Примерно год назад купил себе Mazda 6 хэтчбек. Хочу немного про неё вам рассказать.
Итак, первое с чего хотел начать, так это то что, находясь в ней ты чувствуешь себя как дома. Очень удобная и комфортная. Вся семья довольна, место хватает всем.
Теперь поговорим про её технические характеристики, конечно у каждого может быть все по разному, но расскажу про свои:
Итак, наверное одним из её достоинств является коробка автомат. Передний привод, работает как на бензине, так и на газу. Довольно мощный двигатель, объемом 2 литра, что позволяет разгонять машину до 250 км/ч.
Расскажу про безопасность:
1. Большим плюсом является, то что в ней есть ABD, ABS, ESP.
2. Сигнализация, центральный замок.
3. Галогенные фары ( очень важное дополнение )
Ну про тюнинг особо рассказывать не буду, так как кааждый делает машину под себя. Скажу лишь что у меня установлено: CD, DVD, MP3, Акустика, Магнитола, Сабвуфер, Система навигации GPS. Еще мне и всем моим родственникам, пассажирам нравиться салон.
Все сидения с подогревом.
Одним из минусов есть, то что она очень дорогая в обслуживании.
В общем машина хорошая, но не каждый может себе ее позволить, так как и по цене и в обслуживании она требует приличных денег.
— Плюсы:
Есть все для комфортной езды
— Минусы:
Дорогая в обслуживании
Время использования: 1 год
Стоимость: 130000000 руб
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
25 дек. 2014 в 16:25
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Машину покупал у довольно пожилых людей, которые с 2008 года проехали на ней 140 тыс км по городе Москве, по хорошей дороге. Состояние авто было практически идеальное. Порадовала панель управления (зеркала, сидения, фары, стеклоподъёмники и т. д.). Дополнительно удобная поясничная регулировка сидения.
Очень красивый дизайн кузова, салон идеален на мой взгляд, шесть подушек безопасности, 6 - ти ступенчатая коробка передач, датчики парковки, все очень грамотно сделано. Глубокий багажник. Все выглядит супер. Молодежная машина.
Двигатель без преувеличения можно назвать пулей. По трассе когда на полную выжимаешь педаль -машина уходишь в горизонт, мягкая динамика разгона. При обгоне самой длинной колоны можно чувствовать себя спокойно. Двух литровый объём двигателя 147 л/с. Расход топлива 11 - 12 литров по городу.
Что хочу сказать про подвеску - она грубовата, особенно это чувствуется при проезде по переезду, лежачему полицейскому, да и любому бездорожью. По обслуживанию машина дорогая, даже самые мелкие резинки стоят весьма внушительно, то есть если планируете покупать такую машину это надо обязательно учесть, машина для мажора. На мой взгляд для семьи лучше подобрать другую машину.
— Плюсы:
Дизайн, мощный двигатель
— Минусы:
Дорогая в обслуживании
Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 420000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
27 ноя. 2014 в 20:58
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Покупал свою красавицу в конце декабря 2010 года, аккурат перед самым новым годом в салоне Мазда, что рядом с метро "ул. академика Янгеля", сейчас он по - моему называется Genser.
До этого у меня была Мазда 3, но после серьезной аварии, она не подлежала восстановлению. Сначала планировал снова купить Мазду 3, но сравнив цены и комплектации, решил, что Мазда 6 не на много дороже и решил купить ее.
Приехав в автосалон, я планировал купить седан синего цвета, но синих седанов не было, а хэчбеки я не люблю, ну вот не нравятся они мне чисто внешне.
Менеджер автосалона все - таки уговорил меня посмотреть хэчбек и что странно, он мне понравился. Во - первых, у Мазды 6 хэчбек обтекаемой формы и выглядит как седан, во - вторых, у него достаточно большой багажник, значительно больше, чем у меня до этого был в Мазда 3. В общем, в итоге он меня уговорил ее купить, не смотря даже на то, что хэчбеки дороже седанов.
В целом машина мне нравится. Она более функциональная, чем моя предыдущая машина, есть климат - контроль, круиз - контроль, CD - чейнджер на 6 дисков, электро - зеркала, легкосплавные диски 17го радиуса, антипробуксовочная система, противооткатная система, омыватели фар. На руле есть кнопки для управления аудиосистемой. В трешке ничего этого не было.
Особенно порадовала противооткатная система для механической коробки передач. Смысл в том, что, когда вы останавливаетесь на горке перед светофором, после того как вы отпускаете педаль тормоза, машина не откатывается назад. Удобно, но не стоит на это всегда надеяться.
Еще что сразу бросается в глаза - габариты. Когда пересаживаешься с трешки на шестерку такое ощущение, что управляешь самолетом. Нужно время, чтобы привыкнуть к габаритам, машина достаточно длинная.
Теперь о минусах:
1) В шестерке мне не понравилась обивка передней панели, она словно сделана из какого - то дешевого пластика. В трешке панель была лучше.
2) Мазда 6 - одна из самых угоняемых моделей, в связи с чем полис КАСКО для нее стоит очень дорого.
3) 2 раза у меня на парковке, пока меня не было, снимали омыватели фар. Как оказалось, они легко снимаются и дорого стоят (около 20 т. р. за штуку), чем злоумышленники и пользуются. Оба раза снимали в одном и том же месте - рядом с метро Калужская на Старокалужском шоссе.
4) Не самая лучшая шумоизоляция. Не как в отечественных автомобилях, конечно, но все равно, временами на трассе понимаешь, что нужно напрягать слух, чтобы услышать собеседника. Хотелось бы потише.
