Категории	Автомобили Легковые авто Минивэн

14 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

26 янв. 2017 в 19:26

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль приобретали всей семьей в 2007 году. Тогда его цена составляла, если я не ошибаюсь 890. 000 руб. в комплектации titanium. Тогда брали автомобиль в кредит, все выплатили. Итак, по подробнее о машине. Машина очень просторная, ну просто очень просторная изнутри. Места очень много и ездить в какие - нибудь поездки всей семьей очень удобно. Лошадиные силы автомобиля немного не доходят до лошадиных сил на налог( в России ), поэтому очень удобно и налог платить не нужно. Но опять же про большой размер: Есть здесь как плюс, так и минус. Плюс в том, т. к. авто большое, то в салоне свободно, а минус - в автомобиле такого размера очень не удобно ездить по городу, но при этом по трассе очень комфортно. О ходовых характеристиках можно и просто в интернете найти, я скажу об этом лишь одно - характеристики меня устраивают и больше мне нужно было. Машина очень безопасна и оснащена подушками безопасности. Далее, внешний вид. Внешний вид очень интересный: в плане, внешний вид очень американский, такой агрессивный, если я не ошибаюсь, то автомобиль даже относиться к классу спортивных. Ну и опять автомобиль очень большой. Машину продал в 2014 году из - за нужды в деньгах. Итак, машина очень удобная, красивая, комфортная, безопасная. Вообщем, Покупайте!

Цена(на новые модели):от 1180000 руб. до 1338500 руб.

— Плюсы:
1. Дизайн 2. Приемлемая цена 3. Удобство 4. Ходовые характеристики 5.Безопасность 6. Надежность

— Минусы:
1. Машина слишком большая для передвижения погороду( за счет чего очень трудно управлять авто в городе)

Время использования: 7 лет
Стоимость: 1180000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1999 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 151 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

15 сен. 2016 в 21:58

5 оценка
Рекомендую

Владею таким же: Smax TDsi 2. 0 140 Механика. 12. 2006, Бельгийской сборки. Купил в мае 2007. Первый год прошёл без переделок, а весной 2008 занялся "подгонкой" авто под эксплуатацию в России. 1 - это замена защиты моторного отсека и соответственно картера двигателя с виниловой на стальную. По краям защиты, в нужных местах, дюралевым крепежом закрепить резиновую полосу. Она перекроет все щели снизу от воды, грязи и пыли. Внимательно осмотрите капот и вы увидите все полости, через которые попадает гряз и мелкие фракции, эти полости нужно удалить. Я использовал бытовые резиновые уплотнения высотой 10 мм (это по обоим продольным краям капота, а так же по передней кромке капота. Нельзя клеить в районе примыкания к фарам, они должны охлаждаться встречным потоком воздуха, а вот сразу +1 см за фарой клеите 15 мм (высотой). При движении воздух обтекает фару и сбрасывается вниз моторного отсека. 200 - 300 км пролетел в дождь и грязь, машина грязная, поднял капот, а там чистота. Для идеала, раз в 3 - 4 мес., при мойке, сбить пыль с узлов и агрегатов движка. А в районе воздухозаборника отопителя (где поперёк моторного отсека крепится резиновое уплотнение) на капот клеится (высотой 10 мм) две полосы уплотнения, то есть при закрытом капоте между двумя малыми уплотнениями на капоте входит уплотнение моторного отсека. И чистота. 2 - это шумоизоляция, провозился 2, 5 дня. Результат, -ни шума, ни звука движка, а так же намного теплее в авто. Моё семейство зимой снимает обувь, -свободно, тепло. Если интересно, опишу прошивку движка.

