Категории	Автомобили Легковые авто Седан

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

9 авг. 2013 в 21:17

4 оценка
Рекомендую

Всем, доброго дня.
Давно хотела поделиться впечатлениями о нашем первом семейном автомобиле Daewoo Magnus. Но так как мужской половине читателей более интересны технические детали об автомобиле, то доверила это дело мужу.
Итак, поехали.
"Когда возник вопрос о покупке семейного автомобиля, как обычно в таких ситуациях, начался подбор вариантов в рамках определенного бюджета. Бюджет ограничили в 300 т. р. плюс - минус. Автомобиль хотелось взять более - менее новый (желательно не старше 5 - 7 лет) и не отечественного автопрома.
В наше время много интернет площадок для размещения объявлений о покупке/продаже авто, с них и начал поиск. Вариантов с заданными критериями оказалось не так уж много, если не учитывать китайский автопром и совместные российско - иностранные продукты, то еще меньше. Кроме интернета, прошлись с супругой и по авторынку города. Собственно там я и обратил в первый раз внимание на модель Daewoo Magnus. Правда, на рынке было всего два экземпляра данного авто: темно - синий 2000 г. в. салон велюр с МКПП за 250 т. р. и черный 2002 г. в. салон светлая кожа с АКПП за 320 т. р. (цены на конец 2011г.). Модель сразу привлекла внимание красивыми линиями и внушительными размерами, как снаружи, так и в салоне.
После обзорного знакомства с Daewoo Magnus "в живую" начал штудировать интернет в плане изучения отзывов и технического описания Daewoo Magnus. Узнал, что производилась эта модель с 2000 по 2006 г. г. в Южной Кореи, а на европейский рынок авто изготавливали под маркой Chevrolet Evanda (отличия между моделями совсем не существенные: передняя облицовка, передние/задние фары, на Evanda всегда дисковые задние тормоза). Отзывы в большинстве были положительные, но и от минусов никуда не деться. Что касается цены, то, конечно, 5 - 7 летний Daewoo Magnus не укладывался в 300 т. р. и пришлось смотреть варианты постарше. В итоге выбор пал на светло бежевый (песочный) Daewoo Magnus 2 - х литровый 2001 г. в. с АКПП и велюровым салоном (АКПП брали с нацелом, что возможно жена в будущем будет водить, а на велюре остановились обои, как - то он нам ближе оказался, чем кожа).
Перед покупкой заехали на СТО, сделали комплексную диагностику ДВС и ходовой. По ДВС особо нареканий не было, по ходовой требовалось заменить один рулевой наконечник, переднюю шаровую, тяги переднего стабилизатора.
После, уже в процессе эксплуатации, обнаружил подтекание радиатора охлаждения через соединение на верхней крышке, что сказывалось на необходимости подливать антифриз. По первости сильно не напрягало, поэтому ездил подливая. Но потом все же поменял (когда появились более - менее свободные деньги) радиатор, т. к. мудрить с какой - то прокладкой на крышку не было смысла. Помимо радиатора заметно прогорел глушитель - опять же можно было ездить, но поскольку не люблю когда в машине "что - то не так", то поменял задний глушитель (бочка) и резонатор. Поездив 2 - 3 месяца обратил внимание на расход бензина и масла! Если с расходом бензина еще можно как - то смириться (все - таки двигатель 2л. и снаряженная масса под 2т.), особенно в зимнее время, то расход масла озадачил. С этим вопросом обратился при случае к мастерам на СТО, специализирующемся на корейских авто, на что получил ответ, что двигатель на Daewoo Magnus считается мало ресурсным - 200 - 250 т. км. и на капиталку с расточкой поршней. Если бы узнал об этом моменте до покупки, то либо присматривался к более свежим машинам, либо сбивал цену на данный авто с учетом предстоящего ремонта. К слову сказать, пробег по спидометру на моем экземпляре на момент покупки был 181 т. км. Вкладывать еще порядка 100 т. р. на капитальный ремонт ДВС совсем не хотелось и поэтому решил пока ездить с периодическим доливом масла.
За год эксплуатации автомобиля самыми крупными вложениями были замена радиатора охлаждения (оригинал - 6, 5 т. р.), задний глушитель + резонатор (оригиналы - 13 т. р.), задние цапфы (2 шт., оригинал - по 3, 5 т. р. каждая) и кое - что еще по ходовке. Остальные расходы были связаны с затратами на бензин и масло в ДВС (т. к. приходилось подливать). Расход бензина заявлен производителем в 11 - 13 л. в городском режиме. Т. к. двигатель уже был с довольно большим пробегом, то у меня выходило в городе летом не менее 15л, зимой с прогревами - не менее 20л.
На трассе не довелось поездить за год эксплуатации, только город, поэтому могу поделиться впечатлениями, связанными с вождением в городских условиях. Заводится автомобиль вполне адекватно до -20 градусов, если температура ниже, то очень желательно использовать автозапуск по температуре или предпусковой подогреватель. В движении авто достаточно устойчивый ввиду своих габаритов (широкая колея и длинная база), причем как летом, так и зимой - если, конечно, стоит хорошая резина. Руль легкий, ГУР справляется отлично. Маневренность в ограниченном пространстве не самая лучшая (все - таки 478 см в длину), но мне после отцовких Жигулей классики, не составило особого труда быстро привыкнуть к габаритам. В салоне места для 5 - ти человек средней комплекции вполне достаточно. Единственно, на водительском месте зазор от головы до потолка можно было бы по больше иметь в запасе, с учетом головного убора. Багажник для седана тоже адекватный - рама детской зимней коляски входит с запасом и остается место для сумок, пакетов. Короб от коляски всегда перевозили в салоне, чтобы не морался, плюс в него складывали пакеты с детскими вещами. На заднем сиденье имеется откидывающийся широкий подлокотник, удобный для расположения чего - нибудь съестного, например, во время пикника или для того чтобы найти занятие для ребенка, т. к. есть отсеки куда можно положить бумагу, карандаши и т. п. За откидывающимся подлокотником есть лючок в багажник, что дает возможность перевозить длиномерные предметы (лыжи, плинтуса, линолеум и т. д). Клиренс (посадка) позволяет парковаться с заездом переднего бампера над бордюром до 15 см.
Итого, если говорить в целом об автомобиле Daewoo Magnus, не привязываясь к конкретному экземпляру (в моем случае это был достаточно "пожилой"), то это хороший городской автомобиль по соотношению цена/качество…

—