В целом автомобиль меня устраивает, никаких поломок за 4 года эксплуатации не было, но если бы я сейчас покупал машину, я бы взял, что попроще и подешевле и менее угоняемое.
— Плюсы:
многофункциональность, большой багажник, противооткатная система, противопробуксовочная система, управление аудиосистемой на руле
— Минусы:
дешевый пластик в панели, плохая шумоизоляция, машина угоняемая в связи с чем дорогой полис Каско
Время использования: 4 года
Стоимость: 820000 руб
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 510 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
6 ноя. 2014 в 21:11
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
При выборе автомобиля по началу обратила большое внимание на Мазду 6, так как для этой модели в данной ценовой категории на тот момент были очень неплохие характеристики: модификация 1, 8; 120 л. с., максимальная скорость 200 км/ч, время разгона до 100 км/ч - 11, 3 с, расход топлива по городу 9, 5 л на 100 км, 5 - ти ступенчатый автомат, клиренс 165 мм, немного маловат для наших дорог.
Внутри салона автомобиля в глаза бросается передняя панель, инкрустированная под алюминий, качественный пластик, оптические шкалы, хотя все это никак не тянет на украшение салона. Зато очень хороша в Мазде функция CF - Net, очень удобное управление с руля всей системой автомобиля. Не отрывая рук от руля я могу управлять бортовым компьютером, навигацией, магнитолой и климат - контролем. А вся информация выводится на маленький дисплей в центре передней панели. Внутри Маздавского салона весьма просторно, 5ти пассажирам вполне комфортно.
В принципе при езде в этом автомобиле мне понравилась точность: разгон без провалов, удобно поворачивать под сброс газа, живая управляемость в целом по городу и электрический усилитель руля. По массе эта машина полегче чем скажем похожие Форд Мондео или Хонда Аккорд, поэтому аэродинамика у нее лучше. Но мне к сожалению не удалось поездить на ней по трассе.
Теперь расскажу о недостатках этого автомобиля: немного жестковато сцепление, машину ведет в право, низкая посадка - все бордюры твои, отвратительные, неудобные подлокотники. Без ксеноновых ламп эта машина ночью просто слепая. А также мне не понравилась магнитола, так как приходится вставлять старые CD диски, музыку mp3 не послушать. Плохая шумоизоляция салона чувствуется уже при скорости свыше 100 км/ч. Вечно грязный автомобиль и особенно фары, на которых нет смывателей. Даже маленькие камушки оставляют сколы на кузове, плохое лако - красочное покрытие. Вдобавок ко всему эта машина была популярна только до 2008 года, мода на нее давно прошла и уже в 2010 мы избавились от нее, как от надоевшей игрушки.
— Плюсы:
просторный семейный автомобиль, точность в управлении
— Минусы:
всегда грязная машина, низкая посадка, плохая видимость ночью, модель вышла из моды
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1798 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
—
Анонимно
30 окт. 2014 в 15:07
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Мы приобрели этот автомобиль года 4 назад, за все время, что у нас была эта машина, хотя мы покупали уже бы ушную, машина нас не разу не в чем не подводила и не ломалась, честное слово, ни одной поломки. Мы ездили на разные расстояния, иногда они это было по тысячи километров, конечно, за машиной нужен уход: своевременное замена масел, просмотр на СТО перед зимним периодом и после, заливать хороший бензин. Хотя я заправлялась обычным 92, и я скажу, что еще лучше, не так засорялись фильтра. У нас Mazda была даже не европейка, а арабка 2007 года выпуска, тем имение все работало исключительно, мощным был кондерэ. Конечно, мы машину продали, возраст поджимал и начали подгнивать пороги, но у нас она была гаражного хранения, я конечно не знаю, что за гадость сыпят на дороги, когда гололед, но не только в моей машине от этого химического состава начинает гнить машина. Были и недостатки: у арабок нет CD - плеера, там остались революционные магнитофоны, так что при покупке будьте внимательны, в мою комплектацию не входил климат - контроль, если у вас маленький ребенок - поверьте на слово это очень нужная вещь!, и очень низкая, не каждую ямку машина берет, что б не черкануть днищем.
— Плюсы:
Отличный семейный и даже спортивный автомобиль. Выбор будет лучше, если не пожалеете на комплектации, надежный и мощный помощник, малолетражный (достаточно)
— Минусы:
Арабки очень не комфортные, низкая машина, и комплектация, ведь можно взять и абсолютно голую модель, тогда с ней будет больше неудобств и соответственно притензий
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 216 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
13 июля 2014 в 19:38
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всем привет, в этом отзыве хотелось бы рассказать, о своих впечатлениях от автомобиля Mazda 6 в кузове хэтчбек.
Мой знакомый недавно приобрел этот автомобиль, который был выпущен в 2004 году. Мощность довольно таки не маленькая 120 лошадиных сил. По трассе автомобиль довольно экономный получается, где то 6 - 7 литров расходует, а вот в городе побольше, примерно 10 - 11 литров на 100 км.
Салон автомобиля довольно просторный, сидеть очень комфортно, да и внешне выглядит довольно симпатично и более представительно. Багажник тоже довольно просторный, туда спокойно помещается много сумок, так что для оптовых покупок этот автомобиль самое то, что нужно.
Автомобиль прям напичкан всеми прелестями и удобствами для водителя и пассажиров. В нем есть климат - контроль, гидроусилитель руля, полигона сидений, круиз контроль, парктроник, бортовой компьютер, автокорректор фар. Для безопасности автомобиль оснащен восемью подушками безопасности.
