Доброго всем дня. Автомобилем Ford Focus 2 хэтчбек владел около трех лет. Приобретал автомобиль не новым 2007г/в с пробегом около 40 тыс. км. Выбор этого авто для меня оказался по большей части случайным, но как оказалось очень удачным.
По порядку. За время владения Focusом заменил пару раз лампы ближнего света... И все )). Только плановые ТО (замена масла, фильтров и технических жидкостей).
Не зря данный автомобиль становился в свое время (по некоторым версиям) автомобилеи года в своем классе. Тут со читались не высокая на тот момент цена и отличные ходовые и эксплуатационные качества.
На моем автомобиле был установлен двигатель 1. 6 л. с заявленными 99. 9 л/силами. По практике могу сказать, что данной мощности будет достаточно для не спешной езды по городу и по трассе, немного начинал "тупить" при включенном кондиционере (у меня была комплектация именно с ним). Расход был 10 - 11 литров на сотню зимой в городском цикле и это с прогревом до нужной температуры. Летом расход 7 - 9 литров трасса/город. Автомобиль, без привычки, казался низковатым, пару раз за зиму обязательно чиркнешь "пузом", да и летом бывало, но ко всему нужно привыкать и выбирать дорогу по автомобилю)).
Общие впечатления: достаточно "мягкий", как выяснялось - достаточно надежный, не подводил за все годы владения с пробегом более 90 тыс. км.
Был продан в 2014 году, но по прежнему остались лишь положительные воспоминания, и если спросите купишь такой снова? Без сомнения отвечу - да. Но конечно модели обновились, "третий " фокус был на любителя, нынешняя модель поинтересней, но сказать о ней, естественно, нечего сказать не могу. Сейчас у меня несколько иной автомобиль Автомобиль SsangYong New Actyon, но часто его сравниваю с фокусом
Немного добавлю про комфорт и ощущения при движении. Шумоизоляция на уровне..., на уровне наверное большинства автомобилей С - класса, особо шума не ощущается, надо сказать более толстые стекла по сравнению с Актионом (СсангЙонг), что добавляет комфорта несомненно. Небольшой шум исходит от колесных арок и шин (особенно на шипованой резине). Скрипов в салоне практически не было, а те которые были носили временный характер и появлялись иногда со стороны торпеды. Пластик приятный, мягкий. Сидения не плохо бы оснастить поясничным упором, но в целом не плохие, особо не уставал за 1, 5 - 2 часа поездок (извиняюсь дольше не ездил). Сзади пассажирам достаточно просторно и комфортно было.
— Плюсы:
достаточно надежный
— Минусы:
низковат
Время использования: 3 года
Стоимость: 320000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
12 авг. 2016 в 20:33
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Спасибо Генри Форду, что Фокус в принципе является народным автомобилем! Он стоит довольно небольшие деньги, а за это Вам предоставляется довольно неплохой автомобиль. Итак, перед нами Форд Фокус 2 серебристого цвета и 2007 года выпуска.
Автомобиль имеет движок 1, 6 литра и МККП. Его история достаточно удивительна! Еще бы - девятилетний Фокус имеет пробег всего 35 тысяч километров. После покупки он отъездил 30 тысяч и затем простоял в гараже целых пять лет. После этого гаражного застоя Форд оказался в наших руках. Его отмыли, причесали ( шучу, ему сделали не дешевое ТО за 28 тысяч рублей, кое что поменяли) и начали использовать. На данный момент машина прошла у нас всего 5 тысяч километров.
Какие плюсы обнаружены мной за столь маленький пробег:
1. Ничего не ломалось (ну за такой пробег и не должно было по идее).
2. Удобное авто (в нем приятно и удобно сидеть)
3. Есть интересные моменты в электронике (при одном нажатии переключателя поворотника - тот мигает три раза).
4. Есть подогревы передних сидений.
5. Форд неплохо ездит и управляется (для его характеристик вполне все нормально).
6. На дороге Фокус уважают, с ним нет проблем и нервяков, которые испытываешь при управлении маленькими машинками.
Какие минусы я увидел:
1. Он прилично жрет бензин (расход топлива летом по городу примерно 11 литров на сотню, мне это кажется слишком много, хотя на ТО сказали с этим все нормально).
2. Низковат (по моему у Фокуса маленький клиренс, можно было сделать и побольше)
3. Машина просит двигатель явно побольше да помощнее чем 1, 6 литра.
4. Зимой (в минус 20 градусов) машина на малых дистанциях плохо прогревается.
5. Мне не понравилось, что ТО очень дорогое.
Пока наш Форд Фокус продавать не собираемся, вроде не ломается и работу свою выполняет на отлично. А раз так, то получается что машина хорошая!
— Плюсы:
Удобная, комфортная, слушается руля, неплохо ездит, устраивает стоимость
— Минусы:
Довольно большой расход топлива, дороговатое ТО
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
—
Анонимно
21 авг. 2014 в 16:36
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте! Решил поделится впечатлениями об автомобиле Ford Focus 2 хэтчбек (2011 года выпуска).
Первое что хотелось бы отметить в авто - это салон. Действительно сделан для людей. Комфортно присущей всюду. При этом и безопасность на высоте. Есть подушки безопасности, АБС. Нравится двух зонный климат контроль, зимой забыл о холоде, а летом о жаре. А хорошая шумоизоляция, создаст тишину и покой в дороге.
Под капотом скрывается 2 - х литровый двигатель, издающий тихий и приятный звук. Машина очень хорошо тянет, резвая, шустрая и маневренная. В повороты входит достаточно легко. Для зимнего периуда времени стоит ASR - антипробуксовочная система. Благодаря ей, машину не заносит на льду. Ест авто вполне приемлемо, по трассе около 6 - 7 литров, по городу около 9 - 11 литров.
В машине установлена современная панель приборов. Разработчики использовали 3 цвета, красный серебристый и черный. Благодаря такой комбинации цветов, создается ощущение нечто современного и нового. На информационном экране высвечиваются все основные данные об автомобиле. Километраж, расход топлива и другое. Удобно для водителя, все под рукой.
Что касается проходимости автомобиля. Маша рассчитана на хорошие дороги. По грунтовке идти тяжеловато, цепляет дном. Но для города самое то.
