Категории	Автомобили Легковые авто Купе

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

28 мар. 2017 в 16:15

3 оценка
Рекомендую

Авто для себя любимого, не для семьи. Сейчас подробно о нем расскажу, когда искали автомобиль были молоды и без детей. Соответственно места нам хватало, на заднем сидении никто толком и не сидел, так туда вещи, продукты складывали. В багажнике стоял сабвуфер Алпайн, и все, места больше нет, влазили только маленькие пакетики. Запчасти дороговаты. Подвеска слабовата на год даже не хватало, зная какие в РОССИИ дороги, затратно было каждый сезон покупать, стойки, подшипники, гранаты. Ест масло, о это да, причем не хило так поъедает. Если брать то только цепь - так более практичнее. Двигатель 1, 8. 125лс - идет хорошо, разгоняется быстро. Ну и приятно держит трассу.
— Плюсы:
что касается для себя любимого его можно приобрести,смотрится красиво и динамично
— Минусы:
Если у вас семья и есть маленькие детки то увы, коляска не помещается, неудобно садиться назад
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 125 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 100 л

—

Анонимно

23 мар. 2017 в 17:34

5 оценка
Рекомендую

Моей семьей был приобретен этот автомобиль в 2013 году. До сих пор он не имеет серьезных неполадок, только по собственной глупости полученные повреждения. У него хорошая шумоизоляция в салоне, звук двигателя и гул машин с улиц еле слышны. Комплектация не идеальная, конечно, но автомобиль стоит своих денег. Однако, заводская аудиосистема оставляет желать лучшего.
— Плюсы:
Шумоизоляция, мощный двигатель, управляемость, надежность
— Минусы:
Аудиосистема
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1798 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

4 мар. 2017 в 16:34

4 оценка
Рекомендую

Удобный, практичный автомобиль. Не нужно гнаться за понтовыми тачкам. Лучше купить себе вот такой вот автомобиль. И стоит недорого. Удобные сиденья, мягко идет по трассе, тепло и уютно внутри. Просто мечта!
— Плюсы:
Комфорт
— Минусы:
У меня его нет
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 5413 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 249 мм
Объём багажника: 859 л
Индекс безопасности: 1

—

Анонимно

12 ноя. 2016 в 17:28

5 оценка
Рекомендую

Я еще не рассказал про то, как катался на втором фокусе купе, и теперь спешу исправить это упущение. Машина оставила о себе противоречивые впечатления, и я уж постараюсь рассказать все, как есть, и буду только рад, если кто - то дополнит мой рассказ своими впечатлениями. Итак, Ford Focus 2 купе это довольно компактная машина, что может рассматривать и как достоинство, и как недостаток тут все зависит от того, зачем приобретается машина. Меня размер устраивал, я малыша брал специально, и сетовать на размеры не собираюсь. Понравилось, как машина была прокрашена изначально, а также приглянулось обустройство салона и внешний вид. Но пришлось мириться с тем, что машину довольно накладно ремонтировать, да и расход топлива тут не маленький, а потому экономичным этот форд фокус точно не назовешь.
Ну, а теперь обо всем поподробнее. Машинкой я владел три года, так что, думаю, могу судить обо все довольно здраво. Бралась крошка уже подержанной, да и казалось, что так получится сэкономить. Оказалось, что только казалось. Сама машина была выпущена в 2006 году, у нее автоматическая коробка передач, двигатель четырехцилиндровый, 1,6 литров, рассчитан на сотню лошадиных сил. Тут получилось сэкономить на оплате налогов, но, опять же, зато на другом автовопросе пришлось потратиться, но об этом сказ будет далее.
Двигатель, который имеет Ford Focus 2 купе, вполне неплохой, отдача у него хорошая, никогда не подводила, шумит он не сильно, даже почти не слышно его в салоне. Но этот малыш оказался очень прожорливым, причем это касается не только бензина, но и масла. Чтобы не быть голословным, назову конкретные цифры, и тут многие ахнут больше 15 литров и зимой, и летом на сотню километром. Мне кажется, это более чем затратно, а вам?
Коробка передач, как я уже сказал, тут автоматическая, и ее, конечно, нужно было более внимательно тестировать при покупке. Короче, налетел я на ремонт в первый же год эксплуатации, и конкретно так налетел, потому что ремонт этой штуковины обошелся мне более чем в 70 косарей. Это вообще нужно иметь в виду, что именно отечественные коробки в ремонте по цене приемлемы, а иностранные дороже обходятся в разы. И еще я получил урок на всю жизнь: теперь и автоматическую коробку передач осматриваю только со спецом, которому доверяю. Ford Focus 2 купе имеет качественно оцинкованный кузов. После попадания в аварию, не дай бог, конечно, попортится лакокрасочное покрытие, но на этом и все.
В общем, могу сказать, что откатал я на этой машине три года, да и продал ее благополучно. В общем, конечно, жалею о том, что был невнимательным при покупке и просто проглядел неполадки в коробке, но так сама машина понравилась и по управляемости, и по надежности.
— Плюсы:
машина для всех
— Минусы:
подвеска так себе
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2056 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 211 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 820 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

