сей автомобиль, поскольку "копейка" у BMW представлена в виде модели просто под цифрой "1" - без буквы "X") по системе трейд - ин. Цена в автосалоне, куда я пришел, данного автомобиля составляла 870 тысяч российских рублей. Машина вполне в аккуратном состоянии. 2013 год выпуска, кстати, первое поколение. Цвет очень понравился.
Однако присмотревшись к "BMW Х1", можно сделать вывод, что это все - таки не кузов кроссовера и тем более не джипа. Это всего - навсего приподнятая чуть увеличенная по размерам "копейка" марки "БМВ" - за счет приподнятого клиренса. Хотя на самом деле автомобиль сделан на платформе приподнятого универсала БМВ 3 серии.
Представленная версия имела четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2 литра со 150 лошадиными силами на борту. Коробка передач - автоматическая. Четкая, кстати, без рывков. На момент осмотра автомобиль имел около 50. 000 километров пробега. Внешний вид - очень брутален!
Привод, к сожалению, только задний, что снова придает ему классовость, относящейся к хэтчбэку. Салон меня не порадовал - слишком все скромно для марки "БМВ", хоть и довольно качественно.
Субъективно мне не понравились ручки у дверей.
Лаконично и неплохо смотрится внутренняя отделка дверей.
При управлении "BMW X1" не возникает какого - либо дискомфорта благодаря системе управления рулём "Servotronic". Автомобиль очень маневренный.
Зеркала слишком большие, но это не проблема. при стоянке их как обычно можно сложить.
В целом могу порекомендовать для покупки данный автомобиль.
— Плюсы:
марка, внешний дизайн, управляемость, цена
— Минусы:
внутренний дизайн, ручки дверей
Стоимость: 870000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1997 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 179 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 420 л

—

Анонимно

3 дек. 2015 в 20:28

5 оценка
Рекомендую

Супруга уже год как катается на БМВ Х1. Тут я и сам попробовал на ней проехаться и должен сказать, что машина нисколько не разочаровала. На ней стоит дизель и очень понравился ровный и мощный гул 180 - ти сильного мотора. Машина хорошо принимает с места, разгоняется ровно и без рывков. Этому сильно способствует и новый автомат, который переключает передачи абсолютно незаметно для водителя. Машина прекрасно держит дорогу, не рыскает и не пытается увести в занос на крутых поворотах. Данная машина с полным приводом и уже показала, что на сложной дороге прекрасно справляется с задачами кроссовера. Как всегда, немцы радуют дизайном интерьера: все очень качественно, элегантно, даже с намеком на изысканность. Куча удобных опций в салоне, что делает машинку еще привлекательней. В целом машина полностью оправдывает свою позицию, как машина премиум - класса. Думаю, что это именно то, что нужно в качестве машины для вашей прекрасной половины.
— Плюсы:
Настоящий кроссовер премиум-класса, надежный и удобный
— Минусы:
Машина все-таки скорее дамская, кроме того для крупного мужчины там будет весьма тесновато
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 160 мм

—

Анонимно

11 окт. 2015 в 20:12

4 оценка
Не рекомендую

Захотелось нам поменять свой автомобиль на БМВ, но повыше, чтобы ездить не лёжа, а сидя. Денег хватало только на Х1, а хотелось хотябы Х3 в новом кузове.
Итак, БМВ Х1 - не сильно удобная, маленький кроссовер, места в ней маловато, как в салоне, так и в багажнике. С появлением ребенка и приобретением автокреста Sportivo only Isofix вообще стало тесно даже пассажиру на переднем сидении.
БМВ Х1, как и все немецкие автомобили радуют своей надежностью. Качество сборки на высоте. При сравнении с другими автомобилями разгоняется очень быстро. Удобно эргономичное сидение, которое можно подрегулировать под себя.
С женской точки зрения хочу отметить большим плюсом складываемость зеркал! Не всем дано хорошо чувствовать габариты авто, вот меня как - то эта функция здорово выручила) На зеркале царапина, но зеркало целёхонькое!
В общем БМВ рекомендую, но БМВ Х1 нет, копите на Х5, а лучше на Х6!
Хороших Вам доходов и удобных автомобилей!
Т. к отзыв популярный добавлю еще несколько фото:
— Плюсы:
шустрая
— Минусы:
маленькая
Время использования: 3 года
Стоимость: 1755000 руб
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1955 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 420 л

