Категории	Автомобили Легковые авто Седан

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

2 июля 2017 в 20:26

5 оценка
Не рекомендую

Техническую чать описывать не буду, только комфортабельность. Росту во мне под 2 метра весу 100 кг.
Салон кожа - рожа, полный фарш.
По сравнению с другими авто, выйти из него как - то не составляло труда. Первую неделю конечно опирался на руль или сиденье, даже если что либо было в руках. Позже заметил, что не так все на самом деле, я просто опираюсь локтем в руль, но и от этого избавился. При посадке в автомобиль, даже с небольшой сумочкой довольно комфортно, даже если в салоне пассажир, она превосходно ставилась между сидений и совершенно не мешала.
Подлокотник конечно же немного бесполезен, выдвинув его, тот задвигается обратно, а если оставить в собранном состоянии то сидишь в пол оборота и левой рукой руль держишь и та на весу. Так что в дальних поездках пришлось приноровиться.
Управляемость, конечно не такая юркая как Мазда 6 (подробнее о Mazda 6), но вот на скорости тягался с Лансерами. Конечно тот по прямой обходил, но вот в поворотах терялся. Тяжелая машинка, долго едет на разгон, но зато в поворотах ей цены нет, даже было подумывал что ошибаюсь или авто не чувствую - нет действительно она такая. Полторы тонны как никак!
Клиренс: Было дело перед покупкой начитался, что тот всего 15 см и все такое. Долго боялся проезжая препятствия задеть днищем, а потом по вынужденной причине ехал по лесу - нормальный у него дорожный просвет, вполне сносный. Задевал конечно было и бамбером и днищем, но и то из - за ошибок в управлении. Тут переживать не за что!
Сиденья конечно вроде и удобные, но все таки при долгой езде спина уставала, постоянно менял положение - благо водительское кресло это позволяет. Сзади, было дело ездил пару раз, места больше чем спереди, - да и сидеть как - то комфортнее.
Кнопок как ни странно сделано в минимализме, и это радует. Все под рукой, пару раз нажать и включил то, что тебе надо. Регулировка климатом в салоне вообще сказка, повернул и забыл, да и настроить обдув можно хоть куда. Единственное есть там одно положение дурное, это "auto", в лицо - попу - спину и прочее прохладный воздух дует, а вот в ноги печет просто - жарким летом это невыносимо, но потом привыкаешь и его просто не включаешь, а ручками делаешь настройку. Зато зимой сказка на нем ездить и коврик сохнет, ногам тепло.
А вот само расположение "крутилок" явно не для моего роста, постоянно задевал коленом, соответственно делал температуру в салоне или больше, или меньше. Потом конечно выбрал положение кресла в котором уже если и задевал, то редко. Было дело за 600 км, коленом убавил с 22 градусов, до 18, - и это с учетом того, что по 0, 5 градуса регулировка!
Расположение кнопок на руле выполнено отлично, даже при заглушенном двигателе, с вывернутым рулем, легко было управлять магнитолой вслепую. Сам же руль маленький какой - то, в сравнении с WV к примеру, но удобный, - правда если руки мокрые, то скользкий, все верно он же кожаный.
Круиз - контроль (только с 40 км/ч) по началу выпендривался, особенно если заглушить авто с включенным круизом, нажатой кнопкой. Потом если завести и тронуться, его не включить хоть убейся, оказывается надо просто нажать на тормоз и все ок - не знаю, наверное это глюк в мозгах, странная ерунда.
У многих сбывалось время и настройки на бортовом компьютере, после того как был заглушен двигатель, - наблюдал такое один раз за три года использования авто, в лютый мороз. С чем связано не знаю.
Кармашков много, а вот емкостей нет. Торпеда огромная, не дотянуться до противоположного угла у стекла не привстав, но бесполезная. Она под наклоном и с нее все скатывается, даже если не двигаться. Зато удобный, огромный просто перчаточный ящик (бардачок), в него влезало все, - от книжек, до бутылок с водой. Кстати насчет этого, в дверях есть углубления для бутылок, что просто прекрасно, даже на скорости свободно можно достать и положить обратно. А со стороны пассажира, карман для бумаг, что просто очень удобно, особенно для карты или схемы проезда, - протянул руку и достал! А над водителем карман для очков, и он настолько смешивается с салоном, что даже не заметен первые полгода.
Коробка (механика), мягкая и приятная, - иногда только 1 - ю не включить, но это болезнь Крузов, лечиться повторно выжатым сцеплением, да, и проявляется только на первых 30 тысячах часто, потом реже.
Стеклоподъемники программируемые (по крайней мере у меня было так) и удобные, не надо шарить по двери в поисках и ловить положение окна, привык за пару дней. А вот локоть на дверь положить сложно, соскальзывает.
Есть еще кнопка, около коробки передач, про нее советую прочитать инструкцию, она превращает авто напичканное электроникой в жигули. Было дело даже сцепление подпалил, когда сел брюхом в песке! А вот проходимость у машины обалденная, не смотря на клиренс и вес, даже Авео садилось там, где проезжал спокойно Круз, - это про песок.
А подвеска это кошмар, на дороге даже маленькая кочка, отдает словно лежачий полицейский, - изначально думал что это резина 17 низкопрофиьная так, а нет это такая подвеска ужасная. На скорости конечно не чувствуется, а вот в городском режиме ужас просто. А еще ужаснее зимой!
По электронике: Низкий поклон ей ребята, несколько раз спасала, даже на летней резине, в снегу, на Валдайских возвышенностях! Матерится но выравнивает движение. То же отнесу к тормозной и антипробуксовочной системе, - да это сделано с умом. Честно, намерено ни разу авто не увел в занос, ни в какую!
Вернусь к салону, если в Авео гнездо под флешку с музыкой сделано в бардачке, то тут в подлокотнике между сидений и там же еще гнездо под джек. Даже на большой скорости не мешало спокойно сменить или поставить на зарядку телефон, так как есть углубленение под провода.
А вот по шумоизоляции, как у Форда первого, - так себе.
В целом авто замечательное, проходимое и не капризное, технически крепкое и сделано качественно. Да и кушает довольно скромно. Ой и еще самое главное чуть не забыл, багажник, - по сути он просто бесполезен из - за этих ушей. Все его 450 литров коту под хвост, при закрывании уши (петли) опускаются до половины багажного отделения. Так что ничего объемного толком не засунуть.

