Категории	Автомобили Легковые авто Купе

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

8 фев. 2017 в 15:59

5 оценка
Рекомендую

Данный автомобиль стал моим первым автомобилем. Симпотичная, небольшая, трехдверная машинка синего цвета, просто мечта))

Эксплуатировалась она в основном для поездок загород или просто по магазинам.
Не смотря на ее небольшие размеры, она достаточно вместительная. На заднем сидении ты не чувствуешь себя зажатым со всех сторон. А спереди и подавно).
Мы на ней проехали от Санкт - Петербурга до Оренбурга, туда обратно, и почти весь Казахстан. Учитывая, что в Росии дороги оставляют желать лучшего, кое где дорога, в принципе, заканчивалась. Машина нас ни разу не подвела.
Мне, конечно, временами, на трассе при обгоне, очень хотелось, чтоб она быстрей разгонялась. Но, для машины своего класса, она очень даже живинькая.

Из недостатков, конкретно моей машины, она кушала масло очень много и периодами поддымливала синим из выхлопной трубы.

— Плюсы:
Надежный автомобиль, просторный салон

— Минусы:
Для меня их нет

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 176 мм

–

Анонимно

4 фев. 2017 в 20:02

5 оценка
Рекомендую

Являюсь 4 года владельцев своего седана. Выбирала машину конечно по внешнему виду красивая, стильная, небольшая... но оказалось, что гораздо больше плюсов у нее именно как у автомобиля. 1) отличная управляемость, руль как "пушинка" 2) очень быстро разгоняется 3)узкая - удобно парковаться 4)купе отличный вариант для девушек с детьми закрыл детей сзади и знаешь точно, что они ничего не откроют 5) звуконепроницаемость! Закрылся как в танке! Плюс ко всему довольно экономичная, с низким налогом (у меня объем 1, 6) Минус - это морозы! Совсем Ситроен не любит морозы - до "-30" заводиться, потом заводские настройки автоматически ее блокируют и уже не завести... но и потом отогреть не всегда даже пушкой получалось, часто увозили на тросе на теплую стоянку и потом через сутки опять ездила без проблем!

— Плюсы:
Экономичная, низкий налог, отличная проходимость, недорогие запчасти, довольно недорогая машина с левым рулём, красивая и стильная, просторный салон

— Минусы:
Если у вас нет хорошего толкового электрика-проблем не избежать! Мне его удалось найти только после 3 лет тяжёлых экспериментов-теперь все в порядке; очень не любит морозы! Если стоять будет в гараже тогда вообще проблем никаких!

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1314 л

–

Анонимно

20 дек. 2016 в 20:57

4 оценка
Рекомендую

Приобрел этот автомобиль в конце 2009 года c4 1. 6 МКПП, заказал его из Бельгии новым, дожидался 2 месяца и о чудо... оно приехало. Как первая машина, я бы сказал это было для меня нечто шикарным, отличный пластик (ничего ни где не скрепит), превосходные тормоза, которые с не привычки клювал носом от нежного прикосновения педали тормоза. Динамика для 109 лошадок на ручке очень радовало, когда сравнивали с 2 литровой АКПП, то она просто нервно курила в сторонке (честно не знаю почему). Делал плановые ТО и в 2014 спустя 5 лет на 95к пробега умерло втягивающие реле на стартере (в холод не завести) Заменил на новый стартер и проблем не было дальше, первое сцепление отъездило 100к (оно еще не буксовало, но стало тугим)
Проблем с машиной не было никаких вообще, все писали и говорили, что из за большого количества электроники в машине, кучу всего отказывает и постоянно в сервисе, огорчу, но нет. По факту у меня было предположение, если бы сборка была не бельгийская, то я думаю меня бы настигли эти же проблемы.
Первые проблемы начались не давно (да я ее отдал жене, чтоб училась) 120к, замена всех ступичных подшипников, загудел один, но решил поменять все, чтоб не парится в дальнейшем.
На 135к потек термостат, я еще не понимал куда девается антифриз, а зимой на холодную, когда заовдил машину и методично покапывал из термостата (замена резинки его обошлась в 100 рублей), на 145к начала потеть клапанная крышка, замена вышла в 500 рублей, поменял сам в течении 15 минут.
Сейчас на данный момент 147к и снова из под резинки термостата начало капать... Но это мелочи, машина до сих пор служит, тьфу тьфу в родной окраске без аварий, ничего нигде не гниет и рыжиков никаких нет. Мотор масло от замены до замены ни грамма не унюхивает. Проблем с электроникой нет никакой, все работает исправно как часики.
Впереди места столько, что с моим ростов 191 я помещаюсь идеально, не удобно только то, что назад людям тяжело залезть:)
Дорогу держит превосходно, на 170 в поворот входит идеально, единственное что после тог как пересел на новую 530 бмв, разница в подвеске была ощутимая и шумке, но для новичков машина просто огонь.
Я бы рекомендовал эту машина, как бюджетный вариант, но только не нашей сборки.