В общем автомобилю ставлю пятерку.
— Плюсы:
Комфорт на высоте, хорошие ходовые качества
— Минусы:
Низковатая
Время использования: 3 года
Стоимость: 430000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 169 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
29 апр. 2014 в 16:29
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Если получится, попробую написать о нашем авто. Дело в том, что я сама начинающая автоводитель и поэтому не знаю еще что к чему, но вожу Форд регулярно. Итак сначала технические данные, я узнала сколько смогла. Нашему автомобилю скоро шесть лет, то есть он 2008 года, переднеприводный это понятно, объем двигателя 2 литра, мощность 150 лошадиных сил. Муж его купил полтора года назад в городе Нижневартовске, покупал за наличку, поэтому он обошелся нам не очень дорого (вообще в Тюменской области даже почти новые авто недорогие). 460 тысяч это стоит того, чтобы ездить на легенде автопрома.
За это время мы вместе с ним успели намотать 18000 км. Это уже кое - что значит, то есть авто постоянно на ходу и редко стоит без дела или на ремонте.
Каковы же мои впечатления от езды за рулем Форда? По мне лучше машины нет, ход очень плавный, даже при переключениях незаметно рывков, коробка хорошая. Муж говорит, что в пробках чуть чуть дергает. Очень оборотистый двигатель, поэтому легко набирает скорость, например при обгоне, я конечно выше 140 км в час не гоняю, но муж то очень любит высокие скорости, он на трассе разгоняется до 180 километров и ничего. Вообще динамика у нашего Форда ничуть не хуже того же лачетти или субару. Что мне особенно нравится, так это салон. Он сделан комфортным и удобным для водителя прежде всего, на пассажирском месте я чувствовала себя менее уверенно. Панель из мягкого пластика, удобные сиденья. Правда багажник маловат, но нам хватает вполне. Про внешний вид могу сказать одно, красавец Форд! Наш авто больше похож на женщину в этом смысле, черное платье, которое прикрывает почти полностью весь корпус, стремительный дизайн, и краска устойчивая ко всему. Правда наша "дама" не любит сугробы, клиренс маловат. Зато надежность на высшем уровне, муж поменял лишь по мелочам, а так каждый год проходит диагностику и на этом все. Экономим на обслуживание и ремонте, а то наши соседи со своим Хендаем уже 60 тысяч выложили только на уход, хотя у них машина и поновее.
В общем машиной мы довольны если не сто, то на девяносто процентов уж точно. В конце добавлю, что данная модель как бы универсальная, в том смысле, что им одинаково легко управляет и мужчина, и женщина.
А еще про что забыла написать, он экономичный и в смысле расхода топлива, наш съедает около 7 литров за сто километров, это же редко с учетом того, что мы часто ездим по городу.
— Плюсы:
дизайн, экономичность
— Минусы:
нет
—
Анонимно
12 апр. 2014 в 16:17
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте расскажу о пяти дверном хэтчбеке Ford Focus II 2007 года выпуска с мотором 1. 6 выдающим 100 лошадиных сил. В комплектацию Фокуса входят кондиционер, гидроусилитель руля, 4 стеклоподъёмника, бортовой компьютер, датчики света и дождя, подогрев передних сидений, аудиосистема и задний парктроник. Работоспособность всей этой электрики по большому счёту вопросов не вызывает, разве что датчик дождя время от времени начинает жить своей жизнью и некорректно включать стекло очистители.
Главным достоинством фокуса является надёжный двигатель и коробка переключения передач. Проехав 162000 километров автомобиль никаких проблем не принёс разве что время от времени туго включается или включается с хрустом задняя передача из - за отсутствия синхронизатора. От неправильного включения задней передачи она со временем вообще может начать вылетать. Расход топлива для такого мотора большеват, порядка 10 - 12 литров по городу.
Салон в автомобиле эстетичный, но места для рослого человека будет маловато как впереди так и сзади. С годами эксплуатации в автомобиле появляются сверчки.
Подвеска на этой машине очень надёжная и комфортная. Впереди поворотные стойки Макферсон, а сзади многорычажка, такая компоновка придаёт автомобилю отличную управляемость и необходимую плавность хода. Стойки и втулки стабилизатора ходят порядка 70000 километров пробега, а сайлентблоки около 100000 километров. Если ездить аккуратно, то всё это прослужит ещё больше. С запасными частями на автомобиль проблем нет так как Фокусы в России очень распространены и детали на них можно купить как новые так и БУ с разборок. Лакокрасочное покрытие на кузове очень легко оббивается и на нём легко появляются царапины, но сам металл очень стоек к возникновению коррозии, больное место где в первую очередь появляется ржавчина находится под планкой подсветки гос. номера.
Не удобным решением является то, что капот открыть из салона не представляется возможным, а открывается капот только ключом с улицы, личинка замка находится под значком Форд на решётке радиатора. Особенно не удобно это зимой когда вся эта система замёрзшая и открывание капота иногда является целой процедурой. По большому счёту у автомобиля не так и много недостатков. Этот хэтчбек выглядит по молодёжному и подходит как раз для начинающих водителей очень даже не плохо. Думаю если вы приобретёте этот автомобиль то он не оставит вас равнодушными и не заставит пожалеть о своем выборе. Удачи на дорогах.
— Плюсы:
Надёжный авто
— Минусы:
Расход топлива немного большеват
—
Анонимно
2 апр. 2014 в 21:35
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль, в наше время, стал необходимым атрибутом в нашей жизни. Трудно себе, сейчас, представить свою жизнь без хорошего автомобиля.
В этом отзыве хочу вам рассказать об автомобиле Ford Focus 2 хэтчбек.
В 2010 году я купил Ford Focus 2 хэтчбек с объёмом двигателя 1. 6, мощностью 115 л. с и понял, что, до сих пор, я не ездил, у меня был до этого Ваз 2106, а мучился, лешая себя удовольствия при вождение автомобиля...
Интерьер Ford Focus 2 хэтчбек вполне приличен. К качеству материалов и сборке автомобиля у меня претензий нет. Салон продуман до мелочей, довольно - таки просторный, с удобной посадкой, а главное, что качественно исполнен. Багажник автомобиля большой и вместительный.
