Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

21 апр. 2017 в 17:57

4 оценка
Рекомендую

Покупала в 2013 г. машину (по ПТС 2012 г.), хотела голубого цвета, но в наличии был салатовый, о чем ни разу не пожалела, красивый, заметный, чисто женский автомобиль. Особенно порадовало зеркало в козырьке со стороны водителя. Начиталась информации о том, что спарки качаются и переворачиваются, если рядом пронесется какая нибудь большая машина, что некоторые возят в багажнике мешок цемента для устойчивости, с некоторым опасением, все же решилась на покупку именно этого автомобиля, уж очень он мне понравился внешне. Сравнивать мне на тот момент было не с чем, думала что так все и должно быть. По прошествии некоторого времени и смены машин, выяснила для себя, что все таки, хоть и красивая машинка, но безопасность все таки предпочтительнее. Во - первых, левая стойка закрывает обзор, немного, но иногда лучше именно там было бы видно. Во - вторых, она весит всего тонну, занесло на гололеде, крутило очень долго, в итоге машина в "тотал". В - третьих, багажника практически нет, помещался савбуфер, баклажка воды и кое что по мелочи, в принципе за продуктами сгонять хватит. Еще бампер передний низко, вечно царапается. Из плюсов очень понравился салон, места много, красивый дизайн, полноценных пять мест, быстро греется и охлаждается (по крайней мере передняя часть салона, на заднем сиденье я так и не покаталась) Особо смешно смотреть на пассажиров, когда они ручку двери сзади ищут, думают в цвет кузова покрашены, а они в верхнем углу. Радиус колес не большой, переобуваться недорого. Не скажу, что мало ест бензина, мне кажется ест как все шевроле. Может на механике и мало ест, у меня автомат был. В горку ей тяжеловато ездить, особенно с включенным кондиционером. А с места стартует шустро, маневренная, припарковаться проблем не возникало, в пределах полосы развернется на 180 градусов, за три года эксплуатации ничего не сломалось без посторонней помощи (имеется в виду дтп и противоправные действия третьих лиц), единственное при сборке перепутали провода подогрева сидений, водительский включался с кнопки пассажирского, но на ТО исправили.
— Плюсы:
дизайн,цвет,маневренность, размер
— Минусы:
вес, безопасность
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 143 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

12 апр. 2017 в 21:40

4 оценка
Рекомендую

Всю совместную жизнь с мужем ездили на отечественных автомобилях. Потом решили, что на собранные деньги со свадьбы купим иномарку. К большой радости нам подарили Ceveolet Spark. Машина мне очень понравилась. По габаритам маленькая, но не смотря на это вместительная. Пассажиры удивлялись откуда в ней столько места, очень удобно сидеть. Ездить на ней тоже комфортно, шума практически нет, подвеска тоже хорошая. Разгоняли её по трассе 170 км/ч. Минус её в том что, когда трогаешься с места долго сооброжает и богажник маловат. Хорошая музыка. Шататная магнитола в которой есть вход под aux и флэшку. Вообщем в самый раз начинающему водителю или любителю таких автомобилей. До сих пор бы ездила, если бы муж не разбил её !(
— Плюсы:
Комфорт, цена, экономичная
— Минусы:
Маленький богажник
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 995 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 135 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