— Плюсы:
Надежность, удобство, посадка, внешний вид

— Минусы:
Для пассажиров сзади

Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

5 ноя. 2015 в 20:45

4 оценка
Рекомендую

авто очень классная. я дизаинер, декоратор свадеб, поэтому искала изначально именно вместительную машину. По вместительности устраивает и оправдывает свою стоимость на все сто. Шумоизоляция хорошая. Сиденья очень удобные. Единственное постоянно барахлит электроника. Но это косяк всех французских автомобилей. Я люблю ситроены именно в кузове купе. Коробка автомат - очень удобно и комфортно. Минус в том - что встроенная магнитола не ловит радио. и пришлось установить другую -съемную. Но от этого вид панели не портится. Любую машину главное вовремя обслуживать и все будет нормально и без проблем. Люблю ее.

— Плюсы:
вместительная. компактная

— Минусы:
радио не ловит.барахлит постоянно электроника

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1645 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 102 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 360 л
Индекс безопасности: 1

–

Анонимно

17 окт. 2015 в 19:11

5 оценка
Рекомендую

Не могу сказать, что я любитель французких авто, но когда я увидела Citroen C4 купе, я сразу же влюбилась в этот автомобиль. Непревзойдённый внешний вид, настолько оригинальный, необычный и просто красивый. Эта слегка агрессивная дерзкая мордашка, оригинальные фары в виде бумеранга. Сразу отмечу, что капот аллюминевый. И обратите внимание на дворники, они совсем не такие как на других авто. А вид сзади просто сводит с ума, такой он необычный. Машинка имеет несколько спортивный вид. Ну а панорамная крыша привела меня в восхищение, это не какой - то там маленький люк, это полностью панорамная крыша, которую из салона при надобности можно закрыть специальными шторками. Рассказывая о данном автомобиле можно перескакивать с одного момента на другой и много что пропустить, не вспомнить то или другое. Тут просто не вспомнить всё. Машинка у нас была 2008 года выпуска, купили подержанную. Именно с 2008 года эта модель шла с обновлённым улучшенным автоматом. В салоне просторно, удобно, продумано всё до мелочей, тут множество всяких ящичков и есть даже крючок для дамской сумки. Изюминкой ситроен является кожаный мульти руль с неподвижной ступицей, это очень удобно, все кнопки всегда под рукой. Сиденья удобные с плотной боковой поддержкой. Два дисплея, точнее даже три, большой дисплей установил предыдущий хозяин, здесь двухзонный климат контроль и это тоже очень удобно. С4 купе устойчив на дороге, прекрасно входит в повороты. Это комфортный и безопасный автомобиль. По краш тесту ситроен набирает высокий балл. Наша модель 120 л. с, есть ещё модели 109 л. с, их лучше покупать на механике, для автомата 109 лошадей будет слабовато. Никаких крупных поломок у нас не было. После покупки делали подвеску, но зная наши дороги, подвеску можно перебирать постоянно на любом автомобиле. И ещё хочу уточнить, что наш автомобиль французской сборки! Ситроен российской сборки будет очень сильно отличаться, к сожалению, в худшую сторону. В связи с пополнением в семье Citroen C4 купе нам пришлось продать, так как с двумя детьми трёхдверный автомобиль не удобен. Но если бы у этой модели именно в таком же оригинальном кузове было пять(4 - кто как называет) дверей, мы бы ни за что не стали продавать этот автомобиль.

— Плюсы:
Дизайн, устойчива на трассе, крючок для сумки, множество всяких ящичков

— Минусы:
Трёхдверка, тяжело продать

Время использования: меньше года
Стоимость: 280000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 120 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

15 июля 2015 в 20:05

3 оценка
Рекомендую

Купила Citroen C4 пару лет назад с рук. Хотелось пересесть с русского автопрома, но что то более комфортное, но не за большие деньги.
Просмотрела огромное количество автомобилей различных марок и моделей, но то тут что то не то, то там что то не так. И вдруг наткнулась на объявление о продаже данного авто. Изначально конечно смутил внешний вид, но прочитав про комплектацию и за такие деньги, решила взглянуть в живую. И когда этот день настал, я увидела свою машинку, то просто в нее влюбилась.
Внешний вид понравился на все 100, салон просто шикарный, сиденье на столько удобно, что просто не хотелось вставать. Когда я ее завела, то просто не поняла что я уже еду, тишина (особенно после отечественного авто).
Но наслаждалась я этой машинкой меньше года, после того как попала в дтп по своей же вине, мне пришлось ну оооочень разориться на запчастях к своему любимому французу, мне уже казалось, что авто более высокого класса гораздо дешевле починить.
Общее впечатление: комфортный, вместительный, современный, с отличной комплектацией для своей цены, НО расходники, обслуживание и запчасти стоят больших для данного авто денег.

— Плюсы:
Отлично смотрится,просторный салон, приемлемая цена

— Минусы:
Дорогие запчасти, дорого в обслуживании, не многие возьмуться за ремонт

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 101 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

8 июля 2015 в 17:15

4 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток. Я решил поделиться впечатлениями о Citroen C4 Coupe 2007 г. в., 1. 6V АКПП, так как данный автомобиль сейчас занимает важную часть в моей жизни. Сразу хочу сказать, что я не собираюсь расхваливать данное авто, ибо в нём есть как достоинства, так и недостатки. Я расскажу то, что вижу и с чем столкнулся.

