Категории	Автомобили Легковые авто Седан

15 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

28 ноя. 2016 в 16:03

4 оценка
Рекомендую

У меня был ФИАТ Линия. Средней комплектации ( без климатконтроля). Владел им чуть более 2 лет. При продаже пробег был 38 тыс. км. Особенно ничего нового не скажу - всё уже есть в отзывах. Изюминка автомобиля - турбированный движок Ти джет. Тяга чумовая! Обогнать фуру на трассе со 100км в час - легко. Никакого мандража что не успеешь до встречной машины. Я не гонщик, но на трассе Москва - Минск, Тойота королла( последней модели - автомат) - Линейке не конкурент. Чем больше скорость - тем устойчивее машина, её прижимает к дороге и это здорово ощутимо. Вообще, предназначение этой машины возить твою задницу по хорошему межгороду на значительные расстояния. Обязательная необходимость для данной машины - радар - детектор. Иначе все штрафы - ваши.
Огромный салон в длину. Удобные (ковшеобразные) сидения. Сам за собой сядешь спокойно.
Очень вменяемая рулевая колонка. Толковая регулировка по высоте, и особенно(!) по вылету. Классные выступы под большие пальцы на внутренней стороне рулевого колеса.
Тут один уважаемый товарищ выдвинул мысль, что на 500 тыс рублей лучше купить Рено Логан.- не согласен. Во первых, в 2012 году Линия уже стоила 526 тысяч в средней комплектации. Сколько бы она стоила сейчас, если бы выпускалась - наверняка больше. Тот, кто действительно владел этой машиной, подтвердит, что по классу она ближе к фольсвагенам, шкодам и ауди соответствующей мощности (соответственно с бюджетной начинкой)
Это о хорошем. Теперь о том, что не понравилось.
Самое главное - дорожный просвет. Точнее, та часть защиты картера, которая имеет выступ под гофру от глушителя, и убойно занижает дорожный просвет. Единственное средство, которое по отзывам, немного помогает - установка резины большего диаметра. Как ведёт себя на скорости - сказать не могу( не ставил)
Часто горела лампа габаритов сзади, почему - то слева. Менял сам. Откручивались 3 болта, ключом с гибкой головкой( для удобства). Не сложно.
На 20 тыс. завыл подшипник ступицы правого заднего колеса. Через экзист заказал, прислали около 2 тыс цена. 800 руб - работа по замене. Не ошибитесь - обязательно подшипник с лентой АВС, иначе на приборной доске будет гореть неисправность АВС.
На 32 тысячах заменён подшипник передней левой стойки. Мой совет - чтобы не делать повторного ремонта - установите на него сверху любой резиновый пыльник, чтобы не попадала вода.
Маленький бензобак 45 литров. Можно было бы побольше.
Узковата в салоне. Если вы и Ваш сосед большие дяди, то Вам нужно будет смещать пассажирское сидение назад, чтобы не толкаться локтями.
Несмотря на Вышеперечисленные недостатки, это - серьёзная машина. Да она нежная, она - итальянка. Но - это полноценный ФИАТ (хотя и сборка в Набережных Челнах на базе Соллерс). Ощущения от езды непередаваемые. Жаль, что прекратили сборку их у нас. Для молодёжи, по бюджетной цене - машина - огонь!
Подводя итог, хочу сказать - что это машина на любителя. Если в Вашем городе нет дилера ФИАТ, то я бы не советовал бы её брать. Если машина нужна для поездок на дачу с 5 мешками картошки - тоже нет. Если для работы в такси - тоже нет, дорогое удовольствие.
А вот если вы работаете в офисе крупного города в 200 - 250 км от того места где живёте, и не хотите там ночевать, то брать можно. Повторюсь ещё раз: для молодёжи эта машина в самый раз. Достаточно один раз попробовать.
— Плюсы:
двигатель Ти - джет
— Минусы:
дорожный просвет,узкий салон, маленький бак
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 500 л