16 мар. 2017 в 15:52

5 оценка
Рекомендую

В декабре я купила себе Chevrolet Spark 2007 года выпуска, и вот, после нескольких месяцев тестирования, спешу написать сюда о нем отзыв.
До этого я водила несколько месяцев Матиз, поэтому Спарк - не самый первый мой автомобиль, но это практически ничего не меняет, так как стажа у меня чуть больше года.
Итак, что мы имеем. Это маленькая машинка класса А с двигателем 0, 8 литра, с небольшим расходом бензина, легкая, маневренная и удобная. А еще - в отличие от Матиза - стойкая к влиянию неумолимого времени. Машинка досталась мне почти десятилетней с пробегом в 87 тысяч километров. И, знаете, она в почти отличном для такого возраста состоянии. Ну да, мне пришлось кое - что подремонтировать - рулевые наконечники, например, сегодня поменяла. Но общее состояние машины на четверку с плюсом - все работает. На кузове есть одна дырочка - над задним колесом, размером где - то с 2х рублевую монету. Я ее ближе к лету зашпаклюю и закрашу. В остальных местах кузов чист - ни намека на коррозию.
У меня в машине не самая базовая комплектация - есть кондиционер и гидроусилитель руля. Кондиционер я еще не пробовала включать, ибо зима на дворе. А вот гидроусилитель - такая штука удобная. Ездя на предыдущей машине без ГУРа, я себе мускулы на руках накачала - столько усилий приходилось прикладывать, чтобы колеса повернуть!
Салон намного более эргономичный, чем в Матизе - например, меня очень порадовали "карманы" на передних дверях внутри салона - туда можно много запихнуть, даже специальная ниша под маленькую бутылку воды есть. Вообще, в машине много всяких дополнительных "карманов", что меня лично очень радует - у меня есть отдельное место под салфетки, под сигареты, целое отделение с компакт - дисками и т. д. и т. п.
Коробка передач ручная - точно такая же, как была в Матизе. Да и вообще, внутреннее устройство этих машин почти полностью дублируется. Все детали с матиза подходят на спарк. Да и вообще, их одна компания собирает - daewoo. Разница только в том, что Спарки собирают в Корее, а Матизы - в Узбекистане.
На дороге машина меня тоже полностью устраивает. Во - первых, она очень юркая - можно пролезть там, куда уже Солярис, например, не встроится. Во - вторых, машина легко разгоняется - гораздо легче, чем тот же самый Матиз, хотя двигатель такой же. В - третьих, удобно парковаться - в условиях города это бесценно.
В багажник влезает полная тележка продуктов из гипермаркета, рассованная по пакетам. Понятно, что в далекое путешествие на ней будет поехать не так просто из за недостатка места, но для городских запросов - вполне и вполне достаточно.
Эта машина полностью соответствует моим требованиям - мне там настолько хорошо и удобно, что я с момента покупки по настоящее время (с декабря по март) всего 2 раза спускалась в метро. В будущем я, конечно, буду менять машину обязательно. Но, скорее всего, тоже приобрету снова Спарк, только новый.
Всем рекомендую!
— Плюсы:
маленькая, маневренная, легкая
— Минусы:
не заметила
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 110 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

23 фев. 2017 в 17:07

5 оценка
Рекомендую

На этой машине приятно ездить - кожаный салон, хорошие, плотные ремни безопасности, а а также встроенная радиола. Гидроусилитель руля помогает не выкручивать руль до отказа на повороте. Добрая машинка с удовольствием нагреет салон, пока ты собираешься на работу и будет пищать на всю улицу, если кто - то проедет рядом на большой скорости. Это отлично влияет на безопасность. Ловля такие мелкие изменения, ты, выглянув в окно, увидишь что происходит с машиной. Машина хорошо греет, судя по инструкции, в ней есть и быстро надуваются подушки безопасности(правда я их ещё не опробовал, и надеюсь никто из нас, смертных их не опробует...). Маленький багажник компенсируется ёмкой коробки(переднее правое сиденье) и кучей кармашков в сиденьях. Светящийся спидометр спокойно позволит различить индикаторы ночью. Сзади есть дворник, что есть не у всех машинах(у всех только спереди). Ну и под конец, несмотря на то, что производители требуют ездить на топливе не ниже АИ - 91, машинка спокойно едет на АИ - 80.
-
К сожалению, обьём двигателя, клиренс и обьём багажника я точно не знаю, поэтому цифры показаны просто так.
— Плюсы:
В машине практически всё предусмотрено
— Минусы:
Не особенно большое заднее стекло
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 4875 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 249 мм

