Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

17 июля 2017 в 21:46

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, вот решил написать свой отзыв о своем автомобиле Hyundai Creta. Купил его себе месяц назад в комплектации Comfort Plus с 2 - х литровым автоматом и дополнительными пакетами который впарил дилер (о нем напишу отзыв позже, скажу только что он будем прямо противоположный по сравнению с этим). Автомобиль выбирал из тех что были в наличии в связи с чем в нем присутствуют некоторые функции, которые лично для меня бесполезно, например, парктроник задний в паре с камерой (уж тогда бы взади камеру оставили, а парктроник спереди поставили чтобы видеть бордюры), подогрев заднего сидения (в основном передвигаюсь вдвоем и взади никого нет). Немного сожаление что отсутствует на моей машине полный привод. Вобщем в целом автомобиль понравился, хотя думал что будет тяжело к нему привыкнуть после Nissan Murrano 2008, оказалось нет очень даже легко переселось. Непривычно конечно первое время автомат после вариатора, хотя по мощности и разгону не скажу что прям уж очень бросается различия, да и салон хоть и меньше, но отнюдь не тесный (сравнивал с кашкаем вобще небо и земля и стоет гораздо дешевле.) Первое время еще непривычно было что ключ можно вынуть при любом положении селектора и порой забывал на нейтралке или передаче машину (на мурике только в положении "P" вынимался.) Порадовал расход бензина, когда первый раз залил на 1000 в пустой бак, увидел что на 330 км - вобще офигел (мурано кушал в два раза больше) и плюс что бензин минимум 92 - й. Дневные ходовые огни яркие очень, пару раз ездил ночью и только уже по приезду замечал что забыл фары включить. Еще функция при повороте фары светят в бок тоже порадовала. Так что советую машину всем кто хочет отличный кроссовер за приемлимые деньги и главное 149, 6 лошадей в плане налогов отлично.

— Плюсы:
Расход бензина, комфорт, практичность, цвет, двигатель, количество л.с., обогревы ( руля, стёкол и сидений), цена

— Минусы:
Высокое расположение сидений(я привык а пассажиры постоянно пороши пачкают), музыка штатная, маленький подлокотник, голосовое управление путает команды

Год выпуска авто: 2017
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

28 июня 2017 в 20:23

3 оценка
Не рекомендую

После продажи Вольво ХС90 стал вопрос о покупке нового авто, и выбор пал на "Крету" с передним приводом, V - 1. 6 (123 л/с). К новому авто предъявлялись требования: цена до 1 миллиона, клиренс не менее 175 мм., бензин, мощность до 150 л. с., гарантия на двигатель и коробку не менее 120000 км.(не менее 4 лет), передний привод, автомат, ГУР, объёмный багажник, российская сборка.

Мой стаж вождения более 40 лет. Был обладателем авто: М - 407, М - 412, М20, М21, копейки, семёрки, десятки, Нивы, СААБ - 9000, ситроен т. д.

Были протестированы: ВАЗ Х - RAY, КИА Sorenta, Soull, фольц.:поло, гольф, пассат., китай - Х60 в макс. комплектации, шкода Октавия, Тайота - корола.

Причины выбора "Креты" следующие: Китай - практически нет гарантии (только на трещины блока цилиндров и трещины коробки передач), КИА - за 700 тыс. руб.-практически голая, нет даже регулировки сидения по высоте, а более дорогая комплектация сразу вылетает за 1250 тыс. руб. СОУЛ - нет багажника. Фольц: для меня, наиболее удобная посадка оказалась в поло, но в данной ценовой категории - голая и клиренс. Х - Ray - по причинам: посадка, управление, кроме того, система Глонас монтировалась прямо в салоне, при мне, хотя машина -17 года (приклеивалась антенна на лобовое стекло, прокладывались провода со снятием обшивки и, возникает вопрос, как это всё будет работать/ на сколько качественно сделан монтаж. В руках "специалиста" видел синюю изоляционную ленту!). Шкода - просто не понравилась, ни видом ни салоном. Тайота - сборка в Турции, клиренс.

Ну вот я сел в новую Крету (комплектация - Актив). Она, после очень долгих торгов обошлась в 1026000 руб.(с установкой

резиновых ковров, антикора). Прямо скажу, что сборка (Россия) сделана не качественно (не равномерные зазоры, как дверей, багажника, капота, так и торпеды/приборной панели). Материалы: сиденья - ткань, производит впечатление не плохое (купил и одел чехлы из эко - кожи "Автопилот" - качество очень хорошее, но ставить очень муторно, вдвоём - около 3. 5 час.). Качество пластика - на 3 балла. (Нежный и одновременно жёсткий). Рулевое колесо - жёсткое, достаточно скользкое. Багажник - хороший и удобный. Наши авто (вначале) и то, делались аккуратнее. Очень плохая резина (Китай):шумная и плохо держит колейность, лужи. Чувствуется не устойчивость "задка". Шумоизоляция - её нет!, хотя на холостом ходу в салоне двигателя не слышно. Особенно чувствуется шум на просёлочной дороге (от песка, камней).