Это две мои красавицы, но речь пойдёт о чёрненькой)

Автомобиль приобретён в марте месяце 2015 года. Обошёлся он мне в 7000 уе. Я проживаю в Беларуси и автомобиль покупался там же. За регистрацию, учитывая объём и массу, заплатил около 70уе.

Citroen был не в идеальном состоянии. Прежний владелец плохо за ним ухаживал. Сразу заменил все расходники (в том числе ГРМ и задние амортизаторы).

Так же покупал новую летнюю резину, которая обошлась мне в 300 уе. Авто обувается в R16 20560 по стандарту, но почему то в интернете фигурирует R17 20550. Диски заводские, литые, смотрятся неплохо, но очень сильно царапаются.

Далее авто отдал в химчистку салона, так как прежний владелец был курящий, да и сиденья были в плохом состоянии. Химчистка полностью избавила от запаха, салон стал как новенький. Но с данным вопросом в дальнейшем возникла проблема: обивка сидений и дверей пачкается ужасно. Я не какой - нибудь там грязнуля с завода, а довольно - таки чистоплотный, но любое прикосновение к обивке оставляет на ней следы. Подлокотники нужно вычищать средством раз в две недели минимум. Всё это не критично, но не очень приятно. ( В дальнейшем будут фигурировать фото, где видно на сколько грязный салон, хотя после последней основательной чистки прошла всего неделя).

Комплектация:
Комплектация автомобиля очень хорошая и полная. Не советую на этом экономить.

Комплектация — VTR Pack:
-шесть подушек безопасности
-АКПП, АБС, климат контроль
-литые диски R16
-круиз контроль с ограничителем скорости
-встроенный освежитель воздуха!
-датчик света и дождя, омыватель фар
-неподвижная ступица руля
-подлокотник
-сиденья с боковой поддержкой
-магнитола с МР3, бортовой компьютер
-задний парктроник
-двигатель 1, 6, 120 л. с. VTI, совместно созданный с БМВ

Многофункциональный руль – это большое дело. Сказывается на удобстве и комфорте во время езды. В основном я на нём управляю магнитолой и круиз - контролем. Круиз - контроль вообще не заменим. Для длительных поездок это большое дело, не так утомляет. Для него есть специальный регулятор на руле, слева верхний.

Очень красивый спидометр. Расположен на центру. На первый взгляд это кажется неудобным решением, но только на первый. С двух боков спидометра расположены различные сигнализирующие лампочки.
Во время езды ночью предусмотрена функция отключения всех дисплеев. В итоге горит только спидометр. Это удобно, не так в глаза свет бьёт и не отвлекает от дороги.

Вот что меня действительно удивило, так это акустика. Я не ожидал такой мощности и такого качества. Всего 6 динамиков, 2 из которых являются сабвуферами. Два динамика расположены сверху на приборной панели, два сзади, а сабы размещены на дверях.

С двигателем пока никаких проблем не было. Пробег 170 тысяч. В СТО меня заверили, что двигатели в этом авто не убиваемые. Случаи их поломок очень редки и в основном только из - за неправильной эксплуатации или же аварий. Дай бог, чтоб это оказалось правдой. 120 л. с. вполне достаточно для городской езды. Машинка довольно - таки резвая, но на скорости свыше 80 кмч разгон берёт неохотно, т. е. идти на обгон не очень комфортно.
Я не стану тут разводить дискуссию о то, что лучше брать автомат или же механику, тут каждому своё. Лично мне больше симпотизируют автоматы. Так вот, коробка в Citroen меня не очень порадовала. Очень грубая в плане переключения передач. Переключение происходит не плавно, в большинстве случаев сопровождается толчками. Коробку проверяли на компе, ошибок не было. Очень часто при включении любой скорости происходит стук и машина сильно дёргается. Но плюсами являются наличие спорт - режима и режима полу - механики. Любители погонять это оценят.
Двери в автомобиле просто громадные и очень тяжёлые. Когда открываешь их, то лучше придерживать двумя руками. Если задеть соседнюю машину, то гарантированно оставляется на ней отметина (царапина или вмятина). Двери таких размеров для удобства, чтоб проще было забраться на задние сиденья.

Что касается заднего пространства, то сидеть на задних сиденьях довольно - таки комфортно. Я, если честно, по началу думал, что даже пользоваться ими не буду и никто там не будет сидеть, но на деле всё оказалось иначе. Постоянно кого - то вожу и никаких претензий нету. Залезть туда не тяжело и места хватает. Даже высокие люди с очень длинными ногами без труда помещались. По середине заднего сиденья расположен столик, которые удобно прячется. Что - то вроде подлокотника. На нём можно и покушать и ноутбук поставить.

Великолепные передние сиденья. Очень комфортные и удобные. Мягкие и сделаны полностью по контуру тела. Это огромный плюс автомобилю. У каждого сиденья сбоку есть регулятор подогрева, а так же регуляторы наклона.
Главный вопрос, который интересует многих, это расход топлива. Вот тут у меня действительно никаких претензий к авто нету. Машинка небольшая и объём двигателя всего 1. 6, так что кушает она не много. Будь бы ещё механика, так ещё экономичней была б. Получается, что в городе расход в районе 9л на сотню. На трассе при скорости в 90 кмч около 5. 5 - 6. 5л на сотню.
На бортовом компьютере показывается усреднённое значение расхода и у прежнего хозяина оно составляет 8. 8, хотя у меня всего 8, но всё зависит где и как ездить.

