Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

28 июня 2017 в 19:58

4 оценка
Рекомендую

Не раз слышал от разных автолюбителей рассказ о том, как они пересев на новый автомобиль (обычно далее назывался какой - либо внедорожник), начинали, сами того не замечая, превышать скорость, и их заваливало штрафами от камер видеоконтроля. Нечто подобное у меня произошло на Шевроле Лачетти.
После Спектры, которая начиная с 70 км/ч как - то ощутимо давала знать, что, типа не на шутку разогналась, легкость и незаметность ускорения Лачика поначалу сбивала с толку, т. к. было непонятно едешь ты еще 75 или уже перевалил за 80. Получив вторую квитанцию со штрафом, я стал почаще поглядывать на спидометр.
Остальные впечатления от авто скорее положительные, как и у большинства его владельцев.
2010 г. в. с двигателем 1, 6 л на 109 л. с. и 5 - ступенчатой механикой. В коробке классическое расположение передач кроме задней - она включается с поднятием кольца на рычаге почти в том же положении, как и первая. На второй передаче машина быстро разгоняется до 40 - 50 км/ч, после чего можно сразу переходить на четвертую. Кушает в городе около 10 л 92 - го на сотню.
Гидроусилитель и регулировка высоты руля, обогрев заднего стекла, 2 подушки безопасности бывают у всех моделей Лачетти, а вот 4 электростеклоподъемника, подогрев передних сидений, управление радиотюнером на руле (мультируль) уже не в каждой модификации, но в моем были.
Некоторое недоумение, можно даже сказать нарекание, вызвала конструкция крепления фар: для того, чтобы поменять лампочку (а их в фаре 3), нужно ее снимать, открутив 2 болта. Вот они на снимке на пластиковых планках, идущих от фары.
Как - то все это хлопотно, особенно зимой, когда лампочки перегорают чаще, а ковыряться под капотом в холод совсем не хочется.
Также не очень приятные ощущения остались от ABS, но вполне возможно, что это касается только самой тормозной системы, и автомобиль тут не при чем, просто я с этим столкнулся впервые именно на Лачетти. Может, даже это связано с тормозными колодками, потому что такой косяк - резко тормозишь, АБС тарахтит, но не замедляется - наблюдался с новыми колодками, а потом, когда они притирались, обычно становилось лучше. При плавном же торможении все нормально, но ведь на дороге, как ни старайся, совсем избежать экстренных торможений невозможно.
Салон у машины в общем - то можно назвать просторным для этого класса
На багажник в 405 л тоже грех жаловаться.
А 60 - литровый бензобак и вовсе красота, да и только!
Ну и конечно же невысокая цена - главный момент, сделавший Лачетти популярным. Как только она повысилась, спрос упал и производство прекратили сначала в Калининграде, а потом и в Узбекистане. Правда там собирают практически близнеца - Daewoo Gentra, но это уже другая история.
P. s. В данный момент нет возможности сделать видео, т. к. отзыв написан в походных условиях, но позже я обязательно его добавлю.
— Плюсы:
Неприхотливый, достаточно надежный, недорогой по цене и обслуживанию
— Минусы:
Небольшой клиренс. Неудобство замены ламп в фарах
Время использования: 1,5 года
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 405 л

—

Анонимно

8 мая 2017 в 20:29

5 оценка
Рекомендую

Купили машину в Июне 2016 года с пробегом 80. 000 км
Выбрали эту машину потому что, нравиться внешний вид, и хорошая вместительность.
Порадовало при откидывании задних сидений есть место для попадания в багажник не как в Logan.
Из затрат на данный момент, поменяли колодки, расходники, подшипники ступиц передние, и тормозные диски задние, во стальном все в прекрасном состоянии при таком пробеге.
Шумоизоляция хорошая, но по хуже чем в Lancer 9 того же класса.
Хорошая комплектация, регулировка сидений хоть и крути верти...
Заметил что плохая вентиляция и часто потеют стекла при перепаде температуры салона и улицы. Так же низковата посадка, зимой было проблематично.
Двигатель 1. 4л 95 л. с, по мне дак не хватает, тянет очень вяло на малых оборотов до 3 тыс, после 3 тыс оборотов подрывает.
Лучше бы 1. 6 взять... Расход топлива большой - летом литров 9 - 10, а зимой под 13 на сотню.
Мы в принципе брали автомобиль для поездок на дачу по трассе, так что не сильно ощущается этот расход по карману.
Гидроусилитель руля крутиться легче чем электро (сравниваю с Lada Priora)
Багажник просто огромный, не разу не было такого, что бы его не хватало, с откинутыми сидениями хоть доски толкай себе в салон.
Хороший автомобиль по своей стоимостью! Думаю лучше нету, жаль что прекратили выпускать данную модель. А новые Gentra от Daewoo стоят для своих комплектация дороговато...
В обслуживании, машина стоит дороже ВАЗа может раза в 1. 5, и много аналогов запчастей подходят так же от ВАЗа.
Очень комфортный и просторный салон! Имеются 2 подушки безопасности что очень радует!
Замечательный кореец, советую всем!
— Плюсы:
Красивый внешний вид, просторность, дешевое обслуживание
— Минусы:
Большой расход топлива, плохая вентиляция салона
Время использования: 1 год
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1399 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1225 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

