Категории	Автомобили Легковые авто Седан

15 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

7 мар. 2017 в 17:04

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте. Автомобиль Фольксваген Джетта 5 2010 года выпуска с механической коробкой передач появился у меня в 2013 году, я второй хозяин. На данный момент я владею им уже 4 года и наездил 90 тысяч. За время эксплуатации была заменена подвеска вкруг, ремень грм, катушка зажигания и помпа.
Минусом конечно субъективным является то что я проживаю в Иркутске и сервис европейских авто у нас мягко говоря плохо развит, большинство поломок возникли из - за некачественного обслуживания. Также минусом я бы назвал аскетичный салон автомобиля.
Не могу не отметить ее надежность, машина реально крепкая. Хозяин я не заботливый и масло не менял во время и много еще чего не делал в срок. Заявленные 102 силы там присутствуют, что не делает ее болидом, но и не овощ господа.

— Плюсы:
Надежность

— Минусы:
Не распространена на востоке России

Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 142 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 540 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

6 фев. 2017 в 18:05

5 оценка
Рекомендую

Я второй владелец данного автомобиля. Купил его в 2014 году. Сам автомобиль 2008 года. пробега было всего 40 т км. На сегодняшний день все хорошо. меняю только рассадники. Конечно запчасти дорогие но когда их не так часто меняешь то и кажется что все норм немного дороже чем содержание автомобиля ЛАДА. Колодки к примеру стоят 1000р к сравнению на той же ладе 350. При езде просто возникает чувство что автомобиль делался для людей. Все удобно расположено. Для того года у меня максимальная комплектация. Очень много нужный функций. Конечно не понятно почему то отсутствует сигнализация с салона. Еще немного напутана схема предохранителей в сервисной книжке. Автомобилем доволен. Советую

— Плюсы:
Уверенно держит дорогу Комфортный салон

— Минусы:
На новой резине часто не могу выехать с небольших сугробов Низкий клирекс

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 500 л

–

Анонимно

19 янв. 2017 в 18:09

5 оценка
Рекомендую

Машина удобная и комфортная, жесткая подвеска дорогу держит прекрасно, больших ям не замечает, но мелкие ямы ощущаются. В салоне нет ничего лишнего. Климат - контроль работает исправно и поддерживает двухзонную функцию. Пластик в салоне мягкий из - за чего со временем скрипа и дребезжания не обнарудено. Двигатель не прихотлив, хоть и прописан 95, но хорошо работает и на 92 бензине. Из минусов это проводка, точнее изоляция. Со временем в местах изгиба изоляция осыпается. Грязнуля, из - за формы корпуса и аэродинамики грязь летит на окна. Оригинальные запчасти очень дорогие как и официальный сервис. Однако частое обслуживание не требуется, главное во время следить за ней, и она прослужит вам еще очень долго.

— Плюсы:
Цена, качество

— Минусы:
Проводка

Время использования: 8
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 540 л

–

Анонимно

7 окт. 2016 в 21:32

5 оценка
Рекомендую

Мы долго думали какой же автомобиль приобрести. Рассматривали варианты и вот встретили джету. Обошлась она нам очень бюджетно, расход бензина маленький, хотя если постоять в пробке то значительно увеличивается. За 2 года ни одной поломки! Комплектация у нас чуть выше минимальной. Подогрев сидений зимой очень радует, так же по акции нам установили универсальную панель, т. е. голову по простому. Смотрится очень солидно, не смотря на такую экономию при покупке, есть все необходимое в салоне! Но главный +, так как мы рассматривали именно семейный вариант, это её вместительность, очень широкая, а за багажник я вообще молчу, там сидя помещается 4 взрослых человека.

