Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

29 апр. 2017 в 15:06

5 оценка
Рекомендую

Моей семье эта машина прослужила 10 лет. За все это время родители проехали на ней примерно сто пятьдесят тысяч километров.
Мы ездили на ней втроём в Крым, в Абхазию прямо из Красноярска. Наш автомобиль нас ни разу не подвел. Так же, родители неоднократно ездили на ней в Пятигорск и Курск.
Машина легка в управлении. Адаптирована для российских дорог, то есть обладает высоким клиренсом, что является её большим достоинством. Автомобиль имеет небольшие габариты, что позволяет легко маневрировать на дорогах и занимать немного места в гараже или парковке. Находится в салоне достаточно комфортно, так как не упираешься головой в потолок. Расходует логан немного, примерно 6 - 7 литров топлива на 100 км. Заправлять можно 92 или 95 бензином.
В общем Renault Logan - отличный пример соотношения цены и качества!

— Плюсы:
низкая стоимость, большая проходимость, долгий срок службы, маневренность, небольшие габариты, низкий расход топлива

— Минусы:
минусов нет

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 510 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

24 апр. 2017 в 16:27

4 оценка
Рекомендую

после того как я отмучался со старенькой девяткой купил новый автомобиль производителя Автофрамос, по сути иномарка произведенная в России. Это был 2007 - ой год, но думаю бренд Рено Логан по прежнему актуален и будет пользоваться спросом. В принципе поэтому и делаю отзыв об этом автомобиле. Пользовался три года. все отлично, но на 30 тыс. км "потек" задний амортизатор. вот и разбились в прах все стереотипы про неубиваемую логановскую подвеску. А в остальном все хорошо, автомобиль прост в обращении. у меня была средняя комплектация. но и этого достаточно для неискушенного российского потребителя. После был куплен Логан фаза 2, так вот в нем с подвеской все идеально было, тоже отъездил 5 лет.

— Плюсы:
подвеска, надежность, управляемость

— Минусы:
дизайн, не откидывающаяся спинка задних сидений

Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 1

–

Анонимно

13 апр. 2017 в 18:15

5 оценка
Рекомендую

Приобрел я свой логан в 2012 году с двигателем 1. 6 и 16 клапанами. Брал новым с салона. Впечатление после ваза до этого был ваз 2115 просто будто пересел с гремучего ведра с болтами на что то более мягкое и тихое. Согласен со многими что другие иномарки намного тише но все же разница огромная. Двигатель у моего логана от рено меган еле уловимо шуршит а не рычит и гремит как на вазе. Салон просторный обзор хороший всяких регулировок по минимуму. Кто то говорит что это дедушкин вариант спорить не буду может и дедушкин но я несколько раз в неделю езжу на дачу и с собой набираю много строительного барахла даже кирпич был. до сих пор вожу дрова в багажнике на дачу так как у нас вдоль дороги часто опиливают деревья я набираю уже пиленых дровишек. По обслуживанию масло каждые 10000. Передние стойки амортизаторов. Передние колодки вместе с тормозными дисками. Шаровые опоры. Уже заменил резину летнюю и зимнюю. Еще около года занимался частным извозом. Машинка полностью себя оправдывает расходники недорогие. Мне не очень повезло с авто у меня на машине в районе задних дверей с низу отлетела краска до металла. Кстати кузов оцинкован уже 2 года нигде не гниёт хотя краски нет