—

Анонимно

12 сен. 2016 в 15:55

5 оценка
Рекомендую

Первая встреча с авто была в интернете. Тогда искали замену нашей отечественной машине. Цена, дизайн, комплектация, всё это направило нас в автосалон. Живьем машинка оказалась такой, как её представлял. На деле оказалось еще лучше. Турбированный двигатель готов на всё. С ним спокойно идешь по трассе, причем разгон даже на пятой передаче идет спокойно, оказываешься впереди на светофорах. Достаточно тихо ездит, во всяком случае не громкую музыку спокойно можно слушать и при этом не орать на весь салон, чтобы друг друга услышать. Подвеска мягкая, но тяжелая. Она спокойно проглатывает неровности дороги, потому и на проселочной дороге можно комфортно перемещаться. В водительском кресле сидишь удобно, регулировка сидения по высоте и руля по вылету позволяют усесться как удобно, не то что в наших машинах. Пассажиры тоже комфортно себя чувствуют на своих местах. Так что машина самое то и для семьи, и для молодого парня. Машина требует к себе внимания, но и отдаёт сполна своему хозяину.
— Плюсы:
Динамичный, быстрый, комфортный автомобиль. Достаточно просторный внутри. Вместительный багажник
— Минусы:
Автомобиль оказался очень привередлив в обслуживании, ходовая и подвеска достаточно часто требуют ухода
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

—

Анонимно

9 сен. 2016 в 19:18

5 оценка
Рекомендую

Всем привет! итак, начнем;взял линию с пробегом в 130т. км, от прежнего хозяина осталась вмятинка на заднем крыле и двери(так и не сделал, не хочу стоппером цинк пропалить, атак и намека на ржавчину нет)гудящий ступичный подшипник(сам поменял). ну и лобовое поменял(4500 с работой и клеем). ну и так по мелочи то на двиге стеклоочистителей щетку заклинило поправил и провод обломился идущий к багажнику. вот и все. после вазовских 2113, калины машиной доволен, накатал уже 17 т. км, а теперь о достоинствах;реально авто огонь, до сотни ЗА 7 секунд, аж в кресло вдавливает, на трассе обгон - легко. свет хороший, тормоза отличные. бортовой комп и штатное аудио на инглиш, кондей холодит, печка греет но зимой только себя, реально дубильник, спасает попогрейки, кнопки включения оных какойто имбицыл расположил в основании сидений. управление отличное, но после 170 болтает, сему виной узкая колесная база. и низковата, цеплялся по началу. багажник огромный, но сынов джип не влазит, проем узкий и низкий. сзади места много, колени пассажирам не жмет. вообщем, отличное авто, турбомотор надежен, кузов оцинкован, электрика безпроблемная. я ни разу не пожалел о покупке, жаль больше не выпускают в россии...
— Плюсы:
Динамка,надежность,оцинкованный кузов,дизайн
— Минусы:
цены на запчасти,узковата,штатное аудио ,двиг дворников.лкп слабовато,низкий клиренс,замена ремня грм сложна
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 500 л

—

Анонимно

12 июля 2016 в 20:40

3 оценка
Не рекомендую

Машина была купленная в 2014 году, и уже успела мне насолить. Брал для семьи, привлекала цена и марка Fiat. Цена, вместмтельный салон и багажник, на этом закончились плюсы Линеа. А теперь реалии Италии, вечно скрипущий пластик в салоне, некачественная краска(брал металик), про движение на дорого, я вообще молчу.
— Плюсы:
Цена, вместительность салона и багажника, недорогой ремонт
— Минусы:
Частый ремонт и все что описано выше в тексте
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 600 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

2 июня 2015 в 16:32

5 оценка
Рекомендую

Вторая сотня на одометре. Время собирать камни. Линию оцениваю как авто вне конкуренции в своем ценовом сегменте. Турбодвигатель за эти деньги не предлагает никто. Динамика, ездовые характеристики, комфорт, расход топлива на уровне таких авто как - форд фокус, Тойота королла, мазда 3. А цена на порядок ниже. Для Российского рынка экзотика.
Мой автомобиль 2011 г. в., 1, 4 турбо, в комплектации со многими приятными мелочами. Брал годовалого с пробегом 17 000 км, в настоящее время 100 000 км. За время эксплуатации заменил:
30 000 км - опорные подшипники передних стоек
40 000 - тормозные колодки и перед и зад.
70 000 км - задние ступичные ( оба одновременно загудели ). Регулировка развала схождения, проверка всех деталей подвески ( все живое, не менял ничего до настоящего времени ).
75 000 км все ремни ( и грм ) плановая замена
80 000 км тормозные колодки перед.
98 000 - генератор( треснул корпус )
ТО раз в 15 000 км, регулярно, без перепробегов
Передние опорники снова напомнили о себе. Буду менять.
Кузов держится молодцом, даже ободранные мной пороги и поцарапанная дверь не ржавеют.
До сих пор влюблен по уши в эту машину, расстанемся еще не скоро.
— Плюсы:
редкий, динамичный, тихий
— Минусы:
пугает сервисменов ( не лада )
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 500 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

