Немного расскажу об этом замечательном аппарате. Автомат вообще прекрасно сочетается с двигателем. Молодежный несмотря опять же на свои года. Любителям скорости и красоты кузова и просто ценителям японского автопрома будет в пору. На своем опыте все здесь описано, ну и опять же мое мнение))Ниже будет видео где я снимал моего железного друга. Когда я увидел впервой перед покупкой его ухх как стало тепло в душе вот он красавец просто мечта(хоть и постарались над ним кузовщики)в кавычках, он был шикарен. Для молодого поколения подходит идеально. Несмотря на то что правый руль я сел впервой, меня это не смутило. Честно признаюсь хочешь надежный японский автомобиль, а именно японский, брать надо с правым рулем, они намного, поверте качественной сборки чем их европейские аналоги, как говориться делалось для своего народа.
И вот он мой любимец, сел и поехал я был доволен покупкой, сразу скажу в нашем городе я привлекал внимание зевак и просто автолюбителей через край, да не побоюсь этого слова. Столько внимания постоянно как не выйдешь на дорогу, что в последствии меня стало напрягать(да я из тех людей которые не любят чрезмерного внимания к себе))Опять же повторюсь для молодежи в самый раз, я и она, как говорится и помчали))Скинул видео моего железного друга, как говорится лучше один раз увидеть)Замечу делал данное видео для видеообзора. В заключений могу сказать данное авто не заставит пройти мимо любителей японского автопрома.
— Плюсы:
Качество сборки,резвая езда,знаменитый двигатель RB-25,стиль кузова,управляемость,отличное сочетание двигателя с автоматом без пинков,материал кузова (вечен)
— Минусы:
Правый руль (хоть мне это не мешало в первой)ходовая часть жестковата,обьем большой (опять же если смотреть на ширину кармана)сзади особо не раскинешься оно и понятно почему
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2498 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 178 мм
—
Анонимно
19 мар. 2015 в 19:28
2оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Довелось мне плотно познакомиться с данным авто. Проехали мы на нём в общей сложности 7000 км (маршрут был Якутскс - Ангарск - Якутск, 4 водителя, сменяющих друг друга).
Лаурель 2002 года, откровенный проглот, я вам скажу. У него объем 2, 5 литра, но всё равно жрёт бензин дико. Хотя на трассе расход примерно составил 15 на 100км. Кушает много не всегда, а когда набираешь выше 2500 оборотов.
задний привод - это зло)) если уж выбирать моноприводные, то лучше б передний. Мы попали как раз в дикий гололёд, шлифовал дико.
Относительно комфорта тоже ничего положительного сказать не смогу, потому что машинка откровенно маленькая. Внешне вроде б широкая и большая, а в салоне тесно. Спереди ещё терпимо. А заднее сиденье ужас. Поспать нереально, даже сидя.
Запчастей днем с огнем найти очень сложно. Кроме родных, подходит к нему по ходовке, допустим, только Nissan skyline в 34 кузове.
Печки сзади нет - спереди жара, сзади ноги мёрзнут.
Багажник довольно вместительный для седана. Нам удалось запихать вещи на 4 человек, инструменты для ремонта и 2 запаски (одна лежала там, где ей положено, вторая - полноценное колесо на 17 литье - в багажнике прям).
С точки зрения безопасности ничего сказать не могу, потому что краш - тестов мы, благо, не делали. Но стандартный набор подушек есть.
А так машинка мягкая. Но без проставок у стоек слишком низкая. Хотя на дороге ведет себя хорошо, держит трассу. Но у той, что водила я, был небольшой люфт руля - не сразу откликалась на повороты. Но это, конечно, издержки эксплуатации))
Мне с самого начала автомобиль этой марки не понравился. За его же цену и год (а производство этой модели закончилось 2002 годом) можно найти что - то более комфортное. Разве что разгон бодрый у него. Но я водитель скромный, мне "топать" не надо))
— Плюсы:
Вместительный багажник, внешние данные
— Минусы:
Расход большой, тесный салон и далее по списку в отзыве
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 330 мм
—
Анонимно
2 фев. 2014 в 21:39
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Довелось некоторое время поездить на автомобиле Nissan Laurel с полным подключаемым приводом (AWD) с двигателем 2, 5 литра мощностью 195 лошадиных сил. Осталось много положительных впечатлений: автомобиль быстро набирает скорость, устойчиво держится на дороге, чувство контроля над автомобилем остается даже при высокой скорости. По льду и снегу едет очень уверенно, хорошо выходит из заноса. Несмотря на относительно большую массу при необходимости быстро останавливается. Значимых недостатков не выявил. К небольшим недостаткам этого автомобиля отношу тесноватую заднюю часть салона, правый руль и большие габариты.