— Плюсы:
Цена, вместительность, расход топлива, дизайн

— Минусы:
Пока минусов не обнаружили, работает как часы

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 510 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

19 сен. 2016 в 18:42

4 оценка
Рекомендую

Внешне красивый автомобиль, при первой встрече он мне понравился, классическая внешность, правильные пропорции, на выбор пять моторов и три трансмиссии, может и больше если я вдруг что то забыл. По опыту ремонта скажу, серьёзными болячками Джетта не страдает. Машины, в зависимости от выбора мотора, сильно различаются по характеру, 1.6 MPI надёжен и неприхотлив, но скучный, 2.0 турбо же напротив - огонь, зато постоянно готов подкинуть сюрприз. 1.9 турбодизель динамичен, экономичен, правда редкий экземпляр для России, хотя из Европы приходят чаще всего именно такие, не лучший вариант, учитывая заграничные пробеги. Мне же больше нравились варианты 1. 4 TSI, именно на таком довелось поездить больше всего, достаточно мощный мотор (140 л. с.) для кузова Джетты, при этом экономичный, можно приобрести с трансмиссией DSG, эта коробка, не смотря на то что автоматическая, позволяет сохранить динамику, как на ручной. Джетты Марк 5, так их называют, официально продавались в России, многие имеют сервисные книжки с отметками о прохождении ТО и прозрачную историю. Так как машинки уже в возрасте, при покупке следует обратить внимание на состояние лакокрасочного покрытия, задние колёсные арки и пороги быстро облазят, и часто загибает из - за льда нижние уголки передних дверей. Шумоизоляция хорошая, пожалуй даже лучше чем на Джетте 7, на дороге ведёт себя достойно благодаря независимой многорычажной подвеске задних колёс. Совет для тех кто ищет такую машину, не кидайтесь на первую попавшуюся, выбирайте, их много.

— Плюсы:
Ремонтопригодность, многообразие вариантов

— Минусы:
Лакокрасочное покрытие облазит

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1390 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

22 июля 2016 в 20:09

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Volkswagen Jetta V седан приобретен в 2015 году.

Двигатель объемом 1, 6 литра, мощность 105 л. с., очень надежный, за время эксплуатации нареканий к нему пока не было.
Автомобиль легок в управлении, неплохо подходит для неопытных водителей с небольшим стажем вождения. Подвеска достаточно мягкая, водитель и пассажиры комфортно чувствуют себя на небольших неровностях дорог.
Автомобиль подходит для семейных людей, внутри места не сказать чтоб много, но вполне достаточно. Если сложить задние сиденья, багажник для этого класса довольно вместительный и просторный.
Важным фактором при покупке является расход. У автомобиля Volkswagen Jetta V седан он в пределах 8 - 10 литров. Неплохо работает как на 92 бензине, так и на 95.

К недостаткам в моем случае отнесу то, что быстро пришли в негодность стойки стабилизатора. Шумоизоляция не на самом высоком уровне.

— Плюсы:
Надежность, хороший дизайн, небольшой расход

— Минусы:
Качество отделки салона не везде идеальное

Время использования: 1,5 года
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1593 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 527 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

8 мар. 2016 в 16:43

4 оценка
Рекомендую

Покупать этот автомобиль стоит только в полной комплектации. Когда покупал этот автомобиль, менеджер автосалона сказал что полная комплектация ничем не отличается от самой простой. Но нет после покупки, я начал обращать внимание на все мелочи и недостатки.
Автомобиль пришлось поменять на полную комплектацию. Но давайте обо всём по порядку.
Ну во первых в минимальной комплектации нету кондиционера, электро стеклоподъёмников, круиз контроля, аудио системы. Так же ужасное кажество пластика и сборки. Очень жёсткая подвеска. Да и к тому же доступна в этой комплектации только механическая коробка, ужасный тканевый салон и двигатель 1. 4. Лично для меня всё это играет важную роль.
Ну а теперь перейдём к полной комплектации. Качество пластика заметно улучшилось, а пластик не гремит на каждой кочке. Плюс ко всему есть кондиционер, качественная аудио система, круиз контроль и прочее. Лично я понял что именно этот автомобиль нужно покупать только в полной комплектации.

