Я владелец такого же автомобиля и могу сказать, что машина крайне приятная. у меня 150 л. с. двухлитровый. Рвёт с места так, что в кресло вжимает. Кстати кресло совсем немного не дотягивает до спортивного. В повороты вхожу на высокой скорости, управление отзывчивое. В салоне тихо. Подвеска идеально настроена для наших дорог. Расход приемлемый для такого мотора - 9 - 12 л/100км.
— Плюсы:
для меня это динамика
— Минусы:
не нашёл
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 173 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 476 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
15 фев. 2017 в 21:15
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте, дорогие читатели моего отзыва. До этого автомобиля я ездила на BMW X3. 0 дизель - тачка Агонь имхо. Но когда решили строить дом, было принято решение экономить)) и подобрать, что то более бюджетное, тк большой годовой пробег и немаленькая стоимость обслуживания сделали своё дело.
И так, что имеем: форд фокус3 2016 г. в. универсал с двигателем 1. 5 т(150л. с), в комплектации титаниум, на 17ых колёсах.
В первые дни конечно же было очень не просто привыкнуть к низкой посадке и немного стеснённому салону(после BMW конечно). В начале не могла найти удобного положения посадки в авто и настроить под себя боковые зеркала, тк они реально очень маленькие и неформативные. Через неделю нашла удобное положение, но все равно иногда обзора не хватает. Кресло удобное с хорошей боковой поддержкой и настраивающееся по вылету подлокотник очень помогает.
Торпедо в купе с центральной консолью, как будто пытается вдавить тебя в кресло и кажется не реальной "технологией будущего"))
Очень удобно выполнена ниша под подстаканники, чего не скажешь о ниши в центральной панели. Когда ручка селектора АКПП стоит в положении паркинг, то что то положить, как и достать из неё становится проблематично.
Очень удобно подключается телефон по блютус, конектится быстро и все контакты передаются за минуту. Теперь проблема с флешками ушла в прошлое, слушаю музыку с телефона и не парюсь. Система SiNK 2, неплохо понимает голосовые команды, почти всегда с первого раза, но в принципе это просто игрушка).
Единственный ЯВНЫЙ минус салона, это место на заднем ряду. Сесть кому - то за мной, очень проблематично, хотя мой рост невысокий, но люблю ездить полулёжа. При установленном детском кресле, ребёнок 1, 4 года, так и норовит закинуть мне ноги на шею. Багажник нормальный, особо большим назвать его нельзя, но вроде и не маленький, коляска вмещалась без проблем и место ещё оставалось.
Подвеска напоминает бмвешную, в поворотах машина не креенется, на волнах носом не клюёт. Только более мягкая чем на BMW. Очень кайфую от поворотного би ксенона, ночью еду, как днём. Двигатель в паре с шестиступенчетой коробкой работает на ура, за это инженерам Ford можно поставить твёрдую 5. Коробка переключает адекватно и практически не тупит. Два месяца назад у дилера чипанула до 182л. с., стало гораздо интереснее.
Расход топлива: зима город - 11, 5 литров; трасса -8, 5(при том езжу активно). Мое мнение такое - машина своих денег стоит.
— Плюсы:
Динамика, свет, тормоза, очень быстрый прогрев двигателя(незнаю, как они этого добились), обогрев бокового стекла-вещь!
— Минусы:
Он тесный, в плохую погоду очень быстро пачкаются боковые стёкла и зеркала, на глубоких ямах очень сильно пробивает подвеску
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1499 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 476 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
23 сен. 2016 в 18:11
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Летом 2013 купил новый ФФ3, комплектация титаниум, движок 2 литра, коробка - PowerShift. Машину брал вместо Приоры. Почти сразу пожалел о сделанном выборе:
1) Очень не нравится работа коробки: переключается медленно и непредсказуемо. Сейчас (120 тыс. км) еще и сбоить начала - нужно менять модуль TCM.
2) Двигатель вроде мощный, но тупой. По ощущениям Приора была резвее. Максимальная скорость наверное у Форда повыше будет, но динамично набрать скорость, например при перестроении, на Приоре получалось лучше.
3) Очень тесный салон! Разработчики зачем - то сделали огромный парприз. Чтобы открыть бардачок нужно высаживать пассажира. При высадке с водительского места регулярно задевал переключатель внешнего освещения.
4) Фары слабые, светят как в ВАЗ 2114.
5) Обзор плохой. Передние стойки лобового стекла оставляют большие непросматриваемые зоны. Зеркала маленькие и расположены неудобно - при перестроении нужно всматриваться.
6) Очень низкий дорожный просвет - там, где на Приоре пролетал спокойно, на Форде цепляю брюхом. Вообще проходимость намного хуже - машина тяжелей и по бездорожью не едет. Еще подвеска жестковата - переезжать лежачего полицейского намного хуже, чем на Приоре.
7) Мелкие придирки: неудобно расположен выключатель освещения салона, неудобные кнопки стеклоподъемников, нет подсветки снизу двери (очень удобная подсветка в Приоре - включается при открывании двери и подсвечивает куда выходить). Но это придирки - если бы я не знал, как эти функции реализованы в других авто, я бы и не заметил неудобств.
8) У машины сделаны интегральные релинги для багажника. Это красиво и они не шумят, но багажник на них стоит неадекватно дорого! Приоровский багажник на релинги стоил 1, 5 тыс. руб, а за фордов просили 8 - 9! Я так и не купил...
Что понравилось:
1) Отличная управляемость! Рулится машина реально здорово.
2) Тормоза. Четкие и цепкие.