Ford Focus 2 хэтчбек, лёгок в управлении, прекрасно адаптирован к нашим Российским дорогам. Автомобиль уверенно ведет себя на дороге, не обращая большого внимание на мелкие неровности и выбоины. Стойки автомобиля Ford Focus 2 хэтчбек жёсткие и поэтому, начинает их пробивать лишь на внушительных выбоинах, ямах и канавах, что не мало важно, так как наши дороги желают лучшего.
Сцепление с дорогой автомобиля Ford Focus 2 хэтчбек, при любых скоростях и способах движения машины, хорошее, что позволяет мне легко маневрировать, электрический усилитель руля, в этом, только помогает.
Ford Focus 2 хэтчбек приёмистый, легко набирает скорость при старте и обгоне. Чувствуется мощность автомобиля, при этом расход топлива не так уж и велик(9, 5 - 9, 8 литров на 100 км.).
Есть и минус у Ford Focus 2 хэтчбек, мне кажется очень значительный и характерный для автомобиля такого типа. Обогрев салона в холодное время года прогревается медленно.
В общем, автомобиль Ford Focus 2 хэтчбек, мне понравился и я доволен, что приобрёл его.
— Плюсы:
Хорошее сцепления с дорогой.Полностью адаптирован к Российским дорогам
— Минусы:
Медленный обогрев салона автомобиля
Время использования: 3 года
Стоимость: 590000 руб
—
Анонимно
19 сен. 2013 в 22:22
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всем доброго дня, хорошего настроения и денег побольше Хочу поделиться с Вами своим мнением про автомобиль Ford Focus, которым я владею уже 2 года и проехал на нем 56 тысяч километров. Зачем отзыв, коих уже много? - просто решил попробовать возможность сайта, кому - то возможно будет интересна моя история, а кто - то найдет для себя полезные моменты.
Начну с того что был у меня Opel Astra GT 1992 г. в. который радовал меня расходом масла 1л1000км, подтекающим люком, отказом работы АБС и т. д. и т. п. Но продать я его решил не только из - за этого, а потому что в течении 2 месяцев ему въехали 2 раза в ОПУ (заднюю часть автомобиля) - один раз на Садовом (когда стоял в пробке), второй раз классика въехали в стоящую рядом десятку (которая решила со свистом тормозов пропустить пешехода), которую откинуло на меня. Кстати десятка пошла в утиль. Вот тогда то я и решил купить себе новый автомобиль.
Честно говоря, все получилось спонтанно. В один прекрасный день у меня было хорошее настроение и в конце рабочего дня захотел купить себе авто (надоело ездить на электричке). На тот момент я работал менеджером по продажам автомобилей Volkswagen, и думал взять себе VW Golf на МКПП. Пообщавшись с директором по сбыту выяснил что скидку он мне никакую не даст, типа машина востребована и бери так... Кстати в последствии мы эту партию гольфов (80 машин) на мкпп продавали целый год. Я решил позвонить товарищу который работал по той же специальности, но в Ford=) Закончив свой рабочий день я поехал к нему.
Требования были просты - хочу дешего и максимальную комплектацию (как собственно хотят все Россияне). На самом деле мне нужен был только кондиционер, двигатель 1. 6 на МКПП и серебристый цвет. 1. Кондиционер - без него никак, надоело прилипать к сидению и выходить из авто с мокрой... 2.1. 6 (99. 8 л. с) - шикарный налог в 700 рублей (я экономный и не гонщик) 3. МКПП - не доверяю я автоматической трансмиссии=) 4. Цвет - серебро, т. к самый практичный Нашли машину, дополнительно в ней был подогрев зеркал, лобового стекла и магнитола которая читает только CD диски (меня это не смущает, в машине есть AUX). Заключили на нее договор, и подали документы на кредит.
Кредит брал для того чтобы была хорошая кредитная история в будущем. Кредит мне одобрили за 10 минут, пока мы ходили смотреть машину. Договорились что на следующий день я привожу первоначальный взнос и страховку КАСКО. Так и сделал, через неделю я повез машину домой, точнее она меня повезла.
Вот сейчас я проехал на ней 56 тыс. км и могу сказать что: Внешний вид - на вкус и цвет все фломастеры разные, но мне нравится. Уже привык к страшным оригинальным брызговикам, которые жутко бесили в начале. Двигатель - меня он полностью устраивает, со светофоров не гоняю, ни с кем не соревнуюсь (разве что с тракторами).
На самом деле хороший мотор, разгон до 100 кмч устраивает, далее тяжко, но если ехать "с головой" то и обгон с включенным кондеем не проблема.
Подвеска - не жесткая, машина управляется на Ура. Поставил на лето литые диски R16 20555 Резина Kumho Solus 17 произведенные в кореи. Так же установил распорку стоек от Ford Focus ST (иногда хочется поковыряться с машиной, наверное ностальгия обладания автомобилем ВАЗ 2101) - ходовые качества намного улучшились. За все время мне поменяли передние стойки стабилизатора по гарантии на пробеге в 40 тыс. км (Сказали что были бракованные, иначе не поменяли бы). Ставил еще демпферы от FF3 на передние колеса, но разницы не почувствовал.
КПП - без нареканий, если бы не одно НО, комфортная скорость передвижения 110 - 120 кмч... Дальше - обороты пересекают планку в 4000 оборотов - в итоге закладывает уши и расход на 100 км по трассе поднимается до 9 - 10 литров. Кстати если ехать 150 расход будет 13 литров. В общем мне не хватает 6 передачи.
Фары - Освещение супер, слов нет! Поставил в ближний лампочки Phillips обычные желтого цвета, но +30% к освещению, теперь нет разницы когда включаю дальний (там стоят оригинальные Osram). теперь буду покупать такие же Phillips и в дальний. За весь пробег перегорела только одна лампочка ближнего света.