— Плюсы:
Обалденный "Лайнер". Большой, просторный, мощный, скоростной (прошит до 220), а главное-дешёвый в эксплуатации. Все расходные в 2-3 раза дешевле, чем у аналогичных иномарок

— Минусы:
Все минусы для России, можно устранить доработкой. Большущий минус-это отсутствие на рынке авто с комплектацией Мех. Короб. Перем. Передач 6 и дизелем " QXWB (до 150 сил) Хотел поменять, но нет в сетях

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1993 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 596 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

9 фев. 2016 в 16:45

4 оценка
Рекомендую

Марка Форд всегда заботилась о своих потенциальных клиентах, но далеко не всегда у них это получалось. Но данный автомобиль вышел довольно удачным в своем сегменте.
И так данное авто принадлежит к породе семейных автомобилей, и он весьма успешно выполняет требования предъявляемые к данным автомобилям. Вместительный салон - имеется, семь мест, два из которых легко слаживаются в пол, освобождая дополнительное место в багажнике. Багажник вместителен, да же с разложенными задними сидениями туда без труда вместится ваш пес, или плазменный телевизор. Дизайн автомобиля радует глаз, передняя панель и консоль вмещают в себе множество функциональных приспособлений, все расставлено по своим местам. Тут вам и кондиционер, и медиа развлечения, акустическая система для семейного авто очень даже не плоха. На авто установлена шести ступенчатая механическая коробка переключения передач. Двигатели устанавливаются как бензиновые так и дизельные, но лучше брать дизель, так как он турбированный, молодым отцам, понравится динамика 225 сильного агрегата.
В эксплуатации авто не требует множества затрат, как более ранние минивэны от Форда. Кузов так же более устойчив к внешнему воздействию, пыли воды, грязи, и тому подобным гадостей с дорог.

— Плюсы:
Вместительный салон, хорошая динамика двигателя

— Минусы:
Замечено не было

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2530 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм

–

Анонимно

12 янв. 2016 в 15:15

5 оценка
Рекомендую

Мы путешествуем с семьей на этой машине года 3. Три ряда очень помогает. Мы с братом можем из за этого не сидя ехать, а лежа или полу сидя, потому что когда едешь ну допустим день ( а дороги в основном занимали как минимум дня 2 - 3 ) это придает комфорта)

— Плюсы:
Машина либо для большой семьи, либо для семьи которая любит путешествовать

— Минусы:
Низкая ( для Европы ) и дорогая

Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1997 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 151 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

26 дек. 2015 в 18:20

5 оценка
Рекомендую

Когда покупал автомобиль, долго не мог выбрать, Mitsubishi Grandis или Ford S - Max! И все таки выбор пал на Ford и я не сколько не жалею. Объясню почему. Машина очень большая и очень комфортная и я не сколько не преувеличиваю. На дальнее расстояние ездит в этом автомобиле одно удовольствие. Очень большой багажник, что облегчает поездки еще больше если у вас имеется большой количество вещей. Простора в этой машине больше чем достаточно. Каждый пассажир чувствует себя идеально, даже если полностью сдвинуть назад передние кресла назад. Бывало, что со мной ездили люди, чей рост превышает 2м и они просто поражались вместительностью и комфортом данного авто. Машину брал не в самой крутой комплектации. Обычный салон, твердый пластик, тканевый материал на сиденьях. Хоть длина машины велика (4, 75) и вам будет казаться, что ею тяжело управлять по городу из - за габаритов, то это не так. Привыкнуть к ней можно очень легко. Как говорится к хорошему быстро привыкаешь.
Двигатель 2. 0 TD. Скажу сразу, что этот автомобиль создан для того, чтобы наслаждаться ездой и не куда не спешить. Он очень удобен и мягкий. И самое главное, что за ним не устаешь. Расход по городу колеблется в пределах 13, 5 л, но все это зависит от вашей манеры езды. По трассе расход 8 л. Машина сделана для города. Но если вам не хватает динамики, то советую брать двигатель 2. 5.
Приятно то, что для водителя создан очень хороший обзор. Благодаря большим зеркалам, у вас не возникнут трудности на дороге.
Если вам этот автомобиль понравился внешне, то и внутри вы его обязательно полюбите.
Всем удачи на дорогах.