Но как бы не был хорош автомобиль, минусы все равно присутствуют к одним из них можно отнести небольшой просвет над дорогой, для наших дорог, я считаю, что это очень большой минус, но с другой стороны, если ездить только по нормальной, ровной дороге, тогда этот минус становится незаметным. Так же к недостаткам можно отнести низкую шумоизоляцию, то есть шум мотора из салона слышен достаточно громко, но это не сравниться конечно с шумоизоляцией на наших автомобилях, в которых вообще ее нет, на мой взгляд.
в общем в конце своего отзыва подведем итог, автомобиль Mazda 6 в кузове хэтчбек, довольно качественный автомобиль, со всеми прелестями для удобной и комфортной поездки, но только по дороге, так как из - за небольшого клиренса, поездка по бездорожью будет не так комфортнее, так как есть вероятность частенько задевать бампером дорогу. В общем светую этот автомобиль всем любителям комфортных поездок.
— Плюсы:
Экономный по трассе, комфортный, довольно безопасный, симпатичный внешне, надежный
— Минусы:
низкий клиренс, не очень хорошая шумоизоляция
Год выпуска авто: 2004
—
Анонимно
9 июня 2014 в 17:40
4оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Добрый день!
Пишу отзыв об одной из любимых машин парней, любящих быструю езду - Mazda 6.
Начну с салона. Салон достаточно красив, просторен, интересно оформлен, сделан из хорошего, недешевого материала, приятного на ощупь. В моей семье на авто ездил папа, он человек мягко говоря не маленький, но не чувствовал ни малейшего дискомфорта из - за недостатка места. Сидения, руль, педали удобные.
Папа человек семейный, каждый выходные ездит на дачу, соответственно при покупке авто, смотрел и на вместимость багажника, багажник достаточно большой, особенно если сложить задние сидения.
Многие думают, что мазда слишком много "ест" топлива, но это не совсем так. Данная модель по городу расходует около 10 - 10. 5 литров на сотню, за городом 8 в среднем.
Как я уже писала, мазда - машина людей, любящих скорость и быстрый разгон, стартует с места быстро, легко.
Все навороты, под типу подогрева сидений, кондиционер, и так далее естественно имеются, даже в минималке.
И конечно же одной из самых важный - безопасность! Ну тут всё на высшем уровне. В нашем автомобиле было 6 подушек безопасности, и то у нас была не самая максимальная комплектация.
Единственный большой минус, с которым мы столкнулись - это маленький клиренс, 150 мм. Для наших дорог это очень и очень мало.
Не смотря на множество плюсов, я бы такую машину не купила чисто из - за маленького клиренса. Даже жалко ставить ей "Не рекомендую" =(
— Плюсы:
Красивый, резкий, резвый, быстрый, небольшой расход, безопасный
— Минусы:
клиренс-единственный, но очень значимый минус
Стоимость: 700000 руб
Год выпуска авто: 2009
—
Анонимно
15 ноя. 2013 в 22:00
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Я езжу на этом прекрасном автомобиле уже 5 лет, за этот промежуток времени не было ни одной поломки. На дороге в любое время года машина ведет себя очень надежно. Проезжая в день по 600 км, я практически не уставал, благодаря очень удобным сиденьям.
А благодаря автоматической коробке передач, поездки в черте любого города, сплошное удовольствие.
— Плюсы:
Комфорт,надежность,легкость в управлении,безопасность (6 подушек безопасности)
— Минусы:
Шумность в салоне
—
Анонимно
26 авг. 2013 в 18:21
3оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Добрый день уважаемые читатели моего очередного отзыва. Сейчас речь пойдёт об одном из популярных автомобилей в Российской Федерации.
Автомобиль имеет двигатель 1, 6 литра и порядка 120 лошадиных сил.
Приятный и комфортный авто, как для женщин так и для сильного пола.
Клиренс не сказать что высокий и не сказать что низкий, вполне умеренный для российских автомобильных дорог.
Расход топлива составляет порядка 9 литров на 100 километров, пр смешанном цикле, что даёт считать её экономичным автомобилем.
В салоне, сразу бросаются в глаза, симпатичные дефлекторы, которые в ночное время сравнимы с огнями в городе "греха" Лас - Вегасе.
Багажник вместительный, это её очень большой плюс. С таким объёмом можно заниматься службой доставки бытовой техники.
Но всё вроде бы хорошо, хорошо, хорошо, да не очень то.
Конструктора продешевили на системе безопасности и проитвоугоной навигации, такие авто мошенники угоняют как семечки.
— Плюсы:
Вместительный багажник
— Минусы:
Легко угнать
Время использования: 5 лет
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2008
—
Анонимно
7 сен. 2012 в 16:04
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте!Хотел бы рассказать пару слов о моей "Ма6ке". Mazda6 мой третий автомобиль. До этого Мazda 3 2004 г. в., ; Peugeot 607, 2002 г. в.;"Ма6ку" я заприметил на автомобильном рынке давно, но некоторое время не получалось у меня ее приобрести вследствии несовместимости моих желаний с моими возвожностями. И вот когда достаточное количество денежных средств было собрано, я начал выбирать! Вариантов было немало, нопочему - то душа лежала к дизельному агрегату! И вот в один момент мой выбор упал на Мазду 6, 2003 года выпуска, 2.0 DTI, 136 H/P. Автомобиль понравился как внешне, ввиду того, что он был в небольшом тюнинге, так и и по ходовым качествам, а также расходу дизеля в 6 литров по городу при активной езде, и 4 литрам по трассе.