Кушает авто бензин АИ - 95. Лично я постоянно заправляю евро 5. Прежний хозяин говорил, что заливал АИ - 92 и не наблюдал никакой разницы, бортовой ПК обычно паникует, если тип топлива не соответствует.

Багажник в Citroen довольно - таки вместительный. В нём конечно 10 мехов картошки не увезёшь, но 3 - 4 без особого труда. Задние сиденья складываются, так что объём багажника можно увеличить для больших грузов. Без труда влазит велосипед, только при снятом одном колесе, иначе он упирается в передние сиденья.
Очень удобный и вместительный подлоктоник…

–

Анонимно

2 апр. 2015 в 21:36

5 оценка
Рекомендую

Многие считают, что машина это всего лишь кусок железа, но я с этим утверждением не согласна. Примером служит автомобиль citroen c4 2010г, который я приобрела 3 месяца назад.

Мне повезло, машина была в идеальнейшем состоянии, что внутри, что снаружи. За 4года она прошла всего 55тыс. км, и я была уверена, что пробег не скручен.

Брала в салоне, где продают подержанные машины, меня сразу предупредили: надо сменить масло, свечи и поменять тормозные колодки.

Начала я с последнего, отдала около 5. 000р за 4 колеса (кстати говоря все тормоза дисковые), они были изношены.

Затем через месяц я поехала менять масло, на меня посмотрели как на дуру, потому что масло там было довольно хорошее. Но что ж сделать, не заливать же обратно)

Далеее шли свечи.

Где - то в середине января загорелся у меня индикатор двигателя и топливной системы (кранив такой). Для меня это была огромная беда, потому что машина новая, а что делать не известно.

Наверное из - за свечей, подумала я, и поехала менять свечи.

В автосервисе скащали, что свечи еще нормальные, и еще можно на них ездить.

Но краник горел, на что мне сказали, что машина фрацузская, рна не понимает холодов, и скорее всего плохой бензин, и посоветовали сменить заправку. До этого я заправлялась еа лукойле 92, после этого перешла на "татнефть" 95. Прошли холода, и сменив заправку сигнал пропал, сем я была очень рада.

Но радость была не долгая, примерно через 2 месяца, бензин настолько испортился, что машину начало дергать на высоких оборотах, и краник снова появился и висел. Заправляя 95 он меньше дергается, но все равно. На 92 вообще страшно ездить.

Моя последняя поездка была до автосервиса, и я чувствовала, как машина пытается из последних сил зажечь эту свечу. Хоть и говорят, что у машин нет души, но если у вас есть она, то и машины она появляется.

Открыв капот, и открутив свечи, мастера ужаснулись, одна свеча (самая первая) на столько сгорела, что было страшно смотреть.

Поэтому предупреждаю, не стоит заправлять французские машины на заправке "ТатНефть" (г. Реутов)!

Свечи долго искала, по всем магазинам, обнаружила в "Автомаге", по цене с 210р за штуку. Поэтому если ищете - сразу туда.

Поменяли свечи, и мое солнышко как будто ожила)

Потолок светло бежевый, очень быстро прокуривается, остаются черный нагар.

Это был еще один показатель того, что предыдущий владелец холил и лелеял эту машину, потолок, торпеда, сиденья, да и все остальное было в идеальном состоянии, хотя машине уже 4года.

Совсем забыла сказать, машина купе, у нее 3 двери. Кто - то считает что это очень неудобно и просто ужасно, но я только рада этому. 3х дверная машина - машина для двоих. А обычно в этой машине двое и сидят.

вот мой личный список плюсов и минусов трехдверной машины:

+ никого не надо подвозить. Я живу в маленьком городке, и все друг друга знают, и часто бывали ситуации, когда стоишь на светофоре рядом с остановкой, и встречаешь знакомо, и он просит подвезти, а ты ему спокойно говоришь "не судьба", машина маленькая, и слишком много мороки чтобы залезть назад (хоия это не так)

+огромное пространство. Многие говорят, что в этой машине мало место, не знаю с чего они это взяли. В 4ом в машине шикарно сидеть, в 5немного тесно, но не сильно.

+ спать в машине одно удовольствие. Откинув и отодвинув назад сиденья, можно отлично разложиться! Из - за отсутствия двери, сиденье назад отодвигается в плотную к заднему сиденью.

+можно легко перелезать сперели назад и обратно. Это еще одна заслуга огромного салона.

-тяжелая дверь. Одна за двух. Но быстро привыкаешь, и потом кажется, что это у других двери слишком легкие, а не у тебя слишком тяжелые)

-отсутствует вощможность открыть окно. Но тем у кого есть дети, это наоборот в плюс

-как уже говорила раньше: в 5ром не очень комфортно.

Самая главная особенность - спидометр находится по центру. Я боялась что это не удобно, и я не смогу привыкнуть, но все это бред. Я привыкла через полчаса, и я скажу, что это намного удобнее, не надо отводить сильно глаза, и темболее не надо будет наклонять голову вниз.

Машина отличная держит дорогу на большой скорости, и очень хорошо ее набирает.
Отличный вариант полуспортивной машины.