7 окт. 2016 в 15:00

4 оценка
Рекомендую

Напишу я вам обзор о бывшей моей машине, форд фокус 2 ристал. Начнем с пред истории до форда я ездил в основном только на машинах японского производства и сборки, о некоторых есть тут отзывы: (ссылка на страницу с отзывом), (ссылка на страницу с отзывом), вот стукнуло кое что в голову и пришла мысль поменять машину, долго я думал и выбрал и купил форд, по критериям цена качество, в итоге я получил машину возрастом 4 года в идеальном состоянии с пробегом 40000, пригнав ее и начав эксплуатацию я очень огорчился не в плане качества узлов, а в плане качества сборки, машина не была в ДТП, но сборка напоминает нашу отечественную приору, где то зазор больше где надо, салон на половину живой, то скрепит, то не скрепит, подгонка ниже среднего, после мазды 3 японской сборки, я долго приходил в себя и решил почти полностью разбирать салон и все проклеить, осталась передняя панель. Что касается самой отделки, везде используется дубовый пластик, но он еще тонкий и хрупкий, после полного разбора дверей и задней части машины, некоторые пластиковые части не хотели становится на тоже место где были, потому что они жидкие и такое чувство, что натянуты на свое место. После проклейки дверей и задней части машины стало тише, у дверей при захлопывании пропал звук закрывавшихся дверей Ваз 2109, но все равно при езде оставались какие то не понятные сверчки идущие из не откуда, надавливая на каждую пластмассовую деталь получался какой то звук, про эти минусы можно писать часами, еще о посадочном месте в моей комплектации Titanium стояли сиденья с увеличенной боковой поддержкой, но в них очень неудобно сидеть на самой нижней подушки она короткая и плохо поддерживает ногу, и она получается на весу. Из плюсов понравился материал верхней части панели, обогрев лобового, очень теплая печка, удобные режимы работы климата, но не удобное управление. Внешне мне машина нравилась, у нее толстый метал по сравнению с Японскими одноклассниками, толстый слой краски. Подвеска давно уже себя зарекомендовала надежностью, хотя при 50000 тысячах мне и пришлось менять втулку на рейке, в остальном без проблем правда я на ней и наездил всего 40000, но в подвеске мне очень не понравилась ее жесткость, уж очень они жесткие поставили пружины, и из за этого когда едешь по небольшим выбоинам то звук идет по всему кузову как на передне приводных авто отечественного производства, многие пишут что это конструкция подвески, а я думаю что это из за, пружин так как на мазде этих проблем нет. Двигатель 2. 0 по нему нареканий нет, масло у меня не граммули не ел, могу сказать что он довольно надежен, но мне не понравилась его настройка с низов у него очень хороший подхват, но крутить его более 4000 не очень понравилось, на мазде этот же двигатель после 4000 тысяч пробуждает взрывной характер, а у форда он просто ед
ет дальше, без малейшего ускорения. АКПП, та же история что и с двигателем, хорошую и надежную АКПП испортили прошивкой, и у нее появились какие то пинки при резком торможении как многие пишут лечится прошивкой но я так и не успел это сделать, и не понятный алгоритм поведения при срабатывании кикдауна, когда она начинает зависать на передаче, ты уже всех обогнал а она еще рычит на пониженной передаче. В итоге получился хороший отечественный автомобиль с красивой внешностью но посредственным салоном, это главная идея Генри Форда главное маркетинг, это авто я могу посоветовать как следующий жаг после Наших жигулей, но когда я проездил на разных машинах японского производства и после этого сел на Форд Фокус 2 я разочаровался.
Что я хочу сказать, я не поддерживаю правительство что надо переносить производство в нашу страну, я понимаю что для экономики это хорошо, но почему за это должен платиться пользователь деньгами и нервами. Это не относится только к форду, также и все остальные компании которые ведут производство в России, я бы хотел обратится к людям работающим на этих заводах, почему они так относятся халатно к своей работе, ведь мы можем собирать с навья лучшие танки, ракеты, самолеты, корабли и многое другое, а какой то авто по чертежам не получается, и самое главное производство запчастей переносится в нашу страну, а цена на запчасти не падают, хотя их производят на нашем заводе, наши люди из нашего сырья.
— Плюсы:
Надежный, симпатичный
— Минусы:
Слабая отделка салона, плохая сборка
Время использования: 1год
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1993 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 151 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

