Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

27 окт. 2015 в 21:26

5 оценка
Рекомендую

"Японская BMW", именно так окрестили этого самурая. Автомобиль года в Японии. Наверное это самый удачный авто MMC а "Акула" - самый удачный кузов Галанта. Владею им уже 3 года (до него был галант 90 года). Много разговоров было про эту тачку (именно про пресловутый GDI, что находится под капотом моего Гала) поэтому постараюсь написать коротко и по делу. Итак, вот вам мой друг:
Год 2000 - рестайл, а это "горбатый" капот (внешность +50, обзор -20), бампер "Виенто" (повторители поворота - действительно полезная штука особенно в темных дворах).
Кузов EA7A - передний привод ( плюсы наверное только в том, что в обслуживании дешевле)
Объем 2. 0 / 145 л. с. - считаю, самый оптимальный вариант для режима город/межгород.
Коробка - автомат, типтроник (откровенно тупая коробка, на трассе при обгоне лучше пользоваться ручным переключением).
Руль правый - как и ожидалось, авто для внутреннего рынка лучше защищено от коррозии.
Салон - на любителя, мне очень нравится, ничего лишнего, сиденья велюр, торпедо и часть обшивки - кожа (комплектация "Виенто" нижняя часть салона черная и нет этих дурацких вставок под "дерево").
Тормоза - не знаю о чем думали японцы, но задние миниатюрные барабанные тормоза это, мягко говоря, слабо... да и не серьезно как то смотрится...
По поводу клиренса - не знаю на что многие жалуются, вполне достаточно даже для наших дорог, если ездить именно по "дорогам".
Ну а теперь самое интересное GDI, Джедай, ЖДИ... Люди, это не двигатель г... но, это на заправках у нас моча ослиная... Заправляйте 95 на проверенных АЗС, иеняйте вовремя масло (я меняю раз в 5 тыс) и будет вам счастье... К слову о пресловутом ТНВД, у меня стоит 3 поколение - если и брать Galant GDI то только ТНВД 3 поколения, он и более адаптирован под печальное топливо, главное фильтры все менять вовремя, а их тут 4 и на каждой форсунке по одному(их можно не менять), и ремонтопригоден... За 3 года дружбы с этим авто после поездки в другие области, довелось мне заправиться на печальной АЗС, ТНВД мне сказал "ПРОЩАЙ", ЖДИ - дождался... Но и тут не особо ударило по кошельку, купил контрактный ТНВД за 3 тыс. сам его поменял, и машина ожила...
З. Ы.
Главный недостаток этого авто (как и большинства автомобилей) - рукож... ость или просто отсутствие желания следить за машиной у нерадивых хозяев... Люди не следят за машинами, доводят их до состояния хлама, продают этот хлам, а покупатели жалуются что машина сыпется...
Следите за машиной и она вам будет служить верой и правдой... А если хотите беспроблемный авто - берите короллу, это безотказная рабочая лошадка, а Galant - машина с характером и душой ;)
— Плюсы:
Внешность, подвеска, управление
— Минусы:
Стоимость обслуживания,высокие требования к бензину и маслу, тупой автомат
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

8 сен. 2015 в 18:51

4 оценка
Не рекомендую

Доброго времени суток дорогие форумчани! Мое первое знакомство с Галантом было в 97 году, тогда увидев эту красавицу в городе Челябинск я просто в нее влюбилась! В то время при зарплате в 7 тысяч купить ее мне было не реально, но не далее как пол года назад у меня забрезжила надежда на преобретение этого чуда японской техники, откинув все дела я засела на АВИТО и каждый день просматривая обьявления и анализируя рынок буквально день и ночь жила на АВИТО в разделе Галанта подыскивая себе авто. И вот в мае месяце стала счастливым обладателем своей давней мечты, белоснежной красавицы в восьмом кузове,
но мои илюзии по поводу новокупленного мной авто начали таять по дороге домой, при движке 1, 8 и 150 лошадок была тупая на разгон, на трассе ее болтало как корову на коньках, на холостых малых оборотах она то глохла, то обороты начинали плавать, на панели загорался чек, но я себя тогда еще тешила надеждой что может просто датчик холостого хода приказал долго жить, приехав домой меня ждал не приятный сюрприз, заглянув под машину увидела что где - то гонит масло, заехав в сервис ребята сказали что сальник толи коленвала бежит, а может и распредвала! без снятия движка опредилить не возможно. Поехала купила сальники, поменяли, работа в 7 тысяч обошлась, сразу загнала на подъемник тряхнули ходовку, дали список запчастей которые надо заменить, задние стойки, стабилизаторы, кривые рычаги, саленблоки и т. д. Поехав в Воронеж все это я купила за 19 тыс, поменяли всю фактически ходовку, но самый неприятный сюрприз ждал меня на сход - развале - в трех автосервисах не смогли его сделать! так как развал делается, а схождение делается один раз и на всю ее жизнь на заводе!(на тот момент я этого не знала) развальщики разводили руками и не понимали в чем причина, уже и кузов проверили на геометрию(все в приделах допуска)пока в следущем автосервисе мне всего этого не обьяснили. Вобщем влетела я с ней мама не горюй! А в остальном по комфорту машина просто СУПЕР! много разных ништячков, от стеклоподьемников с кондишином, до обогрева дворников(что зимой очень думаю отлично!)Печки в них просто замечательные, машина очень теплая, летом кандей дует как надо! но с учетом всех вот этих проблем буду машину продавать, хотя мне ее очень жаль.
— Плюсы:
Внешний вид
— Минусы:
gdi движок
Время использования: 9месяцев
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

