Категории	Автомобили Грузовые автомобили Горьковский автомобильный завод

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

31 окт. 2016 в 20:45

4 оценка
Рекомендую

Еще лет десять назад эти машинки можно было часто увидеть на дорогах нашей страны, сейчас, к сожалению, часто только в музее.
И вот, буквально на днях, встретил на дороге такой "экспонат", весь прокрашенный, почти в идеале. Это "сподвигло" написать хоть немного про этот автомобиль (ностальгия замучила, в юношеском возрасте часто катался на таких машинах с отцом), сейчас молодые люди уже ничего не знают про это авто.
А автомобиль легендарный. На таких машинках поднималась целина, возрождалась страна в послевоенные годы. Посмотришь на него, все элементарно просто. Первые экземпляры шли с фанерной кабиной, в жару дерево рассыхалось и жутко скрипело, чтобы от этого избавиться, водители поливали кабину водой, на время помогало, а потом снова "мойка". Классно!? Потом появляется металлическая кабина (эту я уже захватил). Маленькая, только только для двух человек. В жару - жарко (чтобы улучшить охлаждение кабины, лобовое стекло открывалось вперед), в холод - холодно, печка - только одно название. Обзорность не на высоте.
Двигатель (рядный, шестицилиндровый) простой, малооборотистый (по сравнению даже с ГАЗ - 53), его нельзя назвать экономичным (20 литров на сотню), но зато употребляет любой "бутер" с наших заправок и ничего - "пережевывает". Надежный, тяговитый (при хорошей резине, на третьей передаче, вытянет из любой грязи, это проверено). Можно собрать и разобрать буквально "на коленке".
Уехать на этом авто, без определенных навыков вождения, не получится (сейчас не каждый водитель на механике стронется с первого раза). Ну во первых: стартер с механическим втягивающим. Чтобы завести авто необходимо правой ногой (по очереди) нажать две педали. Затем, при движении применять "двойной жим" педали сцепления (на КПП нет синхронизаторов). Рулевое - механическое. Да и скорость - "крейсерская" - 65 км/ч, не особо потягаешься с современными авто.
В общем, техника - на грани фантастики. Однако, для сельской местности, этот "трудяга" может быть просто незаменим. И себе груз перевезти и соседу.
Запчасти еще можно найти (правда сложнее чем на ГАЗ - 53, но все же)
Вот такой автомобиль. Проедешь на таком и испытываешь массу эмоций (положительных), все таки автомобиль из детства.

— Плюсы:
Простой, ремонтопригодный, выносливый

— Минусы:
Тихоходный

Время использования: Несколько лет
Год выпуска авто: 1970

–

Анонимно

13 окт. 2016 в 17:52

5 оценка
Рекомендую

Мне понравилась данная машина!
Раньше у моего отца была такая машина, на ней он перевозил строй материалы так мы построили свой дом!
Эта машина была как родная нам, мой отец отзывается о ней хорошо, она отслужила нам отлично!
Двигатель мощный, массу которая может перевести точно не знаю!
Мой отец до сих пор не продал эту машину!

Вообщем машина хорошая, но она расходует много бензина.
Сейчас я тоже работаю на похожей машине, но честно говоря мне моя машина нравиться больше!

— Плюсы:
Чёткая брычка!

— Минусы:
Бензин расходуется быстро!

Год выпуска авто: 1970

–

Анонимно

4 окт. 2016 в 15:35

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль не плохой, был у моего деда. Ездили с ним на машине и мне нравилось, себе конечно не взял бы такую так как не нуждаюсь в грузовом авто, но кому нужно подработать в селе перевозами, то этот транспорт отлично подойдет!
Автомобиль, не каждому может понравится, так как выпускали ее давно и она просто на просто устарела. Я знаю что это хороший автомобиль сделанный качественно и как говорится на века! Метал качественный. В салоне авто полный минимализм, хотя действительно - зачем там роскошь? Решать покупать такую или нет - вам, не мне же на ней ездить)

— Плюсы:
Запчасти не дорогие и доступные, найти можно везде!

— Минусы:
Скорость небольшая

Год выпуска авто: 1970

–

Анонимно

30 сен. 2016 в 17:57

4 оценка
Рекомендую

Наследники легендарной полуторки. Ремонто - пригодный в любых условиях. Не прихотлив к топливу. Проходимость хорошая на сельских и полевых дорогах. Как недостаток дворники и печка недостаточно продуктивны.

— Плюсы:
Простой в эксплуатации

— Минусы:
Холодно зимой

Время использования: 1946-1955
Год выпуска авто: 1970

–

Анонимно

15 авг. 2016 в 19:34

4 оценка
Рекомендую

Неприхотливый, самый простой механизм и дешевое обслуживание превратило ГАЗ - 51 народным любимцем. Я сам ездил на таком спецмашине ветстанции, оборудование для опрыскиваний дезрастворов для ферм. Карбюратор был самим простым, что мы его каждый месяц разбирали и мыли на бензине, езда по фермам пыльная была. 6 цилиндров давали солидную тягу, только скорость была не более 60 км/ч. Крыло вместе с фарами от авто ГАЗ - 69 ЛЕГКОВУШКА того времени. Я бы купил и тюнинговал бы для потомков, красота и раритет

— Плюсы:
Самое народное, только хорошее вспоминания,раритет

— Минусы:
малая скорость и непроходимость по грязи,завянуть очень легко

Год выпуска авто: 1970

–

Анонимно

29 июля 2016 в 20:05

4 оценка
Рекомендую

Довольно неплохой екземпляр советского автопрома. Автомобиль более чем просто машина и те, кто на таких ездил поймет о чем я. Невозможно ездить на этом средстве передвижения не вложив в него душу. Мало просто быть владельцем этого автомобиля, нужно быть его частью, его сердцем и душой. Он не предназначен для больших грузов, но с его помощью можно спокойно подрабатывать в сельской местности перевозкой разных грузов. Мой отец даже несколько раз вывозил на кладбище усопших. Кстати, очень удобно, потому что борта когда полностьб открыты не касаются колес.
Автомобиль, если честно, на любителя. Не каждому понравится ездить на старом ведре. Хотя как по мне, так я бы лучше на нем ездил. Это машина для души.
Кроме классического автомобиля выпускались еще и его модификации: с подъемным кузовом (самосвал), тягач для перевозки полуприцепов, бензовоз/молоковоз, эвакуатор. Позже на базе этого авиомобиля был выпущен автомобиль ГАЗ - 63 - полноприводный зверь!

— Плюсы:
Красивая кабина, доступная резина, много запчастей

— Минусы:
Малая скорость езды, сильно "воет" кпп особенно на 2-й передаче

Год выпуска авто: 1970

–