— Плюсы:
Их…

–

Анонимно

3 июня 2017 в 21:12

5 оценка
Рекомендую

Купили верного коня в 2011 году, по сей день служит верой и правдой! (тьфу тьфу тьфу).
Не заметно пролетело как на сегодня пробег уже 230т. км, расходники да и только. При пробеге в 210т. к поменял насос гура - и то наверно по своей глупости (не менял жидкость). больше ничего не делалось!
Движок 1. 6 автомат (для коробки автомат конечно этого движка маловато, 1.8 было бы сам то), но быстро привыкаешь и не замечаешь.

Интерьер салона очень удобный, водитель и передний пассажир сидят довольные и в удовольствие, а вот задним пассажирам немного несновато, но если машинка семейная и детишки не большие, то вообще всё супер.
Кстати акустика в машине очень даже приличная!

Покупкой очень доволен!

— Плюсы:
Экономичный, отличный дизайн, качественный авто

— Минусы:
Не выявлено

Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 450 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

9 апр. 2017 в 20:42

4 оценка
Рекомендую

Машина 2010 г. в., 1. 6 109 л. с. В целом автомобиль оставляет положительное впечатление. Есть конечно и минусы, но куда без них? Первый плюс это внешность. Езжу уже пятый год и машина не надоела внешне. Салон лично мне нравится, но думаю он все таки более для молодежи. Материалы првда тведый пластик, причем везде, даже передняя панель. Но радует то что он не дребезжит. Вставки из ткани мне нравятся, но не практично. Переодически приходится мыть пеной, так как они собирают пыль. Сидения удобные, с боковыми поддержками. Места в салоне тоже достаточно. Багажник большой, но петли его мешают, если поставить что то обьемное, нужно смотреть не попадает ли петля на него во время закрытия. Двигатель у меня 1. 6 слабоват, т. к машина тяжелая. Сооветственно только для спокойной езды. Расход в среднем 7. 5 л. На сотню. На трасе авто ведет себя уверенно. На гравийке жестковата. На холостых слышно гул гидроусилителя. Обесшумка арок слабовата. За 5 лет эксплуатации поломок не было. Менял расходник. И масло с фильтрами. Цены на расходники не оригинальные не дороже чем на приору. В целом авто меня устраивает.

— Плюсы:
Внешний вид, удобный салон. Большой багажник

— Минусы:
Шумоизоляция, слабый разгон, гул гидроусилителя

Время использования: 5 лет
Стоимость: 450000 руб
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

3 мар. 2017 в 15:42

5 оценка
Рекомендую

Брали машину для мамы - механику, более 5 лет назад за 700 тысяч рублей. За эти годы, ни одного отрицательного слова я сказать не могу. Цвет бордовый, машина солидная и подходит как мужчинам, так и женщинам.
Если Cruze застрянет, то вытаскивать его будет нелегко. Пожалуй это единственный недочет, женщине тяжело самой вытащить настолько нелегкую машину откуда либо.
Из всего разнообразия цветов, выбрали именно бордовый. Хотя на мой взгляд, на данном автомобиле выигрышно смотрятс синий и кремовый оттенки.
Поэтому если вы ищете машину, которая соответствует критерию цена - качество, то можете смело покупать данное авто

— Плюсы:
Цена Качество Надежность Эстетика Красивое оформление салона

— Минусы:
Тяжелая машина

Время использования: Более 5 лет
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм

–

Анонимно

1 фев. 2017 в 15:02

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток всем читателям обзора. Хочу поделиться впечатлениями, возникшими у меня при тестировании Chevrolet Cruze седан. Что касается внешнего вида машины, то он на мой взгляд - получился довольно удачным и привлекательным. Скорости коробка переключает плавно, но сказать, чтобы медленно или вяло - я бы не решился. Скорее я бы подобрал термин - неторопливо но уверенно)...- наш Cruze был на автомате. При наборе скорости на резких стартах - машину не назовёшь "самолётом", хотелось бы чуток по мощнее... Chevrolet Cruze может похвастаться довольно вместительным и удобным багажником, а в салоне с комфортом могут передвигаться белее четырёх пассажиров( нас было пятеро во время теста и всем хватило места, даже более чем). ходовая у Chevrolet Cruze качественная и долговечная, при езде по кочкам она умело кушает кочки и неровности дороги. А те, кто покупают поддержанные машины пятилетней давности ...- вот и хаят их по пустым причинам! У моего приятеля такой автомобиль уже четыре года и мотается от стройке к стройке и выглядит бодро и не подвёл ни разу !

— Плюсы:
внешний вид просторность неприхотливость

— Минусы:
слабоват на акпп...шумку можно было доработать

Время использования: 2012-2017
Стоимость: 550000 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1612 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 450 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

7 апр. 2016 в 21:48

4 оценка
Рекомендую

В июле 2015 приобрела данный автомобиль. 1,6. Механика. Идет мягко, плавно. Чувствуешь себя на корабле. Даже имя дала "Крузенштерн". Но... сначала было как - то непривычно. медленно разгоняется...
Давишь - давишь гашетку в пол - реакции ноль. После обкатки разбегался слегка. Теперь привыкла и даже кайфую от спокойной езды. На трассе отлично себя проявляет. Идет уверенно. Зимой: ни разу не застряла, на поворотах не заносит, тепло. Но греется, правда, не быстро. Посадка, конечно, низковата. часто задом задеваю кочки. Шумка на уровне. Огромным плюсом считаю : выключение электрики после выхода из машины. Думаю, что с выбором угадала. Берите, но только не для гонок))
Хотя... фото из базы ГИБДД... Нарушаю скоростной режим...

— Плюсы:
Очень комфортный!