Всем рекомендую!

— Плюсы:
держит скорость, салон, внешний вид

— Минусы:
привереда

Время использования: 3 месяца
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 107 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

26 мар. 2015 в 15:17

4 оценка
Рекомендую

Ситроен С4 купе приобрели жене, по случаю выхода из дикретного отпуска. Машина очень привлекла своим дизайном. Внешне она имеет необычную и приятную форму. Когда первый раз садишься внутрь - чувствуешь себя в космическом корабле. Необычных деталей много. Спидометр на середине приборной панели, руль вращается не полностью - баранка крутится а центральная часть стоит на месте. Все это производит впечатление. Ехать в машине довольно комфортно. Она уверенно разгоняется, хорошо держит дорогу. Обзор довольно специфичный, но к нему быстро привыкаешь. Я часто езжу на ней и получаю удовольствие.
Несколько слов о комплектации, нам попалась полная, в ней особо приятны такие вещи, как подогрев сидений и двухзонный климат контроль.
Места в салоне достаточно. Я при росте 190 см легко умещаюсь даже сзади, что приятно порадовало. Кстати, задним пассажирам в этой машине вполне комфортно.
Первые пол года владения приносили только положительные эмоции. Проблемы начались зимой. На морозе машина не заводится. Снять аккумулятор, чтобы зарядить на этой модели не так просто. Аккумулятор прикручен. Что само по себе нормально. Но чтобы открутить его нужно иметь торцевой ключ длиной не меньше 20 см. Подлезть невозможно. Пришлось машине несколько дней стоять. Потом удалось завести её от другого аккумулятора, она про грелась и с легкостью завелась от родного, который потом отлично зарядился от генератора. Следующей зимой при схожих обстоятельствах полетел стартер. Пришлось менять, но в целом это обошлось не дорого.
Еще одна досадная деталь. Не понятно откуда в багажник стала попадать вода и собираться в углублении для запаски. В сервисе машину проливали, но откуда берется вода найти так и не смогли. Эту проблему решить всё же можно, я уверен.
Настоящей проблемой стал ремонт авто после ДТП. ДТП довольно мелкое и изначально я думал обойдется пустяковым ремонтом. В чем трудность - корпус машины наполовину сделан из пластика. Капот - из алюминия. Рихтовать не получается. Чтобы заменить любую часть разбирать приходится пол машины. Из за этого ремонт стоит дороже чем у конкурентов.
Экономичной машину назвать не поворачивается язык. Компьютер показывает средний расход по городу около 11 литров. Для двигателя 1. 6 это всё же немного лишнего.
Однако несмотря на все трудности я не могу назвать машину плохой. Я часто беру у жены Ситроен покататься. Мне нравится динамика. Ехать на ней приятно.
Поэтому всем, кто планирует покупку этого авто, хочется сказать - если вы готовы нести некоторые расходы на ремонт - берите не задумываясь, вам понравится

— Плюсы:
Динамичное авто. Привлекательный дизайн. Комфортное вождение

— Минусы:
Низкая передняя юбка, машина довольно ломучая

Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм

–

Анонимно

11 ноя. 2014 в 21:21

4 оценка
Рекомендую

В 2013 году купили Citroen C4 купе. Покупать планировали "немца" или "японца", но цена за те же функции в разы выше. Рискнули и не прогадали! Машинка достойная, откатала больше года, значительно нервничать не заставляет! Конечно недостатки присутствую, но не значительные (средняя шумоизоляция, "мягкие пороги" (по - моему "болезнь" многих Citroen данных моделей) и т. д.))
Техническое строение и эргономику описывать не буду, долго и не к чему!
Скажу одно, машинка резвая "рабочая лошадка", высоко технологичная, довольна просторная, очень симпатичная! Французкие авто не хуже немецких и японских, очень достойный конкурент!

— Плюсы:
Цена и машинка в целом

— Минусы:
Незначительные

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм

–

Анонимно

3 июля 2014 в 18:08

4 оценка
Рекомендую

Представляете, напишу сейчас отзыв о машине жены - это Citroen C 4! Купили данную машину чисто для жены, я не знаю, как кому, но для меня она сильно женственна... Может потому ещё, что наш Citroen бардового цвета...? Машину выбирали долго... и муторно... Себе так не выбирал... В общем за те деньги, которые мы отдали за машину, я скажу Citroen C 4 отрабатывает вполне! Мощности (115 лошадок!) вполне хватает! Сзади вполне нормально даже для крупных пассажиров! Багажник приличный, жена часто ездит с коляской и с детьми погулять у нас в лесополосе, всё вмещается без проблем. Жена просто в восторге от дизайна... Citroen и правду привлекателен, чем то отличается от других машин. Отдельно радует подогрев стёкол, зимой оттаивают за считанные минуты, а с детьми долго и не подождёшь... Материалы отделки неплохие. Добивает только скрип какой - то спереди, надо разобраться! В общем минусы и плюсы почитаете... Выбор за вами. Удачной езды!

— Плюсы:
Дизайн,расход топлива,шумоизоляция,управление,подогрев всех стёкол,датчики света и дождя!