Первые впечатления от управления: Очень мягкий руль на низких скоростях, нельзя делать резких поворотов. Приём с места очень приличный, но на скорости чувствуется большая задержка при режиме резкого увеличения скорости и кик - дауна. Задержка около 2 - 3 сек. При манёврах "обгон" - надо быть очень осмотрительным, при коробке - тугодум.

Коробка - автомат переключается плавно, без ударов и рывков). На подъёмы идёт хорошо, без напряга и пробуксовки.

Подвеска, пока показывает себя не плохо, но это при езде по шоссе, на грунтовой дороге было 2 пробоя при скорости - 20 - 25 км/час.

Топливо и расход в режиме обкатки: лет 10 заправляюсь на "Лукойл". Пробовал "Крету" на АИ - 92 (ЭКТО) и АИ 95 (ЭКТО), разницы не почувствовал. Правда сейчас я езжу в режиме - "обкатка" (стараюсь резко не ездить и не превышать 3000 об/мин.). Средний расход около 6. 8 л./100 км. (по трассе при скорости 100 - 120 где то 5. 6/6. 5, в городе от 7 - 10).

Стеклоочистители работают хорошо (много режимов скорости, режим ручной).

Тормоза: присутствует скрип при торможении/растормаживании, может пройдёт? Достаточно эффективные.

Омыватели лобового стекла - трёх струйные, на скорости вода попадает только нижнюю треть стекла. Воды уходит много, но не эффективно.

Освещение: пока не оценить, белые ночи (работают дневные ходовые огни).

Кондиционер: не очень эффективный, охлаждает салон медленно, отрегулировать температуру в салоне - проблематично.

Ну пока и всё, после "обкатки" добавлю свои ощущения. В целом, это всё было ожидаемо.

P/S. Обращаю Ваше внимание, что когда вы делаете тест - драйв, то надо его проводить на той же комплектации и двигателе, что собираетесь брать. Хундай проводит тест - драйв на самой крутой комплектации!, как впрочем и другие дилеры. Я делал тест - драйв "Крета" на машине постороннего человека (заплатил 1500 руб.). Так что знал, что беру.

— Плюсы:
Не так и много

— Минусы:
Очень много

Год выпуска авто: 2017
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 300 л

–

Анонимно

12 апр. 2017 в 17:05

4 оценка
Рекомендую

Купил автомобиль в комплектации Active + зима. Проехал на нем почти 2000.
Что бы было понятно с чем сравниваю - пересел с Калины 2 в полной комплектации.

_Что понравилось в crete:

- Внешний вид

1. Относительно просторный салон.
2. Хорошая управляемость и маленький круг разворота (приятно удивило)
3. Хорошая энергоемкая подвеска и приличный клиренс (прыгаю по бордюрам смело))
4. Удобная (для меня) система управления музыкой
5. Возможность регулировать сиденье по высоте (хотя некоторые жалуются на отсутствие поясничного упора)
6. Понравилась система помощи при подъеме в гору (хотя работает она специфично и требует привыкания), система помощи при спуске с горы (не испытывал никогда проблем со спуском, но приятная штука)
7. Две розетки 12 вольт, USB, и Aux.
8. Относительно качественный звук на медиа (но громкости лучше много не прибавлять))
9. Отличное качество звука при разговоре по bluetooth (как я хорошо слышу, так и меня хорошо слышат)

10. В багажнике полно разных ниш под полкой, которую можно забить всякой мелочью и не портить эстетику багажного отделения
11. Удобная подсветка приборов (и не слепит и в солнечную погоду все видно)
12. Четкая работа коробки передач (механика)
13. Многие писали про зазоры и неровности, пока ничего такого не заметил.
14. Расход в смешанном цикле сейчас 9. 1 на сотню.

_Что НЕ понравилось:

1. Сразу показалось не достаточно динамики для двигателя 1. 6 (но раскрутив до 4 тысяч в принципе сойдет))
2. Очень мягкий и тонкий метал (жди проблем с ремонтом, если дойдет конечно, но что бы кузов играл я не заметил. с жесткостью все нормально вроде))
3. В салоне шумно достаточно (на калине 2 было примерно так же, может чуть погромче))
4. Нет возможности установить рейлинги на комплектацию Active (как мне объяснил дилер, что установить рейлинги можно только на Comfort и что якобы крыша там усиленная. Установить что - то можно конечно, но вот выдержит ли крыша на Active я бы проверять не стал))
5. Нет подсветки на некоторых кнопках, что доставляет дискомфорт в темное время суток.
6. Очень короткие передачи на КП (на 6 передачи при скорости 80 км/ч - 2000 оборотов, может придираюсь или что - то не понимаю, но хотелось бы иметь 2000 на 6 передачи при скорости 100 - 110 км/ч)
7. Отсутствует декоративная крышка на двигателе (сэкономили мля...)
8. Большие отверстия в решетке, может попасть гравий в радиатор
9. На трассе четко ощущается боковой ветер, что опечалило слегка.
10. Ближний свет слабый, но дальний вроде нечего так, терпимо.