11 июля 2015 в 20:10

4 оценка
Рекомендую

В этом отзыве я хочу рассказать о седане бизнес класса Mitsubishi Galant 2010 года выпуска. Этот автомобиль я протестировала в автоцентре, который специализируется на продаже автомобилей по системе Трейд - ин.
Этот Mitsubishi Galant оставил у меня какие - то противоречивые впечатления. С одной стороны он превосходен во всем, и по своим габаритам, и по комплектации, и по ходовым качествам, но внешний вид этого автомобиля для меня оказался не слишком привлекательным. Но обо всем по порядку.
Итак, Mitsubishi Galant 2010 года изначально был предназначен для американского рынка. Отсюда и увеличенные габаритные размеры. Готовя продажи для России, японский концерн внес в него некоторые коррективы, значимыми из которых являлись увеличенный клиренс до 165 миллиметров, аккумуляторная батарея большей емкости и более мощные стартер и генератор.
Внешний вид этого автомобиля совершенно не имеет никакой индивидуальности. Лично мне своей передней частью Galant напомнил 31 - ю волгу, и если бы не логотип Mitsubishi на радиаторной решетки, то определить принадлежность модели было бы практически невозможно. А в профиль в нем просматривались черты пассата. Передняя оптика для меня показалась совершенно простоватой. По сравнению с ней, передние задние фонари, выглядят более привлекательно.
Салон данной модели значительно превосходит его внешний вид. Здесь сделано все добротно и комфортно, кожаный салон, декоративные вставки под дерево, полный электропакет, электрорегулировка сидений и их подогрев. Передняя панель подсвечивается европейским оранжевым светом. Кнопки управления аудиосистемой, имеющей 6 динамиков, вынесены на рулевое колесо. Здесь же находится и кнопки управления круиз - контролем. Аудиосистема способна читать mp3 диски и при этом в ней установлен CD - чейнджер.
Интересной особенностью данного автомобиля, оказалось наличие большого стеклянного люка при наличии в комплектации системы климат - контроля.
Есть и еще одна особенность салона этого автомобиля. По всем параметрам он считается 5 - ти местным, но его задний диван отпрофилирован для 2 - х пассажиров, которые надо сказать чувствует себя достаточно вольготно. Здесь достаточно много места не только для коленей, но и по высоте и в плечах.
Попадая в салон этого автомобиля, создается ощущения спокойствия, комфорта и домашнего уюта.
Багажник этого автомобиля составляет 435 литров. Для автомобиля бизнес - класса это слишком мало.
Под капотом этого автомобиля установлен бензиновый двигатель объемом 2, 4 литра, с мощностью 158 лошадиных сил. Он работает в паре с адаптивной 4 - х ступенчатой Митсубишевской автоматической коробкой передач спортивной версии с возможностью ручного переключения передач.
Двигатель оснащен системой актан - коррекции, которая позволяет использовать как 95 - й, так и 92 - й бензин. Что же касается расхода, то в смешанном цикле он потребляет около 9, 5 литров бензина на каждые 100 километров.
Что же касается ходовых качеств Mitsubishi Galant, то здесь все не однозначно. С одной стороны большой объем двигателя предполагает достаточно быстрый разгон, но этому не способствует мощность двигателя. До сотни автомобиль разгоняется не менее, чем за 11, 5 секунд. Но зато показатель его максимальной скорости завидный – 200 километров в час. Но это не самое главное качество данного Галанта. Его основная характеристика – мягкость и вальяжность. Подвеска настолько хорошо отрабатывает все дорожные неровности, что никаких ямок и ухабов в салоне практически не слышно.
К недостаткам данного автомобиля можно отнести регулируемую только по высоте рулевую колонку. Отсутствует в этом автомобиле и возможность складывать спинку заднего сидения.
В этом автомобиле есть замечания и к ходовой части. На большой скорости при входе в поворот ее очень сильно кренит, а на волнах асфальта хорошо чувствуется поперечная раскачка.
По результатам своего тест - драйва автомобилем я осталась довольно, но внешний вид меня не впечатлил.
— Плюсы:
комфорт, опции
— Минусы:
заднее сидение не складывается, кренит при повороте, существует поперечная раскачка
Время использования: 1 раз
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Объём багажника: 435 л

—

Анонимно

9 июля 2015 в 20:30

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль у которого нет недостатков, японец из Америки на автомате в полной комплектации. Срок владения 1. 5 года. За это время было поменяно: стойки стабилизаторов, масло и колодки. Не бизнес класс, но по комфортности и габаритам не уступает. Управляется легко несмотря на габариты. Разгон колоссальный, со светофоров всегда первый, при этом расход 11 - 12 литров по городу это фантастика. Кондиционер работает как надо, охлаждает быстро, печка тоже отличная. Посадка как в кресле дома, удобно можно даже уснуть. Есть круиз контроль, по трассе очень удобно. Семья была тоже довольна, а это главное. Продавал недолго, первый же покупатель и купил. Отличная машина!
— Плюсы:
комфорт
— Минусы:
не нашел
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 260 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