3) Автомобиль хорошо собран - до 115 тыс. км. проблем не было. Выполнял ТО по регламенту и менял колодки - свечи - лампочки.
4) Фирменный сервис понравился - недорого, быстро, культурно. Ничего не "впаривают", по рекомендуемым работам всегда советуются.
5) Багажник большой. Трехметровые доски помещаются в салон.
Если бы я на этого Форда пересел бы с девятки или другой машины того поколения - был бы счастлив, но после Приоры Форд не воспринимается как шаг вперед. Полагаю, что главная проблема - коробка. Машину покупал срочно, а в тот момент Фордов с механикой не было. Была бы ручная коробка, лучше понимал бы автомобиль и были бы другие впечатления.
Очень жду когда появится Веста - универсал. Надеюсь, что Форд доживет до этого. Поменяю без сожаления.
— Плюсы:
Управляемость, тормоза, сборка, сервис, багажник
— Минусы:
Коробка Powershift, тупой двигатель, тесный салон, обзор, дорожный просвет, слабые фары, эргономика
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
4 авг. 2016 в 21:27
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Приобрёл форд 3 универсал в 2013 году. Пробег 68000. Без литья, без задних стеклоподъёмников, коробка - ручка. Цвет серый, 105 лошадей 1. 6литра. Лошадей конечно маловато, но для размеренных покатух самое то. Шумка средненькая. Багажник большой, со сложенными задними седениями -огромный. Не нравиться уже многое: нету в штатной магнитоле разъёмов "aux" для подключения саба, нету виброгасителей на задней балке и передних стойках, фильтр тонкой очистки топлива расположен в самом бензонасосе и для его замены нужно либо снимать снизу бак или вырезать под задним седением дырку в полу, на 68000 застучала рулевая рейка, может я придирчивый но мне кажеться что сильно хлопаються двери, двигатель на холостых работает как то с неровностями, жестковата на ходу, на незапущенном двигателе энэргия отключаеться сама собой черерез минут 10 -15 это целая проблемма для зарядки например телефона, приходиться либо запускать двигатель либо хлопнуть дверью после чего питание в розетках опять появляеться на некоторое время. Не нравиться что невозможно отключить габариты света сами загорающиеся при открытии любой двери, ночью светиться как новогодняя ёлка. Не видно где начинаеться капот, также для парковки задом пришлось ставть камеру заднего вида с экраном на центральное зеркало. Забрызгивает заднее стекло багажника вечно грязное. Вцелом автомобиль неудобств не создаёт. Заливаю в бак 92. Не помню чтобы что - то серьёзно в машине ломалось, тьфу - тьфу.
— Плюсы:
Хорошо держит на трассе, хорошо входит в повороты, хорошо запускаеться в мороз, тёплая печка, огромный багажный отсек
— Минусы:
Слабоват двигатель 105 лошадей, шумновата, низковата, грм-ремень, в магнитоле нету выходов (aux) для самбуфера, питание в розетках отключаеться само через некоторое время, бачёк омывателя без датчика
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
24 окт. 2015 в 15:06
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Приветствую всех водителей. Машину эту я купил в 2015 году за 620 тысяч рублей. Если честно сказать, то конкурентов в кузове универсал у этой машины нет, потому что все машине в этом кузове стоят больше 700 тысяч. Поэтому могу с уверенностью заявить, что это мега удачная покупка в этом году. Сам Focus появился в 2011, а в кузове универсал появился чуть позже.
У этого автомобиля есть слабое место - это верхняя опора. Я так думаю, что инженеры специально делают какие - то слабые места, для того чтобы люди тратили на это деньги. Верхнюю опору заменить очень трудно, даже если её менять надо скидывать всю подвеску, ну общая сумма 10 тысяч, хотя сама деталь стоит 2 тысячи рублей. И в ходе ремонта могут выявится еще некие проблемы, которые тоже стоят денег. Но ко всему этому могу сказать, что управляемость и комфорт у этой модели на высоте.
Теперь расскажу про двигатель. Сам двигатель работает долго, если за ним следить. После покупки данного автомобиля, масло нужно заливать через 10 тысяч километров, а не как написано в книжке по эксплуатации форда через 20 тысяч, это неправильно. Могу сказать, что у новой модели горлышко под залив незамерзающей жидкости находится в нужном месте. Аккумулятор стоит в неудобном месте. И производители накрыли его пластмассой, что очень неудобно, так как если выдергивать аккумулятор, то нужно разобрать пол двигателя.
Еще мне нравится в этой машине просторный багажник. Он вмещает примерно 500 литров, а если сложить сидения, то получится около 1500 литров. В этом багажнике можно перевозить большие вещи. Дверца багажника открывается очень высоко. Есть место для запасного колеса и маленькие потайной отдел для аптечки.
Облицовка внутри хорошая. Своеобразный дизайн. На задних местах мне не нравится наклон спинок, он почти вертикальный. Еще мне не нравятся весла, то есть стеклоподъемники. В 2015 году везде должны стоят автоматические подъемники. Ну, этой машине можно простить из - за цены. Впереди, когда садишься, бывает задеваешь свет, и он включается. Вообще производители слишком загнули торпеду, то есть всё находится слишком близко. А так всё внутри выглядит красиво, мягкий пластик. Есть обогрев сидений, стёкол. Удобное управление печью, магнитолой. В общем, в автомобиле есть всё для удобного вождения. Замечу, коробка ручного переключения. Машины этой марки славятся очень хорошей и удобной управляемостью. Не слышно шум двигателя. Хочу сказать, что автомобиль получился хороший. Если не знаете, что купить, берите эту машину.
