Категории	Автомобили Легковые авто Седан

9 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

22 янв. 2017 в 21:14

5 оценка
Рекомендую

Всю жизнь муж ездил на обычных русских ВАЗах, решил купить Иномарку, а точнее Вольво. Разница очень ощущаема. Едешь как в Люксе, а так же муж постоянно ремонтировал и ремонтировал свои ВАЗы а вот на Вольво ездим уже 3ий год и больших поломок еще не было, разве что по мелочам по кузову. Правда ест много бензина, но для такой машины не жалко. Один человек - ценитель таких машин сказал что это Легенда Шведского автопрома. В салоне мягко, совсем безшумно, комфортно. Незнаю как в целом но у нас переодически еще машина "кипела" Надеюсь так не у всех и причина именно в нашей машине, хочу заметить что машина была 1993г и для своих годов была как новенькая по технике))

— Плюсы:
Комфорт, дизайн, шумоизоляция, люк

— Минусы:
Есть много бензина

Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2671 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 148 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 361 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

6 дек. 2015 в 17:42

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте Уважаемые читатели Рубрикатора! в настоящий момент я желаю поделиться с вами своим впечатлением которое осталось у меня от автомобиля Volvo 940 седан, ведь именно этот автомобиль, когда - то оставлял у меня с правом доверенности на управление, мой знакомый дачник, приезжавший в деревню с Москвы. Соответственно, Мы с женой нет нет да выезжали на этом автомобиле в город. Соответственно, и после езды на УАЗике, пересев на данный автомобиль, казалось что ты на чём то летишь. А двигателя так вообще слышно не было. Машина шла мягко, как будто плыла в воздухе, а на трассе в считанные секунды развивала бешеную скорость, которую можно было наблюдать только по спидометру, но сидя в салоне автомобиля, это огромная скорость практически не ощущалась. тогда же ещё в то время мы не один раз с женой разговаривали между собой по поводу приобретения такого автомобиля, Однако цены его были очень высокие и для нас не достижимые, а поэтому приходилось наслаждаться своим уазиком. Возможно уже на сей день, эта иномарка и устарела, но в памяти моей она будет храниться ещё долго. Конечно, если бы сейчас кто - то продал мне эту машину, по дешевке, то я бы Возможно и не отказался от неё, уж так она мне понравилась...

— Плюсы:
указанны в отзыве

— Минусы:
не замечено

Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2848 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 171 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1026 л
Индекс безопасности: 1

–

Анонимно

17 мар. 2014 в 20:06

4 оценка
Рекомендую

В далеком 1996 году купил автомобиль Вольво 940 седан автомат двигатель 2, 3. Кузов конечно смотрелся большим с наружи, а вот внутри места было на передних сидениях нормально, а на задних когда садился человек ростом от 185 см. не хватало, да и для крупных ребят было тесно в ширину. Начнем с салона: сиденья были ткань большие удобные панель красивая информативная. Ходовая немного жестковато как впрочем и у всех автомобилей этой марки, немного не удобный задний привод. По ходовой, в то время раз в 15000 км. приходилось протачивать диски тормозные передних колес, и постоянно была вибрация при движении с места, вибрация шла от карданного вала. На сервисе сказали, что это болезнь у всех Вольво только вот почему - то на 960 этого не было. Двигатель был 130 лошадок, ну впрочем хватало автомобилю, заводился нормально и в морозы.

— Плюсы:
Престижный авто

— Минусы:
Расход топлива

–

Анонимно

26 ноя. 2013 в 18:11

5 оценка
Рекомендую

Отец ездит на этом авто уже 8 лет. Автомобиль хоть и старый, но очень удобный в плане управления и комфорта. Сам намотал на нем не одну тысячу километров. Авто с турбо дизельным мотором VW - Audi объемом 2. 4 литра от VW LT. Кушает эта ласточка 8 - 9 литров на 100 км. Запчасти не дешевые, но зато один раз поменял и ездишь как минимум 2 года. К сожалению нам не везло с моторами, за это время поменяли 2 мотора и перебрали турбину. Сейчас летает как ракета. Машинка очень длинная и широкая, но есть плюс в маленьком радиусе поворота. В этой машине не боишься длительных поездок, проезжал за день тысячу километров, никакой боли в спине и усталости пятой точки. Чудесно стоит на дороге, один нюанс зимой, так как машина с задним приводом, стоит поставить мягкую зимнюю, за счет этого получите отличную управляемость в заносе.
Безопасность на уровне, при лобовом столкновении мотор уходит под машину, а не в салон. В дверях вварены трубы диаметром три четверти.
Главное не гниет кузов.