— Минусы:
Жёсткая подвеска,автомат оставляет вопросы

–

Анонимно

23 янв. 2014 в 17:17

5 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль притягивает с первого взгляда. В нём есть что - то особенное. Одна из особенностей конечно же в том, что данный автомобиль является семикратным чемпионом ралли под чутким руководством Себастьяна Лёба. Вторая особенность заключается в невероятной притягательности его дизайна. Он выделяется на фоне всех остальных авто города и для этого ему не нужно сумасшедшее количество лошадиных сил. Необходимо заметить, что С4 Купе невероятно развивает скорость и держит дорогу. При этом он хорош как в городских условиях, так и вполне подходит для пригорода и разбитых дорог в деревню. Очень просторный салон, передние места комфортабельны, а сам автомобиль крайне вместителен (проверено: 5 человек ростом 190см) - для купе, согласитесь, немало!

— Плюсы:
Вместительный, красивый, оригинальный

— Минусы:
Для меня не нашлось минусов

Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

1 дек. 2013 в 20:05

5 оценка
Рекомендую

У меня Ситроен С4 2005 года. Машина, несомненно старая, покупала уже б/у, но зато сборка у нее еще чисто французская. Не знаю, есть ли особое различие в качестве между французской и русской сборкой, но видна существенная разница в "мозгах". Но об этом чуть позже.

Итак, начну с хорошего )) Мне искренне нравится полное отсутствие стрелочек. Уж больно хочется, живя в 2013 году, видеть "современную" технику. Да и к тому же восприятие циферок гораздо проще, точнее и быстрее во время езды, чем стрелочек.
Помимо этого я настолько привыкла к большим дверям, что теперь мне совершенно не удобно садиться в четырехдверки - ощущение, будто садишься через черный ход, когда в купе Ситроена это скорее парадные двери.
Жесткая подвеса - спорный вопрос... Лично меня устраивает, люблю чувствовать дорогу.
Задние сидения опускаются полностью, таким образом везти можно огромное количество вещей.
Очень нравятся дворники. Во - первых, они очищают стекло как бы изнутри наружу, а на параллельно, от этого получается очень хорошая обзорность. да и к тому же мужу моему очень нравится, как они работают и как распыляют жидкость брызговики, а у него опыта общения с машинами очень много - мне приятно.
Самым главным моим фетишем, наверное, стало сочетание стекол и цвета потолка. Изначально стекла слегка с зеленоватым оттенком. Потолок не серый, как во многих машинах, а скорее бежевый. И все это в сочетании друг с другом дает какое - то такое ощущение солнечной и радостной погоды, что сидеть за рулем безумно приятно, даже когда на улице ливень. Честно скажу, сочетание серого потолка, тонированных стекол и черных панелей вызывает во мне ощущение, будто ты в гробу или в пластмассовой коробке. Никакого удовольствия. Теперь следующую машину тоже ищу с бежевым потолком ))
Отдельный вопрос про колеса. В них сразу установлены R16. Но если судить по ободу, то 17 влезет без проблем. А покрасоваться хочется всегда ))
Самым незабываемым для многих остается то, что ступица на руле не двигается. То есть руль как бы стоит намертво, а двигается только обод. Кому - то может это и не удобно, а мне нравится как раз то, что кнопки остаются неподвижны и не перемещаются вместе с рулем. Правда в новых Ситроенах этой изюминки больше нет.

Из минусов для меня самым серьезным как раз являются французские "мозги". Уж не знаю, что там во Франции за зимы, но у меня не было еще ни одной зимы, чтобы она не простояла бы под окном несколько дней, а то и недель в жалких попытках завестись. Я не особо разбираюсь в машинах, но то, что в наши морозы свечи просто заливает, понять могу. Эта проблема, конечно, лечится. Но в моем случае очевидно не скоро - весной, летом и осенью лично мне как - то не до того, а зимой уже поздно - она никуда не хочет ехать.
Конечно не очень удобно, что дверей только "три". Тем, кто сидит сзади, не всегда хватает места. Так например я 165 см роста, а муж 196 см. Если я сижу впереди, а он сзади, то более или менее, хотя колени ему давит сидением. Наоборот - вообще нереально, хоть с ногами на сидение залезай. Зато почти никто не просится, чтобы я их свозила куда - то.
Теперь с точки зрения молодой мамы, у которой на заднем сидении сидит в автокресле ребенок. Сажать ребенка в принципе возможно, но совершенно не удобно. Мне для этого приходится буквально заходить в машину между задним и передним сидением и только потом сажать ребенка. Муж со своим ростом вынужден изгибаться в странную фигуру. Хотя, конечно совершенно нет страха, что ребенок откроет дверь - их просто нет ))
Моя версия машины читает только СD, но это не критично.
Еще перетирается трубка с проводами, ведущая из салона по двери багажника. происходит это из - за открывания. Просто переламываются провода внутри и начинают замыкать. Точнее даже не так, начинается путаница. Так например пытаешься открыть багажник а он одновременно включает задний дворник. как оказалось, это вообще не проблема. С какого - то года начали выпускать с другой трубой, которой таких проблем нет. К тому же моя машина подходила под список одобренных для бесплатной замены. Так что я будучи на Украине без очереди заменила в своей российской машине провода и больше не страдала.
Не очень удобно менять противотуманки, но я девушка, поэтому моя проблема ограничивается только тем, как найти специалистов, которые сделают это на яме, либо как уговорить мужа, чтобы он отогнал машину в гараж и на такой же яме заменил противотуманки мне сам.