Я считаю, что данный автомобиль отлично подходит для ежедневного использования на каждый день. Приемлемый расход в районе 6 - 7л. Мощности хватает настолько, что можно не боятся в случае необходимости выезжать на полосу встречного движения. Комфортный салон, просто громадный богажник. Немного не порадовала шумоизоляция, но это решается регулятором громкости)). Очень радуют такие мелочи как круиз - контроль, ABS, DSC, электропривод сидений, навигация.
P. S Обслуживание автомобиля никак не отличается от среднестатиститческого авто за 6 тысяч зеленых, зато азарт управления этим автомобилем превыше всяких похвал!По данным базы данных
Двигатель 2. 0 (136 л. с.)Машина 2003 г. в., куплена в 2012 году
— Плюсы:
Агрессивный, качественный, безопасный, стильный автомобиль для любого возраста
— Минусы:
жесткие сиденья, малый клиренс, недостаточная шумоизоляция
Время использования: 5 месяцев
Год выпуска авто: 2003
—
Анонимно
31 авг. 2012 в 16:28
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Mazda6: для тех, кто понимает.
Очень много водителей выбирают марку автомобиля Мазда 6, больше из - за ее спортивной морды и характера. То, что в первую очередь привлекает водителей к данной модели – много вариантов комплектации. Разделим этот отзыв о Мазде 6 на плюсы и минусы данного автомобиля.
«Плюсы»:
Ну конечно же первый плюс – простор и эргономика в салоне автомобиля. На водительском сиденье можно комфортно устроится даже большому человеку, т. к. есть регулировки по высоте и вперед - назад. Руль также имеет регулировки, что позволяет подстроить высоту и вылет руля под водителя. На задних пассажирских сиденьях, как практически во всех хетчбеков, устроится с комфортом могут два пассажира не большой комплектации тела. Пластик панели приборов средней жесткости, приятный на ощупь. На самой панели удобное расположение информации. Управление кнопочками и рычажками также удобное.
Багажник в меру большой. Но нет разнообразных сеточек, кармашков, поэтому при езде вещи разбросаны по багажнику. При складывании сидений задних пассажиров, багажник становится еще более вместительным.
Хороший расход топлива: по городу около 10 литров, на трассе 7 – 7, 5 литров на сотню. Динамика отличная. Разгоняется Мазда 6 за 10 - 11 сек., совсем неплохо для такой машины. Обгоняет на трассе фуры очень уверенно. Максимально разгоняли автомобиль до 190 км/ч., но думаю, что это еще не предел. К топливу не прихотлива, заливали как 92, так и 95, двигатель работает хорошо.
Большой бачок стеклоомывателя фар – 5 литров. Пластик бампера качественный.
Надежный автомобиль.
Устойчивость и управляемость автомобилем выше всяких похвал. Информативный руль. Системы стабилизации, которые присутствуют в автомобиле работают хорошо.
Тормоза отличные.
Безопасность на хорошем уровне – 6 подушек.
«Минусы»:
Бывает попадает вода в нишу для запаски, причем не после мойки автомобиля.
Высокая оплата за ТО.
Шумоизоляция: есть слышимость шин и мотор на высоких оборотах. Ну, а если брать вообщем, то ничего достойная.
Клиренс маловат – 150 мм. Не очень качественное покрытие кузова. Много различных сколов.В итоге, автомобиль интересный, комфортный. Стоит своих денег.P. S. Можно посмотреть отзыв: "Как подороже продать свой автомобиль"
— Плюсы:
хорошее качество, быстрый разгон, уверенность на дороге
— Минусы:
фактически нет
—
Анонимно
21 дек. 2011 в 21:27
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
После нашего старого доброго лансера, нам захотелось машинку по мощнее. Наш выбор пал Мазду 6 1. 8 2003г. в. Была привезена из Германии.Пока о выборе не жалеем. Мощность двигателя действительно чувствуется. Очень бодрая машинка с ее 120 л. с. Расход топлива по трассе где то 6л, в городе 10 - 11л.Авто очень просторное и большое. А объем багажника вообще радует, мало того, что там лежит большой саб, так еще и коляска с сумками влазиет в легкую.Перед покупкой много прочла страшающих отзывов про краску авто. мол она покрашена экологически чистой краской и из - за этого быстро появляются царапины. Как нам сказал один опытный мастер, что все это бред. Такими красками начали красить намного позже. Так что наша покрашена обычной автомобильной краской. И за эти годы появились царапины только на бамперах из - за летящих камешков с дороги.Машина имеет богатую комплектацию. Есть все для удобной и комфортной езды.8 подушек безопасности, климат контроль, круиз контроль, подогрев сидушек, регулируемая рулевая колонка, Мультируль с кнопками регулировки музыки и круиз контроля.Полный электро пакет. Бортовой компьютер, автокорректор фар.Гидроусилитель руля, АБС, партроник (передний, забний ), Защита двигателя. Коробка механическая, пятиступенчатая, но очень не хватает 6 - й скорости. это пожалуй первый минус.Передней привод, дисковые тормоза, независимая подвеска. Неровности проезжает хорошо. На дороги идет уверено. Немного жестковата, но не критично.Салон велюр. Очень просторный. Сзади так же много места. Седенья удобные по посадке, но жестковаты.В салоне все продумано до мелочей. Бардачки, места под стаканы, подсветка в дверях и для каждого пассажира над головой, удобные подголовники - все это создает делает езду комфортной для водителя и пассажиров.В Мазде 6 нет мп3 плеера, только cd. Но мы нашли выход, купив специальный не дорогой модуль, который связан с авто и кнопками руля и воспроизводящим музыку с флешки.Из недостатков так же хочу отметить это низкая шумоизоляция. В салоне слышнен двигатель и шум из под колес. Для некоторых это не важно и не обращают внимания. А кому все таки мешает шум, можно проложить дополнительную шумоизоляцию.)Ну и маленький просвет под машиной, конечно не позволит вам покататься по разбитой дороге. )
— Плюсы:
мощный, безопасный, стильный автомобиль
— Минусы:
жесткие сиденья, нет мп3 плеера, плохая шумоизоляция
Время использования: 6 мес
Стоимость: 370000 руб
Год выпуска авто: 2003
—
Анонимно
31 мая 2011 в 21:43
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль во всем хорош, кроме двух но! Во - первых что - то с сцеплением, оно настолько жёсткое, что первое время я с десятилетним опытом вождения раз пятнадцать глохла на светофорах и перекрёстках. Причем в сервис - центре сказали что никаких поломок нет, это особенности модели. Во - вторых у меня шелковый салон, очень непрактичный материал, пыль и любое другое загрязнение сразу видно, пятна даже от простой воды практически невозможно вывести. Только химчистка. При поездке на большой скорости отметила очень положительное качество - безупречная маневренность при входе в крутой поворот. Порадовал также расход топлива 12л./100км. И ещё одна мелочь, но очень приятная - в салонном зеркале при ночном освещении включается автоматическое затемнение и свет фар позади едущих авто перестает ослеплять.