10 июня 2015 в 16:44

5 оценка
Рекомендую

Мечтал об этой "Акуле" еще когда прав не было. До нее была шаха жигули. Правда до шахи уже тоже кое - что было, колеса раньше купил)). Мечта сбылась как ясно, в 2007 году.
До сих пор не расстаемся. Очень доволен. Как выяснилось что не могу на другую пересесть, даже новые у друзей брал - не то. Машина очень качественная, запчасти по сравнению с другими японцами дешевые, за исключением пару рычагов на передке, чаще вылетает шаровая на продольном (кривом).
А так нареканий не нахожу.
Дорогу держит отлично, руль чувствителен, шумов за эти годы не добавилось (моя уже 8 лет). Двигатель динамичный, для двухлитрового не плохой разгон до сотни, даже если коробка автомат. Капитальный ремонт уже делал, но обошлось не дорого. После обкатки особых потерь не ощутил.
Салон отличный, дизайнеры с интерьером постарались, на консоле нет лишних наворотов, кнопочек не нужных, все просто, но оформлено красиво. Сиденья удобные, боковая поддержка присутствует, очень удобно левой руке на дверной панели при поездке. На заднем диване вольготно, много места для таких внешних габаритах авто.
По поводу Фанатов, если встречаются на дороге два галантоводца, обязательно поприветствуют друг друга сигналом или фарами.
— Плюсы:
дизайн, качество, редкость
— Минусы:
снята с производства
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Объём багажника: 504 л

—

Анонимно

22 фев. 2015 в 19:43

5 оценка
Рекомендую

Одно время в моей жизни был автомобиль Мицубиши Галант с бензиновым двигателем 2, 0 л. Покупал я его в Германии. Немец немножко разговаривал по русски и я спросил у него:"Ну как машина?", он ответил:"Пуля", я спросил:"Как двигатель?", он ответил:"Бритва". В абсолютной точности этих слов я убедился очень скоро - уже когда гнал машину домой. Действительно, легкое прикосновение к педали газа и машина буквально взлетает, вжимая тебя в спинку сиденья. А звук, этот звук двигателя я помню до сих пор, хотя прошло уже около 20 лет. Когда просто на месте нажимаешь педаль газа, двигатель практически моментально набирает максимальные обороты, действительно "бритва".
Подвеска много рычажная, соответственно машина очень мягко идет по ямкам и на большой скорости на поворотах ведет себя устойчиво и предсказуемо. В то время у меня был свой бизнес и я мотался на машине в Москву 2 раза в месяц, и еще по Белоруссии круги наматывал. В общем за месяц тысяч 5 км. выходило. Эта машинка была у меня 4 года. За это время я только один раз перебрал подвеску. Может быть потому, что эксплуатировалась она в основном на загородных дорогах.
Хочу отметить очень удобные ортопедические сиденья. В машине сидишь как влитой, а когда "летишь" по трассе 180 кмчас - кажется, что управляешь самолетом. Во всяком случае такого удовольствия и комфорта я не испытывал при управлении гораздо более новыми авто.
Машинка 1989 г. в. В плане электроники - уже тогда это был, что называется "полный фарш": электро стекло подъемники на все стекла, электро зеркала, подогрев зеркал, подогрев сидений, электрическая блокировка замков дверей с места водителя. В общем предусмотрено все для удобства и безопасности. По электронике ни разу за 4 года не было никаких проблем. Это и неудивительно, ведь Мицубиси - не просто японская машина. Мицубиси - военный концерн!
Огромный плюс этого двигателя - камера сгорания по высоте рассчитана таким образом, что даже при обрыве ремня ГРМ ничего страшного не происходит. Поршень до клапана не достает и двигатель свободно вращается. Когда я первый раз менял комплект ГРМ, я обнаружил это сам, проворачивая двигатель со снятым ремнем. Впоследствии я не придерживался графика замены комплекта ГРМ. Просто комплект ГРМ я возил с собой, и, если ремень рвался, то я менял его прямо на трассе и ехал дальше.
Машину приятно покупать - изначально цена на автомобиль занижена.
Свою 10 - летку я купил за 5000$. Многие мне могут возразить, да, но зато запчасти на Мицубиши дорогие. Действительно, дорогие. Но только мне они за 4 года не понадобились. Это при том, что купил я машину 10 - летку и пробеги при моей эксплуатации были просто "космические".
Двигатель сделан очень надежно. Каждый раз, меняя порвавшийся ремень ГРМ, я открывал клапанную крышку и каждый раз отмечал идеальное состояние распредвала, в отличие от гораздо более нового Форда, о котором я писал здесь. Вот сейчас продам это ломье, в смысле Форд Фокус 2 2007 г. в. и куплю себе какую - нибудь Митсубиси с двухлитровым бензиновым мотором. Лучшей машины в моей жизни я не встречал.
Были ли там подушки безопасности - на помню. Наверное были. Поэтому безопасность ставлю 4.
— Плюсы:
Надежная, комфортабельная, экономичная, дешевая
— Минусы:
За 4 года ни одного
Время использования: 4 года
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 1989
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