Больше как таковых проблем я не помню. Да и эти особо меня не беспокоят. По факту, особенностей гораздо больше и они настолько выделяются среди машин такого же класса и тех годов, что Ситроен точно для меня остается "креатив" и "техноложи" )) Теперь все остальные мне кажутся топорными и очень грубыми "тяжеловозами", а не гарцующими красавцами.

— Плюсы:
внешность, бездвижная ступица, электронная приборная панель, большие двери

— Минусы:
неудобно сидеть сзади, французские "мозги"

–

Анонимно

24 июля 2013 в 18:43

5 оценка
Рекомендую

Три недели назад купила себе эту машину! Нравится в ней практически все, не могу только пока привыкнуть к большим дверям, приходится тщательнее выбирать место для парковки. Очень радует мультируль, климат - контроль, музыка, круиз - контроль, автозапуск. До этого ни разу не ездила на машинах с автоматом, но считаю, что механика намного лучше. Иногда хочется быстро разогнаться, а не получается( Автомат слишком долго думает перед переключением передачи. Также недавно начала греметь подвеска, но на диагностике сказали, что проблема легкоисправимая, обойдется примерно в 5 тысяч. Расход бензина в машине, я считаю, не большой - 9 литров в смешанном режиме. Очень экономичная машина для 109 л. с. под капотом.

— Плюсы:
красивая, мощная, спортивная

— Минусы:
не очень умный автомат, большие двери

–

Анонимно

6 дек. 2012 в 20:53

4 оценка
Рекомендую

Хочется отметить, что комментарий о машине я пишу как девушка и о техничесих характеристиках много не скажу, так как за техническим состоянием моего автомобиля следит муж. Citroen C4 это первая моя машина и сравнивать мне не с чем. 10 лет назад получила права и все это время они лежали в ящике, но пришло время когда стал вопрос о необходимости личного авто. Мне хватило пару раз проехаться за рулем, как я уже полностью разобралась в принципе вождения. Машина на столько проста в управлении, что разберется даже ребенок. Впринципе, здесь есть все что и на многих других машинах: автоматическая коробка передач, круиз - контроль и многое другое, но больше всего мне нравится то, что у нее есть много автоматических функций, например, скорость дворников регулируется в зависимости от силы дождя, свет регулируется в зависимости от степени темноты, если что - то забыл выключить машина подает сигналы. Но кроме этого, есть еще много женских мелочей, таких как, специальный отдел для очков, крючок для сумки, пипетка для ароматизатора около вентиляции и конечно, панорамная крыша - это самый большой плюс. Из минусов, только один - две двери и то, это мешает только тем кто садится сзади.

— Плюсы:
стильный дизайн, панорамная крыша

— Минусы:
две двери

Время использования: 3
Стоимость: 310000 руб
Год выпуска авто: 2005

–

Анонимно

21 окт. 2012 в 22:16

5 оценка
Рекомендую

Дизайн - оченькрасивый и динамичный, все оглядываются когда моя жена ехала в первые дни, есть разные яркие цвета и обшивки салона. Двух литровый двиготель разгоняет эту крошку до 200 км/ч, а все лошадки чистопородные и не выдуманные. Хоть и купе, но прастранства в машине очень много, большой и удобный багажник. Очень многофункциональная комплектация: это и абс и подушки безопастностии многое другое. Очень порадовало, что можно подключить айпод. За такую не очень большую цену на автомобиль, мы получаем полнаценое купе, с ярким дезайном и мощным 2 литровым двигателем. Молодежи то, что надо! Выбрали мы все - таки синий цвет и очень этому рады. Покупали у офицального дилера ситроен

— Плюсы:
Дизайн , мощность , функциональность

— Минусы:
Пока значительных минусов не нашел

Время использования: 2 месяца
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2012

–

Анонимно

22 дек. 2011 в 19:07

4 оценка
Рекомендую

Решили как - то мы, я и моя девушка, купить себе машину. Думали, думали, а вариантов то много, но денег не много=) и тут мы однажды заметели, что в нашем городе, где мы живем нет ни одного ситроена. посмотрев ценик на них и приняли решение: "Берем С4 Coupe".Купли, ездели радовались! Его внешность привлекала внимание прохожих. И тут через пару днем, что мы видим?! В нашем городе появилось ещё 3 таких же ситроена=)) и чувство экзотики сразу улетучилось.Скажу одно машина не отличная, но не плохая. Ездеть можно и довольно очень быстро=)).