—

Анонимно

13 фев. 2017 в 21:37

5 оценка
Рекомендую

Спаркуша - именно так в нашей семьей называют любимую машинку) Это мой первый автомобиль и я являюсь его счастливой обладательницей с 2012 года. За это время он зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны, ни разу не подвёл! Да, конечно, это автомобиль для девушки без особых претензий, думаю, идеален в качестве первого автомобиля.
Аргументы в пользу спаркуши:
- Красивый: обтекаемые формы, большие фары! На мой взгляд гораздо красивее конкурентов своего класса.
В прошлом году купили литые диски для летней резины, стал выглядеть еще краше, долго не могла налюбоваться)
- Маленький, маневренный, в условиях ограниченного парковочного пространства, размеры спаркушы становятся его большим плюсом.
- Не требует вложений (при условии бережной эксплуатации). Первые 3 гарантийные года проходили ТО у официалов, потом все сами: замена масла, тормозных колодок (один раз), подтягивание ремня ГРМ (один раз). За 4. 5 года эксплуатации это все затраты.
- Освобождение от уплаты транспортного налога. В соответствии с законодательством города Москвы автомобили с мощностью двигателя до 70 л. с. освобождены от транспортного налога. Мощность двигателя спаркуши 68 л. с.
- Достаточно просторный внутри. Да, у него очень маленький багажник, но, допустим, покупки можно поставить и в салон. Мы ездим вместе с сынишкой. До 6 месяцев автокресло стояло на переднем сиденье (подушка безопасности отключается), на заднем сиденье легко могли поместиться 3 человека, если ехали на прогулку, 1 человек и коляска.
Когда сынишка стал постарше, купили другое автокресло с креплением изофикс. Теперь освободилось переднее пассажирское место, на заднем может расположиться один человек, либо можно поставить коляску.
- Зимой при любой температуре без проблем заводится с автозапуска, способен преодолеть любые сугробы в городской черте точно!
Если Вы не любительница погонять, Вас не смущает маленький багажник, эта машина идеальна!
— Плюсы:
Красивый, маленький, маневренный, экономичный
— Минусы:
Маленький багажник, маломощный
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 100 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

5 фев. 2017 в 21:36

5 оценка
Рекомендую

Уже более двух лет маневрирую на Sparke, так как я девушка, для меня машина очень удобная и в дороге и в салоне. Кстати с виду машина кажется совсем маленькая, но когда садишься в салон, то даже очень ничего. У сиденья три положения, можно отодвинуться и вытянуть ноги. По бензину экономная, но вкладывать все равно приходится не мало, постоянно проблема с колесами, то шаровая, то рулевые наконечники и так почти раз в два месяца. Не везде можно проехать из за низкой посадки(, но для города самое то! Быстро тоже не погоняешь на ней, но мне вполне хватает скорости. Летом спасает кондиционер, а вот зимой в Chevrolet Spark холодно, ноги замерзают, купила обогрев сиденья, но постоянно сгорает предохранитель и не всегда можно погреться. А так машина не сложная, если поездить пару месяцев, то привыкаешь ко всему.
— Плюсы:
маневриность
— Минусы:
холодно
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 884 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 135 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