В целом автомобилем пока доволен. Есть конечно косяки, но куда же без них)) Знакомый купил BMW X6, так и там косяки нашлись, а что уж говорить про эту.
Не рекомендовал бы его к покупке владельцам авто выше классом.

— Плюсы:
Хорошая управляемость, клиренс, не плохой внешний вид, подвеска

— Минусы:
Очень тонкий металл кузова, слабая динамика двигателя 1.6, плохая шумоизоляция

Время использования: 2 месяца
Стоимость: 909000 руб
Год выпуска авто: 2017
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1581 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 191 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 448 л

–

Анонимно

22 мар. 2017 в 17:16

1 оценка
Не рекомендую

После 3 месяцев радости настал момент разочарования — машина начала ржаветь(( Посмотрев информацию на форумах и группах Hyundai Creta для себя сделал вывод — нареканий на ЛКП очень много.
Совместно с подругой сняли видео под названием Хендай Крета — ржавчина в подарок (посмотреть можно на Ютубе или ВКонтакте).

Коррозия появилась на следующих кузовных элементах:
1. Капот
2. Передняя левая дверь
3. Задняя левая дверь
4. Задняя дверь (5 дверь)
5. Правое заднее крыло
6. Правый передний порог

Дефектов так много, что некоторые из них забыли снять. Все фотографии доступны на моей страничке в ВКонтакте (или см. описание под видео на Ютубе). Надеюсь, автопроизводитель изменит свой подход к качеству, а потенциальные покупатели оценят свои риски.

— Плюсы:
Дизайн, просторный салон, достаточно хорошие технические характеристики (с 2.0-литровым двигателем)

— Минусы:
Весь кузов в ржавчине, и это спустя 3 месяца после покупки! Самое "смешное" - нас не спас даже антикор, который был сделан у официалов при покупке автомобиля

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 190 мм

–

Анонимно

20 мар. 2017 в 21:48

4 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте! Я перекуп. Ко мне обратился товарищь, чтобы я продал Крету. Машина 16года пробег 14000км. Покупал он её за 890тыс. руб. На мой вопрос зачем продавать новый авто он ответил:
во первых - в хлам не удобные кресла, после 200 км без остановок - болит спина (он говорит, что на 10 - ке удобней были)
во вторых - не понятная подвеска (такое ощушение что через 10000 - 15000км она развалится)
музыку всю менять (телефон лучше поёт), так как машина на гарантии, в сервисном центре за музыку ему насчитали 74тыс. руб.( работа 19000руб).
Фары - по трассе ночью на дальнем свете - ровносильно, что на ближнем.

Я на нём ездил 4 дня. За эти дни я заметил, что и правда сидения не удобные, а в целом авто мне понравился (по трассе я не ездил) - обычный городской кроссовер.

— Плюсы:
Приемлемая цена

— Минусы:
Сидения, подвеска

Время использования: ноябрь 2016
Стоимость: 890000 руб
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 410 л

–

Анонимно

20 мар. 2017 в 21:32

4 оценка
Рекомендую

Во первых это конечно цена которая начинается от 700 тысяч, во вторых большой выбор компликаций. Я покупал базовую комплектацию, в который было принципе все что нужно, я рассматривал много машин, но за такие деньги мне даже близко нечего не предлагали, даже не то что из кроссоверов а просто из машин. Тот же форд фокус выходит дороже, а в этой машине в стартовой комплектации есть все что нужно и выглядит она достаточно не плохо, единственное не понравились какие то маленькие колеса, но это уже придирки. Едет машина достаточно не плохо, коробка работает тоже без нареканий, все достаточно просто и качественно.

— Плюсы:
Качество, комфорт низкая цена

— Минусы:
Маленькие калеса, долго ждал

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 183 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 402 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

9 мар. 2017 в 16:43

5 оценка
Рекомендую

К покупке машины по выше рано или поздно, приходит любой водитель - ко мне это осознание пришло уже давно, но всем известная ситуация с долларом в конце 2014 года, отложила это событие на целых два года. До покупки Креты поездил на многих автомобилях, в основном на легковых. Последним моим авто был Фольксваген Поло Седан, поэтому частично буду сравнивать с ним.

Покупка.

Автомобиль приобрел осенью 2016 года в комплектации Active. Все виды существующих комплектаций и их отличия, думаю, перечислять не стоит. Отмечу лишь основные моменты комплектации:

- Двигатель 1. 6л. мощностью 123л. с;

- Передний привод и коробка автомат;

- Впереди Мак Ферсон, сзади полунезависимая подвеска.

Общие впечатления от автомобиля

После обычного городского седана, автомобиль воспринимается как корабль. Большие колеса, высокая посадка, а самое главное большой клиренс в 19 см и размеры авто - это, пожалуй, самое основное, что произвело на меня положительное впечатление о Крете.

Салон автомобиля

В целом убранство салона меня порадовало. Из плюсов могу отметить:

- Две розетки на 12В;

- Трехрежимный подогрев сидений;

- Наличие очечника и подлокотника;

- Потолочная подсветка для задних пассажиров;

- При моем росте (182см) сзади спокойно усядется пассажир моего же роста.