Салон - За все время нет скрипов, сверчков и прочих радостей (удивила Всеволжская сборка). Хотя 2 раза в жизни появлялся какой то стук под торпедой, но это после 14 часов дороги (люблю путешевствовать на авто), потом он пропадал и больше не появлялся. Места хватает, особенно если сравнивать с Ford Focus III. Из мягкого пластика только приборная панель, но я не ней спать не собирался, поэтому твердый пластик в остальных местах не напрягает (главное что он не гремит).
Сидения - водительское сидение нормальное при пробегах до 300 км - дальше у меня болит спина и я начинаю проклинать инженеров Ford. У Volkswagen сидушки намного лучше! С настройкой положения "под себя" проблем не возникало.
Багажник - до рождения ребенка я думал - зачем он мне? Дело в том что в багажнике возил только комплект автомобилиста (машина у меня всегда чистая и не захламленная в том числе бардачок и все ниши). Сейчас у меня замечательная дочка и багажника даже для коляски катастрофически не хватает. Так же в багажнике не хватало освещения - решил проблему двумя светодиодными лентами по 30 см, с двух сторон.
От прохождения ТО у дилера я решил отказаться после того как меня пытались развести на 1. замену колодок - их по данным дилера осталось 40%, когда на предыдущем ТО их оставалось 30% (Я сказал что глядишь к следующему ТО еще вырастут и менять мне их не надо) 2. замену свечей - хотя на предыдущем ТО мы их меняли (10000 км назад). Мастер пытался сказать что я заправляюсь на плохих заправках - после того как услышал что я заправляюсь на Лукойл или BP, умолк... 3. промывку дроссельной заслонки - тут я вообще не понял что их в ней смутило на пробеге 42 тыс. км и любезно отказался. Это ТО №4, на 57000 км, я буду делать сам (благо руки не из ...), и сам себе заплачу за это)
Итог: Машина надежная, красивая, комфортная (за исключением шумоизоляции и КПП). Следующим автомобилем смотрю новую Октавию, но покупать буду минимум через год (когда в ней устранят все косяки, я же знаком с концерном…
—
Анонимно
13 авг. 2013 в 16:19
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Мы живем в небольшом городе (около 100 тысяч населения) и поэтому автомобилей такого класса не очень много. Поэтому когда мы приобрели это чудо (после 12 - й вазовской модели), то все знакомые ахнули.
Наш Форд этого стоит (кстати он стоит немало, мы купили его с рук за 520 тысяч). Зато ехать на нем одно удовольствие.
Вместительный и в то же время компактный, мощный и в то же время экономичный. Расход на трассе при скорости 110 км/час не больше 10 литров. Ход очень плавный, надежный и как говорит муж все детали оригинальные (испанская сборка). Мы купили его в мае и уже проехали почти 40 тысяч. Никаких проблем.
Климат контроль безупречен, только с навигатором были проблемы, но и то на один день.
Я уже не могу оторваться от этой машины, привыкла к нему пока муж был в командировке. Мне особенно нравится цвет, такой темно - фиолетовый.
— Плюсы:
комфорт, ход
— Минусы:
цена
Время использования: 2 месяца
Стоимость: 520000 руб
Год выпуска авто: 2010
—
Анонимно
19 сен. 2012 в 17:26
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
В конце 2010 года приобрели фокус 2 хетчбек и ни разу еще не пожалели!Легка в обслуживании и при необходимости можно произвести ремонт самому или в любом сервисе на трассе. Очень надежная лошадка, работает как часы!Большой багажник, который при желании еще увеличивается за счет удобно складывающихся задних сидений - с этим справится даже блондинка!Прекрасная опция "зимний пакет" - подогрев сидений, зеркал и лобовоо стекла - избавляет от необходимости утреннего отколупывания стекол и долгого ожидания оттаивания зимой. в метель снег просто тает на теплом стекле и легко счищается дворниками.В машине все расположено "на своем месте", все необходимое под рукой.На трассе устойчива и приятна в управленииконечно, есть ряд минусов:относительно дорогие запчасти для машины нашей сборки (один брызговик стоит 1000 рублей и т. п.)нет возможности установить второй прикуриватель.низкие пороги, которые у многих фокусов обдираются за первый год.при включенном кондиционере двигатель 1, 6 с АКПП уж очень туго разгоняется - на обгоне иногда двигатель просто ревет, а отключать летом кондиционер, чтобы обогнать фуру каждый раз - это как - то не айс.
— Плюсы:
цена, удобство, вместительность, устойчивость, легкость в ремонте и обслуживании
— Минусы:
дорогие запчасти, нет второго прикуривателя и пепельниц, низкие пороги, тупит АКПП
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2010
—
Анонимно
12 апр. 2012 в 22:13
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль Форд Фокус 2 мы купили с салона в 2010 году в комплектации титаниум. 2 - х литровый двигатель под капотом чувствуется сразу, машинка резвая и мгновенно набирает скорость, но и расход топлива при этом (обычно 95 заправляю) чуть больше, чем на моем старом авто. По городу в вечных пробках где - то 10 - 12 литров на 100 км, по трассе около 7 - 8 литров.Шумоизоляция отличная, не знаю, почему некоторые владельцы жалуются. Подвеска, конечно жестковата, но в совокупности со всеми плюсами к этому быстро привыкаешь и не обращаешь внимания. Клиренс не большой, поэтому по бездорожью особо не поездишь (как - то поехали в горы, пору раз сильно дно задели), но для города вполне приемлем. Лично за рулем Фокуса очень комфортно. Салон мне очень нравится, всё продуманно до мелочей, выполнено в едином стиле для Вашего удобства. Что хорошо, за рулем этой машинки будет комфортно и крепкому мужчине и хрупкой девушке.
Багажник вполне вместительный - детская коляска и куча пакетов легко помещается.