— Минусы:
Укуренный удав

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

2 апр. 2016 в 16:16

5 оценка
Рекомендую

Сразу скажу: фото делал "как есть", пыль не протирал перед этим и салон не вычищал )) Итак. Машина была куплена в феврале 2014, производство - тот же год. Один из первых рестайлинговых от 2014 (отличается только поворотниками в зеркалах, а не на корпусе, всегда включенными габаритами, а также количеством подушек безопасности. Раньше, даже в максимальной комплектации, их было 6, теперь (полазив по машине) я насчитал 8
- больше отличий не нашел.
1. 8,141 л. с., АТ, комплектация LT + пакет, в который входило: MyLink 7'', литые диски 16', климат - контроль и парктроник задний (неплохая прибавка за 30000). Пробег в районе 40000. Судя по тому, что писали про болячки Крузов более ранних годов выпуска, делаю вывод, что многие проблемы были концерном учтены и исправлены. Во всяком случае за два года эксплуатации (тьфу тьфу) никаких проблем с замком багажника или с передними стойками не возникло (за исключением того, что в мороз замок багажника подмерзает и закрывается багажник "с размаху":-) ). В принципе вообще каких - то серьезных проблем нет. ТО прохожу и все. По отрицательным моментам могу сказать следующее - кожа внизу руля через два года начала облазить - потертости появились какие - то (крупным планом не фотографировал)
, лакокрасочное покрытие тонкое, поэтому на черной машине очень быстро появляются сколы и их видно, хотя, надо отметить, что я не брал брызговики, может с ними было бы по - другому. Очень радует дизайн - и интерьер и экстерьер. В принципе, из всех одноклассников (смотрел Фокус 3, "Матрёшку", Октавию, Астру), Круз единственный, кто понравился и снаружи и внутри.

До этого был Фокус 2, 1.6, 100 л. с., АТ. По сравнению с ним сложилось впечатление, что купил машину выше классом. Автоматическое запирание дверей, настройка систем автомобиля через MyLink, хорошая шумоизоляция, 8 подушек, звук стандартной магнитолы... Про динамику писать не буду - в моем варианте, с одной стороны, особо не погоняешь, с другой - 1. 8 АТ вполне хватает для комфортной езды. Для меня после 1. 6 Фокуса все прекрасно. Одно можно сказать точно: дорогу держит хорошо и в повороты входит уверенно, но с Фокусом, в этом плане, из одноклассников врят ли кто может поспорить )) По - поводу салона можно выделить ньюансы - правая нога водителя находится очень близко от регулировки температуры климат - контроля, поэтому иногда ее случайно задеваешь (когда ерзаешь или садишься в машину)
у климат - контроля есть небольшая проблема с запотеванием стекол в сырую погоду. В принципе, обдув стекла помогает, но отпотевает довольно долго. Подлокотник не фиксируется в выдвинутом положении. Расход довольно большой: летом было 10, 4 л, зимой - на литр больше (климат включен всегда). Лью 95 - й. Причем стиль езды, в основном, довольно спокойный. Но меня вполне устраивает (1. 6 АТ Фокуса "жрал" по 13 литров 95 - го зимой). В целом очень доволен машиной. Красивый и надежный седан на все случаи жизни

P. S. Это мой первый отзыв, так что какахами особо не кидайтесь ))

— Плюсы:
- Внешний вид - Надежность - Комфорт - Практичность

— Минусы:
- Тонкое лакокрасочное покрытие

Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 450 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

14 дек. 2015 в 18:17

4 оценка
Рекомендую

Собирались приобрести с мужем автомобиль для нашей новой семьи. Выбирали между Киа Рио, Солярис, Ниссан Альмера и Поло.
Муж настоял на Chevrolet Cruze, и оказался аьсолбтно прав. Я влюбилась в это авто мгновенно. Но по истечению года пользования нам пришлось его поменять на VW POLO. Почему так случилось и что лучше у немца я расскажу чуть позже.
Сперва поясню преимущества автомобиля. Немного о нашей черной пантере. Нам досталась машина средней укомплектованности. 1,6 литра с 109 л. с и 4 - ступенчатой коробкой передач. Автомат нам казался лучшим вариантом в городе. Черный цвет авто не был желанным, но так получилось. Кондиционер входит в комплектацию, также подогрев сидений, зеркал, заднего стекла, подстаканники для задних пассажиров.
1. Невероятный дизайн. Он сводит с ума и мужчин, и женщин. Это хитрые глаза, агрессивная передняя часть, "раздутая" и выглядит просто потрясающе.

По бокам автомобиля есть линии изгиба кузова. Дищайн молодежный и очень экспрессивный.

2. Размеры автомобиля внушительные. Внутри просторно для водителя и пассажира много места и ничего не мешает.
Сзади места для пассажиров сделаны комфортно. Спокойно поместится три человека.
4. Просто космическая центральная консоль. Нежная голубая подсветка, приятные кнопки и эргономичное пространство места водителя. Есть подстаканники и для водителя и сзади для пассажиров.
5. Хороший обзор машины. Всегда легко вписывается несмотря на габариты. Пост и С класс. Длинная и вместительная. 6

6. Хороший багажник. 450 литров вроде. Нам всегда хватало его пространства. Мы садоводы и любители отдохнуть на природе - поэтому щабить битком машину - это про нас. Ниеогда не подводила.

7. Сиденья с боковой поддержкой и при поездке удобно и не заносит на поворотах. И отдыхаете в дороге .
Преимущества в основном касаются внешнего вида и ощущений от использования.
На этом плюсы заканчиваются.

Из недостатков придется признать следующее.
1) Машина тяжелая и движок 1, 6 на 4ступенчатой коробке передач ее плохо тянет в гору. Даже типтроник не спасает (вкл. на пониженную передачу). Машина шумит, но стоит на месте. Спасали чувство юмора. Машина дерзкая, а едет как трактор. Сейчас у новых авто 6ступенчатый автомат, вот им думаю лучше.
2) очень низкий клиренс. наверно 13 - 14 от силы наберется. Спереди из - за" юбки" машина цепляет всё! Вид спортивный, но наши дороги ее убивают.
3) Кондиционер плохо сушил воздух и собственно не спасал от запотевания осенью и не размораживал зимой стекла обдувом. На новой машине все океу.