Теперь о минусах:

- Автоматический стеклоподъемник только у водителя;

- Нет регулировки руля по вылету. Найти для себя оптимальное положение за рулем мне так и не удалось;

- Нет подсветки некоторых кнопок;

- Жесткий пластик везде! Хотя в бюджетном сегменте, мягкого материала уже наверняка не встретить. Экономика должна быть экономной! Но, что хочу отметить за 15000 км. пластик не скрепит, жучков и сверчков не обнаружено. Все подогнано аккуратно и без каких либо зазоров.

Ходовые качества автомобиля

Управляется автомобиль в целом не плохо, могу лишь отметить небольшую раскачку кузова при интенсивных перестроениях. Это то, что я заметил сразу. А так, лежачих полицейских, Крета проходит лучше Фольксвагена, ни каких клевков передней частью автомобиля мной не было замечено. Городские ямы и колдобины проезжаю теперь на много увереннее - подвеска не плохо гасит все колебания. В целом я считаю ее неким компромиссом жесткости и плавности хода автомобиля, за счет своей короткоходности и оптимальной настройке амортизаторов.

Двигатель

Как по мне, так движок явно задушен в угоду экологии. В целом передвигаться можно, но выезжая на трассу, да еще и с полным салоном, чувствуется недостаток в лошадях. С двухлитровым мотором автомобиль конечно по резвее будет. Но зато расход на 1, 6 литровом моторе, как у легковушки. В городе 9 - 10 литров, за городом 6 - 7, да еще и 92 бензина. Поэтому объективно судить в этом случае не могу. Лично мне, главное экономия топлива. Передвигаюсь в основном в пробках.

Что в итоге

Лично мне автомобиль нравится. Теперь можно спокойно выезжать на природу, прогулку или на рыбалку, не боясь задеть днищем или оторвать бампер. Также очень понравилось обработка кузова, черным пластиком, по всему низу автомобиля. Различные камушки, кусты и веточки не оставят следов на краске. Это конечно не полноценный джип с полным приводом, но мне и переднего достаточно, тащить задний мост по городу – лишние потери в расходе бензина и мощности авто.

Автомобиль проехал порядка 15000 тыс. км и каких либо претензий по работе авто у меня нет. Посещал ОД только для планового ТО на 2000 км. Гарантийных случаев не было, надеюсь и дальше автомобиль будет приносить положительные эмоции. Будут вопросы, пишите в комментариях, постараюсь ответить.

— Плюсы:
Современна внешность, просторный салон, экономичный мотор

— Минусы:
Не много шумноват на высоких оборотах но не критично, нет регулировки руля по вылету, жесткий пластик в салоне

Время использования: 7 месяцев
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 402 л

–

Анонимно

14 фев. 2017 в 18:20

4 оценка
Рекомендую

Добрый день. Являюсь временным владельцем Греты (хозяин авто улетел за границу и теперь я катаюсь на данном авто).
Ну что могу сказать... Для машины, построенной на одной базе с солярисом и киа Рио совсем неплохо. Да полный привод дает некоторую свободу в выборе дорог. Но спешу всё - таки напомнить о том, что это не внедорожник! Да он высокий, да он полноприводный. Но... это обычный городской автомобиль. Багажник средний. Как наверное у всех городских кроссоверов. По поводу удобства в салоне: для меня лично не совсем удобно было сидеть сзади - жесткая подвеска не совсем хорошо глотает ямы. За рулем получше. Правда вот на "дальняк" вырвался и где - то через 200 - 300км спина стала затекать. Могу сказать что очень много опций приходится докупать, что не прибавляет бонусов компании. Ну и если брать в максимальной комплектации то это будет стоить примерно 1. 4 - 1. 6 миллиона рупчиков. А за такие деньги на кашемира рынке уже можно присмотреть полноценный внедорожник. В общем мое мнение такое - если деньги позволяют менять машины часто и не выезжать в болота, то тогда можно и прикупить. А если нужен проходимец, то тогда вам за другой машиной.

— Плюсы:
Высокая

— Минусы:
Цена

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 500 л

–

Анонимно

9 фев. 2017 в 19:10

3 оценка
Рекомендую

Довелось покататься на Крете 1, 6 АКП, передний привод, комплектация Актив плюс зимний пакет. Впечатления: 1, 6 - слабоват, тем более с автоматом. Неудобный руль (пухлый), зато с подогревом. Подлокотник расположен очень далеко. Очень интересный момент по освещению - может работать или ближний свет или противотуманные фары... Вместе никак... Шумоизоляция как на многих корейцах - плохая. Стоимость ТО у официального дилера дороговата для этого авто. Что понравилось: 1. тормоза 2. стоимость (хотя за эти деньги лучше взять б/у япошку). Итак вывод: кому хочется динамики, берите 2, 0 МКП. Смысл полного привода для городского кросса не вижу, лишь стоимость обслуживания больше, но мое личное мнение.