— Плюсы:
Малый расход топлива, комфортное вождение, надежный
— Минусы:
Неудобно пассажирам на задних сидениях
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1560 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 142 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 500 л
—
Анонимно
27 авг. 2015 в 21:33
4оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Мой первый автомобиль был ВАЗ 21099 и до сих пор многие ширпотребные автомобили я сравниваю с ним. При всех недостатках достоинства всё же есть и такие, чем не каждая иномарка похвастать может. Последний мой ВАЗ - это Лада Гранта. О Форде Фокусе третьего поколения я много не напишу. Я им не владел. Судьба свела меня с ним, когда я испытывал проблемы с работой и решил попытать счастье в такси. Мне сразу выдали почти новый Фокус с пробегом всего 2000 км. Отработал я на нём всего одну смену, получившуюся у меня 14 часов и... сказал начальнику колонны, что больше я работать не буду. В моём случае всё было просто, т. к. я устраивался не по трудовой, а как ИП. Вот этими 14 - ю часам мой опыт общения с этим автомобилем и ограничился. В целом он мне понравился, но для меня он оказался... подростковым велосипедом. Возможно, если бы до этого я ездил бы исключительно на ВАЗ 2101 и его реинкарнациях, то Фокус мне показался бы вполне себе уютным, но... я изначально избалован "Самарами". Мой рост 183 см и фокус оказался в том, что этот автомобиль совершенно не приспособлен для водителей моего роста. Я сел в него, как космонавт в посадочном модуле. Отодвинулся максимально назад, чтобы угол коленей был комфортен, но при этом я тянулся к рулю, как на велосипеде, подав тело вперёд. Регулировка руля по выносу позволяла мне только отодвинуть его от себя. Пришлось двигать сиденье ближе и через пару часов работы я уже почувствовал ломоту в коленных суставах, чего у меня никогда не было ни в "Самарах", ни в Гранте, в которых переезды у меня бывали и по 16 - 18 часов с остановками у леса, да на заправках. Через 14 часов я еле выполз из этого Фокуса и ещё 2 дня ходил с болью в коленях. Я уволился, поняв, что эта машина меня добьёт. Обзор что в лобовое, что в боковые стёкла в с равнении с ВАЗами - это обзор из броневика через смотровые щели; крыша над самой головой; колени едва ли не упираются в панель приборов. После Гранты зеркала, словно пудренницы - в них ничего не видно. Двигатель 105 лошадей, но они не чувствуются. Любой ВАЗ в самым слабым в линейке двигателем кажется ощутимо динамичнее. Вот и всё моё впечатление о Фокусе 3. Что могу посоветовать, если Вы желаете приобрести этот автомобиль. Если Ваш рост ниже среднего, Вы будете им довольны и даже при 150 см за счёт регулировок сиденья по высоте Вы сядете в нём комфортно. Если Ваш рост выше среднего, советую хорошо подумать и по возможности взять эту машину в прокат, оценив её комфортабельность для Вас при длительных переездах, чтобы потом не пожалеть о таком приобретении. Возможно, кто - то вспомнит о насадках для удлинения рулевой колонки. Это не выход! Вы отодвинетесь дальше, но, подъехав к стоп - линии на перекрёстке, Вы не увидите своих светофоров, пока лицом не прижмётесь к лобовому стеклу и это меня очень сильно напрягало. Я привык к хорошему обзору. Достойные конкуренты Фокусу 3 для водителей почти с любым ростом - это Хёндэ Солярис и Шкода Рапид, за которую я вообще всеми руками и ногами в этой ценовой категории.
— Плюсы:
Достойный современный дизайн
— Минусы:
Для меня он оказался ... подростковым велосипедом
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
—
Анонимно
4 мая 2015 в 16:19
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всем доброго времени суток, на днях мне выпала честь познакомиться с одним из представителей семейства Форд, а именно Форд Фокус 3 в кузове универсал, который был куплен в 2012 году, и честно сказать меня порадовал данный автомобиль, он выполнен довольно качественно и изъянов в нем я практически не заметил, говоря практически, я имею ввиду, что они все таки есть, но не особо значительны, хотя для кого как, кому то может показаться, что эти изъяны просто огромны, что конечно же повлияет на их мнение, о данном автомобиле, но как говорится сколько людей столько и мнений.
Объем двигателя данного автомобиля составляет 1. 6, коробка передач механическая, 105 лошадиных сил. Расход по трассе составляет примерно 6 - 7 литров на 100 км, а по городу, с учетом пробок и всего прочего доходило до 10 литров на 100 км, но в основном 9 литров на 100 км, так что экономичность данного автомобиля судите сами.
Автомобиль очень вместительный, что и не удивительно, учитывая, что он довольно длинный. В салоне спокойно могут уместиться пять человек. Приборная панель занимает чуть больше места, чем хотелось бы, однако это не сильно сказывается на удобство и вместительность, учитывая, что можно спокойно регулировать сами сидения, хотя по факту я не знаю ни одного автомобиля, в котором не регулировались бы сидения, люди то все разного роста и размера, и учитывая это, было бы просто неправильным делать сидения нерегулируемыми.