27 ноя. 2016 в 17:12

5 оценка
Рекомендую

Не стану исключением из большинства и напишу о своей машинке только хорошее. Потому что за полтора года активной езды ничего плохого о машине просто не приходит в голову!
Справедливости ради стоит отметить один минус - это багажник! Маленький хорошенький багажник, который не подходит для перевозки коляски... Но у нас в семье это второй автомобиль, так что проблема с перевозкой коляски остро не стоит)) А вот загрузить покупки или вещи для дачи - это вполне реально.
В остальном машинка просто чудо!
Это мой первый автомобиль. Выбирала я его долго. Вернее, когда выбирала себе машину, то на Спарк даже не смотрела - мне хотелось чего - то более мощного и надежного. Но за имеющиеся деньги я могла приобрести мастодонта 15 - 20 летней давности. Да, это был бы хороший немецкий авто, но обслуживание его стало бы значительной статьей расходов семейного бюджета.
К покупке Спарка меня уговорил муж)) Мы пришли на рынок, увидели его уже ближе к концу похода. Сели, покрутили и купили.
Машина 2011 года с маленьким пробегом. На замену потребовались только стойки (то ли тормозные, то ли какие еще - это муж занимается. Я только езжу и получаю удовольствие))
Первое, что отмечают мои пассажиры - это салон. Настолько он неожиданно просторный для такой внешне маленькой машинки! Причем, пассажиры мои сами ездят на более дорогих и больших машинах (универсалы и кроссоверы). Конечно, Спарк - это не джип, тут и сравнивать нечего. Но и стоит он в несколько раз дешевле))
Иногда муж берет мою машину покататься. Он ростом 183 см. Сиденье отодвигает почти до конца и за ним еще остается полно места, чтобы спокойно сидел взрослый человек. В его Хендай Акценте такой фокус не получается))
Далее - это панель. Тут все единогласно восхищаются и хвалят - как все аккуратненько и красиво подсвечивается. Я сама до сих пор балдею от этой "космической" подсветки. Все - таки, я девочка и люблю все красивое))
Еще из удобств - это безотказная работа как печки зимой, так и кондиционера летом. Машина очень быстро согревается в морозы и еще сильнее охлаждается в жару)
Кожаный руль вообще вызывает зависть у мужа! Ну и коробка - автомат! Работает четко, от езды получаю одно удовольствие.
Так, выходим из салона и смотрим на машину снаружи. Тут же отмечаем следующий плюс - габаритность. Напомню, это мой первый авто и первые поездки давались мне с напрягом. Вернее, не поездки, а парковка! Я все старалась припарковаться идеально, чтобы никому не мешать и никто меня не задел. Но муж посмеялся и сказал, что с такой "козявкой" я могу парковаться хоть поперек и никому мешать не буду)) И он оказался прав! Плюс к тому я легко проезжаю по узким улочкам в городе, где всегда на обочинах напарковано машин. Найти парковочное место даже в перегруженном центре - вообще не проблема!
И еще - из - за того, что машина чуть уже, чем многие, я вообще не попадаю в колею зимой!
Ну и могу отметить прочность бамперов. Поначалу я несколько раз наезжала на бортик бампером, один раз даже наехала на небольшое деревцо! Бамперу ничего не было, тьфу - тьфу - тьфу!
Так что соотношение цена - качество очень хорошее, если не сказать - лучшее!
Еще раз отмечу, что за полтора года у машины не было поломок и, следовательно, не было больших расходов. Я только заливаю бензин, ну и муж поменял масло, когда подошло ТО.
— Плюсы:
габариты, управляемость, внешний вид, просторный салон, цена
— Минусы:
маленький багажник
Время использования: 17 мес
Стоимость: 325000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 135 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

23 окт. 2016 в 20:03

5 оценка
Рекомендую

Езжу на спарке второй год. Автомобиль небольшой( на заднем сидении помещаются три человека, но впритык), удобный и маневренный, в повороты вписывается отлично, экономичный, топливный бак вмещает 35 литров бензина, на 100 км уходит 7. 9 литров. Очень симпатичный автомобильчик, красивые глазки, красивый дизайн, очень смахивает на какую - то спортивную машину. По дороге спарк едет отлично, максимум разгонялся до 140 км/час. Цена для спарка чуть более оптимальной( сейчас около 8000$ - это цена в Узбекистане). Единственное, что я бы отметил как минус - это сидеть взади высоким людям, постоянно будете биться о крышу.) До сих пор ни о чем не жалею, советую этот автомобиль всем.
— Плюсы:
Экономичный,удобный, красивый
— Минусы:
Не для высоких людей
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 995 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 170 л