—

Анонимно

10 авг. 2015 в 20:01

4 оценка
Рекомендую

BMW это бесспорно премиальный бренд, много чего про них читал, как правило положительное. Соответственно когда появилась возможность поездить на Х1 было интересно, а каков он на деле. Внешне мне бэхи нравятся, но Х1 как - то на меня впечатления не производит.
Машина была можно сказать из самых простых. Движок минимальный, дизель 2 литра и 143 лошадки с ручной коробкой. Никаких кож, дисплеев/навигаторов. К тому же хотя это и кроссовер, здесь привод только задний.
Светотехника самая что ни на есть простецкая. Фары на галогенках.
Внутри если всё потрогать - пощупать сделано хорошо, мягкий пластик на торпедо и на дверях. Хорошая подгонка деталей, ручек итд. То есть изготовлено действительно добротно и на совесть.
С эргономической стороны тоже мало к чему можно придраться, органы управления удобны и интуитивно понятны. Но вот дизайн интерьера меня несколько озадачил. Вот честно, никак не мог представить себя в премиальном авто. Всё простенько, стиля фактически никакого, дизайн ну, просто дизайн(( Было даже как - то немного обидно.
Посмотрите к примеру на этот блок, просто решётка, просто блочок управления светом, никаких вставок, красиво вписаной формы...
Или щиток приборов. Да, он хорошо читается, но на многих современных авто он тоже отлично читается, но сделан современно, а здесь... просто две стрелочные шкалы и усё.
Тоже и с блоком радио - климат.
А это центральный тоннель с ручником, извините просто палка с банальной чёрной пластмассовой кнопкой((
Возможно вы скажете я придираюсь, но я ездил на многих автомобилях, более дешёвых, где к дизайну отнеслись более внимательно, отчего в машине приятно находиться.
Ещё не очень понравились задние места, сидеть можно только двоим, так как у нас под днищем карданный вал, идущий к задним колёсам и оттого посередине внушительно выпирающий тоннель. Плюс сидушки расположены довольно низко, провалился и тянешь шею, дабы посмотреть что в мире делается, хотя на переднем сиденье такого ощущения не было.
К тому же места для ног маловато, ещё чуть - чуть и они упираются в переднее кресло.
Багажник для такой машины средних размеров
Удобно то, что спинки задних сидений можно складывать по отдельности, а их три.
В итоге, если говорить про интерьер, я остался несколько расстроеным.
Потом я специально ходил посмотреть более навороченные версии, например с бежевой кожей, которая конечно сразу придавала соответствующий вид, или где вместо ящичка на торпедке стоял дисплей. Но отделка того - же ручника, климата итд была такая же и простора на задних сиденьях конечно не прибавлялось.
Ну а что касается технической начинки, то благо здесь бренд дал о себе знать.
Во первых сразу оговорюсь, машина прошла 128 тысяч километров и казалось бы ей нужно сделать за это скидку. Но машина без всяких скидок показала себя молодцом. Ничего не скрипит и не люфтит. Подвеска упруга и отлично отрабатывает дорогу, возможно она несколько жестковата, но не в той мере чтобы говорить о потере комфорта и это всё - таки кроссовер.
На дороге стоит уверенно, куда руль - туда машина, руль довольно упруг и машину хорошо чувствуешь, но. На малых скоростях, например при парковке, руль излишне тяжеловат и крутить, скажем даме одной рукой повернувшись посмотреть назад, будет не комфортно.
Движок как я в начале написал, самый простецкий, дизель в 2 литра объёма мощностью 143 лошади, агрегатирован с ручной коробкой. Дизели я откровенно говоря недолюбливаю из за их вибраций, но сейчас в обзорах часто пишут, мол современные дизели от бензиновых практически не отличаются. На ходу почти да, отличия минимальны, а вот на холостых... Вибрации заметны, кладёшь руку на переключатель скоростей и она заметно дрожит. По динамике думал машина будет флегматичной, но нет, ошибался. Дизелёк вполне бодренький, правда и ручная коробка способствует азартности, поэтому не знаю, как бы вёл он себя с автоматом. А так 6 ступеней коробки щёлкаются как семечки, втыкать их одно удовольствие, ррааз, поддал газку и пошла бэшка))
Расход меня просто убил, да, понимаю дизель, да, понимаю небольшой, да ручка, но средний расход в 6. 8 литра мне кажется это просто здорово.
Немцы, да и вообще европейцы сейчас помешаны на расходе, на выбросах итд. Здесь стоит система старт - стоп, то есть ключ вкладывается в своё гнездо, а заводится кнопкой. Соответственно стоит система отключения двигателя на светофорах, остановился, включил нейтралку, бум, движок заглох, нажал сцепление, завелся. Какое снижение расхода при этом я не знаю, но что - то мне подсказывает невооруженным глазом это не заметить. Мне это честно говоря совсем не понравилось, благо есть кнопка и эту функцию можно отключить.
Само обозначение Х1 подразумевает что имеет полный привод, но ту что я объездил, так сказать в бюджетном варианте, привод только на задние колёса.
В итоге на меня BMW X1 произвела очень двоякое впечатление, отличная машина именно как технический аппарат и так себе с точки зрения дизайна.
В плане оценки в техническом плане я бы ей поставил пятёрку, а вот дизайнерам трояк, так что итоговая для Х1 четвёрка.
— Плюсы:
Отличная управляемость, подвеска, маленький, но шустрый дизелёк
— Минусы:
Тесновато, дизайн интерьера не тянет на премиальность бренда
Время использования: неделя
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 195 мм