Багажник в автомобиле вообще просторный, что опять же не удивительно, учитывая, что кузов универсал и славится своими огромными багажниками, их в принципе и берут для того, чтобы закидывать багажник разными своими вещами от мешков с картошкой и до всякой бытовой техники. Меня очень удивило то, что в багажнике присутствует розетка, так, что вы можете спокойно ехать на природу и взять с собой какой нибудь небольшой холодильник, и даже не думать, что еда, которая там лежит растает или еще что нибудь с ней произойдет, вот такого я просто не ожидал, впервые в своей практике сталкиваюсь с подобным моментом, хотя может розетка уже давно есть во многих автомобилях, но лично я пока не видел таких, хотя кто знает, что нас ждет в будущем.
Дисплей на приборной панели показывает много необходимой информации, например такой, как расход топлива (моментальный или средний), температуру на улице, сколько осталось топлива в баке и т. д., даже если у водителя открыта дверь, на дисплее загорается надпись русскими буквами, о том, что у водителя открыта дверь. Кстати управление сие чудом находится на руле, что в принципе тоже не особо удивительно, учитывая, что сейчас множество автомобилей делают, как раз с рулевым управлением электроникой автомобиля. Зеркала заднего вида управляются с помощью кнопочки на панели.
Сам руль кожаный и довольно приятный на ощупь, хотя вряд ли вы видели где - нибудь неприятный кожаный руль, но это уже просто эстетическая сторона, ни на что это особо не влияет.
Кроме управления электроникой, на руле так же есть управление музыкой, что опять же очень удобно и популярно в наши дни, ведь убирая руку с руля, водитель рискует, а с возможностью управления электронным оборудованием не убирая руки с руля, чуть чуть конечно, но все таки делает движение немного безопаснее, водитель меньше отвлекается на переключение любимой песни.
Еще меня немного удивило, что в салоне есть разъем для USB провода, конечно я понимаю, что без USB сейчас никуда, но просто для меня это был так же немного неожиданно. Находится этот разъем прямо в подлокотнике, рядом с разъемом для наушников, к сожалению опробовать все это не выпало шанса, но все равно меня порадовало появление таких мелочей.
На потолке в салоне есть специальное место, где можно хранить очки, что опять же не удивительно, но все таки такие мелочи очень приятны. Сзади так же есть подлокотник со специальными подстаканниками, что тоже правильно, ведь держать стакан всю дорогу в руках вряд ли кто нибудь из пассажиров захочет, а тут раз, спустил подлокотник и поставил стакан, но опять же эта система работает, если в автомобиле едет максимум четыре человека, если едет пять, то все таки придется держать стакан в руках. спереди так же есть подстаканники рядом с подлокотником, кстати очень радует, что в автомобиле есть родной подлокотник и не надо покупать его отдельно, очень удобная вещь.
Конечно мне выпало мало времени, чтобы опробовать данный атомобильно, но на мой личный взгляд шумоизоляция в салоне хорошая, хотя кто то может сказать, что в салоне много шума, а вы проехайтесь по ровной поверхности дороги и почувствуете разницу...
Единственное, что мне очень не понравилось в этом автомобиле так это то, что аккумулятор находится в какой то, непонятно для чего созданной, коробке... причем я понимаю, если бы она защищала от грязи и все такое, но в этой коробке есть полно отверстий, через которые вся пыль и грязь проходит... очень неудобно на мой взгляд, хотя кому то покажется этот момент хорошим, ведь это делает более приятный вид для подкапотного пространства, но мне все таки главное удобство. Я не могу сказать, что трудно оттуда снять аккумулятор, но это просто лишняя проблема и время...
В общем подводя итог своих впечатлений от данного автомобиля, хотелось бы сказать, что он получился просто отличный, очень удобный и комфортный, со всякими приятными мелочами в виде розетки в багажнике, насчет экономичности по городу сказать трудновато, но по трассе автомобиль получается довольно экономичный, все таки создатели этого автомобиля постарались на славу и учли все желания и удобства не только для водителя, но и для пассажиров, что немало важно в наши дни, на мой личный взгляд. Порадовал так же вместительный багажник, так что теперь можно спокойно собирать весь автомобиль вещей и ехать отдыхать большой компанией куда нибудь на природу, как раз по трассе и без пробок, подальше от всех городской суеты. Так что советую данный автомобиль абсолютно всем любителям вместительных автомобилей и вообще любителям автомобилей в кузовах универсал! Лично я больше люблю хэтчбеки, на мой взгляд хэтчбек смотрится более приятно и красиво, но в них обычно гораздо…
—
Анонимно
21 фев. 2015 в 20:47
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Участвовал в обкатке этой машины по просьбе соседа новичка. Некоторое время возил и его и себя на работу и с работы... Хочу отметить вместимость универсала как на производстве по своей специфике работы, Установка дверей, очень удобна. Мягкий ход и современная отделка салона по пробегу на сегодняшний день с небольшим 165 000 км в салоне практически не чего не изменилось хотя прошло немалым четыре года автомобиль 2011 года выпуска. Хорошо держит дорогу и мягок на грунтовых дорогах и ухабах. понравился мне этот автомобиль и как для выезда семьёй на грибы так и на работу с полными чемоданами инструмента. Расход топлива не значителен около 8 - 9 литров на 100 км в смешанном виде поездок двигатель 1. 6/125 мкпп. Зимой конечно хотелось бы повыше чтоб она была но таких уж непреодолимых заносов можно и на уазе проехать не всегда работая по деревням мы могли проехать определённые участки занесённых дорог... Ну на то это он и есть УНИВЕРСАЛ а не ДЖИП! Летом вообще без проблем.