—

Анонимно

2 июля 2016 в 17:43

5 оценка
Рекомендую

До этого у меня была отечественная 12 - я. И по сравлнению с ней Шевроле Спарк не перестает меня удивлять тем, насколько ее реальные возможности превосходят то, что кажется на первый взгляд.
Во - первых, салон в Спарке очень просторный и комфортный. Высокий потолок! Не измеряла рулеткой, но впечатление такое, что значительно больше, чем в двенадцатой. Хотя с виду эта Шевроле - не больше Оки. Каким образом она изнутри больше, чем снаружи - не понятно, но факт. В прочем, кое - что проясняется, когда заглянешь в багажник: он размером с чемодан.
Во - вторых, глядя на малюсенькие колесики, я сначала уныло предположила, что застревать она будет на каждом ухабе. А учитывая, что внутриквартальные дороги у нас в Самаре имеют вид как после бомбежки, а зимой принципиально не чистятся - думала, что из двора точно не выеду (сколько раз застревала на 12й!). Но на деле оказалось - ничего подобного! Везу каждый день ребенка в садик, который расположен в глубине частного сектора, и после снегопада по рыхлому снегу бодро лавирую промеж буксующих "Лад" и "Нив".
Ну а то, что компактные габариты очень удобны в городе с хронической нехваткой парковок - это само собой очевидно.
И еще радует то, что за 3 года эксплуатации автомобиля ни разу не пришлось обращаться в сервис, кроме как поменять масло.
Из относительных недостатков - для больших скоростей автомобиль не предназначен. (Впрочем, городские дороги с пробками для них тоже не предназначены.) На скорости 80 начинают ощущаться небольшие рысканья, до 90 разгоняется только если полностью газ в пол. Лично меня это не напрягает, я тоже гонять не люблю, а в городе это и негде делать. Но если вы шумахер - ищите другую модель.
Но между прочим, на автомобиль с небольшим количеством лошадей в разу дешевле ОСАГО. Так что если в гонках не участвовать - то зачем платить больше.
Что касается расхода бензина - то не заметила, чтобы он был каким - то особо маленьким. Примерно такой же, как у других полноразмерных машин.
Вывод: Шевроле Спарк - отличный автомобиль для города. В том числе для среднестатистического российского города с совсем не европейскими дорогами и погодными условиями. А для дальних путешествий этот неторопливый автомобиль почти без багажника не очень подходит.
— Плюсы:
Комфортный салон, удивительно хорошая проходимость, компактность на парковке
— Минусы:
Невысокая мощность, маленький багажник
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

18 мар. 2016 в 15:09

4 оценка
Рекомендую

За свои деньги очень даже неплохой автомобиль. Катаюсь правда недолго, но зато на уже бывшем в употреблении. Отмечу, что довольно манёвренный и конечно же размеры позволяют стать в любой дырке затычкой. Парковаться одно удовольствие, можно встать там, где обычный автомобиль не поместится. И между рядами хорошо проезжает, создавая промежуточный ряд)). Не поклонник конечно его внешнего вида, на мой взгляд, он скорее подходит для женщин. Запчасти дешевые, обслуживание недорогое. На самом деле, большинство фильтров можно и самому поменять, купив их за копейки. И конечно, минимализм электрики делает его более надёжным в сравнении с дорогими иномарками.
— Плюсы:
Маленький Недорогой
— Минусы:
Некомфортный
Время использования: полгода
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

15 мар. 2016 в 18:32

4 оценка
Рекомендую

Купили автомобиль Chevrolet Spark 2 года назад. Выбирали машину экономичную для семьи из трёх человек. Внешне машина очень понравилась. С виду она небольшая, но внутри просторно. В салоне комфортно и удобно. Машина бесшумная, легко управляемая. После отечественных жигулей просто сказка.
У Chevrolet Spark очень тонкое железо. Чуть посильнее надавил и сразу вмятина. Если застрянешь, толкать нельзя. Нужно тащить тросом.
В мороз машина долго прогревается на холостом ходу и очень быстро остывает. Низкий обвес. Зимой по нашим «чудо» дорогам к дому не проехать, приходится оставлять машину на парковке у магазина.
При боковом ветре машину сбрасывает с дороги.
Проехав около 45000 км. – первая крупная поломка: потекли передние стойки.
Но в целом нам машина очень нравится и в ближайшее время покупать другую не будем.
— Плюсы:
шустрый, экономичный, тихий, дешевый в ремонте (только расходники), просторный салон
— Минусы:
Микро багажник,низкий бампер
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