— Плюсы:
Удобство, безопасность, надежность

— Минусы:
Не самый лучший мотор

–

Анонимно

19 сен. 2013 в 19:41

5 оценка
Рекомендую

Уже три года сам езжу на 940 - ой. Очень тёплый автомобиль. расход 9 литров по трассе, 11 по городу. это своего рода - раритет! 20 лет автомобилю и он по прежнему работает. Все запчасти имеются в продаже. Ходовая идеальная, в том отношении, что - ничего лишнего! Всё конечно продумано! Серьёзных поломок за все три года не было. Двигатель на этих моделях два и три литра, расчитан на миллион км. Совершенно никакой лишней электроники, которую сейчас так любят пичкать многие производители. Ещё огромное достоинство таится под капотом, там просто масса свободного места! доступно абсолютно всё! Весь кузов оцинкованый. Думаю продавать такой автомобиль было бы невыгодно и даже не разумно, на нём нужно просто ездить. И кроме этого очень удобные сидения, это начинаешь понимать при долгой поездке. Всем Удачи!

— Плюсы:
Просто надёжный автомобиль!Во всех почти отношениях

— Минусы:
Задний привод. В зимнее время можно застрять

–

Анонимно

28 июня 2013 в 18:01

4 оценка
Рекомендую

Хотелось бы поделиться о Вольво 940 с двигателем 2. 3 литра коробка автомат. Машина была куплена в 1996 году новой. Начнем рассказ кузов нормальный вроде бы так немного квадратный но если сравнить с 740 вольвой то вообще обтекаемый. Салон как обычно у вольво консервативный и не очень отличался от 850. Двигатель подтурбированный и лошадей побольше чем у обычной 940, больше вроде - бы на 15 лошадей ну да ладно. Ходовая: с ходовой нам немного не повезло началось все после семи месяцев эксплуатации авто. Первое начал вибрировать кардан при разгоне. Вибрация такая неприятная была обратились в автосервис Вольво т. к. машина была гарантийная ребята что - то по колдовали и все, поехали все вернулось на круги своя. Когда приехали обратно нам сказали что так у всех автомобилей Вольво. Мы продолжали ездить. В один прекрасный день при торможении стало бить в руль. Короче увело тормозные диски. Диски нам по гарантии заменяли два раза и три раза протачивали. Закончилась гарантия все осталось на своих местах, я имею в виду про поломки. Терпение не выдержало поехали в представительство концерна Вольво. Т. е к шведам и показали им машину. На что нам представитель концерна ответил: "Не надо на машине в лужи заезжать". После его ответа ему предложили написать это в книге по эксплуатации авто. Что на машине в лужу заезжать нельзя. Шведы прониклись и бесплатно поменяли нам все запчасти.