13 апр. 2015 в 20:18

5 оценка
Рекомендую

Так получилось, что некоторое время назад в нашей семье появился новый железный друг - итальянский автомобиль Фиат Линеа.
Так как автомобиль в основном предназначался для междугородних поездок (часто с семьей), то выбирался он по следующим критериям:
- седан
- просторный салон
- большой багажник
- тяговитый двигатель
- привлекательная внешность
Линейка соответствует практически всем этим запросам.
Автомобиль был куплен не новым, в России он собирался с 2010 по 2012 годы и сейчас уже не продается. У меня Линеа 2011 г. в.
Поделюсь впечатлениями от машины.
Главный плюс автомобиля - это его двигатель. Линеа оснащена малообъемным двигателем 1, 4 с турбиной, за счет которой выдается мощность 120 л. с. Авто очень динамичное, разгоняется до сотни за 9 сек. До сих пор стремительность машины приводит меня в детский восторг.
Некоторые возразят, что мол турбина дело не слишком надежное и возможен её выход из строя с последующим дорогостоящим ремонтом.
Перед тем, как приобрести турбированную машину, я узнала, что во - первых производители заявляют срок службы турбины Линеи не менее 250 тыс. км. Во вторых, новая турбина стоит около 50 тыс., что для меня не является беспредельно заоблачной суммой. И теперь получаю постоянный позитив от своего "бешенного фиата" :)
Расход бензина - не плюс и не минус данного авто. Он средний. Город 10 литров на сотню при динамичной езде, при спокойной на литр - полтора меньше.
Трасса около 6 литров. Бензин 95ый.
К плюсам так же отнесу неизбитую и до сих пор актуальную внешность Линейки. Кто - то скажет - на любителя. Так вот, я любитель :)
Редкость Линеи мне так же по душе. Её трудно спутать в потоке с другим автомобилем.
Обзорности машины поставлю четверку. Авто сконструированно так, что водитель не видит багажника и при движении назад это создает некоторые проблемы. В ближайшем будущем я обязательно установлю парктроники.
Мне очень нравятся боковые зеркала Линеи. Даже при том, что я долгое время ездила на кроссоверах с зеркалами - лопухами, зеркала Фиата кажутся удобными, в меру широкими. Все, что нужно, в них видно.
Передние стойки не назовешь узкими, они создают небольшое слепое пятно. Хотя после езды на Киа Спортейдже с очень массивными передними стойками, это не кажется проблемой.
Спорный минус - клиренс Линейки. От многих владельцев на форумах слышала, что их Фиат цепляет брюхом все подряд. Не могу сказать того же самого о своей Линяше. Может быть это связана с неродной резиной больших размеров, но противного скрежета защиты и свесов о неровности дороги я ещё не слышала.
Отнесу к неудобствам систему открывания багажника. Его можно открыть только из салона или с брелока. Кнопки на самом багажнике нет.
К слову, сам багажник впечатляющих размеров - 500 литров
Перехожу к интерьеру. Все оформлено в классическом стиле, который кому - то покажется скучным. Опять же дело вкуса.
Эргономика отличная - все, что нужно, на своих местах и под рукой.
Бортовой компьютер очень информативен: показывает температуру за бортом, средний расход на сотню, мнгновенный расход, среднюю скорость, работу турбины и т. д.
Цифры шкал приборов и цифры на электронном табло компьютера могли бы быть и размером побольше. Приходится приглядываться.
Руль средних размеров, удобный, регулируется в двух плоскостях, по высоте и по вылету.
Салон большой в длину, а вот в ширину узковат. Сзади свободно усядутся двое взрослых. Третьему будет уже тесно. Зато если я сажусь "сама за собой" назад, моим коленям до переднего кресла далеко.
Сидения удобные, в меру жесткие. При поездках на дальние расстояния я не устаю.
Салон тканевый, в моем автомобиле установлены кожаные чехлы.
Штатная музыка была заменена на магнитолу Алпайн, которая вместе со штатными колонками звучит очень неплохо.
Мне не очень нравится, что гнездо прикуривателя располагается рядом с сиденьем. Я не курю, но для того, что бы втыкать в зарядку различные приборы, не хватает длины их провода. Пришлось купить удлинитель.
В комплектацию моего фиата входит все необходимое: кондиционер, электростеклоподъемники, водительская и пассажирская подушки безопастности, АБС, EBD.
Об изначальной шумоизоляции Линеи сказать ничего не могу, так как авто досталось мне уже с хорошей дополнительной шумкой. Итог - до 100 км/ч в салоне тихо, затем начинаешь слышать шум двигателя. До 130 - 140 км можно разговаривать, не повышая голос. Шума резины тоже практически не слышно.
Линеа выпускалась только с механической коробкой. Включение передач четкое, передачи длинные. На второй можно разгоняться до 40 - 50 км/ч. Педаль сцепления слишком легкая.
Ход автомобиля плавный, неровности дороги проглатывает отлично.
Подвожу итог: езда на Линйке приносит радость. Все досадные мелочи в её конструкции отходят на задний план, когда она стремительно набирает скорость и мягко несется по дороге.
Ставлю "пять"!
— Плюсы:
Динамика, внешность, большой багажник, эргономика салона, плавность хода
— Минусы:
Обзорность при движении назад, узость салона
Время использования: 2 месяца
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 500 л