11 фев. 2015 в 18:08

5 оценка
Рекомендую

Сдав на права, хотелось взять машину не новую и, как говорится, чтобы не жалко было разбить, если что. При этом вместительную, ибо бывали частые переезды.
Выбор пал на мицубиси галант 93 года. Взяли в хорошем состоянии, но нас предупредили сразу - авто старое, будьте готовы вкладываться в ремонты.
Первые два года мы проездили вообще без каких - либо ремонтов. Поменять фильтры и т. д. я не считаю. Машина ни разу не чихнула.
Мне особенно понравилось наличие бардачков. Самый удобный для разных мелочей - маленький, возле руля. Справа под рукой бардачок двойной. Под крышкой не глубокий, а тот что ниже достаточно вместительный.
Расчет с покупкой вместительного авто был верным. Небольшая перевозка вещей все же случилась. До сих пор не знаю как, но мы умудрились затолкать на заднее сиденье квадратную морозилку 65х55х55см. Багажник так же не разочаровал. В целом, авто очень вместительное.
За все время, самой большой поломкой была пробитая нижняя прокладка двигателя. И ближе к 5 - му году эксплуатации пара шрузов. Все. При этом мы пользовали авто каждый день, ездили на дальние расстояния.
Более всего меня удивляют отзывы о неповоротливости автомобиля.
Возможно, мне не с чем особо сравнить, опыта пользования всего двумя автомобилями, но в Калининграде очень узкие улочки, а припаркованных на обочине умников никто не отменял. Тем не менее мы умудрялись разъезжаться в абсолютной тесноте, чуть ли не в два метра.
Стартует с места достаточно быстро. Когда знаешь свой автомобиль, его возможности и слабости - можешь подгадать и маневр, и скорость с которой можешь это сделать.
Выезжая за город, мы попали на проселочной дороге в жуткую грязь. Итог: гольф шедший перед нами сел, мы вырулили. Тоже самое наблюдалось зимой, когда были сильнейшие заносы. Мы не сели ни разу, зато несколько раз вытаскивали других.
Так же был случай, когда в мощный ливень, вся колонна авто шедшая к дому попала в "водную ловушку". Огромная лужа, по которой плыть могли, в итоге, только внедорожники. Нас вытащили МЧС, так как авто заглохло. Через три дня она просто завелась, как ни в чем не бывало.
Знакомые наперебой твердят, что нам просто повезло, но у меня остались самые теплые чувства к данному авто. В итоге за 5 лет вождения, не ударили ни разу, а она нас ни разу не подвела. Когда хрустели шрузы и мы приехали в автосалон, мастера чесали головы со словами: как вы вообще смогли так доехать?
Только плюсы.
— Плюсы:
надежная, вместительная
— Минусы:
болячка мицубиси 93 года - нижняя прокладка двигателя
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1856 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм

—

Анонимно

3 ноя. 2014 в 16:15

4 оценка
Рекомендую

Поделюсь впечатлениями о своем автомобиле - Mitsubishi Galant GDI 2. 4 японская версия, седан, 2000 года выпуска.
Брала машину в Германии с пробегом 64000, для 2000 года - пробег очень маленький. Но, могу уверить, в Германии пробег не скручивают, и можно рассчитывать на правдивость всех сведений о машине, указанных в техпаспорте.
Машину не растомаживала и не собираюсь, так как имею паспорт иностранного государства и могу ездить на ней в течение года и более, продлевая временный ввоз на основании обучения в московском университете.
Итак, Galant 8 2000 года изнутри ничем не уступает своей новой 9 версии, не считая некоторых современных изменений. Что касается кузова, уверена, что 8 - лучшая версия Galant. В 9 спортивный кузов и дерзкий дизайн "акулы" сменил неуклюжий семейный "бегемот", похожий спереди на Mitsubishi Colt.
На самом деле, изучая молельный ряд Mitsubishi, заметила, что модели не сохраняют свои первозданные свойства как, например, BMW. Когда представляя BMW 7 1992 года и 2010 можно увидеть любимую модель, усовершенствованную, но не потерявшую характерные черты.
Модели Mitsubishi как бы кочуют из одной в другую. Так, к примеру, представляя обновленный Galant я бы увидела новый Lancer.
Надеюсь, следующие версии Galant, одной из моих любимых моделей Mitsubishi, будут более спортивными и привлекательными.
— Плюсы:
Спортивный дизайн, мощный двигатель, удобный салон
— Минусы:
У каждого второго прогорает гофра, но после замены все нормально
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2350 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Объём багажника: 470 л