— Плюсы:
Цена, обслуживание, двигатель

— Минусы:
Минимальная комплектация

Время использования: 3 месяца
Стоимость: 1750000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм

–

Анонимно

6 фев. 2016 в 15:58

4 оценка
Рекомендую

Джетта 1. 6,105 л. с по двигателю нареканий нету, не подводил.
Радует расход топлива 8 - 10л зависит от температуры и времени года.
Легкая в управляемости особо хороша для начинающих водителей, на скорости держится нормально но при ветре все же ощущается что машину шатает.
При откидывании задних спинок сидений в багажнике просто полно места, для семейной машины подходит.
Передняя тарпеда не длинная из за этого спереди много свободного места, двухзонный климат контроль, простенькой бортовой компьютер на панели спидометра.
Мягкая подвеска машина идет плавно, маленький ход коробки передач очень удобна в использовании.
Салон мягкий и удобный, детское кресло установили легко.
В целом остался доволен, немцы говорят за себя)

— Плюсы:
Экономичность и надежность

— Минусы:
Обшивка салона с зазорами

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1593 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 527 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

5 фев. 2016 в 16:16

5 оценка
Рекомендую

У меня было 3 Volkswagen, я им уже доверяю и езжу только на них. решил взять машину с салона, никак не жалею. Можно было взять конечно за такие деньги более комфортную машину, но захотелось новую, с салона. 3 года гарантии или 100 тис пробегу, но я уверен что ничего не будет за этот срок.
Машина подходит всем как мужчинам так и женщинам, хорошая динамика, мягкая подвеска, и качественные запчасти, если ухаживать за автомобилем он будет вам годами служить.

— Плюсы:
Динамика мотора хорошая, хорошая сборка, приятный показатель топлива на 100 км

— Минусы:
нету!

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1835 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 134 мм

–

Анонимно

3 фев. 2016 в 21:44

5 оценка
Рекомендую

Здраствуйте столкнулся я с этой машиной когда продовал фокус предложили обмен. Обмен прошол и я ездил на нем прмерно 2 месяца.
Положительные стороны:
1. Отличный надежный двигатель. Хорошо набирает обороты и отлично выходит на обгон.
2. Механическая коробка порадовала четкие переключения без хрустов. Не дергает при смене передачи.
3. Ходовая часть по средней мягкости мелкие неровности проходит на ура но вот крупные ямки немного жестковато.
4 Салон приятный. Пластик хорошего качества не гремит, не пахнет. Просторно сидеть сзади даже высокому человеку. Багажник не очень большой но для города достаточно залезает 3 сумки без проблем.
Отрицательные стороны:
1. Оригинальные запчасти и расходники довольно дорогие.
2. Клиренс не очень высокий если заезжать на бездороржье.
В целом машинка отличная расход поралдовал примерно 9л в городе если не гонять. На мой взгляд это чисто семейное авто для города и поездок на небольшие расстояния.

— Плюсы:
Цена на качество

— Минусы:
Дорогие запчасти

Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 370 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

30 янв. 2016 в 16:07

3 оценка
Рекомендую

Была такая три года назад, авто в целом хорошее, но у меня возникли проблемы с амортизаторами задними (возник звук биения легкий на небольших неровностях), итог проехали амортизаторы 40 тысяч с момента покупки авто, что очень мало для немцев. Пластик в салоне посредственный, есть места где он просто выглядит очень дешево и в области бардачка появляется скрип. Лакокрасочное покрытие и агрегат (мотор) - с ними у меня не возникло никаких проблем, вовремя замета масла и фильтров, качественных, заправка топлива хорошего, и машинка бегает на ура.
Не дотягивает авто конечно до полноценного среднего класса, а стоимость не дешевая.

— Плюсы:
Кузов, мотор. В полной комплектации допов много

— Минусы:
Подвеска. Дорогая базовая комплектация

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1584 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 120 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

25 янв. 2016 в 19:24

5 оценка
Рекомендую

Полгода назад приобрели с мужем автомобиль Volkswagen Jetta (машину вожу я). У меня нет огромного опыта в сравнении автомобилей, но все же небольшой имеется.