— Плюсы:
Комфорт, Мягкость хода и управления.Хорошая печка и кондиционер
— Минусы:
практически нет. Высота просвета желал бы чуть повыше
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1596 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 142 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 490 л
—
Анонимно
19 окт. 2014 в 21:39
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Ну сама машина не плохая. Если брать екобуст 1. 0 литра. сейчас преимущественно все смотрят на экономию топлива (цена бьет по карману). то для своего однолитрового двигателя машина очень порывистая. Вот только я как сел в салоне на задние сиденья мне показалось что сижу а атракционноми кресле. ноги негде поставить, над головой сразу крыша. сиденья очень высоки. По сравнению с киа сид, а то и с пассатом это плохо. В багажном отделении объем большой. а так в это неплохо. и цена небольшая. У меня начальник крал, но хатчбек, 1,6 вообще ни на что не жаловался. Мотор, рвучнисть, стабильность, комфорт только для водителя. В эконом комплектации предлагаются авто без подлокотника, титанок, жд дисплея, датчика дождя и датчика света.
— Плюсы:
економная
— Минусы:
места мало в салонє
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 998 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 530 л
Индекс безопасности: 3
—
Анонимно
29 сен. 2014 в 20:03
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
В 2013 году муж приобрел новый автомобиль Ford Focus 3 универсал, в белом цвете. Восторгу супруга просто не было предела, он до сих пор в него просто влюблен. Больше времени проводит с ней, чем с нами (шутка). А когда садиться за руль, на его лице расплывается такое удовольствие, которое видно не вооруженным глазом.
Сама тоже не раз была водителем данного автомобиля. И хочу поделиться плюсами и минусами.
Плюсы:
- ну непременно это конечно сам дизайн автомобиля и его комплектация, все нужное расположено под рукой, без каких либо заморочек;
- хорошие сиденья с отличным подогревом;
- тормоза супер, стоит немного нажать на педаль, и она сразу стопориться;
- хорошие зеркала, хороший обзор, что не мало важно при поездке по городу;
- очень легкий руль в управлении;
- семейный комфортабельный автомобиль, с очень вместительным багажным отделением.
Минусов только один или нет их два:
- низкая посадка;
- дворники не достают полностью до верха стекла.
— Плюсы:
Комфортный
— Минусы:
низкая
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3223 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
—
Анонимно
17 мая 2014 в 18:10
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
При покупке автомобиля первое на что я ссылался это же конечно соотношение цены и качества. походя по салонам мне предложили форд фокус3. Автомобиль с виду был солидный. Все детали сделаны отлично. С первого взгляда он мне понравился. После я присел в салон и он меня приятно удивил. Там было много просторного места. Удобное место водителя а так же всех пассажиров. Ну и сама внутренняя отделка меня приятно удевила. Мне все понравилось. После мне предложили тест драйв на что я с радостью согласился. Мы катались по городу часа два и он мне все больше и больше нравился. У него мягкая подвеска. Шикарное управление. В нем мне было приятно сидеть за рулем. И самый главный плюс что у данного автомобиля маленький расход бензин. Данный автомобиль на дороге ведет себя просто изумительно не смотря на различные погодные условия. В сало при езде очень тихо и не что не отвлекает тебя с улици. Вернувшись обратно в салон я был решительно настроен на покупку. Единственное что смущало что мне нужно с большим багажником автомобиль. И мне предложили уневерсал. Посмотрев на его обьем багажного отделения у меня не осталось не каких сомнений по покупке данного автомобиля.
— Плюсы:
самый большой плюс этого транспорта это его качество.Все сделано с душою.Все детальки подогнаны идеально.Понравилось что все приборы расположены удобно и все под рукою.Все понятно разберется даже ребенок
— Минусы:
Так таковых минусов у автомобиля нету.Так как он сделан на славу
—
Анонимно
17 мая 2014 в 16:03
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Я купил этот автомобиль в 2013 году. Он мне сразу приглянулся. Потому что я не хотел ни седан - слишком мало место и нечего положить, ни хетчбек - потому что хоть и багажник больше чем у седана, но все равно маленький.
А вот универсал самое то. Я в покупке не разочаровался.
В багажник влезает и шкаф и стиральная машина и велосипед и гриль, если ехать на шашлыки. А если еще разложить задние сиденья, то вообще бомба будет
Сам дизайн выполнен хорошо. Очень сильно, по моему, отличается от предыдущих поколений. Более точные линии и изгибы. Отличный дизайн фар и переднего бампера. Кстати недавно менял, не так он и дорого и стоит, но сломался легко, ( в меня врезались легонечко и все!)
Чехлов на эту машину целая куча. Я выбрал себе чехлы из белой кожи. Забыл сказать сама она у меня белого цвета! Все вместе смотрится очень органично.
Самое главное - это бортовой компьютер хороший и мультимедиа тоже ничего!
— Плюсы:
Все отлично!
— Минусы:
Нет
—
Анонимно
19 мар. 2014 в 22:12
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
По мне так Форд Фокус 3 супер машина. Создатели конечно очень потрудились и создали такую шикарнейшую машину, тем более, что на русских дорогах она будет востребована. По сравнению с прошлой версией, я думаю, что эта более вместительна и надёжна. Ну а тем, кто любит послушать радио или музыку я бы её тоже советовал, т. к. кнопка громкости звука перемотка и переключение музыки стоит прямо на руле (полная комплектация). Стеклоподъёмники, обогрев сидения и прочее, я думаю, тоже доставят удовольствия от поездки, тем более в зиму. Ну а на последок хочу сказать, что приобретая такую машину вы получите полное удовольствие от поездки на ней со своей семьёй.
— Плюсы:
Отличный дизайн, вместимый
— Минусы:
нет
—
Анонимно
10 мар. 2014 в 17:49
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Купили мы Автомобиль Ford Focus 3 универсал осенью 2013 года.