— Плюсы:
Большая, комфортная, мягкая,вместительная

— Минусы:
Клиренс, немного шумно в салоне

Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 151 мм

–

Анонимно

28 сен. 2015 в 18:55

5 оценка
Рекомендую

Купил новый в салоне в 2008. Машиной доволен очень. Сейчас пробег приближается к 150 000. Верьте или не верьте за это время произвел месяц назад замену стоек амортизаторов на передке и опорные подшипники махнул на всякий случай. И всё. Я с новья даже свечи не выкручивал еще ни разу. Заводские стоят. Комплектация Titanium V6 2, 3 l.

— Плюсы:
Доволен как слон уже 7 лет

— Минусы:
Хоть и не убиваемая, но жесткая подвеска

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2300 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 854 л

–

Анонимно

13 июля 2015 в 19:50

4 оценка
Рекомендую

Довелось как то покататься на Форде С - максе. Проехал на нем километров 200 по трассе и по проселочным дорогам. В целом автомобиль хороший, но и здесь есть много минусов. Не смотря на то что автомобиль очень высокий клиренс очень маленький, порядка 15 сантиметров. Что касается рулевого управления, очень маневренна на трассе но парковаться сложно исходя из обзора и габаритов автомобиля. Понравилась динамика автомобиля при его то весе в полтары тонны, обгонять фуры на трасе как "два пальца об асфальт". Автомобиль больше подходит для старшего поколения, большой просторный с удобной посадкой. Имеется круиз контроль, кондиционер и штатная аудиосистема, все что нужно среднестатистическому жителю.

— Плюсы:
Удобство и динамика

— Минусы:
клиренс

Время использования: 10лет
Стоимость: 1000000 руб
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2056 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 479 л

–

Анонимно

18 дек. 2014 в 21:59

5 оценка
Рекомендую

Машину водит муж, поэтому пишу мнение пассажира. Машина кажется не большой снаружи, но довольно вместительной внутри. Наша семья состоит из 4 человек: папа, мама, 6 - летний и годовалый мальчики. Соответственно дети сидят в автокреслах. Я сижу с детьми на заднем сидении и чувствую себя довольно свободно и комфортно. Часто ездим в машине с друзьями, все помещаемся. Багажник... Багажник - это просто песня! Кажется, туда помещается все! А если сложить спинки задних кресел, то помещается двуспальный диван - книжка (при условии, что диван в разложенном состоянии и сняты подлокотники, которые поместились на диване). Детская коляска входит целиком, если загнуть (сложить) ручку. А сколько всего было перевезено на дачу!
В нашем S - Max автоматическая коробка передач. Расход топлива приблизительно 8 - 12 литров, в зависимости где и как быстро едешь. Наша семья покупкой довольна.

— Плюсы:
Вместительный салон и багажник

— Минусы:
Нет подогрева задних сидений

Время использования: 5 лет
Стоимость: 900000 руб
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 151 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 854 л