— Плюсы:
Безопасность

— Минусы:
Ходовая

Время использования: 1,5 года
Стоимость: 900000 руб
Год выпуска авто: 1996

–

Анонимно

5 мар. 2013 в 22:53

5 оценка
Рекомендую

Эта машина в нашей семье появилась давно, примерно в 2002 году. Она меня всем своими габаритами покорила. Синий корпус, синие сидения. А Вы когда нибудь сидели на заднем сиденье, если нет, то это вообще не передаваемые ощущения. На заднем сидении, чувствуешь себя королевой, до того удобно, что даже выходить не хочется! Машина для своего времени была конечно же супер. Но и в настоящее время она просто ласточка. Когда сидишь в этой машине, то ощущаешь всю мощь двигателя. А звук при движении, просто завораживает своим жужжанием. Мотор работает так, будто это гоночная машина. Она очень тяжелая, поэтому когда с ней что то происходит на дороге, то Вам может помочь, либо автоэвакуатор, либо автомобиль Митсубиси, либо волга. Остальным машинам буксировать её не возможно. Когда она на дороге разгоняется, то ощущение возникает как в полете. Останавливается эта машина, тоже резво, но лучше попридержать коней, теперь везде регистраторы стоят. Один раз нас подрезали на дороге, только эта машина смогла вовремя остановится как вкопанная, разве ж это не суперская. Единственная авария которая была у нас, так это женщина в нас въехала, и поняла дверь (зараза). Мне было жалко с ней растоваться, аж до слёз. Столько было в неё вложено сил и средств. Очень дорогая в обслуживании. Было и такое, что ждать детали приходилось больше месяца. Она как вездеход везде могла проехать. Она жрала много масла. На ней лучше ездить с газовым оборудованием, потому как бензин расходуется на эти габариты много. У нас стояло газовое оборудование. Очень дешево заправлять приходилось. Заводилась она на бензине, только потом переключалась на газ. Был подогрев сидений, электроподъёмными и другие прелести. Я осталась в восторге от этой машины.

— Плюсы:
Красивая. Стильная. Во все времена. Представительная

— Минусы:
Дорогая в обслуге. Долго ждать деталей

Время использования: с 2002 года
Год выпуска авто: 1992

–

Анонимно

17 янв. 2013 в 17:42

4 оценка
Рекомендую

Как известно, Volvo - это эталон безопасности на автомобильном рынке. По крайней мере был, когда легковые автомобили производились в Швеции.
Сейчас, когда лицензия продана чуть ли не китайцам, я бы Volvo приобретать не стал.
940 - я модель - один из самых ярких представителей семейства Volvo шведского производства. Брутальный внешний вид, никаких тебе плавных контуров, зато углов хватает, внушительный "рельс" по периметру - действительно мужской автомобиль.
Эта машина была в моем распоряжении относительно недолго и досталась бесплатно в возрасте 14 лет, а пересаживался я на нее с ВАЗ - 2107, так что контраст был настолько заметным, что несколько дней я приноравливался к новым условиям и возможностям. При внушительных габаритах маневренность меня просто поразила: при максимальном повороте руля создается впечатление, что машина может вертеться на месте. Просторный салон, надежность - все это присутствует, но...
Всем известно, насколько трудно порой найти в Москве место для парковки, а когда автомобиль еще и ощутимо длиннее среднестатистического, ситуация дополнительно осложняется. И еще, все - таки старые Volvo сильно выделяются на дороге даже чисто внешне и как следствие привлекают повышенное внимание гаишников. В качестве иллюстрации за чуть более 3 - х лет на Жигулях меня остановили для проверки документов раза два, за вот уже 3, 5 года на Volvo S40 (производство еще шведское, но дизайн более традиционный) - всего один раз недавно, а на 940 - 4 раза за 8 месяцев. Документы у меня, разумеется, всегда в порядке и никаких проблем не было, но общаться с "серыми братьями" лишний раз неприятно.

— Плюсы:
Надежность, долговечность, эстетичность

— Минусы:
Габариты

Время использования: 8 месяцев

–

Анонимно

1 дек. 2011 в 21:35

5 оценка
Рекомендую

Вольво вообще, а модели 740и940 в частности, являются едва ли не единственными автомобилями с идеальным сочетанием:цена - качество - безопасность - комфорт - престиж - ремонтопригодность. При европейском качестве и надёжности узлов и агрегатов - ценник на расходники и запчасти - равен (а порой и ниже) волговским и жигулёвским. И это радует. Пользуюсь этим шедевром шведского автопрома более двадцати лет. Всем рекомендую. Любой, кто отъездит на автомобиле Вольво хотя бы неделю - уже не променяет его на автомобиль другой марки. По комфортабельности Вольво соперничает лишь с Мерседесом.Ни разу не подводили меня эти автомобили. Кроме всего прочего, они идеальны для России.

— Плюсы:
Надёжность, безопасность, ремонтопригодность, приемлемая цена на запасные части. Высокая надёжность агрегатов

— Минусы:
Практически нет

Время использования: с1990года
Год выпуска авто: 1990

–