Машиной очень довольна, за не очень большие деньги достался автомобиль практически в полной комплектации.
Как и все семейство автомобилей Volkswagen в зимнее время машина нагревается уже на ходу и довольно быстро! Так как я небольшого роста - для меня это большой плюс - сиденье водителя и пассажирское сиденье с регулировкой по высоте. Также имеется зимний пакет (подогрев зеркал, форсунок омывателя и передних сидений), что тоже очень хорошо в наши суровые уральские зимы.

В общем машиной очень довольна - для города отличный вариант!

— Плюсы:
Хороший автомобиль особенно для девушек!

— Минусы:
нет

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1444 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

24 янв. 2016 в 17:32

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Volkswagen Jetta V - это автомобиль эконом класса. Я ездил на Volkswagen Jetta V с мотором 1. 4 TSI. Моторы конечно у них неплохие, едут как положено.
Комплектация автомобиля хорошая есть все современные штучки: климат контроль, круиз, абс, датчики дождя, датчики света и т. д.
Музыка в автомобиле мне понравилась. Стандартные колонки выдают очень приятный звук. Езда за этой машиной приятная. Звукоизоляция очень хорошая. Неслышно как мотор работает, его и на улице практически не слышно.
Машина дорогу держит хорошо. Подвеска мягкая, мелких ям не чувствуешь при езде.
Зимой тепло, из дверей не продувает. Машина быстро греется.

— Плюсы:
Цена

— Минусы:
Пока нет для меня

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 136 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 120 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

22 янв. 2016 в 21:44

3 оценка
Не рекомендую

Продолжаю серию отзывов про свои автомобили: (1) (ссылка на страницу с отзывом) (2) (ссылка на страницу с отзывом)

И теперь третья часть, будет она про Volkswagen Jetta 2009 г. в. с двигателем 1. 6 комплектация Trendline сборка в г. Калуга.
Автомобиль этот я купил с пробегом около 70 - 80 тыс. км, сейчас уже точно не помню. Проездил около года на нем, продавал при пробеге около 120 тыс. км.
Это был мой первый немецкий автомобиль. Слегка изучив его, я понял чем отличаются немецкие машины от японских. Это в мелочах. В немце всё продумано до каждого болтика. Не могу сказать, что японцы какие - то недоделанные или непродуманные, нет! Но общее впечатление от авто складывается из каких - то простых, но приятных мелочей. К примеру, тонкая настройка подогрева сидений или автоматическое поднятие стёкол после закрытия с брелка. Конечно, к примеру, на Лексусе такое тоже есть. Но на машине такого же класса как Джетта, взять хотя бы ту же Короллу или Авенсис, такого не встретишь!
Вернёмся к самому автомобилю.
Экстерьер у авто очень даже привлекательный. Нравится то, что у всех Джетт 5 - го поколения задние фары со светодиодами, чего практически не встречается у новых (скорее всего в старых они шли в базе, а сейчас эти светодиоды как доп. опция за 25000). Родные колёса на штамповке. Со временем купил литье от Пассата. Не понравилось качество ЛКП, может это только на авто отечественной сборки так. Но у меня в дверных проемах под краской уже начинались процессы коррозии. А это, я напомню, в авто 2009 года!
Интерьер по - немецки строгий и сдержанный, всё на своих местах. Комплектация одна из самых начальных, не хватало разве что автоматического складывания зеркал. Обивка тканевая, никакой кожи. Но сами сидения удобные.
Двигатель и коробка. Движок у меня был самый простой: 1. 6 атмосферник 102 л. с. в сочетании с 6 ступенчатой коробкой авто ехал на удивление сносно (может мне так казалось после абсолютно мертвого 1. 8 на Nissan Primera, но об этом в другой раз). Правда всегда забавлял звук этого двигателя, как у Порше. Еще бы ехала так же) Коробка - самый обычный японский автомат, никаких роботов, так горячо полюбившихся VAGу. Всё бы ничего, но движок жрал масло, да еще как. Доливал по 300 гр. на каждую тысячу пробега. Конечно, норма у них до литра на тысячу, но я не так резво ездил, чтобы столько есть. Причем менял всё во время, а до меня машина обслуживалась только у официалов. В общем такой аппетит мне не понятен. Особенно улетучивалось масло, если включить спорт режим. Но таким я баловался очень редко.
По подвеске нареканий не было, менял только стойки стабилизатора, может еще какие сайлентблоки, уже не помню.
Что касается электрики, то тут был один веселый момент. Лампочка в багажнике не горела. Это доставляло мне крайнее неудобство. Поменял лампочку, но не тут то было. Оказывается всё дело в концевике. Автомобиль не видит, что багажник открыт, решается либо заменой замка, либо надо как - то разбирать и смазывать концевик. Но до этого руки так и не дошли. Еще, рассматривая все чеки предыдущей владелицы, увидел, что у дилера уже производились какие - то ремонты по проводке. Опять - таки 2009 год!
Основная проблема, с которой пришлось помучиться, это перегрев автомобиля. Летом тополиный пух забивался между радиаторов и машина грелась. К ним подобраться очень непросто. Поэтому пришлось разбирать, а это не так, как у японцев, два болта открутил и вуаля. Здесь я разбирал всю переднюю часть. Ушел целый день на эту операцию.
Вот и всё. Сразу скажу, что при всех тех недостатках и проблемах, с которыми я столкнулся, я считаю, что VW Jetta весьма неплохой авто. Друзьям рекомендовать не буду, но за 390 тысяч для 2009 года, мне кажется, достойный аппарат. Да, совсем забыл, расход топлива у неё очень приятный, достигается, видимо, за счет экономичной АКПП6.