–

Анонимно

7 мая 2014 в 21:46

5 оценка
Рекомендую

Я всегда любил минивэны по скольку они очень практичны в использовании. Ford smax является ярким представителем этого класса. Дизайн этой машины в одно и тоже время прост и красив. Как по моему так лучший цвет для этой машины шоколадный, она смотрится как то красивее. Багажник достаточно большой, что делает поездку на дадьние расстояния более удобной. Все технические новинки присутствуют. Монитор с тач скрином и встроенной навигацией, задняя камера все это присудствует. Но что мне нравится в этой машине больше всего это то что она очень тихая. Она едет на столько тихо и мягко что кажется будто это не машина а небольшая яхта. В машине хотьпомещается 7 человек но комфортно ехать только шести людям. Третий ряд сидений можно убрать и таким богажник станет еще больше. Коробка передач мне очень нравится отзывчивая пока не подводит. Руль и цифровая панель тоже придуманы до мелочей: можно переключиться треки прямо на руле что очень удобно. Мне кажется что Ford за последние пару лет нашел свой стиль и дизайн по этому последние модели всех машин являются очень красивыми ну это так к слову. Дизеля кушает не много не мало: в городском темпе ну если м говорим про Киев то литров от 7 до 8 по трассе литров пять, шесть. Фары очень яркие биксеноновые и для дальнего света на строить их можно прямо во время еды специальными кнопочками. Машина очень контролируемая, в поворотах ведет себя очень достойно. В машине очень удобно спать так как за счет тишины ты почти не ощущаешь того что ты едешь и заснуть становится гораздо легче, тем более два ряда сведений можно разложить из делать себе таим образом нехилую двухместную кровать. Также является плюсом то что на боковых зеркалах есть подсветка. То есть если вы паркуетесь где нибудь ночью. Парковки становится гораздо удобнее и быстрее. Имеются так же крепления для детских сидений что явно является плюсом для семи с маленьким ребенком, знаю на своем опыте. Мы на этой машине объездили пол Европы и за все время никаких особых проблем не было за исключением того что были небольшие проблемы с радиатором но это оказалась мелочей которую мы быстро исправили. Цена в тридцать тысяч евро даже немного маловато для такой машины потому что качество этой машины просто великолепное в ближайшее время менять эту машину я не собираюсь так как я в нее просто влюбился. Разве что выйдет новая модель. Тогда я продам эту и куплю новую. В классе минивэн это по моему идеальная машина которую стоит купить.

— Плюсы:
Очень тихая, комфортные сидения, большой багажник, яркие фары, все придумано до мелочей

— Минусы:
Разве что расположение крючков для одежды

–

Анонимно

10 окт. 2013 в 20:09

4 оценка
Рекомендую

Вот в семье появился долгожданный ребенок, и ты понимаешь, что надо менять машину! Мы любим путешествовать и естественно теперь малыш везде с нами, а коляска в мой Гетсик не войдет! Друзья посоветовали купить Ford S - maх! и мы не пожалели! Большой минивен с великолепным интерьером и экстрерьером. Современный, комфортабельный со спортивным обликом и достойными аэродинамическими характеристиками. Это нам позволяет как пользователям данного авто чувствовать себя комфортно и уверенно на дороге. Механическая 5 ступенчатая коробка передач. Двигатель дизельный 1. 8 125л. с. с турбонадувом на первый момент слабоват. Но когда видишь его в деле то понимаешь, что в самый раз, т. к. муж быстро не любит ездить. Но бывают ситуации когда необходимо обогнать и произвести резкий маневр, тут двигатель иногда даже удивляет своей динамикой разгона. Багажник огромный! помимо шасси от коляски входит еще много вещей для пикника! Правда есть минус, в нашем автомобиле, вернее в нашей комплектации не предусмотрена запаска, даже докатка отсутствует. Удобные, комфортабельные сиденья! т. к. ребенок маленький сижу сзади и понимаю что места хватит на пятерых! Мужа очень устраивает расход топлива! Заливаем на 1000 руб. и хватает на 500 км!