—

Анонимно

27 ноя. 2014 в 21:19

4 оценка
Рекомендую

Имел возможность покататься на Фиат Линеа 2008 года випуска, двигатель 1. 4 л. бензин. Первые впичатления: вместительний, на водительском сидении можна удобно разместиться любому человеку, регулировка руля в двох плоскостях, большой багажник, много места на задних сидениях и харошая шумоизоляция. На этом плюси даного авто закончились, двигатель на даном авто уставшый, его реально не хватает для нормальной езды по городу, а на трассе именно при обгоне двигателя катастрофично не хватает. Но стабильно держать скорость можно 110 - 120, после слышно двигатель в салоне. В салоне пластик жестковатий, и только 2 передних стеклоподъемника.
— Плюсы:
Вместительний, малый росход, большой багажник, шумоизоляция
— Минусы:
Слабый двигатель, жосткий пластик
Время использования: 1
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 510 л

—

Анонимно

22 фев. 2014 в 20:29

3 оценка
Не рекомендую

Мое общее впечатление о торговой марке Fiat не очень уж и радужное. По факту единственный классный автомобиль, который им удалось сделать или скажем привести в порядок - это fiat doblo. Вот из чего им удалось сделать конфетку так это из небольших коммерческих автомобилей, но вот уже Fiat Ducato вечный аутсайдер среди больших автобусов, по дизайну видно, что Fiat Ducato пытается скопировать Peouget Boxer, фары и форма одни и те же во всяком случае и если поставить их рядом друг с другом, то особой разницы во внешности не будет, однако в начинке, Мы все знаем, что Французы пока еще впереди, да и по цене лям достаточно накладно отдавать за аутсайдера. По Fiat Linea могу сказать одно относительно дорогой автомобиль, маленький багажник, внешне достаточно симпатичный автомобиль, но по достаточно завышенной цене.
— Плюсы:
Дизайн
— Минусы:
Высокая стоимость, маленькое багажное отделение