4)Шумоизоляция низкая. Слышен город за окном. Управляемость впринципе хорошая, но обгоны с нашей коробкой передач опасны. Гораздо лучше Новый FORD FOCUS 3.
5) Музыка стандартная средняя. Особенно это чувствуется после потрясающей системы звука в автомобиле VW POLO 2014 ГОДА. Мы собственно и взяли его на смену Chevrolet Cruze. Так как низкая подвеска нас утомила. В у нового авто клиренс 17см.
6) Расход огромный. Наверно у нас необнаруженная неисправность, но у нас был 15литров/100 км. Мы диагностировались у автомеханика -ничего. Поэтому это была вторая присина смены машины.

7) Цвет авто надоел скоростьюскоростью. Пыль и грязь видны сразу. Взяли белый позже. Радует.
8) и ещё. Что за Машина нам попалась, но грелась она до 40 - 60градусов 20 - 30 минут. Это просто жесть. В моем отзыве на POLO я расскажу какой быстрый прогрев у нее.

Моё общее впечатление от машины очень приятное. Ездить на ней одно удовольствие в городе. Закрывали глаза на изъяны, так как бомбически красива. Все знакомые восхищались и радовались поездкам в ней. Комфортно и со вкусом.
Сейчас могла бы купить новую 1, 8о. С 6ступенчатой передачей и доработанный салоном, но единственное -клиренс не исправить.

Конечно я рекомендую авто, так как каждому свое.

— Плюсы:
Стильная молодежная машина,агрессивный дизайн, спортивный вид,просторный салон и вместительный багажник

— Минусы:
4ступенчатая коробка передач,низкий клиренс, кондиционер,шумоизоляция,расход бензина бешенный

Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 450 л

–

Анонимно

5 ноя. 2015 в 17:59

5 оценка
Рекомендую

При покупке опирались на внешнюю оболочку и комфортный салон автомобиля. Современный и молодежный дизайн, выглядит очень эффектно. Машина очень удобная и вместимая. Взяли 1, 6 автомат, расход около 12 литров на 100 км, это единственный минус из всех плюсов. В нашем случае, машине был присвоен статус - семейная. За четыре года ничего не ломалось, хотя ездили на ней круглый год, меняли только расходные материалы. Машина очень маневренная, ни разу не подводила в дальних поездках. Хочу развеять миф о том, что коробка автомат мешает езде зимой, это неправда, за все время не было ни единого случая, чтобы мы где то застряли. Советую брать!

— Плюсы:
Дизайн, интерьер, качественная сборка

— Минусы:
Большой расход (автомат)

Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 450 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

16 окт. 2015 в 17:14

4 оценка
Рекомендую

Выбор стоял из одного ряда поло, солярис, рио, рапид. Разберем достоинства и недостатки. Из плюсов внешний вид, как результат много предложений по работе в свадебном кортеже. Двери толще в 2 раза чем у иных моделей, как результат годная шумоизоляция. Салон просторный, достаточно места как впереди, так и сзади. Обзор достаточный, но передний край носа не видно, поэтому тыкаешься в бардюры. по поводу регулировки сидений, фар, руля и температуры в салоне нет, много режимов и подобрать подходящий для себя не составит труда. штатной магнитолы вполне достаточно, громко и внятно поет. Хочется отметить что автомобиль устраивает полностью, но хочется рассазать о минусах. Двигатель 1. 6 109 коней как мне кажется маловато, но надо сказать что после 3000 оборотов ощущение что открывается второе дыхание и будто срабатывает "волшебный пендель "))и начинает неплохо фырить) но расход достигает до 20 л на сотню. В целом расход до 12 по городу и 7 по трассе. В городе маневренен, хорошо слушается руля, но вот что касаетя юркости, ее маловато. По трассе максимально ехал около 170 км в час, скорость не чувствуешь, рулишь пальцем), слегка подсвистывает в щель под капотом. Вообщем, что хочу сказать:машина хороша, соотношение цена качество удовлетворительное, говорить про особенности электроники нет смысла все внешне можно увидеть в интернете и все ждут от иномарок чего то особенного что купил и забыл, в принципе так и есть, они значительно превосходять наш автопарк, хочется сказать что если любите погонять, будете разочарованы, 109 коней очень мало. Зато, можно ощущать себя за рулем хорошей иномарки и не гоняться с приорами тогда он вас полностью устроит и будет отличным другом.

— Плюсы:
Комфорт,внешний вид

— Минусы:
Много кушает

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

13 окт. 2015 в 17:43

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль был приобретен в марте 2014 года новым в комплектации LT. Седан. Все технические характеристики Вы сможете прочитать на любом сайте, поэтому я просто опишу плюсы и минусы, замеченные мною за период эксплуатации (1, 5 года).
Плюсы:
1 - Дизайн. Вполне себе современный аппарат. Немного смазывает впечатление передняя решетка, но в целом "пятерка"
2 - Комфорт. Салон выполнен отлично для авто среднего класса. Все самое необходимое есть. Очень порадовало наличие USB, еще больше порадовало его месторасположение (ничему не мешает, провода не болтаются). Ткань мягкая, немаркая. Сзади довольно много места, да и впереди его предостаточно.
3 - Экономичность. Для авто такого класса машина вполне экономичная. У меня выходило по городу 9, 5 л, по трассе - не более 7л. И это при том, что езжу я довольно быстро, в пробках приходится стоять также частенько. На смену бензина с 95 на 92 машина никак не отреагировала, правда и выгоды никакой не получается, потому что при смене бензина на 92, его расход увеличился процентов на 10.
4 - Скорость. Писал выше, что езжу быстро. 170 кмч авто развивает весьма уверено.
5 - Цена. Все машины такого уровня стоят на порядок дороже.
6 - Подвеска. Несколько раз попадал в серьезные ямки на дорогах (привет дорожно - строительным службам), но никаких проблем подвеска не испытала. После очередного серьезного попадания в яму передним правым колесом приехал на СТО. Там сказали, что подвеска в отличном состоянии.
7 - Звукоизоляция. Ничего дополнительно не устанавливал, так как звукоизоляция оказалась на высоком уровне. Никаких посторонних звуков.