19 авг. 2016 в 20:24

3 оценка
Не рекомендую

Приобрели ford focus 2, объем двигателя 2 литра 147 лошадиных сил с механической коробкой переключения передач купе 2007 года выпуска. Машина очень комфортная и вместительная, динамичная и легкоуправляемая, приятный материал, используемый при отделке салона, хорошая родная аудиосистема - это были плюсы. Что по минусам, так это дорогая в обслуживании, большой расход топлива, по городу с включенным кондиционером порядка 17 литров. Стоимость оригинальных запчастей(да и их аналогов) несравнимо высокая с другими автомобилями этого класса. Машина сыпится просто на глазах. Очень долго продавали, но после продажи ни капли не пожалели. Машина на любителя.
— Плюсы:
Легкоуправляемая,динамичная,качественные материалы внутренней отделки машины
— Минусы:
Дорогая в обслуживании, прожорливая
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 173 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

2 апр. 2016 в 17:05

4 оценка
Рекомендую

я являюсь обладателем форд фокус 2 дорестайлинговый двигатель 1. 8 трехдверный хэчбек. Данный автомобиль комплектуется несколькими двигателями:1. 4,1. 6,1. 8,2. 0. Оптимальные двигатели 1. 6, и 2. 0. Двигатель 1. 4 слабый для данного автомобиля. Двигатель 1. 8 имеет склонность к расходу масла( у всех по - разному). Так же могу посоветовать выбирать автомобиль не российской сборки, ввиду плохого качества покраски кузова.
— Плюсы:
управляемость,комфорт, просторный салон, наличие многих опций для автомобиля в ценовом эквиваленте от 300 до 370 тысяч рублей, не прихотливость
— Минусы:
Расход масла на двигателе 1.8 ,гидро опора двигателя, ступичные подшипники, шруса после 150 тыс.км, слабое лакокрасочное покрытие
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 456 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

28 янв. 2016 в 15:41

3 оценка
Не рекомендую

Не покупайте эту машину она вся развалится через 2 года вся краска слезет она только сосет деньги на ремонт управляется очень плохо пластик дешманский карябается только дотронься не советовал бы.
— Плюсы:
Хорошо что избавился
— Минусы:
я думаю больше минусов
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

12 мар. 2015 в 16:12

5 оценка
Рекомендую

У меня в эксплуатации был год. Брал в 2008 году. Ему уже, помоему, 2 года было. Покатался, покайфовал, потом пришлось продать по семейным обстоятельствам. Ну в общем, надежный, резвый, скоростной. В салоне удобно, музыка, кондиционер, обогрев, приятный пластик. Тогда для меня это было шикарно. Вот только низковатый он, багажник маловат. Говорили, что запчасти дорогие на него, особенно на двигатели. Но у меня за год не чего не сломалось. Я только калодки менял, и лампочки ближнего света и всё. Сейчас, конечно, форды усовершенствовали, там, наверное, уже всё поменяли. Но старые, мне кажется, надежнее, и до сих пор у них не плохой дизайн.
— Плюсы:
Резвый, удобный в управлении
— Минусы:
Низковат
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм

—

Анонимно

19 янв. 2015 в 19:45

2 оценка
Не рекомендую

Купил я машинку новую из салона в 2009г проехал на ней 80тыс км. Механика 1. 8 комплектацию брал комфорт зная что можно с питерского завода при помощи знакомых за копейки дополнить авто всем опциями).
Сперва о хорошем:
Курсовая стабилизация работает на 5+
Просторный салон при росте 185 удобное управление.
Хорошее кончалось у меня на 31 тыс когда в клочья разлетелась коробка. 21дырка в коробке... Насквозь пробили шестеренками. Как выяснилось в коробке пластиковое дно а не метал как в 2. 0литрах. Для 1. 6 этот картер подходит... Но на 1. 8 не выдерживает при сильных нагрузках... Я спортсмен, у меня привычка переключаться на отсечке как на авто так и на мото... Машина для этого просто не предназначена;( так же потекли задние аморты на 65тыс. Заменил два ступечных и один правый шрус. Потек сальник мкпп. И к продаже мотор начал хавать по 1му литру на 5 км. Не спорю все дело в стиле вождения. Но я после пересел на цывик (нло 5д) мкпп и продал ее с пробегом 101тыс не вложив ничего кроме расходников и сцепления на 90тыс по регламенту. Хотя так же с пробуксовкой со светофоров и со свистом в повороты... И ничего, выжила. При продаже проверял человек никаких косяков. Возможно дело просто в сборке япония или наши рукопопы... Незнаю я лишь рассказал факты. Музыка ужасна. Шумки нет. Динамика слабая. 125лс едут как 100 и то с горы и по ветру. Максималка 200 - 205 с натяжкой. Машина не для молодежи. Но самое обидное что мотор реально кончится тысячам к 120;( решать вам.
— Плюсы:
Цена. Удобный салон. Вместительный багажник
— Минусы:
Сборка. Ломается. И опять ломается, и сного ломается. И быстро умирает
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

16 янв. 2015 в 19:23

5 оценка
Рекомендую

Ford Focus 2 поистине отличная машина, конкретно моя 2008 года, с двигателем 1, 8 литра 125 лошадиных сил. Первые две неделе я просто не мог ездить спокойно, казалось бы 125 л. с не рекордный показатель, но едет очень хорошо, шлифует на 1 и 2 передачах не напрягаясь. Тормоза очень информативные, останавливают машину прекрасно. Рулевое управление очень четкое, контролировать машину очень легко. По внешнему виду все отлично, выглядит очень хорошо, особенно после рейсталинга, как у меня. Лако - красочное покрытие сделано добротно, машине уже шесть с небольшим лет, а ржавчины нигде не наблюдаю, даже на местах сколов. Очень нравится салон, во - первых сам дизайн передней панели нравится, во - вторых все сделано из качественных материалов, практически вся панель из мягкого пластика, ничего не скрипит, никаких шумов в салоне нет. Вместо стандартной магнитолы поставил семи дюймовый сынсорный дисплей, выглядит отлично, в связке с сабвуфером звук отличный. Поломок как таковых небыло, заменял только сальник переднего привода, и недавно поменял аккумулятор. В фары поставил ксенон, светит отлично и смотрится классно. В черном цвете даже проехав 500 метров, очень видна самая незначительная грязь. Есть один минус. Машина очень восприимчива к нашему бензину, разница между 95 и 98 бензином очень видна, на 98 едет очень хорошо, а на 95 плохо набирает обороты, даже звук становится другим, если есть возможность лучше заправлять 98 бензин. Эта машина может прослужить вам много лет, при условии хорошего содержания, всем кто хочет приобрести данный автомобиль, могу смело посоветовать.
— Плюсы:
Мощность, качество
— Минусы:
Восприимчива к нашему бензину
Время использования: 2 года
Стоимость: 450000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 455 л

—

Анонимно

4 дек. 2014 в 16:11

3 оценка
Рекомендую

комфортный и современный автомобиль, хорош как и для девушки так и для парня и для всей семьи, очень компактный, и удобный салон. Легок в управлении и прост в обслуживании. Сочетание цены и качества, я довольна!
— Плюсы:
Современный и удобный автомобиль
— Минусы:
дорого в обслуживании
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 330 мм
Объём багажника: 100 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