1 апр. 2017 в 18:43

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте. Хочу рассказать Вам свое мнение о автомобиле шевроле лачетти.
Авто был преобретен в 2008 году у официального диллера - Корейская сборка, комплектация Street Edition ( двигатель 1. 6, МКПП, кондиционер, 4 электростеклоподьемника, 2 подушки безопасности, зеркала с подогревом и электроприводом, ПТФ, литые диски и спортивный обвес кузова. На 2017 год пробег 73 тыс. км... Почему так мало? Просто авто всегда был вторым в семье, да и последний год просто стоит в гараже без дела.
Что нравится - просторный и удобный салон как для водителя, так и для пассажиров. Багажник вместительный, под полом докатка.
Двигателя в 109 лошадок вполне хватает по динамике, но расход топлива на мой взгляд великоват. Шумоизоляция салона средненькая.
Ну а теперь о косяках, несмотря на небольшой пробег они есть. На 20 тыс. км., заменен по гарантии радиатор охлаждения двигателя. На 45 тыс. км. заменены косточки переднего стабилизатора. На 56 тыс. км. умер компрессор кондиционера. На 70 тыс. км. заменены рулевые тяги (возможно виноваты наши "ровные" дороги). Запчасти недорогие.
Вцелом неплохой автомобиль, со своими плюсами и минусами.
— Плюсы:
просторный салон,симпатичный внешний вид, недорогие комплектующие
— Минусы:
расход топлива,качество
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

—

Анонимно

22 ноя. 2016 в 20:08

5 оценка
Рекомендую

Машину продал. Вот решил описать свои впечатления. Машинкой владел 1. 5 года. Продал по причине того что хотелось авто побольше и посолиднее. Итак, машина не проблемная за время владения меня не подводила. Менялись только расходники. по габаритам машинка не маленькая, смотрится очень хорошо. Особенно сзади. Салончик не плохой, добротный. Из минусов это проблема запотевания клапанной крышки, пару раз менял прокладку. Проблема конечно не глобальная но не приятная. Родная магнитола не о чём, поменял на alpine, играла не плохо. Мало электроники, типа борт компьютера и т. д. А в остальном всё нравилось. А ещё вспомнил перепаевал сам плату управления печкой, но там ничего сложного нет. Вообщем если вам нужен надёжный авто то можно смело брать!
— Плюсы:
надёжная,приятная внешность
— Минусы:
мелкие недочёты,которые устраняются
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

30 июня 2016 в 17:51

4 оценка
Рекомендую

Шевролле Лачетти (седан) первая моя машина. Приобрела автомобиль с рук, в г. Магнитогорск, у первого хозяина, с небольшим пробегом, в очень достойном состоянии. Всегда хотела большую машину, видную. Ни какой нибудь Матиз. Год 2008, двигатель (1, 4) на механике. До этого ездила на классике, на папиной "пятерке". В машине есть кондиционер, стандартная магнитола (позже поменяла на более лучшую), большой багажник. Салон просторный для пассажиров на заднем сидении, коленки в спинки не упираются точно. Передние стеклоподъемники. Не дорог в обслуживании, трачу на ТО около 2000 рублей летом и 3500 зимой. Езжу на ней уже 8 лет. После покупки поменяла только задние стойки, это у Лачетти слабое место. Это всего лишь один из минусов, стойки слабые. На ходу автомобиль ведёт себя уверенно, руль не жесткий, коробка передач не твердая, переключает плавно. Коробка мне вообще нравится, легко может справится девушка. Вообщем нормальный автомобиль, после наших "тазов"
— Плюсы:
Не дорогой автомобиль, просторный салон
— Минусы:
Слабые задние стойки
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 227 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

30 сен. 2015 в 16:53

4 оценка
Рекомендую

Досталась мне комплектация 1, 6 16 кл. АТ 109 лошадок, полностью корейская сборка, 2005 года.
Езжу уже год, что я могу сказать:
Во первых двигатель почти не слышно, никаких проблем с запускам и в эксплуатации,
Во вторых машину я купила с рук, хозяин был не честен со мной по поводу состояния, ко всему прочему мало что о нем знала, но даже не смотря на это диагностика показала нетронутый каррозией (оцинкованый) кузов, практически все основные узлы не ремонтировались 10 лет!
Но даже этот факт никак не повлиял на состояние автомобиля. Комплектация с автоматом, который 10 лет тикает как часы и по сей день Езжу и буду ездить с удовольствием
— Плюсы:
Прекрасный образец корейского качества, несмотря на американский крест Шеви на борту, управляемость, скорость, звукоизоляция, сравнительно недорогие детали, но что самое важное, есть огромное количество организаций, которые их производят, как на Жигули
— Минусы:
Сложно искать минусы в бюджетной машине, к тому далеко не новой: отсутствие заднего стеклоочистителя, автомат всего на 4 ступени и как следствие сравнительно большой расход топлива по трассе
Время использования: 1 год
Стоимость: 220000 руб
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1200 л