— Плюсы:
1.тормоза 2.стоимость нового авто

— Минусы:
1.шумка 2. 1,6АКП не едет

Год выпуска авто: 2017
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

6 фев. 2017 в 21:42

5 оценка
Рекомендую

Дело было так, увидели рекламу и поехали в автосалон, там стоял образец на шоу - руме, посидели, походили вокруг, посмотрели и решили записаться на тест драйв, ждали ждали привоза автомобиля и о чудо, звонят из автосалона и приглашают на тест драйв, Крета впечатлила сразу красотой внешнего облика, маневренный кроссовер, в салоне отлично, сзади сидеть удобно, багажник тоже не маленький. покатались и решили приобрести. сейчас катаемся на Крете и радуемся, в салоне тихо, шумоизоляция на 5, в салоне удобно, есть все для комфортной езды, не подводила нас, прошли первое то, все нравится, высокий и маневренный автомобиль, цена - качество, за небольшие деньги - хороший выбор. Всем советую

— Плюсы:
много много плюсов, один и них, цена-качество, за небольшие деньги-хороший выбор, есть все для комфортной езды. Всем советую

— Минусы:
не наблюдали

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 402 л

–

Анонимно

10 янв. 2017 в 21:33

5 оценка
Рекомендую

Вот уже третий месяц как мы с женой стали счастливыми обладателями новенького кроссовера. Немного помучившись, остановили свой выбор на Hyundai Creta. Критериями при приобретении авто были: цена авто, возможность использовать бензин А - 92 и выше, небольшой (сравнительно) расход топлива в "атмосферном" двигателе, свободное размещение сзади трех пассажиров.
Автомобиль Hyundai Creta объем 1, 6 л 6 MT 2 WD. Комплектация "Comfort". Пробег более 2500 км. Расход топлива А - 92 в городском цикле 8, 7 - 9, 0 л/100 км (при постоянных пробках в городе). Двигатель работает тихо, почти не слышно. По трассе на скорости немного слышна резина, но не напрягает. Подвеска жесткая, с разбитыми дорогами справляется "на ура". Пластик не гремит, не скрепит. Тормоза отличные, машину "не ведет". Сзади для трех пассажиров места достаточно. Багажник не очень большой, но вещи все вмещаются.
Из минусов выявил только наличие датчика давления в шинах. При замене резины вместе с дисками нужно быть готовым либо к затратам минимум 12. 000 руб, либо к постоянному горению лампочки на панели приборов.

— Плюсы:
Хорошая машина

— Минусы:
Описано выше

Время использования: 3 месяца
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1612 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 183 мм

–

Анонимно

23 дек. 2016 в 21:25

4 оценка
Рекомендую

Хендай крета (грет или грета, кому как удобно) ждала вся страна. Компактный кроссовер, именно так можно идентифицировать этот автомобиль, но когда садишься в салон, то неожиданно появляется много места, за счет того, что присутствуют большие ходы как сидения, так и рулевого колеса. К приятностям я отношу электронный руль, он легок на парковке и "наливается" тяжестью на скорости. Внешне выглядит автомобиль довольно привлекательно и даже симпатично. В багажнике ровный пол не получить, за вокруг запаски есть круговая ниша для всякой мелочи. И еще очень удобная функция этой полки - фиксация под углом 45 градусов. На полном приводе машина едет хорошо и 2 - х литровый мотор хорошо тянет. Расход в среднем 8 - 10 л. В качестве совета, не рекомендую брать этот автомобиль с мотором 1, 6, так машина становится очень унылой.

— Плюсы:
цена

— Минусы:
Пластик в салоне

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 402 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

21 дек. 2016 в 16:15

3 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте. Захотелось написать отзыв о Хендай Крета 2016 года выпуска. Комплектация Актив. Двигатель 1, 6 и 123 л. с.

Приобрел машину в кредит в октябре 2016 года. Продал Грейт Волл Ховер Н3 2010 года... Машина исправно служила 6 лет, без поломок! А продал из за того, что не возможно по 2 и более часа стоять в московских пробках с ручной коробкой скоростей и слабым мотором. Стали сильно болеть ноги. Приезжал домой в очень усталом и нервном виде !

Крету по некоторым параметрам буду сравнивать с китайским Ховером.

Начнем.

Расход топлива по городу 9 литров в пробках. ( на Ховере 13 - 17 литров).

Двигатель хоть и 1, 6, но после Ховера – это гоночный болид! Заправляюсь АИ - 95. Пробовал на 92 – машина ехать перестала.

Ускорение в горку слабоватое, это заметно, но терпимо.

Крета высокая машина и посадка в ней высокая ( Ховер конечно по выше).

Сиденья в Крете ужасные! Спина начинает болеть после 30 мин поездки. Обогрев работает исправно. Нет поясничного подпора! На заднем сиденье нет подлокотника по середине. ( в Ховере сиденья широковатые, плохая боковая поддержка, но поясница не болит, есть регулируемый боковой подпор)

Фары. Фары светят плохо. Для городских освещенных улиц – сойдет. Дальний свет оставляет желать лучшего. ( в Ховере фары отличные! А дальний, в четыре лампы, что прожектор от паровоза ! ).