Минусы:
1 - Стоимость ТО и запчастей. Просто заоблачная. Решение было найдено - отказался от официалов, цена в обычных станциях техобслуживания в 2 - 2, 5 раза меньше.
2 - Коробка. Автоматическая коробка периодически "выкидывала коленца". Особенно часто это случалось на трассе. В момент начала обгона резко давишь на педаль газа, а машина не реагирует вообще. Как объяснили "официалы" - в машине установлена система защиты от резкого перепада газа. Это также решались переходом на "ручку" в момент обгона.

Общие впечатления.
Очень доволен машиной. Считаю, что за такие деньги лучше найти очень сложно!

— Плюсы:
Подвеска, комфорт, Цена

— Минусы:
Стоимость ТО

Время использования: 1,5 года
Стоимость: 675000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

2 окт. 2015 в 15:15

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте!

Один из моих интересных и популярных отзывов является отзыв о поминутном прокате автомобилей Anytime.

Соответственно, через данный сервис я имела честь познакомиться с Шевроле Крузом, и не только :-)

Начнем с внешнего вида - красивый, большой и широкий с плавными линиями, с красивыми изогнутыми фарами.

При открытии двери чувствуется ее добротность - тяжелая и широкая.
Внутри салона достаточно много места, мне Круз напомнил Опель, все тоже самое, от регулировки фар до сидений.
Удобный и приятный руль, с кнопками управления радио и музыки на руле еще круче конечно.
Панель управления подсвечивается приятным голубым цветом, кнопочки, месторасположение их, цвета - все подобрано для человека)
Мне очень нравится большая торпеда, а особенно центральная панель!
Очень удобно управлять музыкой, много ума не надо, чтобы разобраться как и что тут работает.
С кнопками закрытия машины тоже все ясно, на Солярисе, например, я долго искала как закрыть машину, а оказалось, что центральный замок находиться на ручке водителя :-D
Температура с кодиционером грамотно и эргономично совместились с кнопками подогрева сидений. Хорошо что есть 3 степени нагрева, не слишком жарко и не слишком холодно, как говорится.

Вместительный бардачок.
С кнопками по регулировке фар я так и не разобралась, понятно что регулируется от "не работают фары - габариты - ближний свет". Но всегда, почему - то при закрытии и выходе из машины при выключенных фарах машина сигналит изнутри... Возможно, это означает что двери открыты? Непонятно.

Дальше поехали, очечник - в удобном месте расположенный, вместительный и удобно открывающийся.

Коробка передач автомат очень удобна!
Ценю наличие +/- в позиции drive, бесценно при обгоне на большой скорости, когда 5 слабовата скорость, а 4 в самый раз!

Кулиса тоже симпатична, без всяких наворотов никому не нужных, гладкая вся такая и плавная.
Подстаканники в удобном месте, но все - таки как мне кажется, не очень удобная система установки стаканчиков.

Настройка зеркал как у Поло, проста в обращении.
Ручки, подлокотник, регулировка сидений продуманы идеально.
Сам салон просторный, вместительный, пассажирам взади места хватает, багажник тоже не махонький )) Фото не делала, из - за грязного салона.

Из минусов я бы назвала только то, что машина дороговатая, да и Шевроле с Опелем уходят с рынка и особо тут не развернешься.
Но тем, кто планирует покупать данную машину б/у - очень советую, правда после дополнительного осмотра и проверки))

Удачных поездок и берегите себя!

— Плюсы:
Красивая, добротная машина

— Минусы:
Шевроле ушел с рынка

Время использования: С 2014
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 155 мм

–

Анонимно

25 сен. 2015 в 15:11

5 оценка
Рекомендую

Доброе время суток, пользователи сайта.

Хочу с вами поделиться своим впечатлением о автомобиле Шевроле Круз. Владею автомобилем 1. 5 года и хочу сказать, что я в восторге.

Начнем наверное с приятного - с достоинств автомобиля:
1. Внешний вид. Не будем лукавить, и сразу скажем, что то как выглядит автомобиль, его "оболочка" является весом аргументом при покупке. Очень модный дизайн кузова в совокупности с выбранным серебристым цветом, сделает вас королем дороги).
2. Салон не уступает внешнему интерьеру. Сделано всё со вкусом. Комфорт превыше всего. Синяя подстветка, подстаканники - то что замечаешь сразу. Автодоводчики крайне удобная функция. Руль можете регулировать как вашей душе угодно - по наклону, вылету. Многие ругают ткань, однако я отмечу, что проблем с влажной уборкой у меня не возникло. Бардачок очень глубокий и вместительный.
3. Хочу отдельно выделить багажник. Уместилось два велосипеда, а также много инструментов. Всё довольно таки компактно уложилось.
4. Зимой отлично управляется. Нет каких то трудностей в управлении. Всё очень мягко и ровно, машина движется плавно. Много раз машина сама помогала при гололеде. Никаких подозрительных звуков и скрипов не последовало, всё было мягко и без стуков.
5. Мотор на Шевроле Круз не самый лучший, однако за три года была лишь одна несерьезная проблема с ним. Полетел модуль катушек зажигания, как мне сказали в сервисе, это довольно таки распространенная проблема на всех Крузах.
А также такие плюсы как -отлично работающая печка, дворники. Подогрев сидений превосходен, греет за считанные секунды, что очень кстати нашей зимой. Очень просторный салон.

Из недостатков выделю:
1. Задний обзор, уж слишком он маловат.
2. Дорожный просвет, он же клиренс по паспорту 145. Что сами понимаете на наших дорогах становится проблемой.
3. Двигатель немного шумноват. Потом к этому привыкаешь, но всё же.
4. И всё таки расход топлива. В рамках города, расход 8, что порой бывает накладно.
В принципе это все недостатки, не считая дорогих запчастей, что в принципе зависит от города и от самой запчасти.
В базовой комплектации нет кондиционера, вы можете его приобрести за отдельную плату.
Сильно потеют окна, причем моментально. Не считаю это критическим фактором, но всё таки.
За свою цену, это один из лучших автомобилей класса С. Многое зависит от выбранной комплектации, но если вы выбрали максимальную, то вы становитесь довольным и счастливым обладателем прекрасного автомобиля Шевроле Круз, которых будет хорошим другом на дороге и будет вам благодарен за хорошую эксплуатацию.