У нас в семье появился ребенок и понадобилась машина с большим багажником. До этого у нас был Солярис, ему не было еще даже года((но наша коляска с трудом помещалась туда, поэтому решили поменять машину. Долго думали, присматривались ко все большим машинам во дворе и выбрали эту.
Почему? Да как говорится, на что денег хватило. На джип нам не хватало, а занимать не хотелось. Обошлась нам наша красавица в 800 тысяч. Комплектация Титаниум.
В машине большой багажник, вместительный. Помещается коляска и еще место есть свободное. Натягивается сверху крышка, если что - то высокое везти, то ее можно отодвинуть
В багажнике есть розетка, можно поставить холодильник.
Так же имеются два кармашка, слева и справа
В данной комплектации идет двузоновый климат контроль
Управление электроникой находится на руле. Дисплей показывается остаток топлива, расход топлива, температуру на улице. Управление музыкой тоже находится на руле. Есть функция блютус. Можно разговаривать через блютус на громкой связи, слушать музыку, читать смс.
Руль кожаный. Подогрев передних сидений 5 - ти ступенчатый. Две розетки в салоне, одна спереди, другая сзади
в подлокотнике есть выход для USB и для наушников.
Есть датчик света и дождя. Вечером идет подсветка ног на передних сиденьях.
имеется отсек для очков
На задних сиденьях есть подлокотник, куда можно поставить стаканы
Единственный минус, так это то, что нет датчик жидкости для мытья стекол и сам бачок для жидкости маленький... меньше 4л.
Шумоизоляция в машине хорошая. Ничего не скрипит, не трещит.
— Плюсы:
3 розетки,вместительная
— Минусы:
нет датчика жидкости для мытья стекол и сам бачок для жидкости маленький
Время использования: 4 месяца
Год выпуска авто: 2013
—
Анонимно
10 фев. 2014 в 22:13
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Являясь счастливым обладателем корпоративного (т. е. полностью бесплатного для меня в обслуживании, т. к. за всё платит моя любимая компания) автомобиля третьего поколения Ford Focus, хочу поделиться с Вами некоторыми непредвзятыми нюансами его эксплуатации не где нибудь, а именно на Дальневосточной форпосте РФ - во Владивостоке, где правит бал Великая и Могучая автоИмперия (сами знаете какая).
Во первых, что в первую очередь приходит на ум – это то, что самой «положительной» чертой, с точки зрения экономии собственного бюджета, а именно оплаты счетов от ГИБДД за превышение скорости, является то, что данный бестселлер отечественного авторынка (1, 6 литра, 105 сил) совсем не хочет быстро ездить! Разгонная динамика, ну просто никакая, на первой передаче начинает неплохо, а затем начинает впадать в ступор. Любители жечь резину на светофорах - проходите мимо и даже не смотрите в эту сторону!
Зато для любителей ярких образов тут полный кайф, за разумные деньги - внешностью этот автомобиль дизайнеры наградили не скажу, чтобы уж очень потрясающей, но когда я первый раз приехал к себе во двор, то узбек - директоршлагбаума сказал, что «тоёта новая и он такой истчо не видал, дарагой конечна наверно?».
Но больше всего меня не радует вот то, что касается всяческих ящичков, умных кнопочек и музыки... в общем – эргономика страдальчески курит в сторонке, никакая, так сказать эргономика (ИМХО – т. е., сугубо моё личное мнение, подкреплённое предшествующими автомобилями иных марок, бывшими у меня во владении).
Зато имеются такие штучки, вроде подогрева тылового места водителя и крутилка зеркал заднего вида, которые, впрочем как и в старых моделях не складываются от кнопочки, а складываются механическим прикладыванием собственной руки.
Такие черты как широко обсуждаемая спортивность и агрессивность образа – только внешне, почему – см. выше (по крайней мере для малолитражных атмосферников), не спасает даже такой мегадевайс как МКПП. Но, кстати, как ни странно, при движении по грунтовкам в нём достаточно комфортно. Шумоизоляция и крены в норме!
PS: данный отзыв является для меня дебютным, в чем то спонтанный, основанный сугубо на личных ощущениях и поэтому прошу не жаловаться на малоинформативность!