Бампера ОЧЕНЬ хрупкие! Привык парковаться по камере заднего вида, а здесь нет её, задел заборчик – бампер лопнул быстро! ( на Ховере только гнулся)

Подвеска Креты с малым ходом. По началу забывал притормаживать на лежачих полицейских. ( На Ховере на лежачих не тормозил, не много снижал скорость до 50 - 60 км/ч и не заметно пролетал их, чем больше скорость, тем не заметнее.) А теперь оттармаживаюсь почти до полной остановки.

Осталось забыть привычку залезать на бордюры на Крете, Ховер заезжал куда угодно !

Автоматическая коробка скоростей штука удобная. На ручке ездил 24 года! Но из за огромного количества машин в Москве ( ПОНАЕХАЛИ ! ) стало ездить не выносимо !

Руль. На Крете стоит электроусилитель руля. На маленьких скоростях руль лёгкий, что удобно при парковке, а когда за 100 км/ч, то становится жестким ( Ужасно бесит это!), приходится постоянно подруливать. ( На Ховере гидроусилитель стоит, нагрузка на руль всегда одинаковая, на скоростях подруливать не надо, но руль по тяжелее)

Тормоза на Крете отличные ! ( на Ховере тяжелые )

Про рулевые тяги, шаровые опоры, писать еще рано ( на Ховере первая замены шаровых опор и сайлентблоков верхних рычагов сделал через 6 лет и пробеге 140 000 км! Подвеска на Ховере не убиваемая! ) Посмотрим сколько прослужит на Крете.

Печка на Крете отличная. Машина только долго прогревается в морозы. ( на Ховере с печкой мне не повезло. Зимой в машине замерзал, так как заедала заслонки в перекрытии холодного воздуха. Постоянно отваливались тяги для регулировки заслонок )

В морозы на Крете, особо после ледяного дождя, не отогревается переднее правое стекло! Лобовое стекло уже нагрелось, лёд отошел, на водительском стекле – тоже лёд отошел, а с пассажирского стекла даже скребком не поддается !

Крета конечно не внедорожник и с этим надо смириться. Брал с переднем приводом, так как с полным не вижу смысла переплачивать. Маленькие ходы подвески. По глубоким канавам не проедет всё равно.

Антикоррозийная защита.

На Крете промазано только половину машины.! ( хорошо, что по теплу залез под машину и проверил !). Днище по середине не промазано, под чашками передних стоек то же! И сзади не лучше. Когда поехал на бесплатное ТО 2000 км, то за деньги мне всё промазали до конца. Отдал 8000 р.

Рекомендую всем проверять днище! На заводе халтурят !

Багажник не плохой. Объемный. Широкий ( как в Ховере), только по короче на 40 см.

Понравилось, что запаска не под днищем, а в нише багажника. Всегда чистая и есть отсеки для инструментов и всякой мелочевки.

В Крете нет камеры заднего вида. Купил в фонаре подсветке номерного знака, всё подходит. Осталось поставить. Буду ставить сам. В техцентре Хендай запросили за это 14000 руб. ! Только поставить ! ( на Ховере камера стоит в штатных комплектациях)

Музыка. Динамики в Крете полное г... ! Как потеплее буду менять. Да и штатная музыка так себе… Посредственно. (на Ховере динамики штатные были по звуку значительно лучше! Потом поставил JBL, бюджетные. И Буфер. Звук стал просто отличным !) Магнитолу на Крете тоже надо менять на 2DIN с навигацией и мультимедией. Только стоит под 40 000 р !

Запчасти на Крету значительно дороже Ховеровских. Значительно…

Покрышки. Размерность редкая, в основном подходит для грузовых машин. 205/65 R16. Долго искал зимнюю резину. В итоге всё таки взял Мишлен, шипы, 215/65 R16. Поставил на стальные диски. ( разница в ширине диска на 1, 5 см). На лето надо покупать литые диски. ( для Ховера продаются только литые диски, стальные не выпускаются)

Отличные дверные ниши в передних и задних дверях.!. Входит газировка, пиво(для пассажира). Два подстаканника. Но! Очень короткий подлокотник! Не удобно, когда рулишь, то приходится руку держать на весу. ( на Ховере всё отлично было продумано и сделано)

В машине нет вылета руля.(на Ховере тоже не было), но это такая комплектация.

Не удобно расположен на двери блок управления стеклоподъемниками. Сдвинут назад.

Приходится постоянно нащупывать нужную кнопку. Нет подсветки на остальных кнопках ( с экономили… ).
В данный момент пробег уже 5000 км.

А в основном на Крете ездить можно. Только надо не много вложить, под 80000 р.

Всем спасибо за внимание.