27 ноя. 2014 в 21:40

5 оценка
Рекомендую

Добрый вечер. Покупали такую машинку длля брата мужа в 2008 году. Автомобиль порадовал своей управляемостью благодаря многорычажной подвеске. даже на больших скоростях он сохранял курсовую устойчивость. Безопасность также на высоте. В нашей комплектации были все дисковые тормоза и система стабилизации курсовой устойчмвости, что очень важно пр экстренном торможении и маневрировании. Очень комфортный и добротный салон. Все панели подогнаны практически идеально. Очень важно было то, что парприз и вставки на дверях мягкие. Руль с регулировкой в двух положениях. Удобный выдвижной подлокотник.
— Плюсы:
Маневренность, мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция
— Минусы:
капризные двигатели объемом 1,8 л
Время использования: 6 лет
Стоимость: 450000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм

—

Анонимно

5 окт. 2014 в 22:35

5 оценка
Рекомендую

Я купила эту машину примерно около двух лет назад. Мне она подошла по цене и по совету знакомых, я поняла, что данная машина не заставит меня нервничать и выкидывать деньги на ремонт. Покупала этот форд с рук, 2008 года выпуска. Еще ни разу меня не подвел этот автомобиль, поэтому могу с уверенностью сказать, что данный авто - очень надежый!
По расходу - у меня уходит на бензин в месяц около 5000 рублей. При этом на 100 км пробега уходит около 8 - 9 л бензина! Очень экономная машинка!
Были случаи, когда по неосторожности на парковке меня кто - то поцарапал. Пришлось менять бампер и фару спереди. Запчасти оказались вполне недорогие: бампер мне обошелся в 4000 р., а фара - 2500 р.
В общем, эта машина просто идеал для меня. Только внутри не очень просторно, места маловато. Машинка очень компактная. Кондиционера у меня нет, комплектация неполная.
— Плюсы:
Небольшой расход бензина, недорогое обслуживание
— Минусы:
небольшая внутри, низкая посадка
Время использования: 2 года
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм

—

Анонимно

5 апр. 2014 в 17:18

5 оценка
Рекомендую

После тест драйва, автомобиля Ford Focus - 2 купе. Я определил для себя следующие, не очень маловажные и очень приятные моменты, от езды на этом спортивном и крепком купе. Автомобиль очень резвый и в тоже время очень послушный в управлении что не мало важно, для города самое то что надо. Для большого города самый удачный автомобиль, в своём классе. Довольно просторный и удобный салон, задние сиденья складываются и получаем
большой объём багажника. Маленький расход топлива, что в наше время очень приятный показатель, хорошая аэродинамика и прекрасный дизайн, очень хороший обзор в зеркалах. Парковаться на нём очень просто и легко.
— Плюсы:
маленький расход топлива крепкий кузов красивый дизайн
— Минусы:
минусов не нашёл только плюсы

—

Анонимно

7 мар. 2014 в 21:50

3 оценка
Рекомендую

Хочу сразу обмолвиться что на момент покупки в 2013 году данный автомобиль был уже 6 лет в эксплуатации (2007 г. в). Вообщем, достался он мне не новым)
Приехал я за ним в славный город Бугульму. Познакомился с прежним хозяином машины, пересел в его автомобиль за пассажирское сиденье, и мы поехали с ним в автосервис, проверять техническое состояние. Подняли на подъемнике, посмотрели ходовую, все оказалось в порядке. Отлично, после этого заехали в другой сервис, проверили кузовщину. Ударили по рукам и оформили сделку.
И помчался я на нем домой. До этого у меня был Nissan Primera 1. 8 2005 г. в. 116 л. с., так вот после него мой форд 2 показался мне просто ракетой, хотя разница в лошадях небольшая (1. 8 2007 г. в. 125 л. с.).
В процессе эксплуатации выявились следующие недостатки:
1) Оказалось, что не работает дополнительный отопитель двигателя (аналог вебасто, устанавливался на заводе). Специалистов по нему у нас почти нет, поэтому он у меня до сих пор и не работает. Хотя, если починить его, то это очень полезная штука зимой;
2) Оказалось, что "поджирает" масло, на 600 км приходится доливать примерно 0, 5 литра.
3) Зимой очень долго греется печка, приходится ждать около 20 - 30 минут в движении, пока тепло станет. А если просто стоит авто, то о том, что в салоне жарко и говорить не приходится;
4) Расход бензина в смешанном стиле около 12л на сотню;
В принципе в остальном автомобиль достаточно хорош. О своей покупке я не пожалел.
— Плюсы:
Резвый, красивый внешний вид
— Минусы:
Прожорливый
Время использования: 1
Стоимость: 270000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