—

Анонимно

19 янв. 2014 в 21:01

3 оценка
Не рекомендую

Автомобиль Fiat Linea седан удобен для пассажиров, но никак не для водителя. В салоне много места, удобно, но водителю требуется опыт вождения автомобилем, чтобы водить эту машину. поездка в этом автомобиле принесет вам удовольствие, так как машина устойчивая, у нее хорошая амортизация. Встроенный бортовой компьютер владеет многими функциями, как и впрочем вся машина. В ней дальние поездки будут комфортны. Положительным является еще то, что у нее уже в базовой комплектации идет два автоподъемника передних стекол. Эта машина станет вам настоящей помощницей и подругой. Если вы живете не в большом городе, то это неплохой семейный вариант.
— Плюсы:
просторный салон, кондиционер, регулировка сидения, турбо-руль, маленький расход бензина, большой багажник
— Минусы:
большие габариты, мало лошадиных сил, не приемлема для больших городов

—

Анонимно

6 окт. 2013 в 19:10

3 оценка
Рекомендую

Приобрела данный автомобиль в марте 2010 года. Отличный автомобиль для городской езды. Для города, потому, что на трассах не хватает мощности, что бы уверенно идти на обгон. Вместительный, что немаловажно для семьи. Поразил багажник! Очень удобно раскладываются задние сидения. Для пассажиров, сидящих сзади очень много места. Удобно и комфортно. Отличное решение для новичков, которые только получили права. Гонять на данном авто точно не будете:) В принципе, кроме мощности устраивает все. Но время идет и мы выросли из данного автомобиля... желание теперь приобрести более мощный, более высокий и более уверенный внедорожник.
— Плюсы:
Тихий, уверенный автомобиль с большим багажником и простором внутри салона
— Минусы:
Маломощный

—

Анонимно

24 дек. 2012 в 19:04

3 оценка
Не рекомендую

Клиренс маленький, постоянно трет гофрой. Двоим широкоплечим мужчмнам спереди тесно.Расходники дорого до нельзяУникальные размеры дисков и шин
— Плюсы:
динамика+, екстерьер+, вид+, экономичность+, мощная 120лс
— Минусы:
Жесткая, узкая, дорогая, уникальная
Время использования: 3
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

12 сен. 2012 в 19:45

2 оценка
Не рекомендую

Реально, я сел в этот автомобиль и оказался в начале нашего века. Все в этом автомобиле уже устарело, причем, безнадежно.
Материалы отделки очень уж дешевы. Как на взгляд, так и на ощупь. Включаешь двигатель, прогреваешь его и слышишь, как работает этот самый двигатель, поскольку шумоизоляция никакая.
Цена, впрочем, вполне божеская. Большой седан стоит 500 рублей со всеми скидками. Но и ликвидность у этого автомобиля никакая. В своем классе он аутсайдер, причем безнадежный.
Вместительность багажника маленькая. Немудрено - седан переделан из хетчбека специально для России. Довольно высокое потребление бензина на сотню километров для такого класса. Плохая динамика.
Лично мня этот автомобиль отпугнул от себя, хотя я тестировал его несколько раз. И если бы не было альтернативы, то пожалуй, я бы взял его. А так, "Фиат - Линеа" - это автомобиль с устаревшим дизайном, никудышной сборкой, очень непопулярный из - за своих потребительских качеств.
— Плюсы:
Цена, иллюзия обладания иномаркой
— Минусы:
Сложность с ТО, отсутствие диллеров
Стоимость: 500000 руб

—

Анонимно

9 авг. 2012 в 22:02

4 оценка
Рекомендую

Машина очень даже привлекательная и удобная внешний вид ну уж очень нравится, хорошо ведет себя на дороге, хорошо разгоняется. Двигатель предсказуем, собственно то, чего я и ожидала. Салон большой удобный, вместительный багажник самое то для семейных выездов на природу и на дачю. Дорожный просвет устраивает, позволяет заезжать на невысокий бордюр. Подвеска жестковатая, но для наших дорог - это то, что надо! Вообще все высший класс! Есть у машины конечно и минусы заявленый расход топлива не соответствует действительности.
— Плюсы:
вместительный салон и багажник
— Минусы:
расход топлива гораздо больше чем заявлено
Время использования: 1
Стоимость: 560000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