— Плюсы:
Честный авто за свои деньги

— Минусы:
дубовый пластик комфорт и интерьер

Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 1

–

Анонимно

10 апр. 2017 в 16:01

2 оценка
Не рекомендую

Так жизнь ко мне повернулась, что пришлось пересеть на этого бодрого синюшного коня)
В целом впечатления от машины есть отрицательные, есть положительные (но их мало)
Если Вы пересаживаетесь с таза на такое вот чудо, то будете довольны, если с чего - то более менее комфортного, то будете разочарованны.
Если отбросить эмоции, то
1. Дизайн
Ну тут мало позицива. Квадратненький такой неандерталец. Как снаружи, так и внутри. Ну это конечно на любителя. Но мне не нравится.
2. Надежность. Вот это самый большой его плюс. Машина прошла 165 тыс км и все отл. Меняли только расходники. На 130 поменяли помпу и грм, на 158 стойки и тормозные дикси по кругу + опрные подшипники + подушку двигателя.
На 165 примерно отказала кнопка звукового сигнала. решается умелыми руками и паяльником. В инете есть мануалы на эту тему.
Кузов особо не ржавеет. Есть несколько мест, где краска просто отвалилась (что само по себе немного удивляет) но ржавчины нет.
Со временем переломились провода в водительской двери, как следствие перестал работать датчик открытия двери и динамик.
3. Комфортноть.
Отсутсвует. На 140 км/ч чувствуешь что страшно, а на 150 очень страшно... все шумит, как будто в ракете.
Хотя тут как всегда все относительно. Волей судьбы ездил неделю на ваз2115 и потом опять сел на логан. Так он мне показался просто верхом комфорта.
Кондей нормально дует.
Зато вместительный баГажник :) сменные колеса всегда вожу с собой. Все влезают и еще место остается для сумок.
4. Управляемость и динамика
Ну в целом пойдет. Если Вам просто попу возить и особо претензий нет то норм. Разгон медленный, в потоке мне не комфортно. По трассе как уже писал шумно. На дальняк будет тяжело.
Зато по бардюрам и кочкам отлично прыгает. Парковаться можно не хуче чем на внедорожнике)
5. Безопастность.
Смотрел ЕвроНКАП и так ролики по ютюбу где логаны попадают в аварию. Стало страшновато. При сильном ударе шансов маловато...

— Плюсы:
надежность, вместительность, простота

— Минусы:
комфорт, управляемость, безопастность, дизайн, динамика

Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

20 янв. 2017 в 21:01

4 оценка
Рекомендую

Была у меня эта универсальная, практичная, послушная машинка, которая не подводила меня и долго служила. Достаточно с мягкой посадкой, мне было комфортно. Салон достаточно уютный, багажник вмещал достаточно многое. Дело в том, что я занималась торговлей растениями, как раз в багажнике я перевозила цветы в коробках, горшочках и в принципе вмещалось все.
Мне нравилось плавное мягкое сцепление, без тяжести, управление с гидроусилителем руля. Достаточно маневренная, шустрая машина, с нормальной шумоизоляцией. Вообще мне нравилось, что в машине не присутствуют "машинные" запахи, какого - то постороннего удушающего, как в Volkswagen.
В дороге я всегда включала кондиционер, который работал до продажи исправно. Могла сама залить масло, промыть систему охлаждения и залить антифриз.
Двигатель простой в обслуживании, что мне очень понравилось, это то, что он без проблем "переваривает" 92 бензин, что в наше время экономичнее.
С этим автомобилем я путешествовала по Краснодарскому краю и другим регионам, были моменты, когда она очень выручала меня.

В общем хорошее авто.

— Плюсы:
Послушная, практичная, экономичная

— Минусы:
нет

Время использования: три года
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 510 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

10 янв. 2017 в 21:42

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, уважаемые друзья и читатели моего отзыва!

На каждый день нужна была недорогая, практичная и надежная машина, как мне показалось Renault Logan лучше всех подходит под это описание.

Машину покупал из салона, комплектация не самая богатая, но полный "фарш" мне был и не нужен. Главная задача Loganа была возить тяжелый прицеп на дальние расстояния по плохим дорогам, с которой он справлялся очень хорошо. Машину берег, жалел, заправлял качественным бензином, менял вовремя масло и благодаря этому машина меня никогда не подводила.
Машина достойно справляется с плохими дорогами, неровности глотает, а в салоне в это время тишина.

Перейдем к обзору внешнего вида автомобиля.

Я установил R15 диски, чтоб хоть как - то выделяться среди подобных логанов.
Ну и с такими колесами ямки стали менее заметные.

Высокие, огромные двери, садиться в автомобиль легко и удобно.

Салон автомобиля:

Над головой много места, ничего не сковывает ваши движения.
Салон довольно просторный, материалы дубовые, но износостойкие.
Блестящие дверные ручки начали стираться на 110тыс. пробега.