— Плюсы:
много места, расход топлива минимальный

— Минусы:
нет подогрева сидений

–

Анонимно

26 авг. 2013 в 21:45

4 оценка
Рекомендую

Как там раньше у нас говорили? Машина это не роскошь, а средство передвижения? Я пожалуй с этим утверждением не соглашусь. Не соглашусь потому, что порой встречаются такие машинки, что глядя на них челюсть отпадает и кроме как вложением денег по - другому назвать я их не могу. И не соглашусь в том, что это средство передвижения, во всяком случае, если вы живете в мегаполисе. В столице в будние дни передвигаться на метро определенно быстрее, хотя и не слишком комфортно.
Согласна, что машина в семье нужна. А порой нужна и не одна. В нашей семье определенно. И любовь к Ford у нас видимо это тоже семейное :)
Правда не все представители господина Генри Форда у нас дожили до сегодняшнего дня. Был у нас один почти дикий Mustang, но по определенным причинам от него пришлось отказаться.
Потом для "магазинных нужд" в семью была куплена еще одна небольшая машинка, но у меня в ней кажется начала развиваться клаустрофобия. Хотя стандартное Автокресло Bebe Confort Iseos Neo+ туда все же помещалось. Но я ее, мягко говоря, не особо любила и вскоре предпочла пересесть на троллейбус.
Но хорошую просторную машину, в которой с комфортом сможет поместиться вся семья, и еще куча вещей для длительного путешествия мне все - таки очень хотелось.
Выбор был сделан в пользу Ford S - MAX минивэна. На мой взгляд эта машина отвечает всем требованиям и просто отлично подходит в качестве настоящего семейного авто.

Для начала хочу рассказать про ее внешний вид. Цвет. Для машины это важно, и не только потому, что как считают психологи цвет машины может кое - что сказать о характере своего владельца. Я совершенно убеждена в том, что для каждой марки машины есть цвет, который подходит именно ей, и подобрав правильный цвет можно даже Ладу Калину сделать внешне приличной. Темно - синий этой модели подходит просто идеально, еще хорошо она смотрится в белом и ярко - красном (с тонировкой на стеклах, конечно), а вот все возможные серые, бежевые и прочие невнятные цвета смотрятся на ней как - то несолидно, дешево.

Появилась эта модель на свет в 2006 году, но претерпев ряд внешних изменений, которые коснулись в основном формы бамперов, фар и решетки радиатора в 2010 году появился в обновленном виде.
Основой этой машины стал Ford Galaxy, но Макс имеет ряд существенных отличий. Это и размеры и дизайн кузова, ну и конечно же оформление салона. Если сравнивать Форд Галакси и Эс - Макс, то в глаза сразу бросается более короткая задняя часть последнего, у него так же имеется оригинальная форма задней стойки кузова и остекления по бокам. Кстати, лобовое стекло тут не простое, оно отражает тепло, поэтому если машина долго стоит на жарком солнце, то изнутри она нагревается меньше, чем другие.

Ширина S - Макса 1, 85 метра, что позволяет без проблем разместить внутри три полноценных пассажирских кресла в ряд. Но о салоне чуть позже.

Машина очень не маленькая, ее длина 4, 76 метра, со стороны смотрится весьма внушительно:

Еще одной симпатичной отличительной чертой Ford S - Max от "старшего брата" Galaxy являются оригинальные вентиляционные прорези в передних крыльях:

Еще говорят, что именно для этой модели была разработана собственная линия колесных дисков. И колеса эти не простые, а с "секретом", который должен предотвращать несанкционированный съем колес:

Эта модель воплотила в своем кузове то, что принято называть "кинетическим" дизайном. Это то, что сами разработчики назвали "энергия в движении". Была разработана целая линейка автомобилей с этаким рельефным спортивно - мускулистым внешним видом, одним из них стал и Максик.

Модель эта представлена в самых разных вариантах комплектации в трех сериях: Trend, Sport и Titanium, а так же в бензиновом и дизельном вариантах двигателях от 2 до 2. 3 литра и трансмиссией 5 и 6 ступеней в механическом и автоматическом вариантах.
У нас бензиновый S - Max Titanium с механической 5 - ти ступенчатой коробкой передач под капотом которого спрятаны 145 лошадей. Вот сюда для них заливается 95 - й овес:

Что до прожорливости, то расход топлива в зависимости от того, где и как вы будете ехать составит от минимального 5 л на 100 км, до 13, 7, но но при езде по городу обычно это значение колеблется где - то посередине, около 8, 5 л.
Зеркала оснащены электроприводом. Зимой они достаточно быстро "отмерзают" от льда и снега. Так же есть возможность "запоминания" нужного положения зеркал и их складывания.