Если захотите услышать более детальное продолжение, с упором на всякие технические примочки - про эксплуатацию, экономичность, расходники и запчасти на дилерских и не дилерских СТО Дальнего востока и т. д, то дайте знать! Поделюсь честно и непредвзято, без идеологии Кулика, который своё болото хвалит…
На фотографиях отражена информация:
о расходе - 10, 5 л/100 км
о мгновенном расходе (прогрев, стоянка) - 0, 7 л/час
сам автомобиль
— Плюсы:
Внешность. Относительно дешевый при покупке
— Минусы:
Эргономика. Динамика. Обходится в эксплуатации не так уж и дёшево
—
Анонимно
10 фев. 2014 в 17:51
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всем привет! Обладаю сием чудом полтора года (ff3 2. 0л, PS), пробег пока маленький (30 тыщ) поэтому о надежности судить рано, но пока тьфу тьфу ничего не ломалось! Эксплуатирую в Москве без особо щадящего режима, расход порадовал для 150 кобыл 10 литров по городу это супер! Динамика на высоте, но к коробке роботу надо привыкать, немного разочаровался в его тупеже( В целом машина просто супер, доволен всем, музыка сони бабахает как в клубе, универсал практичен, много раз уже выручал при перевозки длинномера, обогрев лобового и форсунок просто кладезь в морозы, жаль что боковые так не греют)). За такую цену идеальное сочетание "фарша" качества и цены! Тем кто раздумывает о покупке скажу так, если попа влезает и сидится хорошо берите смело не пожалеете! Все говорят что тесно, ну да, немного тесноват для полных людей, но привыкаешь быстро, сидишь как в самолете уютно и все под рукой! З. Ы. Не берите низкий профиль, за год два раза диски выпрямлял((
— Плюсы:
Цена, обслуживание, качество и универсал
— Минусы:
Коробка робот
Время использования: 1,5 года
Стоимость: 830000 руб
Год выпуска авто: 2012
—
Анонимно
26 дек. 2013 в 21:28
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Titanium, 1.6AT 126hp, hatchback, Panther Black. Начну. Мне 22, обычный паренек. Моя первая машина, пробег с 12 апреля на 21 июня (2+ месяца) ~3200км, за рулем, собственно, столько же. Накидал 25 ключевиков, о которых хочется упомянуть, пускай и несколько сумбурно. Читал отзывы других владельцев ФФ3 и есть вещи, с которыми я не согласен и готов доказать обратное. 1. Динамика. 1.6, 125л. с., 6 - ти ступенчатый робот с 2 - мя сцеплениями(хотя многие думают, что это автомат). В городе хватает на 98%. За 3200км я побывал в разных ситуациях и лишь пару раз попадал в "яму" на 30 - 40км, когда вдавливаешь педаль и 3 - 4 секунды нет никакой реакции. Даже в обзоре на Авто. Мейл писали про эту яму, к сожалению, это факт - она есть. Но я в нее попадал лишь пару раз и в принципе по ней не парюсь, я уже знаю чего ожидать от авто и могу просчитать свои маневры. В городе динамики хватает почти на 100%, на трассе тоже проблем ни разу не испытывал - нужно ехать 120 - еду 120, нужно 160 - ехал 160 - машину не казлит, руль не дергает, держит уверенно(если асфальт нормальный). на 150 - 160 появляется забавный звук мотора) мощный такой, густой гул - приятный, на удивление, а не режущий слух, как последнее надрывное издыхание авто) Я конечно же хотел бы иметь 2. 0л, но она на 47тыс. дороже, а 1. 6 и так не обламывает. 2. Расход. После выезда с салона он был 34л/100км) Пока ставил авто на учет и проч - за один день он упал где - то до 21. Потом за неделю упал до 13, сейчас 10. 1 - 10. 2. Климат почти всегда включен(лето же), но все же расход хотелось бы поменьше( Заряжаться начал Пульсаром на ТНК - всего 1р разница от обычного 95АИ, полный бак 55л => разница 55р, а улучшения в динамике реально чувствуются. Так что если кому не хватает бодрости, пробуйте фирменные горючки от своих заправок. 3. Подвеска. Хорошая. Плотная. 1 раз пробил на яме до Преисподни. Лежачии проходит нормально. Хороший баланс комфорта и информативности подвески. 4. Двери. Металла явно не пожалели) Или же петли такие тугие, но друзья жалуются, что двери неподъемные, что, на мой взгляд, не такой уж минус - при аварии, не дай Бог, металл лишним не будет - это вопрос безопасности. Звук закрытия дверей хороший, боХатый, не лязгает как консерва. 5. Управляемость. Хороша, мать ее. Действительно хороша. Руль хороший, приятный, так бы и крутил его) 6. Климат - контроль. Хорош, мать его. Быстро остужает и быстро нагревает. После долгой стоянки под солнцем черное авто с черным салоном внутри напоминает хорошую такую сауну. Климат быстро разгоняет адскую жару. Самого маленького деления, направленного на лобовое, порой хватает, чтобы было комфортно и в лицо не била струя из Антарктиды. 7. Зеркала. Они, черт возьми, великолепны! Салонное зеркало заднего вида с автозатемнением - отличная штука. Правда, порой, приходится его регулировать. Либо оно со временем расслабляется и немного опускается, либо я все время сажусь по - разному. Боковые зеркала заднего вида просто идеальны - они не прямые, а скошены к краям, т. е. угол обзора очень широкий, система BLIS мониторинга слепых зон не нужна - она будет мигать в городе постоянно - в эти зеркала я вижу 90%, остальные 10%, которые уже не вижу в зеркала - вижу боковым зрением без проблем - это вопрос безопасности. 8. Багажник. Нормальный такой багажник. Вез в нем компьютерное кресло из ИКЕИ разобранное, пришлось сложить задние сидения - коробка поместилась. Вез микроволновку в огромной коробке - поместилась. Вобщем багажника хватает, тем более что машина расчитывалась на 1 человека. Под паласом запаска, под запаской домкрат, ключ, крюк. 9. Коробка. Коробка хорошая, несмотря на яму на 30 - 40км. Многие писали раньше, мол ее дергает иногда и не понятно почему. Ясный хрен ее дергает, когда она не прогрета, это же не автомат. Не нужно втапливать педаль в пол, только заведя машину. Постойте чуток, а потом легонько жмите педаль, через 5 минут можете гонять, а холодная коробка будет дергать. 