—

Анонимно

3 окт. 2014 в 22:28

5 оценка
Рекомендую

Купили в начале 2013.
С молодости мужу очень нравился Galant поэтому все пути и привели к нему. И вот он: счастливый обладатель американского овоща с 2. 4 и автоматом, кучей недоделок и плацдармом больных фантазий для апгрейда, легкого свапа. В общем отличный конструктор Lego для взрослых. Итак, начнем.
Достался нам экземпляр 1999г. Комплектация с ABS, кондиционером, . В целом скажем в очень удовлетворительном состоянии:
— прокуренный грязный салон с проженным задним диваном (отмыли, оттёрли);
— уставшие задние амортизаторы (Заменены стойки);
— мертвые передние амортизаторы;
— неработающий кондиционер (хотя мой знакомый, у которого я покупал авто клялся и божился, что он работал.);
— передние тормоза: диски ведённые, колодки почти полностью износились;(Сделано)
-задние тормоза (как выявила проверка на стенде) почти отсутствуют;
-помутневший пластик фар;
-по кузову: в целом удовлетворительное состояние, гнили нет, ржавчина присутствует лишь в труднодоступных местах, видимых и критичных участков нет.
Плюсов гораздо меньше:
-маленький пробег для своего возраста — 88000миль. Двигатель работает ровно, не дымит. На что не смогли не обратить внимание автомеханики одной станции.
В общем недостатков, как вы видите, хватает с головой. Будем убирать все недочеты со временем.
В заключении хочу сказать - Galan 2, 4 - очень динамичный, комфортный автомобиль. С умеренными аппетитами на топливо. Имеет довольно неплохие ездовые качества, среднюю шумоизоляцию и качество лако - красочного покрытия. Очень современная внешность. И купить этот автомобиль можно сравнительно недорого.
Спасибо за внимание. Удачи на дорогах
— Плюсы:
Комфортная,достаточно шустрая 150 л.с,автомат
— Минусы:
американец.долго ждать запчасти,что в нашем регионе актуально
Время использования: 1 год 8 месяцев
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

4 апр. 2014 в 19:44

5 оценка
Рекомендую

Хочу поделится впечатлениями от обладания и вождения автомобилем Mitsubishi Galant седан. Это мой второй автомобиль, и куплен он был после мелкой Mazda 323, куплен был в основной из - за броского дизайна и не очень высокой цены на вторичном рынке. Плюс после С класса - D, а по ощущениям, так полноценный E - совсем другая песня! Сразу оговорюсь - машина была 1997 года. В машину я влюбилась с первого взгляда, шикарный дизайн, японцы постарались на славу. Внутри много места, для высокого человека под два метра ростом, чтобы голова не упиралась в потолок - редкость. Сзади хватает места для ног пассажирам, даже если передние кресла сдвинуть на максимум назад. Внутри все лаконично, ничего не мешает, все аккуратно и эргономично вписывается. Панеь приборов утоплена в колодец, подсматривать на нее удобно.
В плане вождения - пока еще не нашла равных машин. У меня был двигатеь 2, 5 V6 - это просто сказка, очень резвый, водить одно удовольтсвие. Ты в машине уверен - она легко идет на обгон даже на 4 - й передаче. На трассе спокойно разогналась до 200 км, и немного с напрягом до 220.
Багажник достаточно вместительный, но в любом случае это не универсал.
Кроме этого - недорогая в обслуживании.
Мои впечатления - только положительные.
Из минусов - выпускались они только до 2002 года, так что для того чтобы найти машину без проблем по кузову придется постараться. Ну и по трассе немного шумновата.
— Плюсы:
Дизайн, просторная, комфортная, резвая, надежная, недорогая на вторичном рынке
— Минусы:
Кузов все таки стареет за 15 лет, шумоизоляция

—

Анонимно

28 окт. 2013 в 17:22

4 оценка
Не рекомендую

Автомобиль митсубиси галант 1997 года выпуска (правый руль). Объем двигателя 1. 8, и всем известный прославившийся на просторах нашей родины двигатель, с непосредственным впрыском топлива по другому GDI. Впечатление при эксплуатации сложилось не очень хорошее пришлось переделывать на отечественный лад хитрый насос, из - за которого и все проблемы, он не очень любит бензин местного разлива. Правда есть и очень много плюсов, кондиционер, климат контроль, изящный вид за что был автомобиль был прозван (акулой), и самое главное отличная печка, что зимой в суровых условиях не маловажный фактор. В общем, автомобиль не оправдал моих надежд, ну как говорится, не ко двору автомобиль пришелся.
— Плюсы:
внешний вид
— Минусы:
проблемный двигатель

—

Анонимно

20 сен. 2013 в 18:25

5 оценка
Рекомендую

Добрый день! У моего папы Галант нового поколения. Двигатель 2, 0. Коробка механическая петиступка... Все навороты. За день пролетели больше тысячи км. Машина очень комфортная. КПП отличная. Не требует привыкания. Если привыкнуть, то эта машина вдавливает в сиденье даже при ускорении со 100 км/час и дальше. Короче, если нравяться большие тазики - бери. Эта машина стоит тех денег, которые за нее просят. У памы машина уже 3 год. До сех пор не одной поломки. Куплена с автозавода, новая.
— Плюсы:
По трасе летает
— Минусы:
Нету минусов