— Плюсы:
Внешний вид, подогрев сидений, мотор и т.д

— Минусы:
Дорожный просвет, задний обзор, расход топлива

Время использования: 2014
Стоимость: 680000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 450 л

–

Анонимно

21 авг. 2015 в 21:34

5 оценка
Рекомендую

Доброго Вам здоровьица друзья.
Как же приятно писать отзыв с положительными и только положительными эмоциями. Вот он эталон брутальности, мужественности, автомоболь который за свою весьма скромную цену всподвигает на подвиги. Я говорю о Chevrolet Cruze 1. 6 МТ 2015 г...
Мне удалось заполучить хоть и на некоторое время это автомобиль. Пускай и в весьма скромной комплектации. В двух словах это электро - пакет, кондер, и акустическая система…. И так обо всем по порядку.
Я думаю, что не уместно рассказывать о внешнем виде авто, он всем знаком и некоторым даже любим. А вот о том, какие впечатления дарит поездка на этом аппарате думаю будет интересна тем кто собирается приобрести этого «монстра».
Начну с того что первое бросается в глаза. Шумоизоляция на очень хорошем уровне, на больших скоростях говорить в пол тона вполне можно, музыка для своего класса весь и весьма хороша. Все клавиши, кнопочки, рычажки все на своем месте, все понятно инее требуется время для привыкания. Рулевая колонки приятна на ощупь и правильно очень удобной формы и размера. Да конечно сборка не идеальна, что то, где то изредка подает посторонние шумы. Но, не стоит и забывать, что мы с Вами не в S - классе и за такую цену можно особенно не прислушиваться!) Очень хороша посадка. Сидения с выраженной боковой поддержкой, правильно очень удобной спинкой. От продолжительной езды нет и намека на усталость. Места в салоне много. Комфортно как передним так и задним пассажирам. Большой багажник опять же для своего класса.
Что же касается динамики и управляемости. Если хочется почувствовать настоящего американца под своей пятой точкой то гашеточку придется поднажать, двигатель просыпается около 3500 оборотов. Но это я говорю о версии с двигателем 1. 6 109 л. с... Если конечно позволяет денюжка то можно взять и 1. 8л там я уверен будет повеселее. Подвеска жестковата, но это прощается при поворотах. Машина четко входит в повороты, без намека, о схода с оси или заноса. Все четко все как по учебнику.
Подводя итог могу сказать. Что Chevrolet Cruze наверника станет отличным приобретением. Этот автомобиль как будто специально предназначен для молодых уверенных в себе людях. Он предает уверенности и вызывает не поддельный восторг, не только своим внешним видом, но и ходовыми характеристиками.

— Плюсы:
Презентабельный вид, не высокая цена, хорошая управляемость

— Минусы:
Качество отделочных материалов, жесткая передняя панель

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 500 л

–

Анонимно

7 авг. 2015 в 18:59

5 оценка
Рекомендую

Круз - это мой третий автомобиль. 1.8 АКПП, выпуск 2012.
Но у меня симбиоз комплектации! Об этом ниже.

До этого была Лачетти. Еще корейской сборки. 1.6 МКПП.
Пишу отзыв женским языком. Сравнивать буду с Лачетти, так как сравнивать с первым Фольксом Поло не имеет смысла.

Круз для меня - это женщина. А Лачетти - девочка была.
Когда решила расставаться с девочкой, как - то долго не думала, сразу подумала о Крузе.
Правда, я упорно не хотела автоматическую коробку. Я 10 лет ездила на механике, я умею управлять автомобилем, в том числе и по горным дорогам, и по автобанам, и за пределами России, и для меня АКПП - это "тормоз" ( даже папина БМВ для меня "тормоз"). Но тормозом считали меня - " как так? женщина и хочет покупать машину с МКПП"... крутили пальцем у виска... ну хуже я чувствую эти "автоматы".

А здесь по трассе только если редко газ в пол, то попрет, но и обороты... жалко ж машину)) а если в обычном режиме, то думать будет долго

Перевес в пользу АКПП был только потому, что бОльшую часть провожу в городе, в пробках.
Предполагая, как будет идти на автомате двигатель в 1. 6 ( да еще и с кондюком), я решила брать 1. 8.

Где - то около полугода привыкала к езде на АКПП, а рискнуть перейти на типтроник ( а по горам - то как - то на механике в разы лучше!) попробовала еще позже. Боялась. Смешно. Но факт.
(честно говоря, не совсем поняла, типтроник - это сам по себе... или это робот?)...

Итак. Круз.
Комплектация у меня между второй (LT) и третьей (LTZ). Как сказали в салоне, эта комплектация по умолчанию больше не выпускалась. Впрочем, я и не видела у людей (специально рассматривала), только уже как допы по их желанию.
*У меня литые диски, парктроник и еще какая - то штука.
Модельный ряд у меня уже был 13 - й, как сказали, это когда треугольное обрамление противотуманок и решетка радиатора в полоску, а не в "ячейку".

Качество пластика в салоне хотелось бы более качественное, но сойдет. У Лачетти было похуже. Еще и серого цвета. Смотрелось дешевле. Зато там обшивка велюровая, а здесь тканевая.
Обшивка пластиковая на дверях водителя сразу говорит о том, что "made in Russia" - щели, часть пластика не до конца металла по двери.
ВОТ ТАК выглядит НОРМАЛЬНЫЙ вариант (верхняя часть пластика стык в стык с нижней):

Поискав по инету (фото из Яндекс. Картинок), я так понимаю, что должно быть по - нормальному.

А вот так у меня:

Пластика не хватило, видимо...