—

Анонимно

11 июня 2015 в 20:00

4 оценка
Рекомендую

Мне давно нравился внешний вид автомобиля, а вот посидеть за рулем и попробовать его в деле все как - то не приходилось до недавнего времени.
После моих уговоров мужа попробовать его в эксплуатации, мы решили взять его на неделю в аренду.
Внешне очень симпатичная машина, многообразие цветов для кузова тоже радует, цена вполне приемлемая для приобретения.
Салон внутри довольно тесноват для кроссовера. Был опыт езды на Х3 и Х5, по сравнению с ними - ходовая несколько жестковата. Внутри все скромненько. Не очень удобные сиденья, нет боковой опоры.
Несмотря на неудобства -это машина с высоким уровнем безопасности, что является ее главным плюсом.
Подумав некоторое время, мы отказались от ее приобретения, сойдясь на мнении, что Х1 - это больше городская машина. Она отлично подойдет женщинам не наматывающим километры на своем одометре в длительных поездах.
— Плюсы:
Безопасность, внешний вид, разнообразие оригинальных цветов кузова
— Минусы:
Жесткая ходовая часть, тесный салон
Время использования: 2015
Стоимость: 26000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1988 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 194 мм

—

Анонимно

23 окт. 2014 в 17:56

5 оценка
Рекомендую

Эксплуатирую уже два года. x drive 2. 0 disel Проблем нет никаких абсолютно. Управляемость отличная. Вместительный багажник. Очень экономичный не более 7 литров по городу.
— Плюсы:
Достаточно резвый автомобиль, отличная управляемость
— Минусы:
не обнаружено
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

21 фев. 2014 в 22:45

4 оценка
Рекомендую

Купила машину в 2012 году у дилера BMW на автомате в самой недорогой комплектации. Для меня самым большим минусом был тесный салон. Когда приходилось возить годовалого ребенка в детском автокресле, то спереди взрослый человек уже не мог сидеть, т. к. переднее сидение приходилось сдвигать полностью, иначе дочь упиралась ногами. Ткань на сиденьях качественная, но при малейшим попадании даже самой обычной воды сразу появляются разводы - приходится делать чистку всего сиденья. Удобная в управлении. За год езды не было поломок. Через год поменяла BMW x1 на BMW 3 gran turismo.
— Плюсы:
Управляемость, вместительный багажник
— Минусы:
Тесный салон, кушает больше чем заявлено

—

Анонимно

11 дек. 2013 в 20:38

5 оценка
Рекомендую

Верой и правдой служит моей семье уже 3 года. Очень хороший и надежный автомобиль с просторным салоном. В багажник можно уместить очень много вещей, а так - же можно сложить задние сидения, что даст еще больше пространства. Салон в машине достаточно просторный, сидеть удобно. При длительных поездках тело не затекает, даже при покупке самой дешевой комплектации, в машине присутствует климат контроль, что делает автомобиль еще комфортней. Достаточно не большой расход топливо, особенно при покупке дизельной версии(7. 6 - 8л на 100км). Эта модель Bmw не отстает по своим характеристикам от дорогих машин. Очень рекомендую данный автомобиль, т. к он действительно стоит затраченных денег.
— Плюсы:
Малый расход топлива, комфортабельность, маневренность, замечательный дизайн
— Минусы:
Недешевое обслуживание, как и у других автомобилей марки BMW