— Плюсы:
Динамичность, хороший дизайн, отличная динамика на трассе
— Минусы:
Жёсткое сцепление
Время использования: 8 месяцев
Год выпуска авто: 2007
—
Анонимно
13 янв. 2011 в 18:45
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Когда мне было 5 лет мы жили в г. Курган, а родственники все переехали в Тюменскую область, г Тюмень. Конечно, я тогда не понимала, и вообще не знала смысл жизни. Но когда дедушка приехал к нам родители хотели чтобы мы тоже переехали в Тюмень, потому что это плохо, когда родственники, близкие тебе люди, живут далеко от тебя. дедушка постоянно приезжал либо на автобусе, либо на поезде. Но мой дядя тогда купил машину MAZDA6, и когда они приехали к нам в гости, все так удивлялись, какая классная машина, а дядя сказал он приехал за нами, чтобы мы уж точно переехали к ним поближе, конечно, все вещи крупные мы перевезли на большой машине, а сами сели в мазду. Я эту машину так полюбила, я тогда ещё не понимала, и тем более не разбиралась в них. Но я эту машину запомнила с детства. Когда мы переехали в Тюмень, я постоянно каталась с дядей, он меня даже учил, как правильно водить машину. и Я тогда решила, буду сдавать на права. и я как то дяде задала вопрос, а почему ты выбрал именно эту машину, а не другую? Он мне ответил, понимаешь выбор автомобиля -это семейное дело, в выборе постоянно участвуют как минимум 2 человека. Но у меня пока что нету семьи, я выбрал по своему удовольствию, ссудя из своего бюджета. Я подошёл к выбору более ответственно: я посмотрел у Мазды приятная, нежная внешность, достаточно просторный салон, и багажник присутствует и т. д
Это вообще самая любимая машина была в его жизни, Она полностью оправдывает ожидания, помню даже как - то пришли в ним в гости, так спрашиваем где Костя, он говорит в гараже, я спускаюсь в гараж, а моя дядя всё машину намывает, так интересно было за этим наблюдать. Теперь у него другая машина. Но могу сказать одно "Любой машины хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо"сказал один мудрый человек!
— Плюсы:
Как сказал мой дядя "+" это1) умеренный расход топлива 2)Просторный салон 3)Удобное управление 4)Двигатель достаточно ровный и вообще при выборе этого автомобиля,вы не пожалеете!
— Минусы:
Претензий нет,лишь только по мелочам.Единственный минус,это то,я конечно понимаю,что MAZDA6 не джип,но багажник не самый большой,но пойдет
Время использования: 7 лет
Год выпуска авто: 1994
—
Анонимно
15 дек. 2010 в 15:41
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте автолюбители. Хочу Вам оставить свой отзыв об автомобиле Mazda 6.
Компания Mazda одна из первых перешла на экологическую краску на водной основе. Поэтому на кузове быстро появляются многочисленные царапины и потертости. Хоть и внесены новшества в краску автомобиля, но при появлении очередной царапины немного портится настроение. Но это можно исправить специальной полировкой.
На новых автомобилей встречается брак в краске кузова: небольшие пятна вспучивания. Но это легко устраняется по гарантии.
Салон Mazda 6 не только удобен и просторен, но и по - спортивному оформлен. Дизайн передней панели управления чем - то похоже на панель управления от Alfa Romeo 156, 1998 года выпуска. Интерьер выполнен из хороших качественных материалов, но шумоизоляция слабовата. Советую сделать шумоизоляцию колесных арок, днища, порогов и проблем не будет.
Ходовые качества подвески (на двойных поперечных рычагах спереди и задняя многорычажная) жестковата. В самую простую комплектацию входит АБС, шесть подушек безопасности, кондиционер, CD магнитола, полный электропакет, подогрев передних кресел.
Mazda 6 объемом двигателя 1, 8 литра кушает в среднем 7, 8 литра. Двигатель довольно мощный и привередливый, требует АИ95 и выше.
Машинка довольно шустрая и резвая, ездить по хорошей трассе на большой скорости просто класс.