Короче, кусок металла видно, обшивки не хватило.

Большие какие - то щели внутри ( фото мое)

Вот таких "разрывов" на стыке в той же Лаче на наблюдалось.

ЭКСТЕРЬЕР
Щелищи снаружи, где стык бампера и крыла. Оттуда потом ох как много грязи выливается при мойке.

Щели у Лачи точно были меньше... это всё грязь, не царапки...
Абсолютно новая, купленная в салоне машина, ни разу за всё время бампером задним не коцнутая, но почти сразу появились мелкие трещинки. Откуда?
От камушков?

РАСХОД БЕНЗИНА:
по городу кушает много, порядка 12 - 13 литров, независимо от резины и работы кондиционера.
Но по трассе... зависит от того, какая трасса (прямая, горная) и дальность, ибо...
по прямой дороге в один конец 365 км ( и обратно столько же) от лампочки до лампочки - 55 литров ушло...
а когда поехали в более дальнюю дорогу (в общей сложности около 2500 км), посчитав затем расходы на бензин, вышло, что машина скушала 6 - 7 литров на 100 км...

(Лачетти кушала по трассе 7 - 8, в городе 10. С кондюком по городу 8 - 9. )

ВНУТРЕННЕЕ "убранство".
У водительского сидения нет выпячивающегося валика для поясницы. А в Лачетти был.
Спина всё же устает после длительной езды. Приходится подушечку подкладывать. Хотя в автосалоне меня убеждали, что в Крузе более крутые сидения, поэтому регулировка спинки валиком не нужна, мол, и так хорошо работает.

Кнопки на консоли (вентиляция и т. д.) оранжевой лампочкой подсвечиваются, в солнечную погоду не видно, включена или выключена функция.

Угадайте, на каком режиме что стоит?
На кондюке с обдувом в салон на ноги и в фейс))
На фото разглядеть можно, а в реале боковым зрением при дневном и солнечном свете -нет.

Нет климат - контроля. Это жуткий минус. С тоской вспоминаю свою Лачу. Там был.
Прикуриватель для телефона и прочих девайсов неудобно расположен.

Если у меня там ЮСБ - плэйер, как я даже с пультом должна вывернуться, чтобы трек переключить? Лучше бы они его вперед вывели, как было в Лачетти.
Прикуриватель рассчитан только на прикуриватель. Не нужно туда засовывать зарядки для телефона, вылетают предохранители.

Очень по - бабски нравится голубая подсветка. От оранжевой и зеленой уже тошнит. Хотя и эти цвета тоже присутствуют.

Подогрев передних сидений имеется ( в этой комплектации).

Три варианта трансформации водительского сидения. Но из - за отсутствия поясничного валика сразу все "удобство" портится.

Всяких полочек меньше, чем в Лачетти.

БАГАЖНИК.
Багажник достаточный (конечно, больше, чем у Лачетти). Детские коляски помещаются, но не все. Шасси от колясок помещается, а вот люльку приходилось ставить на заднее сидение. В итоге что имеем?
С одной стороны - детская АВТОлюлька, с другой стороны - люлька от коляски. По центру уже ничего не помещается ( пара небольших пакетиков из магазина).
Прогулочные (облегченные) коляски помещаются.

Задние сидения складываются, поэтому можно длинные вещи уместить.
Под ковриком в багажнике спрятано колесо. Не докатка, а полноценное колесо. Еще всякие "приблуды" типа домкрата или что - то такое ( ттт, не приходилось лазить по необходимости).

Еще раз про ЭКСТЕРЬЕР.
Как - то выцвел пластик между стойкой и боковыми зеркалами. С чего вдруг?
Краска пока на месте, а вот на Лачетти с обратной стороны ручек краска с годами вытерлась.

Причем с ОБЕИХ СТОРОН. Правая сильнее.
Левая

Правая сторона

И как это полировать и чем?

Зато с внутренней стороны ручек краска не облазит ( у меня ручки в цвет кузова), тогда как на Лачетти (красная была) очень быстро изнутри ручки "побелели".

Из плюсов - дизайн прикольный. Агрессивный. Совсем не подходит миниатюрной блондинке :)
Сидения передние шире и глубже, конечно же, и места больше ( и сзади тоже).

Первые…

–

Анонимно

4 авг. 2015 в 16:43

3 оценка
Рекомендую

Всем привет! Дорогие друзья, возможно, я слишком строг буду далее к этому автомобилю, но примите, пожалуйста, как есть. Автомобиль очень эффектный, навсегда запомнил свои чувства восторга при первой встрече со своим будущим автомобилем. Я думаю, мало кому не по душе внешний вид этой машины, она - одна из лучших, если не лучшая по дизайну в своем сегменте. Но увы, со временем, все дешевки и недоделки очень начали бросаться в глаза.
Слабый двигатель:ребята, стаж у меня больше шести лет, езжу каждый день, опыта предостаточно, но я никак не научился на этой машине нормально обгонять, ну не едет она!(Двигатель 1. 6. механика).
Салон:очень дешевая и скучная отделка салона, отвратительные сидения с безвкусными рисунками. Тоненький дисплей не несущий никакой информативности и не радующий глаз. Отсутствие подлокотника со временем доставляет сильное неудобство.
Шумоизоляция:Шумоизоляция терпимая.
Подвеска:Тихий (Громкий) ужас.
Простите, если кого сильно смутил, но уж сильно скучный и дешевый автомобиль внутри, чего не скажешь о дизайне кузова. Желаю хорошего выбора.

— Плюсы:
Дизайн

— Минусы:
Расход,дешевый пластик,слабая динамика

Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 86 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

29 июля 2015 в 16:18

5 оценка
Рекомендую

Год назад купили с женой автомобиль Chevrolet Cruze долго - долго выбирая что же что же взять...
Начался выбор изначально с цены и соответственно осмотр рынка, и предложений которые есть за эту цену. Были варианты в основном с пробегом т. к. бюджет 500 000 руб. и в эту квалификацию попадали несколько машин которые мы рассматривали Мазда 3 - 6 2007 - 2009 года, Хендай Солярис и т. д. НО, т. к. вкус не позволял сесть куда попало мы выбирали не только по внешнему виду но и по оснащению салона, по эргономике и еще многим многим показателям...