—

Анонимно

2 фев. 2015 в 20:59

4 оценка
Рекомендую

И снова здравствуйте. Сегодня я напишу отзыв об автомобиле Chevrolet Lacetti седан. Купил его я в 2012 году у пенсионера, с пробегом сорок пять тысяч киллометров. Сам автомобиль 2006 года выпуска. Когда я его покупал, то автомобиль находился в отличном состоянии, не бит не крашен. Стояли все родные детали. Единственные косячки - это сколы краски на капоте и маленький скол на лобовом стекле, который мной был сразу же засверлен (отремонтирован), чтобы в дальнейшем не расползался. На сегодя - 2 февраля 2015 года, пробег составляет чуть более ста тысяч киллометров. За этот период в автомобиле были заменены следующие детали - колодки передние и задние (3 раза). Задние менял из - за подклинивания суппорта. Проблема решилась заменой суппорта. Так же менялись стойки аммортизаторов по кругу. стойки СПУ и втулки. Расходники - фильтра. масла я в учёт не беру. Остальное всё работает как положено. Я этим авто очень доволен и рекомендую его лицам старше 30 лет.
— Плюсы:
большой, надёжный
— Минусы:
большой расход топлива по городу
Время использования: два года
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1399 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм

—

Анонимно

28 сен. 2014 в 22:27

4 оценка
Рекомендую

Я являюсь владельцем автомобиля Шеврале Лачетти с 2008г. Брал его новым. До этого был ВАЗ 2106. Сейчас пробег 103 000 км. За все время эксплуатации большой проблемой было прогорание клапанов. Уже до 15 000 км стал изредка мигать чек. На плановом ТО в 15 000 км ничего не выявили или не захотели выявлять в сервисе. Потом все было нормально. В итоге со временем чек стал гореть чаще и все закончилось заменой клапанов на 80 000 км. Ездя по трассе никаких проблем не было, чек не загорался, а в городском режиме моргал постоянно.
На 85 000 км стало масло из под прокладки сочиться. Менял прокладку, через какое - то время снова побежало. Поменял клапанную крышку, в сервисе сказали, что повело ее. Посмотрим, что будет дальше.
Ходовая вся заводсткая, заисключением "косточек".
Стандартные болячки: краска на ручках слезает, стекла на дверях царапаются быстро. Фары тускнеют, хотя я джумаю это проблема на многих машинах.
Будите брать Шевроле, спрашивайте про клапана, менял ли их предыдущий хозяин. Часто прогорают.
— Плюсы:
Цена - качество соответствует. Ходовая хорошая
— Минусы:
Клапана могут прогорать. Двигатель 1,4 л слабоват. Берите 1,6л
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

11 апр. 2014 в 17:15

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, расскажу о Chevrolet Lacetti 2007 года выпуска, 1.6 МКПП, 109 лошадиных сил. Автомобиль на мой взгляд имеет приличный дизайн при вполне приемлемой цене. Кузов у него хорошо обработан и коррозии не подвержен. К салону так - же вопросов нет, всё качественно сделано и склонности к скрипам не имеет. Электроника так - же проблем не создает. Мотор 1. 6 для Лачетти является наиболее оптимальным. Проблема этого авто это его катализатор который стоит в районе 40000 рублей и не переносит не качественного бензина, а из - за его большой цены при поломке его попросту вырезают и перешивают ЭБУ. Датчик кислорода из - за вечных проблем стоит заменить на приоровский, он и служит дольше и лучше и стоит дешевле, нужно только перепаять фишку и сменить прошивку.
Техническое обслуживание у офицеалов дорогое для такого авто и обычно после окончания гарантии на него редко кто ездит. Замена ремня ГРМ здесь с заморочкой, для его замены приходится вывешивать мотор и соответственно это вылетает в копеечку. МКПП очень надёжная лишь иногда бывает затрудненное включение третьей передачи.
В ходовке первыми под замену попадают рулевые наконечники и стойки стабилизатора. При аккуратной езде амортизаторы прослужат порядка 120000 километров. Сцепление и рычаги подвески рассчитаны на 100000 км пробега.
Места в салоне достаточно, кресла удобные, багажник вместительный.
Хороший семейный автомобиль.
Удачи на дорогах.
— Плюсы:
Вместительный и качественный автомобиль
— Минусы:
Дороговатое обслуживание