10. Музыка и аудио. Музыка за 25тыс от SONY, поставил только ради того, чтобы AUX был. Звук хороший, чистый, но не хватает глубины, видимо слабенькая система. Врубаешь громко - ничего не дребизжит и не трещит, но не хватает какой - то неуловимой глубины звука, хотя в эквалайзере копался долго. На мейле тоже писали про аудио, что придется потратить время, чтобы настроить звук под себя. Громкая телефонная связь - великолепная штука. Включаю блютуз на телефоне и все - авто само находит телефон. Могут быть проблемы с прослушиванием музыки через AUX - нужно несколько раз жать эту кнопку на торпеде, т. к. на ней сидит 3 режима воспроизведения - через USB, через Блютуз и через сам AUX - по началу не могли понять, почему иногда с телефона не воспроизводит музыку. 11. Фары. Хороши. Кто - то писал, что тускловаты... Ну так протрите их. Мне хватает за глаза и в городе и за городом, в то же время рад, что я не один из тех чудаков на букву М, кто светит своим биксеноном на встречку... 12. Шумоизоляция. Шумка хорошая. До покупки был наслышен, что она хорошая, но по - началу разочаровался. Ездил и думал, что шумновато, потом вдруг попался кусок нормального асфальта и понял, что машина тут ни при чем) шумка хорошая, это, скорее, заводские шины 17 радиуса шумноваты. 13. Радиус разворота. Как - то видел, что кто - то жаловался... Даже не знаю, где вы разворачиваетесь, но обычной 2х полосной дороги(по 1 полосе в сторону) хватает для разворота. 14. Кресла. Хорошие, регулировки широкие. Одна из немногих машин, где я(194см роста) смог усесться - над головой еще есть место для кулака, ноги не упираются. Вот только с поясничным подпором не могу разобраться, иногда поясницу как сведет, что хоть скручивайся, а иногда езжу по 3 - 4 часа и все ок, нужно найти удобное положение... В поворотах кресла держут отлично. 15. Тонировка. Заводская тонировка задних стекол отличная) Изнутри все видно так же, как и в обычные стекла, а снаружи не видно вообще ничего) Очень укромное место на задних сидениях получается ;) 16. Диски 17". Однозначно берите пакет с дисками и тонировкой - всего 10 тыс, а машина смотрится совсем по - другому. 17. Сполер. Поставил…
—
Анонимно
25 окт. 2013 в 21:04
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Хорошая машина Очень качественный автомобиль Форд Фокус универсал семейных автомобилей. Ставка на спортивный дизайн себя оправдывает при этом в машине с легкостью размещается до пяти человек, а задняя дверь работает в режиме «автомат». И салон и багажник весьма вместительны. Из минусов имеет довольно громоздкую переднюю панель и то что я не люблю а машинах больше всего это наличие на панели приборов и на руле несчетного количества кнопок в которых сразу и не разберешься. минимальный объем багажника составляет 476 литров, а максимальный 1502 литра. С недавних пор машина оснащена контролером полосы движения и другими примочками
— Плюсы:
Контроль полосы движения
— Минусы:
нет
—
Анонимно
10 окт. 2013 в 20:56
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
О покупке автомобиля я задумался ещё в декабре 2012 года. Было рассмотрено около 10 вариантов так как нужен был уневирсал для дачи. Смотрел я и пассаты и ауди A6 и лачетти и даже приору=)) да да Приору вам не показалось. После долгих совещаний с семьёй и хождения по салонам выбар пал на Ford Focus 3 как вы уже поняли в кузове уневирсал. Комплектация мне досталась trend с двигателем 1. 6 механической КПП и 125 лошадками под капотом=) И цветом Midnight Sky. И так первые впечатления от приобретения после того как в конце апреля 2013 года забрал своего красавчика из салона. Первым делом собрал всю свою семью а именно родителей, красавицу жену и любимую дочку заехали в магазин, и приобрели всё что нужно для дачного фуршета и "обмывания" приобретения (я не пью, поэтому обмывали соком). Дача находиться у меня в Новгородской области на берегу наикрасивейшего озера Валдайское. Ну вообщем путь предстоял не ближний для поездки из Питера. Приёместый движок даёт ровный динамичный разгон, независимая подвеска проглатывает мелкие неровности и стыки на мостах. Шумоизоляция средняя, кондиционер хорошо охлаждает. Багажник просто огромный. Расход у меня по трассе доходил масимум до 5. 2 на сотню в пробках 9 ну это сугубо мои цифры. по поводу грузоподъёмности загружал парядка 300 кг. Сильно не проседал, правда ехал один. Если что будет нового напищу ещё отзыв обязательно ждите продолжения=) Ах да моё мнение цена немного завыщена на них но на мой взгяд автомобиль отличный
— Плюсы:
Динамика, грузовместимость, комплектация, расход
— Минусы:
Шумка, цена
Анонимно
19 фев. 2017 в 17:21
—
Анонимно
15 фев. 2017 в 21:15
—
Анонимно
23 сен. 2016 в 18:11
—
Анонимно
4 авг. 2016 в 21:27
—
Анонимно
24 окт. 2015 в 15:06
—
Анонимно
27 авг. 2015 в 21:33
—
Анонимно
4 мая 2015 в 16:19
—
Анонимно
21 фев. 2015 в 20:47
—
Анонимно
19 окт. 2014 в 21:39
—
Анонимно
29 сен. 2014 в 20:03
—
Анонимно
17 мая 2014 в 18:10
—
Анонимно
17 мая 2014 в 16:03
—
Анонимно
19 мар. 2014 в 22:12
—
Анонимно
10 мар. 2014 в 17:49
—
Анонимно
10 фев. 2014 в 22:13
—
Анонимно
10 фев. 2014 в 17:51
—
Анонимно
26 дек. 2013 в 21:28
—
Анонимно
25 окт. 2013 в 21:04
—
Анонимно
10 окт. 2013 в 20:56
—