Вот такой салон по моему мнению считается интересным, грамотным и красивым)
Рассматривали на коробке Автомат, мне не принципиально, но т. к. в дальнейшем будет водить и жена взяли сразу подумав на перед.
Предложение которое нам пришло это был Cruze 1. 6 Автомат, 2011 года, в полной комплектации, и с пробегом всего 11 000, купили мы его в 2014 году автомобиль на гарантии, что стало финальной решающей точкой)) Очень хорошее предложение было и по цене...

Белого цвета, не на дисках (ну это дело поправимое) и в хорошей комплектации, все для пользы.
Есть кондиционер, задние датчики парковки, хорошая (штатная) музыка, которая на удивление приятно играет, играет от AUX, радио и т. д.
Машина создана чтобы её переделывали по - мойму как я это собственно и делаю))
Ну это относится только к каким - то внешним переделкам, остальное и так все хорошо)
Что касается мотора и моего отзыва о нем...
1. 6 это конечно не мечта динамики и до 100 кмч он набирает за почти 12 секунд, ну как то так, на тип тронике можно и быстрее, примерно за 10, 5 как я замерял но картину феноменально не меняет... По городу хватает ездить, за пределы города автомобиль так же дает выехать, максимальная скорость которая так скажем получалась составляет 195 кмч, ну не плохо))

Коробка автомат иногда радует, а иногда бесит...
Это выражается в том что её надо прогревать (как рекомендуют все и везде), если этого не делать то у неё есть свойство пинаться при переключении с 2 на 3 и с 3 на 4 передачи. Это прям ух как бесит, особенно в горку с толчком таким что ппц бывает поднимает...
Но это все бывает, и на разных марках так же встречается, главное чтобы это не послужило поломкой для коробки.
Автомобиль по моему взгляду с хорошей шумоизоляцией, конечно арки слышно, но это еще от резины зависит...
Вместимость для пассажиров спереди вполне! Но если вы водитель 1. 85 м роста по пассажир сзади конечно комфорт не почувствует как это я ощутил на своем примере...
Что важно.
Багажник хороший, вместимость 500 литров (как они в литрах измеряли кстати, заливали воду?!) вмещается все что положил, и на что хватит фантазии (не распространяется на велосипед и лыжи!)
Есть возможность сложить задние сидения, это открывает путь к загрузке например велосипеда, и уже можно куда то на отдых)

Вот так через какое то время после покупки я наделал) Крышу заклеил как некоторые говорят по "Армянски" сделав эффект панорамы, переднюю часть бампера закрасил сделав более злой вид ну и фары затонировал...
На самом деле за свою цену (я имею ввиду за ту что отвалил за авто я) автомобиль вполне достойный... НОВЫЙ конечно это невыносимое зрелище с ценой начинающейся с 1 000 000 рублей... в такой комплектации как у меня стоит целых 1 311 000 руб... О_о
я бы наверно вообще машину не брал чем брать за такую цену.
Что кстати касается расхода, это летом примерно 11. 4 с кондиционером, по трассе с ним примерно 8, 5, а зимой 9. 6 цифру часто вижу, на трассу зимой не разу не выезжал)
Клиренс автомобиля позволяет проезжать в принципи везде, т. к. он "увеличенный" это наверно на то и рассчитано.
Я бы порекомендовал этот автомобиль тем кто ищет что - то вместительное среди седанов в этом классе, из - за того что этот автомобиль хоть как - то отличается или его можно хоть как то отличить!
Всем спасибо)) Всем привет)

— Плюсы:
Дизайн, салон, недорогое обслуживание

— Минусы:
Место для пассажиров сзади, расход

Время использования: 1 год
Стоимость: 470000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1603 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 500 л

–

Анонимно

17 мая 2015 в 15:18

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль Chevrolet Cruze 1. 6 механика 2014 года 109 лошадей. Отличный автомобиль взял в октябре 2014 года по программе трейдин. Порадовала большая скидка забрали, мою девятку за 130 тысяч. Комплектация средняя все есть ничего лишнего и никаких ненужных функций. Автомобиль сразу порадовал; большой салон, вместительный багажник, порадовала приятная подсветка передней панели, очень удобный и стильный дизайн. Все расположено под рукой не куда тянуться ненадо. Красивый и стильный как внутри так и снаружи. НЕ знаю как у остальных, а у меня постоянно чертят брызговики, что в итоги очень раздражает. Проблема решается просто подрезал их. Надежный автомобиль берите не пожалеете.

— Плюсы:
Дизайн

— Минусы:
Цена

Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

28 фев. 2015 в 17:04

4 оценка
Рекомендую

Владели Chevrolet Cruze седан 1, 6i (109) на протяжении двух лет (с 2011 по 2013г.), за два года наездили порядка 30 тыс. км. На протяжении эксплуатации машина ни разу не подводила, за исключением треснувшего бокового зеркала на морозе после мойки авто, которое поменяли по гарантии у официального дилера.
Из плюсов:
-Имеет хорошую подвеску, которая "сглатывает" все неровности дороги.
-Красивая внешность.
-Относительно недорогое ТО
-Отличные тормоза
-Быстрый подогрев сидений (актуально в мороз)
Из минусов:
-Автомобиль с двигателем 1, 6i (109) имеет вялую разгонную динамику благодаря немаленькому весу.
-Слабый кондиционер (медленно и слабо остужает салон в жару).
-Неудобные петли багажника, съедают внутреннее пространство
-Слабая яркость магнитолы (актуально дорестайлинговых машин)
- Если ехать на дальнее расстояние, на заднем сиденье тесновато, не очень удобно

Машина стоила своих денег до декабрьского подорожания 2014г.

— Плюсы:
Отличная подвеска, Эффектный внешний вид, Недорогое ТО

— Минусы:
Слабый двигатель 1,6i, Немаленький расход бензина, не очень удобное заднее сиденье

Время использования: 2 года
Стоимость: 550000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–