19 янв. 2016 в 18:51

5 оценка
Рекомендую

Добрый день. Шевроле Спарк наверно у многих девушек была первой машиной. Маленькая, юркая, красивая. Да, она очень схожа с Дэу Матиз, но имеет более презентабельный вид, поэтому свой выбор я остановила на ней. Купила поддержанную (5 лет), модель 2007 года. Это еще старый дизайн, который, на мой взгляд, на много лучше, чем выпускают сейчас. Как потом выяснилось машина побывала в аварии, продавец мне об этом не сказал. Но за два года эксплуатации последствия аварии я не замечала. Могу сказать, что Спарк настоящий труженик: я на нем возила все и друзей на шашлыки (пять человек нормальной комплекции спокойно помешались) и вещи во время переезда и чемоданы в аэропорт. Да, багажник маленький, но достаточно вместительный. Когда едет много людей, то сразу чувствуется, что машине тяжело, но она едет. На трассе на ней чувствуешь себя не уверенно, так как она узкая и высокая, при сильном ветре и приличной скорости движения ее шатает, на поворотах так же надо быть осторожной, заносит. Зато очень нравился дорожный просвет, что позволяло ездить на природу. Одно из преимуществ - минимальный расход топлива, бортового компьютера не было, чтобы сказать точные цифры, но бака в 35 литров мне хватало, чтобы съездить к родителям в другой город, вернуться и еще неделю ездить на работу, так что могу посчитать, что расход около 5 литров на 100 км.
Самое главное, что эта машина выдержала период, когда я только училась ездить: я и перегазовывала, и трогалась со второй передачи, и многое другое.
У данной машины есть одно проблемное место: рулевая рейка, насколько я слышала, она начинает течь у всех и у меня тоже:( других поломок не было.
— Плюсы:
маленькая, юркая, удобная и симпатичная
— Минусы:
не для гонок
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 995 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 135 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 493 л

—

Анонимно

6 апр. 2015 в 20:39

5 оценка
Рекомендую

Очень часто я читаю и слышу от знакомых суждение о автомобилях. Все как один обожают огромные машины типа кроссоверов, внедорожников и седанов, признаюсь честно до не давнего времени у меня тоже было мнение большинства. Если бы не жизненные обстоятельство, а именно они сложились так что пришлось пересесть на как многие считают и справедливо на экономичный автомобиль. Как говорится лучше плохо ехать чем хорошо идти. Но что меня приятно удивила что я себя ощутил не обделенным а наоборот получил массу положительных моментов а именно экономичность, как мой друг с восторгом сказал на мой вопрос почему тот с BMW 5 серии, пересел на Spark аргумент был не оспорим он воскликнул " Ты что он же ездит на воздухе" имея в виду потребление бензина. Автомобиль просторный и конечно же очень современный по дизайну, одним словом " Борзяк ".
Если у Вас есть желание то можно предать ему индивидуальные черты.
И вы увидите как на вас обращают внимание даже те у кого не дешевые автомобили.
Делайте выводы сами и Выбирать все равно вам какой автомобиль вам по душе.
— Плюсы:
Экономичный маневренный комфортный
— Минусы:
минусы еще не выявил
Время использования: 2014
Стоимость: 1000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

18 мар. 2015 в 18:59

5 оценка
Рекомендую

Это была моя первая машинка! Потом выяснили, что это тот же матиз, только изготавливался для Европы, то есть более качественная. Очень классная, да и маневренная. Значительно, между прочим превосходит матиз как по техническим так и внешним характеристикам. Удобно по городу передвигаться. Смотришь на нее, кажется маленькой, а в салоне очень просторно! Два года на ней каталась, сорок тысяч километров накатала - ни одного недостатка не увидела. Еще и расход топлива маленький, что тоже в плюс! С парковкой вообще проблем нет. Продала ее, еще и новая хозяйка потом звонила, все нарадоваться не могла ею. Такая машинка только для девушек - удобно, комфортно и красиво!
— Плюсы:
Маневренная
— Минусы:
Не обнаружила
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 100 мм