Радио ловит просто на твердую 5. Часто езжу к родственникам и на трассе есть участки, где просто бесполезно "поймать" какую - либо радиоволну, с приёмником в Форде просто забыла об этой проблеме. В комплектации Титаниум идет двух зонный климат контроль, датчик дождя, датчик света, 4 подушки безопасности, АВС (антиблокировочная система тормозов), ASR (антипробуксовочная система)- до этого никогда с ней не ездила, реально помогает, когда дорога скользкая, и с хорошей резиной зимой на дорогах не страшно. Так же различные EBA, EBD и ESP, попросту говоря обеспечение безопасности при вождении. Очень нравится мне зеркало заднего вида, которое становится темным, если например ночью сзади светят фары машин, в темное время суток с ним намного комфортнее ездить. Удобное управление на руле магнитолой, светом и дворниками. Панель приборов выполнена в изящном стиле, яркость и нужные показатели можно настроить индивидуально. Например на информационном экране можно вывести показатели расхода топлива при набранной скорости, сколько км проедет машина до следующей заправки. Конечно же часы, температура снаружи. При необходимости машина издает звуковой сигнал и на дисплее высвечивается ошибка (например, когда открыта какая - то дверь).Руль в обшит кожей, хоть и без подогрева, но вполне удобен. Дизайн дверей отличный, на водительской двери расположены автоподъемники всех стекол, регулировка зеркал. Кожаный салон я не захотела, по - моему и тканевый смотрится вполне симпатично.Машина находится на гарантии, поэтому ТО выходит дороговато. За 2 года ничего не ломалось (тьфу - тьфу), меняли масло, мелкие расходники, что тут скажешь - почти новая машина.Вообщем, машинкой наша семья вполне довольна.
— Плюсы:
Удобная в управлении, резвая
— Минусы:
низкий клиренс, дорогое ТО
Время использования: 2 года
Стоимость: 630000 руб
Год выпуска авто: 2010
—
Анонимно
12 апр. 2012 в 19:57
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
На машине приходится ездит по работе в качестве пассажира. Есть автомобили, которые внутри больше чем снаружи, так вот Форд Фокус наоборот. Наверно это очень массивные обивки дверей. Автомобиль имеет внешнюю ширину Волги, но внутри гораздо теснее. Это отмечает и сам водитель, он не худенький и говорит что ему как то тесновато за рулем. Еще из недостатков хочется отметить излишнюю шумность данного автомобиля и низкий клиренс, очень часто цепляет, особенно если в машине сидит четыре человека. Во всех остальных вопросах, таких как надежность, динамика, поведение на дороге машина полностью соответствует своей стоимости, а по динамике (у нас 2 литровый) вообще радует. Так что смело рекомендовал бы всем данный автомобиль.
— Плюсы:
Динамика, надежность
— Минусы:
Шумоизоляция, клиренс
—
Анонимно
9 фев. 2012 в 21:57
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Хочу рассказать о своём первом автомобиле Ford Focus 2 хэтчбек. Автомобиль я купил новым в автосалоне и честно, был доволен. Я его запомню за всю жизнь за его достоинства. Качество, стиль, хороршая управляемость, комфорт, компактность, хорошие характеристики, надёжность, хорошая обзорность, вместительность. Немного заносит зимой на льду. Легко делать парралелльную парковку. На этом автомобиле можно отправиться с друзьями на шашлык, на дачу, или просто съездить в торговый центр. За 3 года использования он ниразу не сломался, правдо пару раззаглох, но в целом авто отличный, и на морозе заводится и в универ удобно ездить, мягкие сидения, регулировка руля по высоте, кондиционер. Советую брать весм, не пожалеете, как не пожалел я! Автомобиль долговечный, даже поддержанный автомобиль будет служить вам долгие годы!
— Плюсы:
хороршая управляемость, комфорт, компактность
— Минусы:
пару раз заглох
Время использования: 3 года
Стоимость: 350000 руб
—
Анонимно
22 янв. 2012 в 21:14
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль "Форд - фокус" я купил в конце 2010 года и был приятно удивлен комплектацией (полный электропакет + обогрев переднего стекла) за такую цену. Надежный комфортный автомобиль. Правда есть над чем подумать в плане усовершенствования. Во первых низкий дорожный просвет. Во вторых: учитывая тот факт, что в России нужно обязательно ездить с ближним светом, неплохо бы внедрить режим включения ближнего света при включении зажигания и соответственно наоборот при сохранении существующих режимов авто и принудительного. И еще, обслуживание и ремонт "Фокуса" очень дорогие, поэтому не жалейте денег на каско, поверьте мне, - окупится. Причем у меня каско в "Ренессансе. В год 17 - 19 тысяч. В общем по божески. Недавно ехал с дачи и везапно заглох двигатель. Увезли на "поводке". Фордовская программа "помощь на дорогах" для меня почему то не сработала. Поэтому помогли эвакуироваться друзья. Мне через день позвонили и принесли извинения и даже предложили скомпенсировать затраты при эвакуации при наличии чека. В сервисе сказали, что полетел модуль. Признали поломку гарантийной. Заказали новый модуль. А я неделю без автомобиля. Благодарю судьбу, что "сломался" недалеко от города. а ведь через 5 дней планировал дальнюю поездку. В общм исполнилось моему форду 2, 5 года. На дачу и в деревню приходится ездить с большой осторожностью из - за низкой посадки. И решил я поменять свой форд на кроссовер с клиренсом 215см. Но в целом об автомобиле остались очень неплохие впечатления. А цена на форд очень привлекательная и явно ниже качества автомобиля
— Плюсы:
недорогой комфортный автомобиль
— Минусы:
низкая посадка (клиренс 16 см)
Время использования: ежедневно
Стоимость: 620000 руб
—
Анонимно
26 дек. 2011 в 20:18
3оценка
Рекомендую
Пожаловаться
На следующий же день после успешной сдачи на права, мы с мужем отправились в автосалон выбирать мне машину. Вариантов было несколько: Ford Focus 2, Skoda fabia, Citroen C4 или Opel Corsa. Из всех вышеперечисленных машин, мне больше всего понравился Форд. И внешне, и внутренне. Он показался наиболее просторным, багажник, в общем - то, вместительный, хотя это - субъективно. Так же я ощущала себя комфортно за рулем именно этой машины... В общем, вскоре я стала обладательницей серебристого Фокуса. Каталась на нем год, чего мы только с ним не пережили: правый бок разнесла при парковке (новичок!), передний бампер поцарапала, потом мне кто - то умный во вдоре оставил вмятину слева. Ах да, еще и левое зеркало однажды мне снесли. В общем, Фордику досталось по полной.Но КАСКО покрыло все расходы на ремонт, и после года эксплуатации мы его успешно продали.Почему я избавилась от этой машины? Во - первых, расход бензина не радовал. Во - вторых, появилась возможность купить машину выше классом. В - третьих, я уже не ощущала себя новичком, после года активной езды, и мне хотелось чего - то более мощного... Теперь у меня Audi A4, но это уже другая история :)
— Плюсы:
как первая машинв - очень даже ничего!