— Плюсы:
динамика, управляемость
— Минусы:
тесноватый салон, правый руль
—
Анонимно
2 апр. 2012 в 18:39
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте уважаемые читатели, хочу поделится с вами своими впечатлениями от владения данного авто. У меня было 2 Laurelя один черного цвета 1994 года выпуска, второй серебристый 1997 года. Начнем по порядку с 1994 лаврика. Попал он ко мне случайно я его поменял на мицубиси галант, с первого взгляда машина не очень понравилась, но когда я в нее сел и проехался то сразу понял это моё. Целое лето я ездил и радовался. Но вскоре пришла зима, а так как я живу в магадане зима у нас лютая. Это встати был мой первый заднеприводный автомобиль, однако все мои опасения не подтвердились купил хорошую резину и горя не знал. Так что если вам кто то говорит что на заднем приводе не возможно ездить зимой, смело посылайте его в лес). Покатался я на этом авто около полу года и решил купить такой же но посвежее, кстоти за период эксплуотации поменял виско муфту и передние шаровые (муфта б/у 1500р. шаровая новая 1100р.) менял сам всё предельно просто и удобно везде подлезть самым стандартным инструментом. В итоге продал его за 120 т. р. и купил 1997 за 150т. р.Перейдем непосредственно к нему. Сразу скажу что покупал дешевле его рыночной стоимости поэтому с небольшими недочетами (на 12т. р.) по ходовой части которые без особых проблем исправил сам. Во первых сразу хочу сказать что этамашина немного отличается от проежней, во первых часы на торпеде уже эллектронные вместо моих любимых со стрелочками, во вторых дизайн стопов немного изменен и они теперь немного заходят на крылья, в третьих как мне показалось металл уже не той прочности что был на лаврике 1994 года. В остальном все то же самое. Вообще тем кто задумывается приобрести данный автомобиль хочу сразу предупредить о том что эта машина которой нужен уход. Для того чтобы данный автомобиль вас радовал намного дольше вам будет нужно переодически проводить ТО и диагностику и по возможности исправлять все даже самые незначительные недостатки вовремя во избежании более дорогостоящих поломок. Авто оснащено очень хорошом и неприхотливым двигателем, это рядная шестерка объёмом 2 литра (RB20), поэтому будте готовы к расходу топлива в городском цикле зимой около 15 литров на сотню, летом 12 - 13 литров по городу. Расход очень сильно зависит от температуры такой вот у него нрав). Зимой заводится с сигналки почти в любой мороз, это конечно при наличии хороших свечек и бодрого аккомулятора, при -37 я заводил с ключа завел со второго раза, причем со своего двора я был одним из немногих кто смог завести свое авто, хонды и мицубиси даже не пытались. Что касается запчастей не могу сказать что с ними проблемы, конечно стоят немного дороже чем на тоёту, но проблемм с поиском ни разу не возникало. В общем кому интересно пишите отвечу насколько смогу.Автомобиль в общем хорош, тем кто думает над покупкой советую.
— Плюсы:
мощный, стильный, комфортный
— Минусы:
зимний расход очень большой
Время использования: 2года
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 1997
—
Анонимно
25 авг. 2011 в 19:49
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Nissan Laurel отличный автомобиль для любителей старой японской автомобильной традиции в которой присущи качество изготовления этого автомобиля, современный дизайн всех годов выпуска, комфортабельный и качественный салон, отличный мотор и ходовые качества. Даже в наши дни это считается автомобилем высокого класса седанов. Такие автомобили хорошо было видеть в японских фильмах используемых полицейскими или такси. Нужно отметить что эти автомобили комплектовались бензиновыми и дизельными моторами от 2 литра, автоматической и механической коробками передач. В то время уже были инжектора. Сегодня легко найти эти автомобили хорошем состоянии. Правда с запчастями трудновато, но для ценителя хорошего японского качества это не помеха. Расход топлива не уступает теперешним автомобилям, а купить примерно по цене хороших жигулей, понимающий водитель сразу оценит разницу. Это будет хорошим, дешевым автомобилем бизнес класса.
— Плюсы:
качество
— Минусы:
запчасти
Время использования: 2005 год
Год выпуска авто: 1982
Анонимно
28 мар. 2016 в 17:28
—
Анонимно
19 мар. 2015 в 19:28
—
Анонимно
2 фев. 2014 в 21:39
—
Анонимно
2 апр. 2012 в 18:39
—
Анонимно
25 авг. 2011 в 19:49
—