— Плюсы:
Высокая, объемный багажник, автоматическая коробка, машина для города

— Минусы:
Слабые фары. Не удобное водительское сиденье, болит спина, нет поясничного подпора! Короткий подлокотник. Постоянно приходится подруливать из за электроусилителя. Плохой звук от музыки

Время использования: 2 месяча
Стоимость: 1100000 руб
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

30 ноя. 2016 в 19:07

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток! Начну с того, что это автомобиль решила взять спонтанно, увидев рекламу, он мне понравился внешне. Искала замену фабии rs, т к в семье появился второй ребёнок и нам стало очень тесно. Я часто езжу загород, а с детьми и плюс вещи...
В общем начала искать информацию по крете в интернете и естественно ничего, кроме общих характеристик не нашла. В августе мы всей семье собирались на море и нам срочно нужен был кроссовер. И вот он, в начале августа появился в салоне полноприводный авто, мы с мужем сразу поехали в салон, прокатились на тест драйве и меня все устроило. Решили брать. Все документы оформили, оставили на доп работы необходимые для поездки (защита картера и сигнализация), через несколько дней машина у меня. Первые 1500 км до 0 то обкатывали в Москве. Впечатления по городу хорошие, послушная, разгоняется на мой взгляд долго, пластик хоть и не дорогой, но сделан качественно, нигде не гремело, вот воздуховоды расположены на мой взгляд плохо и не закрываются до конца, летом на ребёнка дует холодный воздух и приходится менять направление воздуха постоянно, потому что у меня дети и спереди, и сзади. В салоне довольно просторно. Вернувшись с отдыха, могу оценить. Сейчас на спидометре 6000км. Машина стала гораздо лучше и резче. На обгон идёт без особого раздумья, до 150 км/ч едет ровно и ее не бросает по сторонам. Качество бензина тоже очень влияет на езду. По дороге к морю, заправлялась на разных заправках и увидела разницу, хотя раньше никогда не замечала. Сиденья удобные, ничего не затекло при длительных поездках. Только мне не очень радуе расход топлива, на 100 км у меня не опускался показатель ниже9, 7л по трассе и по городу показывал 10л, и качество звука не на высоте. В целом автомобилем я очень довольна. Ездила на разных авто и есть с чем сравнить.
Немного добавлю. Сейчас за окном февраль и краска на капоте стала пузыриться из - за всей этой химии на дороге. На солярисе у меня было тоже самое, но тогда я особого внимания не придала. На шкодах ( октавия и фабия были) я такого не замечала. Видимо у хендая это слабое место.
Совет: не пожалейте обтянуть защитной пленкой.
Муж себе сделал и никаких проблем, ни мелких царапин, ни сколов, ни пузырей.

У меня самая последняя комплектация 2 л, 149л/с

— Плюсы:
Отличная машина

— Минусы:
Расход топлива и воздуховоды

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 402 л

–

Анонимно

10 ноя. 2016 в 17:41

5 оценка
Рекомендую

Была куплена 10. 09 пробег составил 7000 километров. Кому интересно, делюсь первыми впечатлениями.
Чистокровный, корейских кровей скакун! Удобная посадка в автомобиль, внутри удобно и просторно. Автомобиль из категории "внутри больше, чем снаружи". В салоне все продумано, все на местах, ничего лишнего. Отличная шумоизоляция. Высокий клиренс и хорошая управляемость. Качество сборки на твердую пятерку, корейцы молодцы, с совестью относятся к сборке авто. Просторный салон, жена с двумя детьми на заднем сиденье чувствуют себя довольно таки просторно.
Минусов немного, но все же они есть. Отделка салона из пластика дубового и не очень качественного. При покупке автомобиля маленький выбор цвета кузова (всего пять цветов).
Достойный автомобиль, рекомендую всем!

— Плюсы:
высокий клиренс, качество сборки, соотношение цена-качество, вместительность, шумоизоляция

— Минусы:
качество пластика, скромный выбор цветов кузова

Время использования: 2 месяца
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1280 л

–

Анонимно

29 окт. 2016 в 19:07

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте дорогие читатели моего отзыва.
Решил я себе выбрать кроссовер для поездок в деревню, где по весне и осени дороги расплываться так как нет асфальта.
Выбор у меня был между Хендай Крета и Дастером. Первый плюс в сторону Крета стала цена это 749 900 за базовую комплектацию против пустого Дастера который на 20000 дороже. Конечно минусом стало это то что она менее внедорожна чем Дастер. У неё меньше просвет и более скудные углы съезда. Но для меня проехаться по жиже хватит и этого.
При своей в сравнении лёгкости Крето так же как Дастер разгоняется долго и мучительно.
Внешний вид мне очень нравится выглядит очень брутально. Внутри то же всё приемлемо. Только напрягает синяя подсветка приборов, напоминает китайщину. В кресле водителя и пассажира сидится комфортно.
Багажник 402 литра это меньше на 70 с лишнем литра чем у того же Дастера. Но по ощущению багажник выглядит больше, может это из - за большого проёма и высоко поднятой задней дверце. Так же погрузочная высота меньше чем у Дастера. Это всё позволяет комфортно загружать свои вещи.
Подвеска хороша. По пересечёнке сильно не трясёт и подвеску не пробивает. Но главное Крето позволяет легко маневрировать на высоких скоростях и в городе. Чего не может позволить себе Дастер.
В целом я рад приобретению, автомобиль подходит по моим требованиям. Всем большое спасибо за внимание.