—

Анонимно

30 июля 2013 в 19:05

5 оценка
Рекомендую

Эту машину брали в 2008 году новую в салоне, я долго не соглашалась на её покупку так как мне не нравился внешний вид авто, не могла я долго привыкнуть к такому своеобразному дизайну "Галанта"
Салон у ней просторный, даже те кто сидят на задних сиденьях говорят что места хватает и колени не упираются. Очень энергоёмкая подвеска, клиренс 16, 5 см даже если машина загружена полностью. Большой плюс в пользу данной модели что мы на ней ни где ни разу не застревали, ни летом в грязи, ни зимой в снегу. Проходимость у ней нормальная.
За время использования меняли защиту и так, по мелочам.
Для большой семьи автомобиль замечательный большой, просторный, вместительный, комфортный. Особо на ней не гоняли, расход топлива не маленький.
В целом автомобиль достойный, рекомендую.
— Плюсы:
комфортный семейный автомобиль
— Минусы:
дизайн автомобиля на любителя, большой расход топлива
Время использования: год
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

6 апр. 2012 в 22:58

3 оценка
Не рекомендую

Автомобиль Mitsubishi Galant 1997г. был мной приобретен летом 2010 года, купил я его спонтанно, мы с женой ходили смотрели какую бы машину купить чтобы недорого и со вкусом, вот и наткнулись на него.Что хочу сказать про этот автомобиль: первое впечатление сложилось положительное, расход небольшой, достаточно комфортный для своего класса, красивый. Для двигателя 1. 8 достаточно шустрый проворный и к тому же недорогой.Однако подвох все же у этой машины есть, дело в том что данная машина, а вернее двигатель этоо авто оснащен системой GDI эта система позволяет экономить топливо работая по принципу дожига выхлопных газов наподобие дизельного мотора, и соответственно оснащена топливным насосом высокого давления.И как в последствии выяснилось подвох именно в насосе, дело вот в чем: этот маленький насос с 7 плунжерными парами которые часто засоряются из за нашего не качественного бензина. После неоднократной прочистки насоса в нем появляются выработки и давление существенно падает, в следствии чего машина чихает и отказывается стабильно работать на малых оборотах.Совет тем кто хочет приобрести данный автомобиль: ищите с одноплунжерным насосом он намного надежнее, такие двигатели ставили с 1998 года.
— Плюсы:
Хороший дизайн, неплохие динамические показатели
— Минусы:
Дорогие запчати, все время выходит из строя топливный насос, очень сложная и дорогая ходовая часть
Время использования: 4 месяца
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 1997

—

Анонимно

22 янв. 2012 в 21:21

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте Уважаемые читатели. Хочу поделиться своим мнением об автомобиле Mitsubishi Galant, седан 2003 года выпуска.Внешний вид автомобиля мне очень нравится. Несмотря на то, что модель далеко не новая, но смотрится до сих пор вполне современно. Понравился салон, просторный, очень много места спереди и сзади. Качественная отделка, приятный на ощупь пластик, никаких скрипов и «сверчков». В салоне более менее тихо, хотя шумоизоляция не из самых лучших (при движении слышны шумы из под арок колес). Двигатель хороший и надежный, объемом 2400 куб/см., мощностью 150 л/сил. На ходу машина очень понравилась. Плавный ход, мягкая подвеска. К большому плюсу отнесу – хорошая тяга на низких оборотах, машина просто плывет как корабль. На поворотах крена практически не чувствуется.Понравились удобные и практичные сиденья, отличная эргономика. Очень большой и вместительный багажник. Печка греет отлично, прогревает салон быстро, но мне показалось, что работает шумновато (возможно, данный экземпляр). Клиренс в Mitsubishi Galant низкий, нужно быть очень внимательным при парковке вблизи бордюров. Передний бампер очень красивый и, кстати, дорогой. Автоматическая коробка передач четырехступенчатая, вполне нормальная, но немного старовата. На педаль реагирует мгновенно, передачи отщелкивает хорошо. В целом машина хорошая и добротно сделана, но требует ухода и своевременного обслуживания. Ходовая часть надежная и не требует постоянного ремонта. В продаже все расходники и запчасти есть. Присутствует большое удовольствие при вождении таким автомобилем.
— Плюсы:
Красивый внешний вид, Мягкая подвеска, Просторный салон и багажник, На заднем сиденье много места
— Минусы:
Скромный салон, Не раскладываются задние сиденья, Клиренс 150 мм - кажется меньше
Стоимость: 285000 руб
Год выпуска авто: 2003