— Плюсы:
Красивый, удобный, динамичный, спортивный вид. Популярный, качество соответствует своей ценв
— Минусы:
быстра появляются царапины, Заливать АИ95
Время использования: 2 года
Стоимость: 750000 руб
Год выпуска авто: 2008
—
Анонимно
17 окт. 2010 в 20:32
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль для современного человека! Впервые села и прокатилась на нем будучи сотрудником одного из дилерских центров в РФ по продаже автомобилей Мазда! Мне казалось, что я управляю самолетом и еду по облакам! Впечатляющая динамика сначала кажется слишком мощной. Но, проехав пару км., начинаешь ловить себя на мысли, что во всех предыдущих авто тебе не доставало именно этой силы звука! Сверхвысокопрочная сталь, из которой сделан кузов, ни сколько не мешает этому автомобилю иметь выразительные, модные, линии. Мазда 6, считаю, удалось поднять стандарты этой марки на серьезную ступень. Мужчины говорили, что обновлена подвеска. Не знаю, где расположена эта подвеска. Но свои ощущения от поездки в этом авто помню четко. Мне казалось, что я нахожусь в крепких, надежных, но в то же время нежных и теплых руках моего любимого мужчины. А вот работу электроусилителя руля почувствовала на первом же повороте! Казалось, что руль раньше меня увидел этот поворот и среагировал в самый нужный момент, за что создателю электроусилителя я безмерно благодарна! Автомобиль для города! Причем для города с хорошими дорогами! Это однозначно! Потому что посадка низкая. Для меня это, пожалуй, единственный недостаток. Слышала, что Мазда -единственная из всех японских моделей, которая собирается исключительно только на Родине, в Японии. Но пока еще не проверяла эту информацию. Если кто - нибудь поможет уточнить этот факт, буду рада.
— Плюсы:
Впечатляющая динамика, сверхвысокопрочная сталь, 170 л.с., обновленная подвеска, солидный звук закрывающихся дверей
— Минусы:
Только для городских дорог!
—
Анонимно
12 окт. 2010 в 22:11
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
MAZDA - 6 -машина, которая за все время (4 года) ни разу меня не подвела. Внешне - стремительная и органичная, салон - просторный и комфортный (даже с детским автокреслом достаточно места для еще 2 взрослых человек), очень удобная панель управления, объемный багажник, вместительный бардачок, система ABS позволяет нормально двигаться и в дождь, и в снег. Прекрасно показывает себя на асфальте, разгон быстрый и мягкий. На ней я поднималась в горы по щебенке, ездила по разбитым колеям в лесу. Средний расход топлива в районе 8 - 9 литров бензина на 100км. За 4 года ни одной серьезной поломки - только тех обслуживание( масло. колодки). Единственное разочарование - это не полноразмерная запаска.
— Плюсы:
Надежная, комфортная, красивая и стильная
— Минусы:
В моей модели нет mp3, но в обновленных и с этим все ок!
Время использования: 4
Стоимость: 800000 руб
Год выпуска авто: 2006
—
Анонимно
24 сен. 2010 в 19:14
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
В сентябре 2007 года купили Mazda 6 MT в комплектации Touring. Автомобиль очень нравился внешне, интересный интерьер. К тому это был первый авто купленный нами абсолютно новым в дилерском центре. Восторженности не было предела! К покупке авто мы шли долго. Присматривались и к старой Мазде 6, и Лансеру. Поездили по автосалонам. Каких то особенных требований не было. Выбирали сердцем. В самом конце мы рассматривали и вариант с Teana. Очень у него был интересный салон! В конце концов остановились на новой Mazda 6 черного цвета. Она была в наличии. Правда омрачила сама процедура покупки: выбираешь авто, делаешь предоплату, ждешь чуть ли не неделю, затем едешь в салон за своим авто и еще пол дня томишься в зале ожидая завершения оформления документов. Давно не было такого чувства возвращения в "светлые" времена СССР и его очередей. Но вот настал момент Истины! Я выгоняю новенький авто на божий свет. Испытываешь легкий мандраж от того что ты за рулем новенького авто стоимостью чуть ли не под миллион. Было чувство что находишься в хрустальном дворце: как бы чего не поломать.
Предстояла поездка домой и путь длиной в триста км по незнакомой дороге. Я в первые ехал за рулем на такое расстояние. К счастью недалеко оказался сосед, который ездил на таможню из - за своей машины и тоже возвращался домой. Мне всего лишь надо было ехать следом. Тут - то и началось первое разочарование.
Когда мой "проводник" нажимал на газ, мне с трудом удавалось не потерять его из виду и держаться в хвосте. В тот момент не особенно придавал этому значение: слишком волновался за рулем. Да и объяснял я себе это необкатанностью машины. Еще напрягал красный цвет приборов. Подсознательно он скорее вызывал чувство беспокойства. В дороге мы часто останавливались, делали покупки. Огромный багажник только радовал!
Поздно вечером я наконец то добрался до дома и позволил себе расслабиться.