В салоне все простенько и понятно, заметна бюджетность автомобиля.
Панель приборов с БК и тахометром, ночью подсвечивается приятной, оранжевой подсветкой.

Задний ряд сидений, места много как над головой так и по бокам.
Двоим пассажирам с ребенком сидеть удобно.

Огромный багажник на 510л. - очень практично, у меня всегда все в него влазило, если нет, то у меня есть прицеп :)

Двигатель 1. 6л. К7M на 102 л. с.
С полностью загруженным салоном и включенным кондиционером мне хватало его мощности.
Двигатель неприхотливый, масло не ест, не дымит, можно сказать очень даже надежный.
Расход по трассе около 6. 5л.

О ремонтопригодности:

Автомобиль обслуживаю сам, ничего в нем сложного и заумного нету.
Недавно менял передние стойки Monroe на 120тыс. пробега - два часа времени заняло.
Запчасти конечно дороже, чем на ВАЗ и ему подобных, но их не нужно менять так часто.

Подводя итог вышесказанному, можно сделать вывод, что машина надежная и неприхотливая, за такие деньги очень даже качественная.

— Плюсы:
Надежно, бюджетно, просторный салон, хорошая подвеска

— Минусы:
жесткий пластик, внешний вид

Время использования: 2года
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 510 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

26 ноя. 2016 в 17:58

5 оценка
Рекомендую

Записался сегодня на тест автомобиля Рено Логан 1. 6 2016 года.
Первое что понравилось это клиренс Авто в 175 и большие арки колёс, под которые влезут семнадцатые диски. И передок авто, он вообще супер стильный.
В салоне автомобиля очень понравилась подсветка белого цвета и наличие на ней индикатора переключения передач на высоких оборотах (такого я ёще не видел). Магнитола тоже очень хорошо звучит даже на максимальной громкости. Не понравился пластик, он жёсткий. При езде его не слышно, но как нажать на него, то хрустит.
Ходовая автомобиля вообще сказка. Неровностей практически не слышно. Подвеска съедает все ямы на дороге. Шумоизоляция очень достойного качества. Звук мотора слышен только на высоких оборотах.
За такие деньги автомобиль очень хорошего качества. Рекомендую

— Плюсы:
Новый дизайн, красивая подсветка, шумоизоляция, большой клиренс

— Минусы:
Жёсткий пластик

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм

–

Анонимно

24 ноя. 2016 в 16:51

5 оценка
Рекомендую

Приобрёл я Логана в 2014году у знакомого. На тот момент ему исполнилось 5 лет( Логана). До этого всегда считал, что это авто мягко сказать не, ,айс, ,. Ну посудите сами: француз румынского происхождения( не японец или немец); не красив если не сказать, уродлив; сделан в России; не такой мощный двигатель. Да лучше взять Акцент или на худой конец Приора. Но посчитав журналы о не убиваемой подвеске, сносной управляемости и просторном салоне поменял мнение хотя запал всё жэ на Сандеро(Логан в кузове хечбек). Но деньги решили всё т. к. сандеро более новая, поэтому сложней найти было 5 - 6летнию. И вот сижу в своём Рено Логан. После десятки а тем более классики небо и земля. Просторно, удобно, надёжно. Умом понимаю, что солярисы, Рио, фокусы и т. д. лучше, но я уже влюбился. Может потом когданибуть, а сейчас при семейном бюджете 30т. р. это идеал. Не хватает конечно регулировки руля по высоте, часто перегорает ближний свет, ну и масло elf дороговато. В остальном всё хорошо. Извиняюсь за плохое фото.