— Минусы:
много кушает, не очень надежно сделан, как мне кажется
Время использования: 1 год
Стоимость: 560000 руб
Год выпуска авто: 2010
—
Анонимно
22 дек. 2011 в 21:54
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Форд фокус 2 1. 6 бензиновый 115 л. с механика 2005 год. На данный момент пробег составляет 120 тысяч. Авто эксплуатируется в условия повышенной влажности. Автомобиль жесткий, шумный. Не надежный трос на ручнике. Машина не прихотливая выдержит любые погодные условия. Создан для комфортной езды, маневренный, вместительный, экономичный. Была проблема с гидроусилителем руля, обратился за помощью в авто центр. Где я был приятно удивлен, совсем в небольшую сумму мне обошлась замена. Советую вклеить шумоизоляцию в потолок для более комфортной езды. Также не помешает вклеить прокладку между двигателем и салоном. Тяжелая замена лампочек задних фар.
— Плюсы:
экономичный, хорошо оформлен внешний вид
— Минусы:
плохая шумоизоляция
Время использования: 5 лет
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2005
—
Анонимно
7 дек. 2011 в 18:55
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Честно говоря, я, будучи достаточно миниатюрной женшиной, никогда бы себе подобное авто не купила. И только откатав на нем несколько месяцев поняла как же он великолепен!Изначально машину брал для себя муж. В 2008, тогда еще испанской сборки. Выбор был очевиден - машина популярна, несколько диллеров по городу, проблем с запчастями быть не должно. 1,6 - вполне прилично для первой машины, но главное - просторный салон (муж у меня достаточно крупный). На машине откатались год, муж был более чем счастлив, т. к. и в городе, и на трассе Форд показывал отличный результат. Но через год мы попали в аварию и машина была разбита в хлам. Думаю стоит упомянуть, что в плане безопасности машина себя полностью окупила - весь удар пришелся в пассажирское место спереди, на котором сидела я, но на мне ни царапины - меня здорово откинуло подушкой безопасности влево и этим возможно спасло жизнь. Машина подлежала восстановлению, но муж такой пользоваться не рискнул и продал. Следующую машину решено было брать такую же - только Форд Фокус! Новое авто было декабря 2009 года и собиралось уже в России. Честно - разница была заметна сразу, ибо на предыдущей машине ничего не поддрязгивало и не постукивало. А тут... Но машину это не портило. К тому же эта машина была уже 2 л - намного мощнее и быстроходнее.Спустя еще полгода я сменила работу и без машины мне стало очень неудобно. А мужу в тот момент как раз дали рабочую, так что он смог спокойно пожертвовать Форд мне.Скажу сразу - вначале мне было очень неудобно. Я настраивала под себя сидение так, что окружающим казалось что я еду чуть ли не на руле. Руль, кстати, приходилось опускать из - за моего роста)) Водить я могла только на каблуках. Не спорю - это проблема моего роста, но повторюсь еще раз - эта машина не слишком приспособлена для хрупкой и миниатюрной девушки. К машине и ее габаритам я привыкала где - то месяц. А потом полностью смогла оценить все ее плюсы.1. Удобный и большой салон. Если мы едем с работы в кафе большой компанией, то все хотели оказаться в моей машине, ибо там с комфортом могли разместиться и 5 девушек средних размеров (не считая меня - водителя), и мой достаточно крупный начальник.2. Мощный двигатель. Нет, гонять я не гоняла, но вот тупить на дороге себе не позволяла. Разгон до 60 в городе был практически моментальным! О трассе вообще молчу. Но тут и большой минус - расход бензина с этими 145 л. с. и 2 л - просто обнять и плакать с включеным кондиционером. Хотя кто сказал, что машина - это дешево?...3. Огромный багажник. Да, в хетчбэке он именно ОГРОМНЫЙ! Мы там даже ванну как - то перевозили, откинут задние сидения. И стиралку из магазина так же везли, а ее тоже маленькой не назовешь. Скажем так, с этой машиной мне больше не нужно было ждать выходных чтобы закупиться продуктами вместе с мужем. 4 - 5 полных больших пакетов из Окея или 5 - 6 больших из Ашана в этот багажник входили легко и играючи. Да чего уж там - даже огромная детская коляска - трансформер туда спокойно вместилась!4. Машина достаточно симпатична. Да, вопрос эстетики очень важен для меня. На каком - нибудь топорном квадратном Ниссан Кубе я бы ездить не смогла. А у этой вид достаточно представительный. Не для большого бизнесмена или крупного руководителя филиала, но менеджеру среднего звена или какому - нибудь начальнику уже не будет стыдно на такой покататься.5. Безопасность. Помня об аварии на прошлой машине я была относительно спокойна за рулем. Да, на трассе даже все 8 подушек безопасности при приличной скорости вряд ли помогут. Но в городе, на небольших скоростях, вероятность выйти невредимой была очень высока.6. Устойчивость. Мне муж только поздней весной рассказал, как он переживал за меня зимой в снегопад и гололед. Но даже я, не слишком опытный водитель, откатала всю зиму в этой машине на ура. С зимней резиной на липучке Форд шикарно шел и в снег, и в несильный гололед.7. Коробка передач. До Фокуса мне казалось, что лучше АКПП ничего нет. Но в Форде коробка сделана настолько легкой и мягкой, что к механике я привыкла за 2 дня и даже не замечала уже что там за ручка и когда я ее переключаю. Ну и, конечно, преимущества на дороге и в гололед у МКПП очевидны.Вобщем, можно было бы еще поперечислять, но смысла не вижу. Машина больше подойдет молодому, но амбициозному мужчине или семье с несколькими детьми (вы же помните про большой багажник?), но даже девушка в ней смотрится вполне гармонично.