23 фев. 2014 в 18:37

5 оценка
Рекомендую

Моя 2010 года, езжу без глобальных проблем уже 4 - й год, в том числе и на дальние расстояния (более 1500 км), была ошибка двигателя, думала что - то со свечами, но после смены заправки восстановилась, больше пока проблем нет. Не очень хорошо приклеена коробка под ручкой переключения передач, в сильные морозы при не прогретой машине у меня отклеилась. Для своего класса вполне удобная машина. Обслуживаем не у официалов, выход не дорого, в среднем 7 - 8 тыс. за то. Большие боковые зеркала. Лучше брать с полным зимнем пакетом, мы когда покупали я думала, нужен он или нет, но взяли и не жалею; зимой подогрев стекла незаменимая вещь! Никаких скребков не надо! В общем я довольна! Только при покупке такой машины не забудьте приобрести накладки на пороги, потому что когда залазают назад все царапают и пачкают, я не купила, теперь жалею!
— Плюсы:
В купе не выскочит ребенок, устойчивость на дороге, красивая внешность
— Минусы:
В 2-х дверную машину не удобно залазить назад, когда залазают пачкают пороги и даже царапают

—

Анонимно

10 дек. 2012 в 16:47

3 оценка
Не рекомендую

Был я собственником Форд Фокус 2 купе с 2009 по 2012 года. Приобретал автомобиль поддержанный потому как тогда показалось наиболее выгодным предложением, но это только на первый взгляд.
Мой Форд Фокус был 2006 года выпуска с коробкой автомат, с двигателем 4х цилиндровым который выдавал 100 л. с., что при оплате налогов было небольшим подспорьем по сравнению с более большим объемами двигателей. Но обо всем по порядку.
Двигатель 1, 6 литра был сам по себе не плох, отдача в нужный момент радовала, шум двигателя не был слышен. Но есть и отрицательные моменты, так как все таки он американской если не ошибаюсь разработки ел он как масло так и бензин слабо говоря не мало. На мои 100 км по городу летом, да в принципе и зимой выходило около 15 - 17 литров. Согласитесь не мало для такой небольшой с виду машинки.
Коробка автомат заслуживает куда большего внимания на себя при покупке чем я себе представлял. После выхода первой снежной зимы в 2010 году "попал" я на ремонт данного агрегата. Ремонт наших отечественных коробок передач представляет собой в материальном плане около 7000 - 10000 рублей, импортные аналоги оказываются имеют "хорошую" разницу потому как "содрали" с меня около 80 000 рублей. При покупке автомата нужно было со знающим данных проблем человеком осматривать машину. Но как говориться... солому бы постелил.
Зато на Форд Фокус 2 купе меня порадовал кузов, а именно его цинкование на заводе. Имел неосторожность попасть по своей вине в аварию которая попортила лакокрасочное покрытие моего "коня". Делать кузовные элементы не влияющие на скоростные характеристики машины мне не хотелось в принципе, поэтому дверь так и осталась не сделанной до момента продажи а это был уже 2012 год. Но никого следа на двери так и не появилось. Жаль только что наши так не могут.
Если подвести итог моего владения Форд Фокус 2 3 - х дверного могу сказать, что автомобиль хорош, но со своими минусами как и во всех автомобилях.
— Плюсы:
качество покраски, экстерьер, интерьер
— Минусы:
большой расход, дорогая ремонтопригодность
Время использования: 3 года
Стоимость: 370000 руб
Год выпуска авто: 2006

—