— Плюсы:
цена, внешний вид, подвеска, управляемость

— Минусы:
синяя подсветка приборов

Стоимость: 749900 руб
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1999 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 330 мм

–

Анонимно

25 окт. 2016 в 21:09

1 оценка
Не рекомендую

Прошла эйфория после покупки и решил написать свой отзыв. Комплектация 1. 6 актив + зима, АКПП. Начну с главного, двигатель. Сделан в Китае. Для данного авто этот мотор только для езды в овощном режиме. Работа на холостых на прогретом - неравномерна, хоть и стрелка тахометра на месте, но вибрации есть. Шумят форсунки инжектора. При заводке на холодную слышен рокот фазовращателя/регулятора. Двигатель весьма тихий до 2 500 оборотов, далее писклявый рык. Кузов. Ээх Россия... Ну когда же у русских вырастут руки из нормального места? Пятой точкой машину не соберешь. Ни одного ровного зазора по кузову. Ни одного! Мусор в лаке. Петли дверей не прокрашены толком. Замок задней двери загремел на 1 - ой тысяче пробега. Петли для закрытия дверей стоят криво. Зеркала заднего вида скрипят при закрытии дверей. Подвеска жестковата. Тормоза невнятные. АКПП адаптивная. Только водителю нужно самому адаптироваться к ней. Стоит электроусилитель руля, с АКПП и в версиях выше. Настройки его... вы ездили на колесном тракторе? рулится также. Из плюсов - это посадка, адекватная вместимость, отделка и качество салона, учитывая бюджетность. Но экономили на всем, на мелочах без которых можно ездить, но не хочется - подсветка кнопок на дверях, бардачка, резинки и заглушки прикрывающие опасные элементы в салоне, крючечки и т. д... Мелочевка, а денег стоит. Вообщем любителям агротюнинга она вполне понравится.

— Плюсы:
Новая тачка на прокачку

— Минусы:
Описаны ниже

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 409 л
Индекс безопасности: 1

–

Анонимно

6 окт. 2016 в 16:28

4 оценка
Рекомендую

Брал в салоне официального дилера Hyundai в Нижнем Новгороде. Первые впечатления умеренные, бурных восторгов не вызвал. По размеру кузова наиболее близок Тигуану или его близкому родственнику Q3. Оснащение в топовой комплектации не слишком богата, однако, все необходимое имеется. Отдельно порадовала динамика разгона. 2 - х литровый Nu G4NA с цепным приводом ГРМ не дает почувствовать себя ущербным в потоке, подхват начинается от 2500 об/мин. В причинах динамики есть своя фишка. Дело в том, что мощность мотора изначально выше заявленной в 150 л/с и составляет порядка 167 л/с. Так корейцы позаботились о кошельках россиян, изменив методику замера мощности силового агрегата, чем подогнали ее под наши налоги. Задумчивость автомата (простой и надежный гидротрансформатор) практически незаметна. К кузову претензий нет, особенно порадовали короткие свесы, влияющие на геометрическую проходимость. Насколько высока стойкость к коррозии, пока судить рано, время покажет. Эргономика рабочего места водителя на достойном уровне - все органы управления под рукой, тянуться никуда не нужно. Единственное, что оставляет желать лучшего - материалы отделки салона. Все тот же дубовый пластик, благодаря которому, неизменные "сверчки" в салоне к первой полусотни пробега обеспечены. В целом, хороший автомобиль. Пожалуй, лучшее на сегодняшний момент предложение на рынке бюджетных кроссоверов.

— Плюсы:
Расход топлива, хороший автомат, приемистость

— Минусы:
Материалы отделки салона, недочеты в комплектации

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 402 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

4 окт. 2016 в 19:45

5 оценка
Рекомендую

Сразу после того как увидел Хендай Крета (Hyundai Creta) в журнале, очень заинтересовался данной моделью, до этого ездил на переднеприводном Форд Экоспорт, но очень хотел полный привод и лошадок 150 под капотом. Когда только начались продажи, сразу поехал в автосалон, сдал экоспорт в трейд ин и приобрел Крету в полной комплектации с 2 - литровым двигателем, цвет был только черный, но это меня не остановило, хотя по этому поводу тоже есть небольшой бзик. Первые впечатления очень приятные, радует богатая комплектация, и опции которых нет в других автомобилях. Очень резвый двигатель в паре с автоматом, ю позволяет уверенно двигаться в городе и совершать обгоны с легкостью. Порадовало, что двигатель сделали под налог, спасибо Хендай моторс. А полный привод покажет себя зимой, очень жду зиму, так как дом где живу находится под углом и в снег выезжать на переднем приводе бывает очень проблематично. В целом автомобилем очень доволен, внешность тоже более мужская, угловатая мне по душе! Цена более чем приемлема, лучше за такие деньги не нашел.

— Плюсы:
Мощный двигатель, богатая комплектация, полный привод, низкий налог, умеренная цена

— Минусы:
Пока не обнаружил

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–