— Плюсы:
Восхитительная внешность, хорошая управляемость, как видите плюсов не много, но машинка и правда не плохая=))

— Минусы:
Плохая обзорность, слабая электрика, не достаточная жесткость кузова, качество сборки оставляет желать лучшего

Время использования: пол года
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

15 мая 2011 в 20:00

5 оценка
Рекомендую

Была и у меня такая машина, до сих пор ее вспоминаю хорошим словос, красная (не металлик), трехдверная купе! Класс, вся укомплектованная, брали с рук, до этого ездила девушка, вся была чистенькая машинка. Все в ней нравилось, были даже под очки чехол, противотуманные фары и подогрев сидений, вообщем все при все в ней было, как идет мне нравилась, двери понятно что тяжелые, ведь они большие! Это во всех трехдверных машинах. Сиденья удобные и руль тоже, все прям как по мне было, ездила и всем была довольна, взяли другую выше классом, муж так захотел. Меня все в ней устраивало, даже сейчас с мужем ее хорошим словом вспоминаем! Была она 2007 годы выпуска, а по ней и не скажешь, как новенькая, обивка чехлов имела на столько хороший вид, что не у всех такое есть! Так как много машин в моих руках побывали, могу сказать что ею можно радоваться долгое время, ездили мы около пол года на ней, nnn ни чего не ломалось, только масла и фильтра во время меняли, Надеюсь следующими хозяину она служит верой и правдой. Я бы опять ее взяла!(правда подвеска у нее жестковата)

— Плюсы:
Все в ней нравилось

— Минусы:
Для меня их нет

Время использования: 6 месяев
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

19 окт. 2010 в 21:25

4 оценка
Рекомендую

Машина достойная внимания ее необычная форма стильно выглядит на дороге, мощный 2 - х литровый двигатель просто уносит ее в космос однако вернемся на землю...
Да, форма машины и правда приятно удивила своей новизной и стильностью, но попадается некачественная сборка(это бывает везде) и ваша "любимая красивая машинка" потеряет свой бампер и возможно крылья.
Теперь по поводу двигателя это может быть 1. 6 л для города и конечно этот "огромный зверь", который носит в себе 180 л/с. А это такой маленькой машине позволяет ехать с максимальной скоростью в 227 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 8 сек но при этом потребление топлива довольно велико в среднем 8 л на 100км при этом по городу 11 литров а по трассе 5

— Плюсы:
+Дизайн +Не дорога в обслуживании +Начественная оцинковка кузова (антикоррозийное покрытие ) + Экономичность и удобность салона + Отличный обзор

— Минусы:
-Некачественная АКП(советую брать с ручной коробкой) -Часто попадаться производственный брак

Время использования: 1,5 месяца

–

Анонимно

29 сен. 2010 в 18:25

5 оценка
Рекомендую

Всем привет кто интересуется данным аппаратом! Зовут меня Владимир мне 24 года. И так, 10 месяцев назад когда заканчивался срок лишения меня прав на 1. 5 года я уже вплотную занимался вопросом о покупке машины, хотелось ездить так что невыносимо было, готов был снова сесть в свою "Восьмерочку" (которую сразу продал после лишения) и ездить не останавливаясь. Но к русскому автопрому я не собирался возвращаться т. к. хватило несколько случаев позора на дороге, когда восьмера просто глохла и приходилось ее толкать в одного, а проезжающие смотрели на меня как на дурака, в общем хрен с ней с этой восьмерой!Ну все начинаем купил сей Авто за 320 штук повезло с ценой поскольку человеку нужны были срочно деньги и цена была уже определена, для моей комплектации это дешево ведь у меня и климат раздельный, ну соответственно 4 подушки, гидрач, круиз контроль, аудио подготовка 6 динамиков ну и всякие там удобства по мелочям! Внешний вид у этого красавца конечно вызывает положительные эмоции, черный представительный цвет, плюс весь закатан кроме лобовухи, заставляет многих оборачиваться вслед, девчонки клюют как карась на червя, вобщем что еще нужно молодому парню. Салон автомобиля это вообще отдельная песня. Нравится то что когда кто нибудь садится в перывый раз сразу начинаются вопросы а что это за цифры бегают? Почему руль не крутиться и т. д. Не зря же это креативные технологии! Это для тех кто не такой как все! Отсутствие аналоговых показателей просто класс!, кому как а мне нравиться и все удобно, все показатели Перед тобой точнее в центре на торпеде находиться ЖК дисплей со всеми показателями. Посадка очень удобная, сиденья с хорошо развитой боковой поддержкой. Я за рулем всегда отдыхаю у меня автомат, для города вещь незаменимая кто бы что не говорил там про "ручку" но после автомата даже влом переключаться на механике, всегда рука свободная, что хочешь можешь делать! Гонять!?!? Я не гонщик шлифовать на хрен не нужно, резина не казенная, а если нужен драйв то есть спорт режим и его хватает! Несмотря на то что это купе, в салоне очень просторно, место больше раза в полтора (так кажется) по сравнению с любой из наших жигулей. Багажник тоже довольно вместительный. В целом авто офигенный городской космолет, а вот на природу особо не поездишь очень низкая посадка, хотя мне пофиг, потихоньку полигоньку я пробираюсь и на нем труднодоступные места! Вобщем я эту машину люблю, поступают уже предложения у меня купить но хрен я ее кому продам!P. S: Если ты молодой парень бери ее даже не задумывайся, потом поймешь эффект двухдверной ловуши! Короче: Ситроен - Ля креатив технолоджи.

— Плюсы:
Внешность, просторный салон, удобство управления, аэродинамика, устойчивость на дороге

— Минусы:
Жесткая подвеска, недоработанный автомат, тяжелые двери

Время использования: 10 месяцев
Стоимость: 320000 руб
Год выпуска авто: 2007

–