— Плюсы:
Просторный салон, надёжность

— Минусы:
Лампочки( горят), нет регулировки руля

Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 500 л

–

Анонимно

23 ноя. 2016 в 16:24

4 оценка
Рекомендую

Машину купил в конце июня 2014 года. В максимальной комплектации люкс. За время эксплуатации при пробеге 36000 км. единственная неисправность пару месяцев назад перегорела лампочка ближнего света. Максимальный расход топлива по городу при работающем климат - контроле который показывает компьютер 8, 8 литров. По трассе с климатом 6, 5 литров при езде на круиз - контроле со скоростью 108 км/ч.
Задние тормозные колодки при выработанных барабанах подходят от девятки.
Напрягает два впресовынные шаровые опоры и направляющие пальцы передних супортов

Хороший надежный автомобиль, кому нужна надежная беспроблемная машина, а не понты и пафос, очень рекомендую

— Плюсы:
Отличный автомобиль для тех кому надо ездить а не красоваться.И еще ,практически нулевой интерес со стороны сотрудников ДПС

— Минусы:
Возможно шумоизоляция

Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1644 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 1469 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

17 ноя. 2016 в 20:52

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте любители всего того, что движется на четырех колесах. Хочу рассказать о надежном друге нашей семьи. Которой он служил верой и правдой семь лет. За этот не малый отрезок времени на его счету: три ходки на юг, и два заграничных турне по Европе!
Я писал об этих путешествиях в своих отзывах:
Путешествие на машине по Италии
Путешествие из России во Францию на автомобиле
Путешествие на машине по Европе
Это где то заправке между Австрией и Италией.
Это фото сделано из окна отеля в Вене. Вон она наша, тёмненькая.
Это фото в Римини, тоже с балкона наших апартаментов.
Общий пробег составил 65 тысяч километров. Половина из них по хорошим/ отличными дорогам, а половина по грунтовкам, ямам, битому асфальту и тому подобному.
Фото на родной земле. Скажу сразу, ни чего не вышло из строя, ни чего заменено не было кроме расходников, масло, фильтры, свечи. Кстати зачем последние менять так часто, согласно регламенту, мне не ясно до сих пор! Но официальный дилер это делал, а почти новые свечи складывал мне в багажник, каждый раз после двух технических обслуживаний. Остальные года я делал все сам и свечи ставил назад которые они мне заменили. Так и продал с кучей свечей в придачу!
Чем порадовало данное авто:
1. Отличной, не убиваемой ходовой подвеской, в меру упругая, энергоемкая, достаточно комфортная для своего класса. Кстати первое, что меня приятно поразило, так это подрамник впереди ( это прямоугольная рама сваренная из квадратной трубы, она через резинки крепится к кузову, уже к ней через саленблоки, подвижные элементы передней подвески) Короче не на всех машинах классом выше такое есть!
2. Надежностью. Дважды, за месяц мы по Европе наезжали по девять и одиннадцать тысяч километров. Не подвела. С умеренным аппетитом кушала ихний, буржуйский девяносто пятый (7, 2 - 7, 4 литра на 100 км). У нас бензин хуже и расход, где то на 0, 6 литра больше! Темп движения 100 - 105 км/ч
К минусам отнесу двигатель и шумоизоляцию. Объем 1. 6 литра 87 лошадей 8 клапанов ну это раритет! Отсюда аппетит, вой на оборотах более 3000 в минуту. При скорости 100 км в час - ехать комфортно, быстрее не очень. Слышны свист ветра, вой двигателя! Что еще раздражало так это спинка заднего дивана не раз резная а только полностью демонтирующаяся, когда что то надо везти.
А вот багажник очень радовал объемом, реальной вместимостью и продуманностью. Длинномеры возил на раз, в багажнике городишь подставочку, что бы не опиралось на задний борт, снимаешь с петель пружины, крышка сама придавливает то что торчит. Только надо паролончик по центру подложить, и погнали! На дальняк представляете сколько надо с собой взять! И ни чего все лезло, по завязку!

Качество сборки двигателя достойное не смотря на древнюю конструкцию. Масло не ел совсем, в обслуживании удобен. Масляный фильтр откручивал съемником, всё можно самому сделать, чуть чуть руки приложить только. Самый раз для российского мужика.
Вообщем и целом хороший аппарат, хотя сейчас говорят с качеством по хуже! Рекомендую всем как простой и надёжный автомобиль!