—

Анонимно

19 июня 2013 в 19:48

4 оценка
Не рекомендую

Конечно, на вкус и цвет товарищей нет, но я бы не рекомендовала этот автомобиль людям, планирующим частые вылазки на бездорожье.
BMW x1 - это с презентабельной внешностью в стиле 50х городской кроссовер не сильно предназначенный для поездок по разбитому асфальту или грунтовке, хотя, если занесет - несомненно вытащит. Кроме того, если вы имеете большие семьи или среди членов вашего постоянного экипажа люди крупных размеров, тоже стоит присмотреться к авто побольше, ибо в bmw x1 реально тесно. Очень высокие или полные пассажиры не будут чувствовать себя в нем комфортно. К относительным минусам можно отнести, на мой взгляд, не самую лучшую обзорность, не самую лучшую шумоизоляцию, чувствительность к колее (скорее всего из - за жестких ранфлэтовских шин), тяжелые двери, грубые замки, отсутствие кармашков для всяких мелочей, маленькие бардачки, куцый задний стеклоочиститель, не очень удобные пороги, низко свисающий передний бампер (при заявленном клиренсе 194 мм парковаться к бордюру передними колесами нужно очень осторожно), несколько бедноватую базовую комплектацию (за полтора миллиона). Если важны блютуз, ксенон, мультифункциональный подогреваемый руль, датчик дождя, передний парктроник и более благородная отделка салона, то лучше переплатить 200 тыров, чем потом сожалеть об отсутствии всех этих полезностей.
— Плюсы:
Презентабельная внешность, динамика, управляемость, устойчивость, экономичность
— Минусы:
Слишком серьезных минусов пока не обнаружено

—

Анонимно

7 ноя. 2012 в 18:47

5 оценка
Рекомендую

В наличии BMW X1 xDrive 2. 0. Дизель. За полгода эксплуатации могу сказать, что машина стоит тех денег, которые за нее просят. Довольно резвая машинка, всегда боялась ездить по трассе, но тут таких проблем не возникает. Машина хорошо управляется, имеет возможность быстрого разгона, весьма юркая. В обслуживании довольно прихотлива и дорого обходится у офф. диллера, но в то же время это дизель и на ТО приходится ездить не так часто. Очень экономична в плане топлива. Для пассажиров, конечно, машина не особо комфортабельна. Если ты в качестве водителя садишься и хочешь ЕХАТЬ, то пассажиру просто не особо комфортно, не вальяжно, но для этого есть другие варианты :)Не смотря на то, что это "внедорожник", она довольно юркая, но позволяет и на бордюр залезть.
— Плюсы:
Хорошая управляемость, безопастность, аккуратная на вид, удобна в эксплуотации, экономичная
— Минусы:
Дорогое обслуживание, нет автопрогрева
Время использования: 7 мес
Стоимость: 1500000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

19 сен. 2012 в 18:09

5 оценка
Рекомендую

Конечно я не на столько богат, чтобы быть обладателем такой машины, но такое авто имеет мой брат, у него в жизни дела идут поудачней моих, да и вряд ли, человек, имеющий такую машину, будет писать о ней в интернете. Так вот, так как такое авто имеется у брата, я имел удовольствие прокатится на ней за рулем, да плюс являюсь часто просто пассажиром в этой машине.Ну что можно сказать про эту машину - маленький, комфортный и весьма продуманный внедорожник. Именно машина, на которой я ездил имеет 2 - х литровый дизельный двигатель, нашпигованная, естественно до отказа, про это даже и не буду говорить. Раньше я думал, что дизель - это что - то такое сильное, медленное и размеренное, но только не BMW. Этот двухлитровый двигатель не уступает бензиновым 3, 5 литрам на Infiniti Fx 35 (предыдущее авто брата) ни на секунду, разгоняется очень шустро и много. Расход при этом литров 10 наверное, считайте сами, что выгоднее. Подвеска у данного авто сделана как - то очень хитро, в повороты можно входить на 100 км/ч, машина ничуть не сопротивляется тебе. Также машинка очень комфортная и вместительная, не смотря на свой размер, ездили вшестером, и все уместились. В общем что тут можно говорить - машину супер. Машина эксплуатируется с 2011 года, кроме ТО никаких вложений не требовала (ну и резину зимнюю пришлось конечно же прикупить). Правда не пробовали ее на бездорожье, только город/трасса.Единственный минус данного авто - это конечно же цена, сам себе я наверное долго не смогу позволить такой аппарат, но я надеюсь, что вскоре смогу.
— Плюсы:
BMW, комфорт, немецкое качество
— Минусы:
цена
Время использования: 2 часа за рулем и 1 год пассажир
Стоимость: 1 руб
Год выпуска авто: 2011

—