— Плюсы:
Удобный, большой авто для семьи
— Минусы:
Приличный расход бензина и транспортный налог
Время использования: 2 года
Стоимость: 700 руб
Год выпуска авто: 2009
—
Анонимно
18 янв. 2011 в 17:58
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Долго выбирали автомобиль. Пересмотрели кучу вариантов. Ради интереса заехали в Независимость Форд на ВДНХ и решили, что Форд Фокус II 1, 8 это что нам надо. В наличии оказался и цвет и в нужной комплектации.
Выбирали для семьи, поэтому салон просторный, безопасный. Хороший обзор. Вместительный багажник.
Автомобильчик довольно - таки резвый (на мой взгляд, как обкатаешь). Мой, например, постоянно в режиме кик даун! Расход составляет 8. 7 - 9. 1л, возможно, кто - то скажет, что это много для двигателя 1. 8, но я считаю, что для постоянных скоростей свыше 150, это нормально! Передних колодок хватает не больше чем на 30 - 35 тысяч, задние менял на пробеге в 75.
В целом я считаю, что аппарат достойный! Тем более за 550000 тысяч (март 2008 года, испанец, комплектация Гиа) в такой комплектации найти что - либо другое очень затруднительно! Зимой заводится всегда с первого раза (даже при -40)
По нашей наводке друг через месяц поехал и купил такой же автомобиль - доволен как слон.
— Плюсы:
цена-качество. красивый
— Минусы:
дорогое ТО, и усилили шумоизоляцию
Стоимость: 550000 руб
Год выпуска авто: 2008
—
Анонимно
24 дек. 2010 в 16:37
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
В начале 2010 года купил себе данный автомобиль. Взял 2х летний, в салоне. Машина с виду мне очень понравилась, не очень большая и не маленькая, 2 - х литровая с отличным разгоном, в общем всё что нужно для молодых людей :)
Салон очень удобный и красивый. Всё под рукой и ничего лишнего. Понравился переключатель магнитолы под рулём, думаю даже так лучше чем мульти - руль, потому что он отвлекает иногда, а тут прям пальцы сами ложатся куда надо. Дорогу держит хорошо, только обзор в зеркалах не очень, маленькие они. Ещё машина какая - то грубая, на кочку или в ямку на дороге заедешь такое ощущение что она с метр, а на самом деле маленькая... До этого ездил на акценте такого не было.
Короче при покупке я был очень доволен. 2 месяца проездил вообще без проблем, как на новой машине, но потом начались трудности. Сначала начал жрать 15 - 18 литров вместо 10 - 12. Заехал в автосервис, там сказали что надо поменять фильтры (хотя когда покупал в салоне поставили новые) Ну думаю фиг с ними, может и обманули, поставил новые. Ещё через месяц машину начало слегка трясти при остановке и скорость из паркинга начала переключаться очень туго. Опять заехал в сервис, сказали масло надо менять в коробке (30 000 пробега всего было). Поменял, но положения это не исправило. Ну думаю надо продавать от греха по - дальше. Нашёл клиента хочу открыть капот, показать, но капот не открывается! 2 часа мучился и всё - таки открыл, ну клиент естественно не ждал меня и уехал. Так потом и мучился с капотом пока не поменял там маленькую пластмасску в замке. Продал я её в итоге гораздо ниже чем покупал. Не знаю, может это только мне так "повезло" с машиной, но форд мне оставил не очень хорошие воспоминания. Спасибо за внимание!
— Плюсы:
Красивая, быстрая, удобный салон
— Минусы:
Жёсткая, не надёжная
Время использования: Пол года
Стоимость: 450000 руб
Год выпуска авто: 2008
—
Анонимно
3 дек. 2010 в 15:57
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте автолюбители и приобретенные автомобиль Ford Focus 2.
Хочу поделиться своим мнением и написать отзыв о данном автомобиле.
Ford Focus 2 красивые, современный, динамичный, удобный, маневренный автомобиль.
Как и у всех автомобилей есть свои плюсы и минусы.
Ford Focus 2 для российский дорог больше приспособлен для езды по трассам и городским дорогам, это обусловлено не высоким дорожным просветам. Хотя дорожный просвет можно немного увеличить за счет изменения диаметра колеса. При покупке нового авто, идет колесо 205/55 R16. Если заменить на 195/65 R16, то можно увеличить дорожный просвет 0, 5мм. Конечно, это увеличение не большое, но при езде по грунтовой дороге существенное.
Ford Focus 2 объемом двигателя 2литра очень шустрый, быстро набирает скорость, при обгоне это удобно. А в принципе, объем двигателя 1, 6 литра вполне удовлетворяет городскому режиму, шустрее просто не к чему. Сам по себе двигатель надежный, не привередливый, хоть и производитель требует заливать АИ95, но и при заправке АИ92 существенных изменений нет, только на 200 - 250грамм кушает больше.
Объем двигателя 2литра, расход топлива на 100км: город 11 - 12литра, трасса 7, 5 - 9литров, смешанный 10литров.
Мне понравилась встроенная автомагнитола фирмой Сони, восемь встроенных динамиков дают не плохое звучание.
Если Вам автомобиль нравится, и не собираетесь меня, советую улучшить шумоизолязию. Комфортность автомобиля существенно увеличится, практически, не услышите работу двигателя. Но работу по установке шумоизоляции лучше произвести в официальных центрах Ford. Дороже, но качественней.
Подвеска автомобиля жестковата, но в меру для российских дорог. По статистике, подвеска служит долго. Коробка автомат отличная для городского режима, но реакция на педаль запоздалая (мое мнение), но к этому легко привыкаешь и за неудобство не считается.
Ford Focus 2 в зимний период, при температуре -28 - 30градусов не заводится, советую не мучится, а поставить в теплый бокс на пару часиков и проблем нет.
Ford Focus 2 собирается в г. Всеволжске Россия, но основные детали и механизмы немецкие.
Ford Focus 2 вполне соответствует соотношению: цена и качество. Своевременно проходя техническое обслуживание, автомобиль прослужит долго и существенных проблем не будет. Прошел 10тыс стоимость первого ТО - 6200руб.
В целом автомобиль хороший, распространенный в России.