— Плюсы:
простое и дешевое обслуживание, подвеска

— Минусы:
шумный, прожорливый двигатель

Время использования: 7 лет
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 530 л

–

Анонимно

14 ноя. 2016 в 21:23

4 оценка
Рекомендую

Владею Логаном 5 лет (вот прям ровно). Что я могу сказать? Это лучшее из того, что у меня было. Правда было у меня немного: ВАЗ 2105 и ВАЗ 2199)) Поэтому переход на иномарку (!) был для меня сравним с полетом в космос! Шучу, конечно. Хотя...
Когда я выезжал из салона (а брал я новый логан, без пробега), я растерялся с переключением передач. После раздолбанной коробки 99 - й. Тут все было так четко и без люфтов, что я назвал эту коробку полуавтоматической) Даже сейчас, по прошествии 5 лет, она особо не разболталась.
Но это все лирика, кому она интересна...
Напишу о проблемах. Беда с противотуманками: Перегорели довольно быстро (года за полтора), а поменять их - целая проблема (фиг подлезешь).
Через 40000 км сгорел бензонасос (встал посреди улицы). Поменяли там что - то (ротор вроде) в неофициальном центре недорого (гарантия уже кончилась). Лампы ближнего света менял уже 4 - 5 раз, но это самостоятельно)) Там легко! Полгода назад (где - то 60000 км) менял рулевые наконечники (оба) и шаровую опору (одну). В официальном сервисе. Отдал что - то около 8000. Плюс потом еще 800 р за развал - схождение.
Сейчас вот двигатель что - то мутит: глохнет через минуты 2 - 3 после начала езды. Причем без всяких симптомов дополнительных, просто загорается на панели аккумулятор и масло; гляжу - заглох. Вроде как на нейтралке происходит это, когда притормаживаю. Потом, кстати, заводится сразу, и далее без проблем. На днях поеду на диагностику двигателя (к официалам - 650 руб).
В целом, машина неплохая за свою цену. Я брал в топовой комплектации, поэтому кондер, подогрев сидений, электростеклоподъемники... Правда это был 2011 год, сейчас уже все круче делают (у меня нет управления магнитолой на руле, нет подогрева лобового стекла, как это сейчас модно, ну и т. п.). Новый логан я вот уже бы наверное не взял. Как - то уже приелось немного. Там конечно уже сейчас совсем (ну ладно, не совсем)) другой автомобиль, но ощущения те же.
Сейчас я бы предпочел либо Фольксваген Поло, либо Весту (да - да, эти автомобили можно сравнивать, гляньте хотя бы ютуб). Но это совсем другая история.
П. С.
Дополнение.
76000 км - заменил ремень ГРМ (хотя надо было еще на 60000, но ничего, дотянул). Отдал около 3500 руб. Официалы просили 14000 по акции.
78000 - зашумели ступичные подшипники, поменял (плюс одна шаровая, вторую менял ранее). Отдал у неофициалов 7100 руб (детали плюс работа)

— Плюсы:
Добротно

— Минусы:
Не без недостатков (даже в плане надежности)

Время использования: 5 лет
Стоимость: 454000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

3 ноя. 2016 в 18:07

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, дорогие читатели Рубрикатора!
Достаточно давно не писал отзывов, как говорится "когда - нибудь, я куплю себе машину и никогда не буду онлайн". Так оно и случилось, я и за компьютером перестал много сидеть.
Совсем недавно я сдал на права и приступил к поиску автомобиля, который будет мне по зубам как к просто покупке, так и в обслуживании. После оочень продолжительных поисков мой выбор остановился на автомобиле Renault Liogan 1. 6 8 кл. вариант, Фаза 1, 2007 года выпуска.
Конечно после покупки автомобиля пришлось вложить еще около 30 к рублей, во - первых автомобиль не новый, во - вторых предыдущие владельцы не очень хорошо относились к автомобилю, но теперь он попал в хорошие руки, я очень давно хотел автомобиль и отец привил мне правильное отношение к автомобилю. Это не просто кусок железа, а некое создание которое тоже требует особого отношения.