—

Анонимно

6 фев. 2014 в 22:14

4 оценка
Не рекомендую

Ну это никак не Шевроле - брендинг, маркетинг! В ней и Opel и Daewoo и Suzuki вроде, целый концерн! Прилипили значек и все продажи пошли! И сам не могу понять даже какой это класс? Толи это "C" Класс, толи "Б+" Класс... скорее всего это "Б+"! Что нравится мне в этой машине? Во первых нравится что у нее мускулистые арки, тоесть мускулы у машине, не такая она худая гладка. С дисками нормальными благодаря этому она смотрится! Нравиться ее угловатые формы, это ей придает визуально ширину, громоздкость, раздутость и кажется машина больше чем она есть на самом деле!
Двигатель... за ремнем как обычно нужно следить, соответственно гнет клапана! Но плюс в том, на этом двигателе которые из - за повышенной степени сжатия, то клапана с поршнями обычно настолько жестко встречаются что у Вас не только клапана гнуться, но и вкладыши обычно вылетают, в итоге весь движок под замену! Так что за ремнем придется следить чаше. Из - за рекуперации двигателя, которая не выбрасывает на больших оборотах не догоревшее топливо в атмосферу, оно через клапан снова попадает внутрь цилиндров, уже в первичной обработке так сказать, для массовой машины плюс, в малой токсичности !
Минус в том, что из - за плохого бензина в России вот эти по сути выхлопные газы которые возвращаются через впускной клапан для того чтобы догореть, образуется нагар сверху, который не дает ему четко закрываться, не дает четко закрыть камеру цилиндра, в итоге двигатель толком не тянет! Эту систему отключить можно, путем подлаживания еще одной прокладки на тот впускной клапан, но топлива она будет есть больше, так как система подразумевает то, что она работает! И как правило машина больше 100 тысяч не тянет. Когда ехал на такой, не чувствуется этих 106 лошадей, никакой динамики, несмотря даже на механическую коробку передач.
Плюс в этом двигателе что он работает на низких оборотах как 8 клапанный, а на высоких как 16 и эта система позволяет на ощущении растянуть полку моментов.
Отличился для меня этот двигатель как "аппетитный"
Слабое место в этих машинах Рейка, она почему - то часто течет, большинство их до 100 тысяч не доезжают, хорошо то, что рейка находится на подрамнике, от этого ощущалась четкость управления. Что касаемо всех креплений в подкапотной области, все сделано на мой взгляд добротно, ничего не болтается, все датчики находятся на своих местах! Хорошо то, что не наблюдал перебора в электрике!
Эта независимая подвеска спереди и сзади показалась хороша лишь на ровной дороге, на мелкой рябе! Не очень то комфортно себя ведет, по таким не очень ровным дорогам! В целом машина не очень жесткая, пока амортизаторы новые. Но на поддержанной, существенно ощутил когда все близилось к тому, что вскоре амортизаторам придет конец, пробивают даже мелкие ямки, стукает так сказать.
Что касаемо салона, сзади места в принципе достаточно, я особо туда и не садился распробовать! А водитель видит перед собою убогую ошибку, старческий, скептический дизайн, не привлекательна именно своим имиджем. По ощущения, она такая как все дешевые иномарки. После езды я получил средний уровень комфорта, средний уровень езды, среднее впечатление от шумки.
— Плюсы:
внешний вид
— Минусы:
ходовая
Время использования: Несколько раз
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

15 сен. 2013 в 16:53

4 оценка
Рекомендую

Два с половиной года назад я решилась на покупку Лачетти седан. Этот автомобиль подходил мне по функционалу и давно нравился внешне. Выбирала машину, надежную в эксплуатации, с большим салоном и вместительным багажником не дороже 500 тыс. руб. Так как я не любитель "рвать с места", решила, что двигателя 1, 4 мне будет достаточно. Теперь о моем с Лачетти "совместном существовании". Сразу скажу, что в общем и целом машиной я довольна, т. к перед покупкой собрала о ней много информации и знала, чего ожидать. О плюсах моего черного коня: Летом я путешествую с семьей на дальние расстояния, у меня двое детей, которым в процессе поездки должно быть комфортно. На заднем сиденье легко размещается малыш в своем детском кресле и дочь - подросток. Если немного потесниться - уместится взрослый средней комплекции. Багажник очень большой, иногда даже удивительно, какая гора вещей туда умещается. Шумоизоляция на достойном уровне. За два с половиной года при своевременном прохождении ТО поломок не было. Из мелочей: были несколько раз заменены лампы ближнего света (перегорают с завидной периодичностью, 1 раз в полгода), недавно перестал работать 1ый и 2й режим вентилятора (почему - не знаю, планирую поездку на СТО) На трассе ведет себя уверенно, отлично держит дорогу при 140 - 150 км/ч. Можно заправлять 92 бензином. Из минусов: По городу достаточно прожорлива - зимой по городу расход около 12 л/100 км, летом около 11. Правда на трассе расход всего 6, 5 - 7 л/100 км. Двигатель 1, 4 все же слабоват. Если работает кондиционер, о затяжном подъеме на повышенных передачах можно забыть. Клиренс: низкая... Тщательно объезжаю все выступающие люки, т. к вероятность удариться выступающими частями днища велика. Вообщем для дальних поездок по хорошим дорогам эта машина - идеальный вариант.
— Плюсы:
Вместительный салон, большой багажник, надежна в эксплуатации
— Минусы:
Низкая, двигатель 1,4 слабоват, часто перегорают лампы ближнего света