Не самым заметным с точки зрения дизайна, но зато ощутимым в использовании, и надо сказать очень удобным и практичным, особенно на городских улицах, является парковочный радар проще говоря - парктроник. Четыре его датчика расположены сзади, есть и спереди.

Лучше видеть Максу помогает стильная и выразительная оптика. Машина оснащена "умными" фарами, которые направляют поток света в сторону поворота машины.

А вот, кстати, и передний парктроник:

Немного хищные ксеноновые фары придают всему облику автомобиля мужской характер.

Сзади машина выглядит более миролюбиво. Кстати полезной вещью, особенно для всех окружающих на дороге, является дополнительный светодиодный стоп - сигнал.

Мягкие резиновые "дворники" эффективно, плавно очищают лобовое стекло, а еще они не примерзают зимой:

В этом им помогают удлиненной формы стеклоомыватели, которые со стороны смотрятся как ноздри автомобиля :)

По поводу внешнего вида это, пожалуй все. Теперь предлагаю посмотреть, что же там внутри. И начнем мы с багажника. У любителей ездить на отдых дикарем или закупаться в гипермаркетах один раз и на три месяца он может вызвать только одно чувство - это восторг, ибо он действительно очень большой:

Как я уже говорила ранее, комплектация S - Max есть разная. И один из вариантов этот семиместный салон. Так вот эти дополнительные два кресла должны размещаться именно тут, в багажнике.
У нас такой необходимости нет, поэтому тут "живет" запасное колесо и аптечка скорой помощи для авто. Не вытаскивая запаску, в багажник без проблем в собранном (!) виде помещается почти подростковый велосипед с 20 - ти дюймовыми колесами и еще куча всего.

При пятиместном (как на фото) варианте полезный объем багажника составляет 1051 см3, но…

–

Анонимно

5 янв. 2013 в 21:18

5 оценка
Рекомендую

Очень удобная и комфортная машина с хорошей проходимостью. Это очень широкая машина, спереди могут спокойно сидеть два здоровых мужика не касаясь плечами друг друга, как это бывает в других машинах. Сзади тоже комфортно, есть куда вытянуть ноги. Сиденья расположены на нормально высоте относительно пола (сравниваю с Mitsubishi pajero sport). Багажник просто огромный. Максимальная скорость примерно 200км/ч.
Если у вас проблемы со спиной, то эта машина для вас, потому что у неё очень мягкая подвеска. Мой дядя купил себе Toyota prada и очень пожалел об этом выборе, потому что подвеска очень жёсткая, и когда он сел в Ford S - MAX он очень удивился, что такая огромная машина, ничем не уступает размерам его вне дорожника, а очень комфортная, после 2 часов езды, его больная спина его даже не потревожила. Советую приобретать именно эту машину.

— Плюсы:
Мягкая подвеска, большой багажник, большое количество подушек безопасности