Конечно я когда искал автомобиль, мне не очень нравился Renault, но подвернулся недорогой вариант и мы с женой решили его приобрести. Машинка в максимальной комплектации, но с убитой подвеской, за 95 к пробега вообще ничего с подвеской не делали, совершенно. Что положительно говорит о ресурсе, который машинка может выдержать.
Подвеска у машины просто шикарная, все неровности Российских дорог она проглатывает без проблем, и вообще весь автомобиль хоть и не особо красивый, но очень практичный и ездить на нем одно удовольствие.
Тут недавно приезжал отец на новенькой Гранте, прокатился я на ней, показалось что едешь на колесе, шумно очень в салоне авто и не такая приятная езда, что ли.
Вообщем моя первая машинка мне очень понравилась, да и запчасти не такие дорогие, как говорят, в сравнении с "тазами" конечно дороже, но в разы дешевле тех же Фордов.

— Плюсы:
Достаточно качественный и надежный автомобиль

— Минусы:
Невычурный вид, относительно высокий расход в сравнении с конкурентами

Время использования: 2 месяца
Стоимость: 220000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 510 л
Индекс безопасности: 2

–

Анонимно

30 авг. 2016 в 19:27

4 оценка
Рекомендую

У меня в домашнем пользовании как раз такой автомобиль, даже цветом такой же. Никаких недостатков в нем не вижу серьезных. Конечно же любой автомобиль имеет недостатки и этот не исключение, но для меня он идеальный. Езжу на нем довольно часто, но в основном на небольшие расстояния.
Салон в машине отличный, ничего не гремит, как это бывает для машин этого года.
Ломается и чинится, куда ж без этого. Цена на детали средняя, то есть по карману среднему классу населения. Подвеска в нем меня радует, особенно с нашими российскими дорогами. Не знаю как вам, а для меня это сравнительно недорогой хороший достаточно автомобиль.

— Плюсы:
подвеска, недорогой

— Минусы:
ломается, как и все машины

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3006 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 127 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 653 л
Индекс безопасности: 2

–

Анонимно

15 июля 2016 в 19:14

5 оценка
Рекомендую

купили логашу 2 года назад, выпуск 28. 12. 2007, пробег был 57000 км, поменяли грм(сильно свистел под капотом), и пришлось купить резину так как, была родная и уже лысая совсем, больше вложений за это время не понадобилось пока. У друга логан 1. 4, (2007 г. в.) почемуто без стабилизатора и гидроусилителя руля, разница очень заметна в поведении и управлении - при покупке обратите на это внимание. в общем машина семейная в салоне очень просторно, знакомые ассоциируют с волгой). не гоночная, разгоняется очень медленно, для дачи и выезда на природу самое то, для наших дорог. подвеска -крепка, но бережное обращение и внимание нужно всему и всем. Кому не нравится форма кузова - так не покупайте! За 2 года ни разу не разочаровались, но минусы все же есть. 1 - багажник вместителен, но из - за дуг крышки крупногабаритный груз не положишь. 2 - зимой, когда авто засыпано снегом, не убрав его с крыши сесть в машину нельзя - весь снег с дверей попадает в салон и на сиденья, такова форма кузова и это не исправлено даже на новом логане

— Плюсы:
рабочая лошадка

— Минусы:
дороги оригинальные запчасти, но всегда же есть аналоги

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 166 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 400 л

–

Анонимно

14 июля 2016 в 19:37

3 оценка
Не рекомендую

Renault Logan 1. 6 седан обычная машина для обычной семьи. Машина очень скучная в салоне почти ничего нет, дизайном тоже не привлекает, говорю же обычная машина.
Большой дорожный просвет, что позволяет парковаться и на тротуарах и отлично справляется на проселочной дороге, энергоемкая подвеска, лёгкий руль что очень удобно для парковки.
На задних сиденьях не так уж и удобно, маленькое пространство для ног.
Мне машина не нравится у каждого десятого человека в России Renault Logan 1. 6 седан.

Мотор хороший, в принципе хватает мощности (103 л. с.). Машина уж точно не для тех кто любит гонять. Машина для спокойной езды!