—

Анонимно

19 янв. 2012 в 20:12

5 оценка
Рекомендую

Моё знакомство с mitsubishi Galant началось в 2005 году. Продав Ваз 2110 2003 г. в. я поехал в Новосибирск за Галантом. Естественно читал форумы, старался как можно больше узнать про данный автомобиль, мнений очень много было... Про внешний вид говорить нечего, отличная машина, очень красивая, агрессивная, спортивного типа, здесь японцы постарались - молодцы. Из проблем выделяли в основном машины с двигателем GDI, типа что для данного движка нужен оч. качественный бензин, что у нас в России редкость. Но тем не менее меня это не остановило. На имеющиеся деньги я мог позволить себе Галант 2001 года - в минимальной комплектации, но взгляд мой упал на авто 1999 года комплектации Viento. (см фото.) Двигатель 1. 8 GDI 140 л. с. каробка sport 4 ступка, пробег 100 000 км. цвет белый перламутр. Машина мне сразу понравилась, внешне без изъянов, битая не была. Салон тоже был в отличном состоянии, понравилось еще система ММС - с возможностью подключения TV тюнера. Сенсорное управление климатом и всем остальным. Все оформил и поехал на историческую родину в Оренбургскую обл. Конечно было немного не по себе ведь всю ее проверить на рынке нет возможности..., но пока ехал до дома, а это составило 2400 км. ничего не выявилось. И интересно то, что ГИБДДшники за все время пути остановили только 1 раз и то даже док - ты не смотрели, а поинтересовались за сколько взял. Что - то я увлекся рассказом о покупке, перейду непосредственно к авто. Ездил на ней до 2008 года. За все время поменял только рулевые наконечники и правую переднюю стойку. больше никаких проблем не было. С движком тоже все в порядке, все опасения были напрасны. Единственное когда протирал пыль сломал шторку - пыльник на коробке передач. Но как выяснилось это болезнь у Галантов(шторка тонкая) - инструкция в интернете подробная была как и чем её заменить (ремонт обошёлся в 20 рублей:), кому интересно можете почитать про это на просторах нашей всемирной паутины). Из минусов то, что машина низкая и достаточно длинная передняя часть автомобиля еще т. к. бампер в комплектации Viento длинный и низкий им и приходилось частенько цеплять грунт. Расход по городу был 10 - 11 литров, при достаточно резвой эксплуатации. Вот и все в принципе с чем мне довелось столкнуться. Я не жалею, что был владельцем данного автомобиля!
— Плюсы:
Красивый внешний вид, комфортный автомобиль
— Минусы:
Маленький клиренс

—

Анонимно

29 сен. 2011 в 20:31

5 оценка
Рекомендую

Я давно подыскивал себе автомобиль для семьи. Хотелось большой вместительный автомобиль за не большие деньги и вто же время чтобы был экономичен в топливе. GALANT отвечал всем моим требованиям и купивши его, спустя некоторое время, он оправдал мои надежды. При весе тона двести его 1. 6 литровый бензиновый двигатель потребляет всего 6 литров 92го бензина по трассе. А лошадиных сил под капотом вполне хватает чтобы преодолевать все подъемы на высоких передачах. Очень хорошо продумана система вентиляции салона, даже при отсутствии кондиционера летом в машине относительно комфортно. В салоне много места даже для семьи с маленькими детьми(ведь для них нужно места намного больше чем взрослым)кто с этим сталкивался тот меня поймет. Багажник так вообще супер бывают моменты когда кажется что он безразмерный. При дальних поездках совсем не устаеш даже на неровных дорогах поездка проходит с комфортом. Одним словом машина для среднестатистической семьи с небольшим бюджетом, что б и с дачи чтото привезти и в тоже время находясь за рулем чувствовать себя человеком.
— Плюсы:
Экономичный комфортабельный долговечный автомобиль
— Минусы:
отсутствие кондиционера и гидроусилителя руля

—

Анонимно

23 июля 2011 в 17:14

5 оценка
Рекомендую

Привет, хочу рассказать вам о автомобиле моего друга - Мицубиси Галант 2001 года. Взял он ее сравнительно недавно, около 3 месяцев назад, но уже можно делать какие - либо выводы. Итак, автомобиль имеет двухлитровый двигатель, мощность, если не ошибаюсь, 145 лошадиных сил, купил он ее за 220 тысяч, хотя просили сначало 240, но, загнав машину к знакомым в сервис, стало ясно, что машина требует определенного ремонта, в частности, передняя подвеска была убита, и прогорела выхлопная труба, ну и остальное по мелочи. После 3 месяцев проблем пока никаких. Машина, прежде всего привлекает своим дизайном, передок выглядит спортивно и агрессивно, машина, даже сейчас не остается незамеченной. Двигатель, хоть и не рекордного объема, но довольно тяговит, свои 145 л. с выдает гарантированно. Максимально, на что у нас хватило духу, это разогнать машину до 200км/ч, но запас под педалью еще оставался. В общем машинка резвая, но за скорость надо платить, при максимальной нагрузке, расход топлива более 15 литров, а при спокойной езде 8 - 9 на сотню. Да забыл сказать, что авто имеет привон на все четыре колеса и это здорово помогает при езде зимой. Нет, как джип ее использовать совершенно не нужно, просто это автомобиль для других целей, ну там обледенелый подъем штурмовать или пройти поворот более уверенно. В целом, пока мой друг машиной очень доволен и менять ни на что не собирается. Для своего возраста автомобиль в приличном состоянии и еще может поездить немало. С уважением, Масим.
— Плюсы:
Дизайн, двигатель, полный привод
— Минусы:
Не очень много места сзади, немалый расход топлива
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 220000 руб
Год выпуска авто: 2001