И того первые впечатления были хорошие. Расход бензина совсем умеренный. Затем началась обычная повседневная езда по не очень хорошим дорогам. Машина прошла обкатку, но резвей от этого не стала. Несколько раз идя на обгон, я чуть не попал в аварию: машине не хватало сил. Двигатель 1, 8 был очень слабым, разгоны ватными. Думаю что 2 - х литровый двигатель с автоматом работал не намного лучше. Вторым сильным разочарованием стала подвеска. Малейшая впадина на асфальте отдавалась в спину. Чувствовался каждый камешек на дороге. Шум из под колесных арок при быстрой езде становился навязчивым. Шумоизоляции явно не хватало. Если же по не внимательности ты ловил ямку чуть больше или складку на асфальте то происходило это так: в ожидании удара я вжимал голову в плечи, приподнимался над сиденьем, затем глухой и жесткий удар по кузову. Впечатление не из приятных. Ощущение езды на телеге. Все время ожидал пробоя подвески. Оборотная сторона жесткости подвески – это великолепный вход в поворот. Никаких тебе кренов, никакой «морской болезни». Но минус перевешивал. Ко всему прочему негативу добавились два таких момента: стеклоподъемник передний двери перестал нормально работать только из - за того что сверху попали капли дождя. Сказали что надо менять. Затем был пробой радиатора кондиционера от маленького камня. Пробило как промокашку. Еще раздражала краска на корпусе авто. Она царапалась даже от ветра. Как будто нанесли один тонюсенький слой. Кроме того матерчатые сиденья выглядели неопрятно из - за пыли собиравшейся в складках и убрать ее было не просто. К плюсам хотел бы отнести ключ зажигания. Мне он до сих пор кажется самым лучшим по дизайну, если сравнивать с ключом от Аккорда и Мерседеса Е, которые были после.После этой машины дал себе зарок не покупать авто со слабым двигателем и жесткой подвеской. Видел человека который продавал новенький Цивик. Говорил что из - за жесткости подвески. Как я его понимал!P. S.
В конце хотел бы дать совет тем кто мучается выбором авто. Обязатально поездите на авто который вы себе присмотрели. Проделайте то, что потом будете делать постоянно: разгон, обгон, езда по неровной и ровной дорогам, торможение. Вроде все обыденно, но если вы прислушаетесь к своим ощущениям, то не будете в скором времени жалеть. Как то мне пришлось испытать почти новенький паджеро. При выходе меня вырвало: авто качало и вдоль и впоперек. Тогда я понял что называют "морской болезнью".
— Плюсы:
Малый расход топлива, дизайн ключа зажигания
— Минусы:
Жесткая, неэнергоемкая подвеска. Откровенно слабый двигатель. Слабое лакокрасочное покрытие
Время использования: 8-9 месяцев
Стоимость: 770000 руб
Год выпуска авто: 2007
—
Анонимно
4 сен. 2010 в 22:20
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Последняя модель мазда 6 чем - то напоминает аналогичную деталь младшей мазда 3. Панель стала достаточно современным продуктом. В плане комфорта и эргономики всё по прежнему. Передние кресла удобны и добротно исполнены. особой спортивностью они не отличаютс, зато в дальних поездках спинц и ноги у ездоков ломить не будет. В России доступно три бензиновых мотора. Первые два объёмом 1. 8 и 2 литра, развивающие 120 и 147 л. с. соответственно. А вот третий двигатель развивает 170 л. с. при 2. 5 л. Но оптимальным для России мне кажется 2 - литровый агрегат: ровная линейная тяга без провалов. Двухлитровый двигатель оснащается шестиступенчатой механикой, либо пятиступенчатой секвентальной АКП. Так вот, благодаря правильно подобранным настройкам, вполне динамичную машину может сделать даже она, причем без перехода в ручной режим. При необходимости электроника сама задирает обороты, отчасти копируя работу МКПП. В салоне конечно становится шумновато, зато едет машина очень прилично. Подвестка отрабатывает неровности четко, но довольно жёстко, что для столь большого авто, в общем то не характерно. И всё таки назвать шестёрку некомфортной нельзя. Гасятся колебания очень быстро, и машина остаётся стабильной. При этом повороты она прописывает как по рельсам.
— Плюсы:
Очень динамичная
— Минусы:
Жёсткая подвестка
Время использования: 1год
Год выпуска авто: 2009
—
Анонимно
23 апр. 2010 в 16:34
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Несмотря на, что Mazda 6 не являлся самым совершенным или наиболее эксплуатируемым 4 - х дверным автомобилем - седан, когда он был представлен в 2002 г., он, вероятно, был одним из лучших среднеразмерных седанов, выпущенных когда - либо Маздой. Прошло 6 лет и Mazda представила 6 модель, сильно перестроенную. Новая модель 2009 года Mazda6 – больше, быстрее и предлагает более высокий уровень изящности и совершенства, чем его предшественники. Но достаточно ли этого, чтоб сравнивать его с японскими и американскими конкурентами от Honda, Nissan, GM и Toyota?...Внешний стиль:При наводнении рынка среднеразмерных авто привлекательными седанами от Honda, Toyota, GM и Nissan; Mazda выделился путем модернизации среднеразмерной Мазда6. Модернизированная модель выглядит, бесспорно, высококачественной для модели 2009 года. Передняя часть разительно изменилась. И все же мне не на все 100% нравится стиль 6й модели. Мне нравятся задние фары - они не лучше, чем нелепые прожекторообразные задние фары уходящих моделей, новые красные хромированные задние фары на новых моделях безвкусны. Впечатление от езды: Mazda 6 S Grand Touring
Качество двигателя: 9/10
В прошлые годы допустимым двигателем для седан был 3. 0 V6, но он, конечно не подходит для изысканности V6 в моделях Accord, Malibu, Altima, или Camry. Двигатель '09 Mazda6 S не только обеспечивает больше мощности, новый V6 более усовершенствованный, чем уходящий V6. На холостом ходу двигатель V6 не вибрирует, а на полном газу издает добротный звук - музыка для владельца.Коробка передач: 8/10
Несмотря на то, что я предпочел бы ручную коробку передач, автоматическая шестискоростная коробка – спортивная и достаточно усовершенствованна. Новая 6 - ти скоростная автоматическая коробка передач переключается плавно, она чрезвычайно чувствительна к подаче газа: чего я не могу сказать о коробке передач модели Accord. Управление: 9/10
Новая 6 - ка выше, длиннее и тяжелее, чем предыдущие, однако при этом управлением не было пожертвовано. Благодаря жесткой подвеске, шестерка настолько же отвечает всем требованиям, как и ее предшественники меньшего размера, когда они выходят на извилистую дорогу. Крен кузова на резких поворотах минимальный и прекрасно держит извилистую российскую дорогу. Электроусилитель руля в меру отягощен, а реакция на рулевом колесе в стала гораздо быстрее.Экономия топлива: 5/10
Несмотря на увеличение размеров и оснащение более мощным двигателем для модели 2009, при эксплуатации остается тот же расход топлива, как и в ее меньших по размеру и менее мощных предшественников. Согласно данным Mazda6 S расходует примерно 17 М/Г в городе и 25 М/Г на шоссе. Хотя, в то же время, 17 М/Г в городе и 25 М/Г на шоссе - не такая уж и экономия топлива. Седан Accord V6 рассчитан на 19/29, Camry V6 рассчитан на 19/28, а V6 Altima рассчитан на 19/26.