—

Анонимно

28 апр. 2013 в 17:12

4 оценка
Рекомендую

Отличный качественный автомобиль с невысокой стоимостью, современным дизайном, массой дополнительных функций, а также замечательной динамикой. Автомобиль Chevrolet Lacetti седан очень практичный и компактный. Салон автомобиля обшит износостойким велюром. При своих компактных габаритах внутри салона довольно просторно. Пластик мягкий, большие и вместительные бардачки. Подстаканники не только круглые, а могут удерживать бутылки или стаканы квадратного сечения. В базовой комплектации предусматриваются электрические стеклоподъемники, обогрев внешних зеркал, гидроуселитель руля, обогрев заднего стекла, АБС. Расход топлива от 6 до 10 литров на 100 км в условиях городского цикла. Автомобиль в движении плавный, клиренс низкий 145 мм, что не очень удобно на неровном дорожном покрытии. Chevrolet Lacetti универсалChevrolet Lacetti хэтчбэк
— Плюсы:
отличное соотношение цена-качество;
— Минусы:
низкий клиренс;
Время использования: 1 раз
Стоимость: 460000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

12 окт. 2012 в 18:18

5 оценка
Рекомендую

Машина своим дизайном подкупает с первого взгляда и в дальнейшем при более близком знакомстве понимаешь, что деньги потрачены не зря. Хорошие динамические показатели, комфортный, просторный салон, тихая работа двигателя и качественная подвеска все эти качества доставляют одно удовольствие как в поездках по городу, так и в дальних путешествиях.
Так же у нее большая проходимость и устойчивость в заносах. В этом я убедился при поездках по лесу, где пришлось ехать по песку пару километров. А так же на зимних дорогах при снегопадах, когда другие машины буксовали, уходили в занос, останавливались, а Lacetti продолжал ехать.
В салоне очень много места, никто не чувствует себя стесненным, даже если все пассажиры будут с большой комплекцией. На заднем сидении спокойно можно лечь поспать места достаточно.
Конечно в первую очередь машина удобна и для водителя. Все находится на своих местах. Удобная приборная панель, электропривод зеркал, четырех позиционная регулировка сидения, регулировка по высоте рулевой колонки и электропривод фар.
Машина стоит своих денег. И еще один не маловажный плюс за все время я посещал СТО лишь для замены масла.
— Плюсы:
Дизайн, управляемость, салон, большой багажник
— Минусы:
Расход 8л,10л литров
Время использования: 5
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

13 июля 2012 в 17:33

4 оценка
Рекомендую

В Израиле большинство сотрудников разных фирм ездят на машинах, которые им дают в лизинг от работы. Там было и у мужа до поры до времени. Но поменяв работу, поменялись и условия, фирма машину не давала, а ездить на поезде, или на автобусе на работу в растояние 50 км. не очень то хочется.
Решили купить машину. Выбор пал на Шевроле Лачетти, или как в Израиле ее называют Шевроле Оптра.
Покупали в фирме, которая занимается продажей авто с вторых рук. Муж смотрел технические характеристики, я же, как это свойственно девушкам, выбирала цвет и руководствовалась внешними впечатлениями.
Автомобиль приобрели 2008 года, цвета шампань.
Покупка авто в Израиле процедура несложная, но много бюрократических заморочек. Есть несколько видов обязательных страховок, которые сразу же нужно сделать. Через 2 дня машина была у нас дома, и мы начали свершать первые рейды за город. Как мне показалось работает машина отлично.И она станет надежной поддержкой для мужа, и его верной лошадкой, которая
доставит его на работу всегда вовремя. И знаете, так оно и есть, ездит уже 4 месяца, пока все хорошо, проходили уже 1 обязательный осмотр с заменой масла и корекцией других каких - то приборов. Такой осмотр в Израиле делается каждые 10 000 км. пробега, и даные о нем вносятся в технический паспорт автомобиля.
Немножко технических характеристик: коробка передач - автомат, расход бензина 10 литров нa 100 км., обьем двигателя -1. 6., есть кондиционер, проигриватель, сигнализация.
Единственное, что плохо у Шевроле, это то, что тот метал из которого они сделаны, очень мягкий, и любая авария для таких машин опасна. Это конечно же немаловажно, поэтому хочется верить, что за рулем рядом со мной водитель - профессионал.
Хотя одну Лачетти, которую мы брали на прокат на Украине, мы таки расбили, но это уже другая история.:-)) К тому же израильские дороги, это не украинские дороги.
— Плюсы:
Комфорт, легкость , слаженая работа
— Минусы:
Наличие автомобиля -это всегда денежные расходы
Время использования: 4 месяца
Стоимость: 320000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