— Минусы:
слишком долго мыть

Стоимость: 900000 руб

–

Анонимно

20 окт. 2011 в 22:41

5 оценка
Рекомендую

Минивэн Ford S - max TDCi, это тот автомобиль в который влюбляешься с первого взгляда. Если честно, то я давно хотел приобрести себе такой. И вот, полгода назад моё желание было реализовано.
Ford S - max TDCi - дизель, был куплен мной в Берлине, это не первый автомобиль который я приобретаю в Евросоюзе(ссылка на страницу с отзывом), но пожалуй один из лучших. Автомобиль довольно большой(длина - 4768, ширина - 1884, высота - 1658), имеет семь посадочных мест, огромный багажник. Салон автомобиля предельно комфортен - просторный и уютный.
Под капотом этого красавца скрывается дизельный движок объёмом 1997 кубических сантиметра и мощностью в 140 лошадок. Машина, несмотря на свои габариты, довольно динамичная и маневренная, при этом обладает очень мягким и уверенным ходом.-Дорогу держит идеально!
Автомобиль напичкан всем чем только можно -ABS, ESP, иммобилайзер, круиз - контроль, навигационная система, подогрев сидений, пылевой фильтр, электростеклоподъёмники, восемь подушек безопасности, мр - 3 система, система автоматического кондиционирования, центральный замок.
Покупка мне обошлась в Германии в 14000 евро, плюс растаможка в России в 230000 рублей. Автомобиль трёхгодовалый, пробег 28000 км. Т. е. машина абсолютно новая и что как огромный плюс имеет европейский контроль качества, так как собрана на территории Германии. При этом, при пересечении границы Евросоюза, мне было возвращено 19 процентов от 14000. Может кто - то и скажет что дороговато, но на моём опыте проверенно, что не дороже того "кота в мешке" что я мог бы приобрести в России.
Вот уже полгода как я радуюсь уверенной и комфортной езде. Советую этот автомобиль на каждый день!

— Плюсы:
Очень хороший автомобиль

— Минусы:
воздержусь

Время использования: полгода
Стоимость: 790000 руб
Год выпуска авто: 2009

–

Анонимно

9 окт. 2011 в 18:52

5 оценка
Рекомендую

Стоял выбор минивена для семьи из 5 человек. Требования: просторный, надёжный, свежая модель, экономичный, не газелеподобный. Рассматривались следующие минивены: Опель Зафира, Митсубиши Грандис, Мазда 5 и Форд S - MAX. Хундай Гранд Старекс и Киа Карнивал, хоть и неплохие машины, но отверглись как газелеподобные, это скорее микроавтобусы. Опель Зафира - всё - таки это микровэн, так как создан на базе Астры, на платформе С - класса. По салону гораздо меньше, чем Форд S - MAX Отсутствует автомат, робот - не хвалят. Митсубиши Грандис просторен, но отпал по причине уже устаревшей внешности, модель уже старовата.Мазда 5. Судя по отзывам владельцев на некоторых 3 летних машинах обнаруживалась ржавчина. И опять же база С - класса, платформа Мазда 3.Форд S - Max выиграл по всем позициям. Сборка - Бельгия. 8 подушек безопасности, 7 динамиков, MP3, Блютуз, USB и тд. Всё как положено. Очень просторный авто, сзади могут свободно сидеть 3 крупных человека, при этом закинув ногу на ногу. А ещё остаётся и большой багажник, в который приблизмтельно влезут 2 детские несложеные коляски. А при сложеных сиденьях легко влазит огромный шифонет и холодильник (проверено при переезде). Управляемость лучше, чем у многих седанов. В комплектации "титаниум" есть абсолютно всё, что может быть в современном автомобиле. Есть даже голосовое управление музыкой, климат - контролем, телефоном. Большой дисплей прямо на панеле приборов, а не где - то сбоку, что очень удобно. Двигатель 2 - х литровый турбодизель. Динамики хватает "за глаза". При этом расход по трассе 5, 5 л/100 км. Коробка 6 - ти ступенчатый автомат японского производства "Aisin". Вобщем одни плюсы, очень доволен машиной. Недостаток был только один - наличие сажевого фильтра, который при городской эксплуатации, коротких поездках, забивался. Проблема известная и считается недоработкой разработчиков. Решил вопрос кардинально -12 тыс руб, физическое удаление сажевого фильтра с перепрограмированием мозгов в компании V - Tech.Советую всем хороший семейный минивен со спортивными задатками Форд S - MAX.

— Плюсы:
салон качественный, размер салона, управляемость, надёжность, экономичность, дизайн

— Минусы:
Сажевый фильтр (решаемо)

Время использования: 3 года
Стоимость: 1000000 руб
Год выпуска авто: 2007

–