— Плюсы:
расход бензина

— Минусы:
качество сборки, надежность

Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 149 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 527 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

22 янв. 2016 в 20:04

5 оценка
Рекомендую

Увидев отзыв решил добавить свой. Хоть и не обладал лично но приходилось довольно часто пользоваться данным автомобильчиком. У семейной пары моих знакомых супруг был лишён на некоторое время водительского удостоверения. Срок лишения подходил к концу и они задумались о приобретении автомобиля. Покупать ездил вместе с ними как человек обладающий водительскими правами. Этот автомобиль понравился им сразу. Он был выпуска 2008 года. Покупали в 2011 и по тем временам стоимость в 460 тысяч рублей была очень привлекательной. Досталась самая почти самая богатая комплектация. Единственное чего не было в этом автомобиле это мультимедийной магнитолы с навигацией. Что сразу порадовало, автомобиль был оснащён атмосферным двигателем, никаких идиотских и абсолютно никаких по надёжности турбо TSI. Второй положительной чертой оказалась коробка, классический гидротрансформаторный автомат а не этот Фольксвагеновский позор DSG. Салон был кожаным. Сидения были очень удобными как в принципе во всех автомобилях родом из Германии. Руль очень удобный регулируемый под водителя с кожанной отделкой и управлением стереосистемой. Правда как я уже писал выше магнитола была довольно простой хотя обладала USB портом и громкой связью с протоколом Bluetooth. Также звук предлагался целыми восемью динамиками, большая редкость для автомобилей данного класса. Перегоняя автомобиль к месту жительства друзей протестировал его. Разгон очень динамичный несмотря на скромный объём 1, 6 и мощность двигателя 102 лошадиные силы. Судя по всему двигатель высокооборотный тахометр при разгоне всё время плясал в районе 4500 - 5500 оборотов. Для сравнения на моём нынешнем автомобиле стрелка редко подымается выше 2500 оборотов. Идёт атомобиль мягко, ям почти не замечает и что особенно замечательно просто великолепная звукоизоляция. При закрытых стёклах находишься как в вакууме. Но это вообще плюс немецких автомобилей. Впечатления от автомобиля самые положительные. Кстати он был Калужской сборки и каких то огрехов сборки или окраски я не нашёл. Жаль что эпоха нормальных автомобилей заканчивается. Если попадётся в хорошем состоянии вполне рекомендую к покупке.

— Плюсы:
Комфорт,экономичность,внешний вид

— Минусы:
Для них маловато ездил

Время использования: Несколько раз
Стоимость: 460000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–