Салон:
Стиль: 10/10
Когда Mazda6 была впервые представлена в 2002, его внутренний интерьер представлял собой свежий и современный дизайн, ставший большим шагом в изменении от мягкого интерьера Accord и Camry. Тем не менее, к 2008 г. новая модель салона стала совершенной и абсолютно современной по сравнению с его недавними конкурентами. Для модели 2009 Мазда создала новый облик, вылившийся в результате в более высококачественный и изящный внешний вид. Не смотря на использование металлических аксессуаров, салон не выглядит агрессивным (часто встречающаяся проблема при использовании металлических акцентов). Особенно мне нравится новая обстановка элементов салона.Качество: 8/10В то время как некоторые автомобильные компании используют дешевые материалы для внутренней отделки, чтобы сократить стоимость производства (например, новый Accord), Mazda усовершенствовала внутреннюю отделку салона в новой 6 модели. Хотя первое поколение салона не было особо грубым, его, конечно, можно было намного улучшить. Для модели 2009 явно пожертвовано множеством дешевых пластиковых материалов в пользу более качественных для внутренней отделки салона, имеющих великолепную текстуру и более мягкий на ощупь. Mazda как будто услышала недовольства о том, что в салоне что - то гремит, поскольку в новом салоне ничего не гремит: даже когда едешь по грунтовке. Однако в салоне все еще остаются некоторые дешевые детали, которые можно было бы модернизировать. Как уже было отмечено, кожаная поверхность сидений модели 6 выглядит дешево, а карман для дорожной карты в дверцах кажется тонким. Материалы внутренней отделки 6й модели, в целом, по качеству и по цене поднялись на несколько ступеней вперед, к тому же легко виден качественный стандарт, который мы ожидали как от Honda, так и от Toyota.
Оборудование:9/10Mazda6 очень хорошо оборудована. Возможность выдвижения и изменения угла наклона рулевого колеса, 6 - ти уровневая регулировка водительского сиденья, передние/боковые/задние подушки безопасности, система контроля давления воздуха в шинах, звуковая система с возможностью проигрывания MP3 дисков. Помимо стандартных прелестей, модель уровня Grand Touring предлагает вспомогательную звуковую систему, устройство автоматического поддержания скорости движения, систему отпирания дверей автомобиля без ключа, кожаные сиденья с электрическим 8 - ми ступенчатым приводом регулировки, электрический привод регулировки пассажирских сидений, кнопка зажигания, кожаный руль, кожаная ручка переключения передач, ксеноновые лампы, блютус, система контроля слепых зон (оповещает водителя, когда кто - то находится в его слепой зоне).Сиденья:8/10Несмотря на недорогое кожаное покрытие, передние ковшеобразные сиденья – это сиденья высокой комфортности, обеспечивающие хорошую опору верхней и нижней частей тела, при этом во время напряженного, агрессивного вождения пассажир вжат в сиденье. Кроме того, такие сиденья позволяют водителю найти нужное для него удобное положение. Благодаря 8 - ми ступенчатому регулированию положения сиденья (для моделей серии Touring и Grand Touring), а также возможности выдвижения и изменения угла наклона рулевого колеса, найти удобное положение для комфортного вождения не составило для меня труда. Пассажиры передних сидений также могут оценить…
Анонимно
6 фев. 2015 в 20:03
—
Анонимно
25 дек. 2014 в 16:25
—
Анонимно
27 ноя. 2014 в 20:58
—
Анонимно
6 ноя. 2014 в 21:11
—
Анонимно
30 окт. 2014 в 15:07
—
Анонимно
13 июля 2014 в 19:38
—
Анонимно
9 июня 2014 в 17:40
—
Анонимно
15 ноя. 2013 в 22:00
—
Анонимно
26 авг. 2013 в 18:21
—
Анонимно
7 сен. 2012 в 16:04
—
Анонимно
31 авг. 2012 в 16:28
—
Анонимно
21 дек. 2011 в 21:27
—
Анонимно
31 мая 2011 в 21:43
—
Анонимно
13 янв. 2011 в 18:45
—
Анонимно
15 дек. 2010 в 15:41
—
Анонимно
17 окт. 2010 в 20:32
—
Анонимно
12 окт. 2010 в 22:11
—
Анонимно
24 сен. 2010 в 19:14
—
Анонимно
4 сен. 2010 в 22:20
—
Анонимно
23 апр. 2010 в 16:34
—