24 мая 2012 в 17:38

5 оценка
Рекомендую

Я стал обладателем автомобиля Chevrolet Lacetti седан совершенно неожиданно. Мы с женой решали какой автомобиль приобрести в ценовой категории до 350000 р., рассматривали много вариантов (все кроме Chevrolet Lacetti ) но остановились на Ford Focus II седан и вот в один прекрасный день мы отправились в Ярославль по автосалонам смотреть машинки (сами мы из Вологды). Целый день убили на езду по автосалонам и ничего путного не присмотрели. И вот уже когда мы собирались отправляться домой я уговорил жену посетить еще один салон, благо он был у нас по пути на выезде из города. У них был довольно большой выбор б/у автомобилей. Мы начали присматриваться к Ford Focus но он нам не понравился. А вот рядом с ним стояла ОНА! Серо - зеленого цвета, в максимальной комплектации с климатом, двигатель 1. 6,2007 года, никаких внешних наворотов как будто только с завода! И вот после недолгих раздумий я стал счастливым обладателем сего корейского чуда!С первых же метров поездки я ощутил что это мой автомобиль, я ехал на нем так как будто ездил на нем всю жизнь (до этого у меня была 10 - ка и я часто ездил на Гетце жены). Внутри салона места не просто много а очень много, приятно удивили всяческие отсеки для мелочевки. Водительское сидение имеет все необходимые возможности для настройки чтобы быть полностью удобным для водителя, руль регулируется в двух плоскостях, органы управления расположенны так что ко всем доступ очень удобен. Приборная панель весьма удобна, хорошо читаема и имеет хорошую и приятную подсветку. Довольно быстро перегорают лампочки ближнего света. Других проблем я пока не замечал. Лачетти разборчивы в топливе желательно заправляться в одном и томже месте. Машина по своим ходовым качествам располагает к спокойной и неспешной езде. По моему мнению наиболее подходящаяя скорость для Лачетти по трассе 120 км/ч. На этой скорости она чувствует себя вполне уверенно, но при необходимости она может довольно резво пойти на обгон, до 150 разгоняется на счет раз, да и в городе она со светофора может просто улететь. Багажник Лачетти удобный и большой с хорошим проемом. Оптика у Лачетти вочень даже неплохая.Лачетти —отличная машина на каждый день, эдакая рабочая лошадка с неплохим дизайном
— Плюсы:
Семейный автомобиль, без всяких нареканий и по доступной цене
— Минусы:
Не обнаружил
Время использования: 5 месяцев
Стоимость: 320000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

19 янв. 2012 в 21:55

4 оценка
Рекомендую

Работал на данном авто более полугода в режиме такси.
Что можно сказать. Из минусов конечно расход топлива, постоянно перегорают лампочки ближнего света (менять приходилось в среднем раз в месяц). Зато удобный салон (пассажиры сзади не упираются ногами в переднее сиденье), просторный багажник(за счет маленькой запаски можно разместить все автобарахло под полкой и сверху свободное место), не знаю кто там говорил на счет дорожного просвета (посмотрите на Нексию или Спектру) но меня все устраивало. Довольно резвая и неприхотливая машинка. На трассе конечно не пуляет, но в своем классе занимает достойное место. В целом очень положительные впечатления. Так как работал в такси ездил много, почти не уставал.
— Плюсы:
Неприхотлива в эксплуатации, большой салон и багажник
— Минусы:
Большой расход, лампочки
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

9 янв. 2012 в 16:40

4 оценка
Рекомендую

Однажды когда я проснулся с утра мой папа подошёл ко мне и сказал, что он купил машину. Я тут же выбежал во двор, что - бы посмотреть на неё. Это была Шевроле Лачетти.
Когда я в неё сел, я заметил просторный салон, максимальная скорость 187 км/ч. 5 ступенчатая коробка передач, тип двигателя бензиновый. Вообще всё, что нужно для езды в наше время.
Когда папа завёл машину я услышал мотор, который шумел очень приятно и как бы по родственному. И папа отвез меня в школу где все друзья мне завидовали.
Это превосходная машина!
— Плюсы:
Удобный салон
— Минусы:
не обнаружено;