— Плюсы:
Клиренс

— Минусы:
Дизайн, комфорт

Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 155 мм

–

Анонимно

10 июля 2016 в 17:52

5 оценка
Рекомендую

Рено Логан очень удобная машина. Начал ездить на ней еще в автошколе, когда учился водить. Долго катаясь, привык. Получил права, стал подыскивать автомобиль. Просмотрев много вариантов, понял, что Рено Логан, самая удобная, экономичная и не дорогая в обслуживании машина, из всех иномарок подобного возраста. Конечно многие говорят, что у нее куча недостатков, но я их не нашел. Катаюсь на ней уже 4 - й год. За все это время, кроме расходников, ничего менять не требуется. Очень рад что купил ее, и буду ездить еще не один год.

— Плюсы:
Ходовые качества, цена, обслуживание, комфорт

— Минусы:
Нет

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 186 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 906 л

–

Анонимно

5 июля 2016 в 16:46

5 оценка
Рекомендую

Это машина не побоюсь этого слова просто просто бомба, а не машина. Она очень крутая машина. Семейная машинка, подходит для большой семьи. Если вы едете куда то на отдых или на рыбалку, охоту, то все принадлежности можно спокойно класть в багажник, потому что багажник очень вместительный, поместится все. Коробка передач кстати автоматическая, очень удобно. Дизайн машинки очень и очень круто выглядит, похожа на такую своеобразную гоночную тачку, очень круто смотрится. Салон большой, очень приятный, удобный. Мотор для такой машины очень мощный. Мало "жрет" и это тоже очень хорошо для дальних переездов. Очень надежная машинка и звук крутой, музычка очень хорошая. Бесшумная, хорошо чувствует дорогу, держит трассу прекрасно. Зимой очень тепло в машине и не нужны какие то дополнительные обогреватели, а летом прохладно, кондиционер работает как лошадь. Что касается стоимости, то это очень мало 500 тысяч рублей за такую ласточку. За сборку так же стоит похвалить производителей. Вообщем машина очень хорошая всем советую.

— Плюсы:
Бесшумность,мобильность и очень прилично смотрится на дороге

— Минусы:
для меня нет

Время использования: 1 год
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 5096 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 234 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1595 л

–

Анонимно

30 июня 2016 в 20:15

5 оценка
Рекомендую

Хороший выбор, для населения со средним достатком. Не прихотливая, надёжная лошадка.
Три года отколесил на логане. Без замечаний. Не дорогие запчасти, хорошая для наших дорог подвеска, хорошая динамика, отличная шумоизоляция, вместительный багажник. По морозам заводилась без проблем, в салоне тепло, просторно(даже с зади). Проста в устройстве, не прихотлива к качеству бензина. Единственное на что нужно обращать внимание, это масло в двигателе, лучше заливать рекомендованное заводом изготовителем, и обязательно вовремя менять. Ремонто пригодна в "полевых" условиях. замена расходников подвески, замена ремня ГРМ и ремня навесного оборудования производилась во дворе самолично, без вмешательства специалистов.

— Плюсы:
не дорого и надёжно

— Минусы:
внешний вид напоминает скворечник

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 400 л

–

Анонимно

30 июня 2016 в 20:05

3 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте, знакомый приобрёл даный автомобиль, по началу технической составляющей он был очень и очень даже доволен, автомобиль в приныпе тихий и за свои деньги по сравнению с конкурентами достаточно мягко и плавно едет, прямые конкурены это Шевроле Авео ну и конечно же Прора, автомобиль в принцыпе не плохой но единственое что многих смущает так это то что он не очень крсивый и люди вомпринимают ту же самую Авео в разы лучше чем Логан, лучше дейтсительно купить уже авео чем даный автомбиль, перед шевриком приумещество то что достаточно мягкая подвеска и всё, а так машына хлам.

— Плюсы:
мягкая и тихая

— Минусы:
плохой внешний вид

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1581 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 131 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

26 июня 2016 в 18:11

4 оценка
Рекомендую

Прекрасный выбор автовладельца. Сочетание надежности и цены на рынке авто не найти.
Машина на все случаи жизни. Просторный салон, вместительный багажник, что позволяет ездить на дачу.
Так же подходить для города, где разбитые дороги, так как подвеска у нее одна из самых не убиваемых.

— Плюсы:
Надежный помощник

— Минусы:
Кузов

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3259 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 199 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 978 л
Индекс безопасности: 2

–