—

Анонимно

12 мар. 2015 в 17:15

4 оценка
Рекомендую

Как я и говорила, машина хороша всем всем всем, маленькая кажется на вид, а на самом деле очень даже просторная, а самое главное экономичная, для девушек самый раз, сама на ней ездию и никаких прерыканий нет, вообщем девушке покупайте и не пожалеете, и кстати говоря мало кушают бензина это огромный плюс...
— Плюсы:
Малый расход топлива, просторный салон, хороший обзор, неплохой двигатель и хорошая мощность для двигателя
— Минусы:
Женственная машина, мужчины ее не купят никогда, для себя конечно же да
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 100 л

—

Анонимно

25 дек. 2014 в 17:14

2 оценка
Не рекомендую

вроде бы и шевролет, НО. Машина на руках около года и не то что бы уже проблемы появились, они появились намного раньше
после месяца пользования автомобилем менялась задняя стойка, через три месяца опять же таже стойка, машина легкая и по дороге таскает ужас, особенно по трассе, когда встречным едет камаз, просто сидишь и крестишься чтоб не сдуло с трассы, места в салоне очень мало, неудобная приборка, но и плюсы есть, ест мало, мне хватало заправиться на 200 руб. проехать за 40км от города и обратно.
Подстаканники... о господи это самая адская прибамбасина в машине... это ужас просто ставишь стаканчик в этот "подстаканник" и понеслось, я не могу вытащить его и нужно останавливаться и ковырять пальчиком чтобы доствть свой кофе. И была проблема, скорость очень медленно развивала обратился в сервис, но там ничего не нашли, со временем эта проблема решилась сама) удачи вам в выборе вашего железного коня))
— Плюсы:
расход маленький,компактная машина, цена
— Минусы:
место в салоне, стойки, езда по трассе из-за веса, прибрка
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1200 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 135 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 170 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

4 ноя. 2014 в 15:29

5 оценка
Рекомендую

Хотела бы поделится о своей покупки автомобиля Chevrolet Spark хороши характеристика машина особа не большая около 3. 5 метров. хоть и со стороны смотрится маленькая внутри довольно просторно пять взрослых людей помешаться удобно в этой машине регулировка сидений и руля под каждого человека можно отрегулировать. хоть и машина 1 литр 68 лошадиных сил довольно шустрая экономичная при обгоне резво обгоняет удобна ездить по городу по пробкам и также по трассе, удобно парковаться. Рас хот этой машины всего 5 6 литров. багажник этой машины довольно не маленький... колеса здесь стоят прекрасные на 13. я бы всем посоветовала эту машину отличная.
— Плюсы:
шустрая экономичная
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм

—

Анонимно

1 ноя. 2014 в 20:07

5 оценка
Рекомендую

Мой Chevrolet Spark старой модели (год выпуска 2008). Внешне он мне нравится гораздо больше нового Спарка, да и в салоне моего автомобиля сидеть приятнее - может дело привычки.
Сразу оговорюсь, что я очень непритязательный дилетант.
Плюсов в моём Спарке я нахожу много: компактный, экономичный, лёгкий в управлении, хорошо "держит" дорогу, легко парковаться.
Есть и минусы: для меня - это низкая посадка (несмотря на то, что по паспорту она выше, чем у Оки, там где проходит Ока, Спарк задевает днищем. Но этот автомобиль и не заявляется внедорожником. Тем не менее, проехать в сад на нём - большая проблема.
А вот для поездок по городу - самое то.
— Плюсы:
Экономичность, маневренность, компактность
— Минусы:
Низкая посадка
Время использования: 2008-2014
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

—