—

Анонимно

10 дек. 2011 в 16:32

5 оценка
Рекомендую

Chevrolet Lacetti, седан, куплен 02. 2006, пробег 112000 км, цвет синий, АКПП 1, 6 109 л. с.Я выбирал новый автомобиль довольно долго. До Лачетти у меня были ВАЗ - 2109, Нива, ВАЗ2105, ВАЗ2110. При поиске автомобиля я выбирал между Форд Фокусом, Форд Fusion, Ситроен С4, Пежо 307, Киа Cerato, Мазда 3, Тойота Королла, Опель Астра, Ниссан Алмера. Присматривался к Nissan Primera и Опель Вектра. Подробно сравнивал с Тойота Королла седан 2004 г. в., Ситроен С4 хетчбэк 2005 г. в. (есть у друзей, родственников).Я сам немаленькой комплекции: рост 185 и 110 кг. И мне было довольно тесно. Лачетти мне понравилась размером салона. Хотя Лачетти относят к С - классу, по размеру салона машина не уступает более крупным автомобилям. Я отодвигаю водительское сиденье до упора и немного откидываю спинку сиденья. И все равно сзади может нормально поместиться взрослый человек (конечно не самый большой). В общем, я + жена + двое детей помещаются свободно. Над головой у меня еще остается около 10 см до крыши. Салон также довольно широк (+10 см от Короллы и С4). По причине размера салона отпала КИА - там мне совсем тесно.Интерьер простой. В Опеле и С4 конечно красивее. Но расположено все удобно. Приборная панель четкая: контрастная, но не раздражает и не отвлекает в дороге. Музыка хорошая. Не хватает MP3, но сейчас может и ставят. Кондиционер охлаждает хорошо, летом его хватает (регион Петербург, про Краснодар не знаю).Багажник большой. Все удобно. Единственно петли крышки багажника не дают положить гигантские вещи. Но такие петли стоят практически во всех седанах. Советский раскладной стол 80х40*72 (в сложенном состоянии). Входит с зазором 0, 5 - 1 см. и крышка закрывается. В другие багажники (седаны) этот стол не влезал. Добираться до задних фонарей очень просто.Задние сиденья складываются. Проем между багажником и салоном довольно большой. Перевозил бруски длиной ровно 3м. Вошли наискосок через багажник и легли на торпеду, упершись в лобовое стекло. Багажник закрылся, осталось 5 - 7 см запаса. Задние сиденья удобные (примерялся сзади в Опель Астра - там просто скамеечка по сравнению с Лачетти).Запаску можно класть полноценную, место в багажнике предусмотрено. В комплекте дали узкое колесо. При покупке не понравилось, думал буду покупать. Правда за уже почти 6 лет так и не доставал. Далеко за городом прокалывать не приходилось, а в городе на каждом углу авторемонт + приобрел комплект (шило+резинки) для ремонта. В общем использую свободное место для хранения мелочей.Шумоизоляция средняя. Не хуже, но и не лучше чем у других. Шумы сильно уменьшились когда вырезал по форме багажника коврик. Некоторые бросают на дно багажника изолон (под дно багажника на запаску). Главное по всему багажнику.Колеса R15 195/55. Размер для наших дорог не самый удачный. Но к своему удивлению неудобств не доставляют. Пару раз заминал железные диски (зимняя Gislaved Nord Frost 3 - на железных; летняя Hankook - на литых.), но очень немного. Геометрия дисков не изменилась, только края заминались. Так, что опасения по поводу низкопрофильной резины пропали. Этот комплект резины прошел 90 тыс. км. Летние сменил на Pirelli 6000. Зимние до сих пор. Hankook был не лысый. После появления метки прошел еще 2 - 3 тыс. км. и сменил. Оставил на запаску колесо на котором метка не появилась. Зимней резиной пользуюсь до сих пор. Но это последний сезон - надо менять (протектор в очень хорошем состоянии, шипов на двух колесах маловато). Днищем в лесу не цепляю. Зимой по глубоким колеям (там где легковушки ездят конечно) цепляю защитой картера (установил дополнительно). Нигде по этой причине не застревал. Хотя у большинства рассматриваемых машин дорожный просвет конечно выше.Снизу не ржавеет. При покупке покрыл днище и все полости снизу мовилем (Noxidol - не могу вспомнить точно). Да и сверху тоже не ржавеет. Правда сколы обрабатываю.Расход топлива: по городу = частые прогревы + короткие расстояния + пробки = 12, 5 (до 13 по тяжелым пробкам) литров (АКПП 1, 6 109 л. с.). За городом приближается к паспортным данным.Автомат располагает к умеренной езде. "Зажигать" со светофора получается плохо. Но при спокойной и умеренно быстрой езде очень комфортно. Хотя на механике, знаю, люди гоняют. На трассе обгонять нормально. Если хочется экономии, то берите 1, 4л. В городе хорошо, за городом тяжело на обгонах.Надежность: до 100 тыс. км нареканий не было. У дилера прошел два ТО. Потом сам. Менял масло раз в 15 тыс. км. Не пропускал смену. Свечи раз в 30 тыс. км. Масло брал подороже, но не безумно (Castrol Magnatec). Запчасти - расходники можно купить на Маршале (фильтр в салон или на двигатель от 300 руб., но нужно ловить. В наличии есть за 600 - 800 руб., колодки от 500 (брал за 800 - очень доволен, колодки сопоставимы по качеству и километражу с фирменными, фирменные от 2 т. р.), свечи Bosch в Ленте за 300. Ремень ГРМ+ролики менял на 65 т. км. у дилера (по паспорту необходима замена).Поломки появились после 100 тыс. км. (со дня покупки чуть меньше 5 ет). Стало сочиться масло через клапанную крышку двигателя (замена прокладки), зажглась лампочка подушки безопасности (окислился контакт, подушка в порядке). Развалился термостат (замена) - хотя мог предупредить поломку заранее, охлаждающая жидкость потихоньку уходила. Увидел бы, но напасть случилась одновременно с протечкой клапанной крышки и не заметил.Замена жидкости кондиционера. Сам кондиционер исправен.Меняйте своевременно фильтр бензонасоса. У Лачетти он под днищем. Я просто забыл о его существовании. Из под фильтра потек бензин. Замена фильтра.Фирменной чертой Лачетти является перегорание лампочек ближнего света. Фару приходится снимать. За 6 лет постоянных замен я могу теперь на соревнованиях по замене лампочек выступать. Возите с собой лампочку ближнего света + ключ трубочкой 10 - 12.Я не великий автомастер. Просто нахожу в себе силы осматривать автомобиль каждые 5 - 10 тыс. км. Занимает минут 10. Желательно на эстакаде или поддомкратить для осмотра подвески. Нет желания/умения посетите 1 раз в год автосервис. Не доверяете возьмите грамотного знакомого.В целом я доволен. Надежность автомобиля не лучше, но…