— Плюсы:
Популярный, красивый, качественный двигатель. Отличная динамика
— Минусы:
Низкий дорожный просвет. Зимой не заводится. Дорогое ТО-3
Время использования: 1,9года
Стоимость: 620000 руб
Год выпуска авто: 2008
—
Анонимно
30 авг. 2010 в 20:53
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Машины разные нужны, машины всякие важны. И действительно, покупая машину, каждый для себя сам расставляет приоритеты в выборе. Я выбрал Ford Focus хетчбэк 2008 года выпуска испанской сборки. Мощность двигателя 101 л. с., рабочий объем двигателя 1596 см. куб. Автомобиль оснащен автоматической коробкой передач. Главным приоритетом для меня была безопасность и комфорт за разумные деньги. Автомобиль я купил для поездок на работу и путешествий с семьей загород. Немного сэкономив на наворотах компьютера, аудио системе и зимнем пакете опций, я по максимуму вложился в безопасность. Плюсом к стандартному набору ABS и 6 подушкам безопасности у автомобиля имеется система курсовой устойчивости ESP, которая уменьшает возможность заноса на скользкой дороге и ограничивает пробуксовку колес на крутых поворотах. Это достигается за счет автоматического притормаживания отдельных колес и уменьшения (при необходимости) крутящего момента двигателя. Автомобиль буквально «вгрызается» в дорожное покрытие, подвеска легко «глотает» ямки и кочки, которыми изобилуют отечественные дороги, при этом не чувствуется разница в поведении машины как на небольших скоростях, так и на «крейсерском» диапазоне в 120 - 140 км/ч.Не менее важно для каждого автовладельца желание не стать объектом угона автомобиля. Отличный иммобилайзер двигателя совместно с кодированным ключом и сигнализацией, а также механический замок на капоте двигателя заставят злоумышленника, по заявлению производителя, повозится не менее 20 - 30 минут, что является хорошим защищающим фактором. Данная информация подтверждается статистикой угонов ГИБДД и статистикой страховых компаний, охотно страхующих Focus от угона.Находится в салоне машины приятно, не тесно, хороший обзор, как для водителя, так и для пассажиров. Сидения, положение рулевого колеса, педалей легко подстраиваются к индивидуальным требованиям, плюсом к этому отличная эргономика панели управления со звуковым дублированием отдельных табло и функций. Машина оснащена электрическими стеклоподъемниками, а наружные зеркала заднего вида – электроприводом. Кондиционер легко справляется со своей задачей и летом при + 40 градусах (этим летом кондиционеру пришлось поработать в полную силу), и зимой при – 35, в этом ему помогает регулируемый обогрев передних кресел. Жалею, что не взял еще и обогрев руля. К минусам, судя по сравнительным анализам с аналогичными авто других фирм, видимо, необходимо отнести повышенный уровень шума в салоне, но лично мне так не показалось, наверно меня шум не напрягает. Я активно использую аудио систему автомобиля. Простенький аудиоблок Ford на поверку оказался не плохим решением. CD привод и AM/FM радио дополнены часами и индикатором даты. Встроенные динамики обеспечивают отличный звук. На рулевую колонку вынесено дополнительное управление звуком, переключением треков CD и радиоканалов, а также автоматическим поиском каналов. Чувствительность приемника FM выше всяких похвал. Об этом могу судить с полной определенностью, так как у меня много поездок по области и району связанных с работой и мне приходится ездить на различных служебных авто. Я прекрасно знаю, где заканчивается уверенный прием моей любимой «Европпы +». Радиоблок Ford всех лучше сопротивляется помехам и с большим радиусом захватывает радиоканал. Имеется правда небольшой недостаток, изредка сбиваются настройки времени и даты, а при переключении радиодиапазонов с AM на FM и обратно меняются местами настройки закрепления за кнопками приемника радиостанций. Однако система легко настраивается, и недоразумения быстро устраняются. Приятным дополнением, ко всему выше сказанному, является наличие трех «бардачков» разной вместимости и футляр для очков над сидением водителя. Все очень удобно. У машины имеется и дополнительная, читай не нужная, опция. Я имею ввиду систему круиз - контроля. Пока этот заморский прибамбас я не использовал, но возможно опробую его в ближайшее время. Еще хочется сказать об одной приятности. Я прохожу ежегодное техническое обслуживание. Цены приемлемые, по качеству работ нареканий не имею, время проведения работ совсем не большое. Радует отношение к клиенту. Для России это, к сожалению, редкость. Спасибо Ивановскому сервисному центру. В заключение еще немного цифр. Потребление бензина на трассе в районе 6 литров на 100 км (зимой 7 л). По городу расходуется примерно 12 литров на 100 км (зимой 13 л). Подводя итог, порекомендую Ford Focus как одно из лучших решений для безопасного и приятного времяпрепровождения на русских автодорогах. Все это Вы получаете за сравнительно небольшие деньги.Друзья, удачи на дорогах.
— Плюсы:
отличное решение за разумные деньги
— Минусы:
автомобиль узнаваем, он не для тех кто хочет выделится
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2008
Анонимно
11 июля 2017 в 20:28
—
Анонимно
12 авг. 2016 в 20:33
—
Анонимно
21 авг. 2014 в 16:36
—
Анонимно
29 апр. 2014 в 16:29
—
Анонимно
12 апр. 2014 в 16:17
—
Анонимно
2 апр. 2014 в 21:35
—
Анонимно
19 сен. 2013 в 22:22
—
Анонимно
13 авг. 2013 в 16:19
—
Анонимно
19 сен. 2012 в 17:26
—
Анонимно
12 апр. 2012 в 22:13
—
Анонимно
12 апр. 2012 в 19:57
—
Анонимно
9 фев. 2012 в 21:57
—
Анонимно
22 янв. 2012 в 21:14
—
Анонимно
26 дек. 2011 в 20:18
—
Анонимно
22 дек. 2011 в 21:54
—
Анонимно
7 дек. 2011 в 18:55
—
Анонимно
18 янв. 2011 в 17:58
—
Анонимно
24 дек. 2010 в 16:37
—
Анонимно
3 дек. 2010 в 15:57
—
Анонимно
30 авг. 2010 в 20:53
—