—

Анонимно

2 сен. 2010 в 16:36

4 оценка
Рекомендую

На фото как раз указан Галант модельного ряда 1997 - 2004 годов выпуска. У меня была такая машина выпуска 1999 года. Галант был японской сборки для европейского рынка. Двигатель 4 - рядный 4G63. Проверенная временем надежная 4 - х рядка, 136 л. с. Без проблемный движок, единственное требование - масло. Castrol, Shell - подгорают и появляется расход. Использовал масло AVIA - никаких проблем. Высоко установленный воздухозаборник позволяет без снижения скорости форсировать водные преграды. Хорошо едет как на 95 так и на 92 бензине. Слабая первая передача в коробке передач. Если постоянно крутить движок при трогание - приходится перебирать коробку и менять главную пару. Просторный салон. Мне с моим ростом 187 см, комфортно было спереди и сзадаи. Единственное, что сделал - переставил магнитолу ниже, иначе грелся датчик климат - контроля. Климат - контроль очень "шальной" большая амплитуда колебаний при выходе на нужную температуру. Подвеска многорычажная и надежная. Если ставить при переборке оригинальные запчасти - проблем никаких. Продуманная система креплений и самостоятельная замена элементов не вызывает проблем. Минуc - передние тормозные диски, очень сильно греются и как следствие при попадании влаги в дождь их ведет и начинается биение в диапазони скорости от 90 - 110 км/ч. Кузов крепкий, но ржавеют задние арки и низ двери со стороны салона. В общем машина хорошая, шустрая с индивидуальным дизайном.
— Плюсы:
Минимум вложений, приемистая просторная, стильная и надежная
— Минусы:
Ржавеют задние арки, перегреваются передние тормозные диски
Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 1999

—

Анонимно

29 мая 2010 в 22:32

5 оценка
Рекомендую

Я взял напрокат Mitsubishi Galant 2005 г. (4 - цилиндровая модель), когда мой внедорожник забрал на три дня дилер, так как они установили на моем внедорожнике что - то не так. Чтобы компенсировать свою ошибку, они взяли мне в прокате Mitsubishi Gallant серебристого цвета. Моим первым впечатлением, когда я сел в этот автомобиль, было – насколько эта машина вместительная. Мой рост 1, 80 м и вешу я 110 кг, и даже в семейном седане я чувствую себя некомфортно, именно поэтому я и езжу на внедорожнике. Голова ни обо что не задевает (даже если надета шляпа), а ноги не упираются в руль или приборную доску. И даже если передние сиденья полностью отодвинуты назад, сидя на заднем сиденье, для ног остается достаточно места, поэтому мои друзья, с которыми я работаю, с удовольствием со мной ездят. Сами сиденья тоже довольно большие и очень удобные, они легко подойдут даже для человека крупнее меня. Багажник тоже очень просторный, в нем полно свободного места. Когда трогаешься, крутящий момент у этого автомобиля намного больше, чем я ожидал от 4 - цилиндрового двигателя. Это благодаря особой технологии Мицубиши, за счет нее создается превосходная тяга даже при низком числе оборотов от 1000 до 2500 оборотов в минуту. Клянусь, кажется, как будто едешь на автомобиле с мощным 6 - цилиндровым двигателем. Судя по документам авто, 4 - цилиндровый двигатель 2, 4 л производит 160 лс (6 - цилиндровый - 230 лс).
Торможение проходит очень плавно и легко, совсем не чувствуется. Просвет между передним бампером и дорогой достаточный, чтоб без проблем осуществить парковку.
Приборная панель выглядит по - современному, есть ЖК дисплей, на котором показаны функции, выполняемые стерео, голубая подсветка, в темное время суток все видно четко, и выглядит изящно.
Mitsubishi Galant имеет привлекательный внешний дизайн, а задняя часть поднята и смотрится довольно агрессивно. Передняя часть машины, в отличие от задней, имеет более роскошный и менее спортивный вид. Но, в целом, автомобиль выглядит потрясающе. У моей сестры 2003 Nissan Altima (тоже 4 - цилиндровый двигатель), я на нем ездил пару раз, когда ее не было в городе, и если сравнивать эту машину с Мицубиши Галант, могу сказать, что Galant превосходит Altima в крутящем моменте. При езде на Альтима нужно было приложить усилия, чтоб заехать на крутой склон. В этом не было необходимости с Galant, поскольку вы даже можете почувствовать, как ведет себя его 4 - цилиндровый двигатель даже на малых оборотах. Что касается экономии топлива, то в среднем расход составлял 9, 5 л, я ездил и в городе, и по трассе. Езда на Галанте намного отличается от езды на Altima моей сестры, когда я ездил на Альтима, мне казалось, что я езжу на каком - то обычной, стандартной машине. А за те 3 дня, что я ездил на Mitsubishi Galant, я почувствовал, будто езжу на очень дорогом автомобиле. На Mitsubishi Galant 2005 г. с 4 - цилиндровым двигателем 2, 4 л гарантия на трансмиссию 150 тыс. км/10 лет.
Я очень рекомендую это авто каждому, кто собирается покупать Nissan Altima или какой - нибудь другой седан. Просто опробуйте его, и вам он, вне всяких сомнений, очень понравится. Я ездил на Галанте с 4 - цилиндровым двигателем 2, 4 л, но есть и 6 - цилиндровые модели, которые вырабатывают 230 лс, отлично подойдет для тех, кому нужно еще больше мощности.
— Плюсы:
отличный крутящий момент/мощность даже с 4-х цилиндровым двигателем, вместительный, гарантия 10 лет/150 тыс. км
— Минусы:
Уродливые «родные» колпаки

—