8 авг. 2012 в 19:57

4 оценка
Рекомендую

Начиная разговор о Fiat в целом, по моему мнению, марка хоть и старая, в том числе и по нахождению в России, но сильно не рекламируется. Наблюдая в городе, сильно - то и не увидишь машины данной марки. О продаже б/у вообще молчу, спрос на эту машину редкий, продать можно, но тем, кто интересуется ими или же напоешь про нее, как говорится : «каждый кулик хвалит свое болото» )Говоря о Fiat Linea, в первую очередь скажу о дизайне машины: скромная внешне, скромна внутри, ничего запоминающегося или раздражающегося не обнаружила. Машина как машина. На дороге не выделяется. Короче - скромняга еще та. ) Покрытие кузова добротное, только двери под сомнением, выглядят массивные, но при открытии окажутся легкими. Сразу задумываешься о безопасности. Багажник это что - то, конечно плюс в том, что большой, но почему - то не придумали соорудить ручку снаружи багажника, для удобного открывания и закрывания двери. Обязательно весь вывозишься. Так же не наблюдается задних брызговиков, но передние все - таки имеются. Низкий дорожный просвет и клиренс - 15 см., из - за того, что стоит защита двигателя. Интерьер. Пространства много. Сиденье водителя не очень удобное, особенно если взять дальние расстояния. Нет поддержки. Регулировка сиденья тоже не ахти. Но зато есть обогрев сидений. Не очень удобно расположены замки для ремней безопасности. Опустили их в нишу, фактически под сиденья, бывало: «Ай да не буду пристегиваться», но начинает звучать «музыка» о непристегнутости водителя и пассажира, приходится их нащупывать.Потолок, кажется слегка низковат. Высокий дядя упрется в него головой.Панель приборов выглядит довольно просто, нет излишества и изысков. Дисплей информативный.Шумоизоляция хорошая, на высокий скоростях появляется небольшой шум, который спокойно можно заглушить музыкой. Штатная музыка: CD, MP3, радио.Поездка. При поездке в машине достаточно комфортно, подвеска хорошая, проглатывает камни и ямки на 5. Ход мягкий. Сразу чувствуется - семейное авто. Двигатель эластичный, всегда трогается с места. Момент движка слишком ранний и поэтому разгон получается приличный. Уверенное ускорение получается на любой скорости. Зимой бывало и с пробуксовкой. До 120 км/ч разгон уверенный, после 130 хочется держать руль покрепче, чтобы не улетел.Тормоза отличные, иногда дозируешь, потому что при нажатии останавливается почти сразу. Иногда приходится смотреть назад, чтобы «не поцеловали» попку.
Руль удобный, но на высоких скоростях нет единения с машиной. Поэтому советую не гонять. )
Податлива, легка в управлении.
Зимний прогрев автомобиля очень долгий, и при всем в машине становится не жарко, как на многих других, но тепло.
Расход топлива: трасса около 8 литров, город около 13, иногда бывает и поболе, смотря какая скорость.
Для семейного отдыха, по моему мнению, не идеал, но сойдет.)
— Плюсы:
поездка
— Минусы:
нужно привыкнуть и минусы исчезнут

—

Анонимно

8 авг. 2012 в 17:26

5 оценка
Рекомендую

Всем добрый день. Машину купил в феврале 2010 года. Из всех предлагаемых вариантов на нашем рынке остановился на Fiat Linea. Купил машинку в полной комплектации. Сам автомобиль весьма неплохой, довольно экономичный с нормальной тягой, особенно впечатляет дизайн машины. Шумоизоляция удовлетворяет в целом. Марка этой машины на сегодня не популярная среди автомобилистов. Хотя плохо говорили и лет 12 - 14 назад про корейцев, а сейчас во дворах одни корейцы и стоят. На ровной поверхности движется идеально. А вот ездить по ямам на огромной скорости не рекомендую, всё - таки не мерс и не бмв, хотя и сейчас они не такие, как раньше. Важное достоинство – большой и очень удобный багажник. Вообще, машина просторная и комфортная. Для семейного автомобиля то, что нужно. Я выбрал этот автомобиль и не разочаровался, до сих пор езжу на нём и доволен.
— Плюсы:
Отличная динамика Большой багажник Хорошая эргономика Богатая базовая комплектация Малый расход топлива
— Минусы:
Ходовая Слабая АКБ Мало сервисных центров Нет никаких прибамбасов

—