—

Анонимно

20 фев. 2011 в 18:22

4 оценка
Рекомендую

В 2006 году был куплен хетчбек (новый), на 5000 км. пробега поменял масло и сделал 1 - еТО, хотя на сервисе сказали, что можно без ТО до 15000 км. отъездить. Я поменял заранее т. к. впереди была зима. Зимой автомобиль зарекомендовал себя только положитльно. Заводился при любой температуре, печка прогревала салон за 5 - 7 мин. В целом мной автомобиль до продажи использовался каждый день два года, за 60 000 км. пробега ни одной поломки, затраты были только на 1 - е ТО и потом на замены масла через каждые 12 000 - 15 000км., ТО больше не делал. При продаже авто выглядел практически новым, хотя я его специально к продаже не готовил, руль не истёрся, сиденья не провалились, нигде ни скрипело ни пещало. При продаже потерял минимум.

А вот в 2009 году купил седан, сборка наша Калининград. Через 1 месяц сломался подогрев водительского сиденья, через 2 пошла трещина по всей длине внизу лобового стекла, хотя обдув был вположении ноги - стекло на 2 - й скорости, через 5 месяцев при пробеге 4500 сломался левый амартизатор. Сейчас пробег 20 000 в салоне то там скрипнет, то сям скрипнет, амортизатор правда поменяли, оказался брак заводско, стекло менял по КАСКО, а подогрев сиденья до сих пор не сделали(ПРОШЕЛ ГОД). в ОБЩЕМ ЭТИМ АВТО НЕ СОВСЕМ ДОВОЛЕН.

— Плюсы:
Цена-качество+комплектацияпо моему равных нет
— Минусы:
Российская сборка хуже корейской,хуже материалы отделки сидений
Время использования: 14 месяцев
Стоимость: 465000 руб

—

Анонимно

19 дек. 2010 в 16:21

4 оценка
Рекомендую

В жизни каждого человека наступает момент когда он из простого пешехода становится автомобилистом. И тут нас ждет огромный выбор, конечно за частую первый автомобиль это не всегда то, о чем мы мечтали, но первый всегда любимый будь какой. В общем я приобретя первые опыты вождения на своем первом автомобиле жигули шестой модель, скопив определенную сумму денег стал подыскивать замену. Обладая ограниченным бюджетом в 10 000 уе. стал мониторить интернет. При этом закладывались определенные параметры, авто должно было быть новым или с малым пробегом, желательно с кондиционером и другими полезными опциями, и главное чтобы он уже был больше и просторнее. К моему сожалению машин С класса в этом ценовом диаппазоне не так много, а именно нарисовались два претендента: лачетти и киа черато. Но черато всегда оказывалось чуть чуть дороже. Ну я все таки решился на шевроле лечетти, брать в интернете было стремно и я отправился на авторынок. По факту ситуация на рынке по ценам примерно как и в интернете, но тут можно все потрогать, завести, пообщаться с хозяином и т. д. Нашел подходящую машину, довольно быстро. Расчитавшись с хозяином, сел за руль и поехал. Чудо тачка класс, завел в салоне тихо, салон просто огромный, сиденья удобные. Динамика разгона просто отпад, мне досталась машина с двигателем 1. 6 (109) лошадей, может мне так показалось после моего жигуля. Расход топлива конечно поболее чем на жигули но не намного в литров 10 я укладываюсь. Багажник просто огромен, задние сиденья складываются в удобной пропорции и можно возить габаритный груз. По ТО вопросов нет масло и колодки меняй и все. Расходные материалы не дорогие и что радует они все есть в наличии и не надо ждать неделями. Немаловажно наличие стеклоподъемников это оказывается очень удобно, и кондиционер в жару сильно помогает, кстати на лачетти есть интересная фишка в бардачке можно ставить напитки или пиво включить специальную штуку и бардачек привращается в холодильник. Итак кто решился покупать и сомневается не сомневайтесь ни минуты берите не пожалеете, машина реально хорошая.
— Плюсы:
Кондиционер, стеклоподъемники, просторная, ГУР, АВС, Подушки безопасности, экономичная, динамичная
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: полгода
Стоимость: 320000 руб
Год выпуска авто: 2010

—