Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

12 июля 2017 в 21:30

4 оценка
Не рекомендую

Приобрели машину в конце 2010 года у официального дилера в Астрахани. На тот момент стоимость составляла 355 000 рублей.
При выборе рассматривал только новые а/м. Рассчитывал если что то сломается сделают по гарантии.
Конкурентов в данной ценовой категории я не видел.
Так как это китайский автомобиль ломалось все постепенно. Но поломки были несущественные первые 2 года. Устранили по гарантии: замена датчика показания скорости; трубка кондиционера; замена троса газа.
Постоянно перегорали лампочки ближнего света проблема в контактах у генератора. Далее при пробеге от 30 да 90т. км. начались существенные поломки. Замена главного тормозного цилиндра и передних направляющих. Замена рулевой рейки. Замена рулевых тяг, наконечников, стоек стабилизаторов, ступичных подшипников. Запчасти дешевые. Ежегодно тратил в районе 3 т. руб на ремонт. за исключением рулевой рейки которая обошлась 13 т. руб. За 6 лет эксплуатации совершил 5 дальних поездок на море, машина ни разу не подвела. В принципе при всех минусах остался ей доволен из - за низкой цены авто и обслуживания.
— Плюсы:
Комфортная просторная машина для дальних поездок с большим багажником. Шумоизоляция за эти деньги не плохая.Кондиционер.Дешевые запчасти.Основные механизмы достаточно надежны
— Минусы:
Лакокрасочное покрытие,не качественная сборка автомобиля, частые но несерьезные поломки
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 386 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

4 авг. 2016 в 15:17

3 оценка
Не рекомендую

Добрый день!
Хотел бы оставить свой отзыв о Lifan Solano 1. 6 luxury SVT, основанный на эксплуатации сразу 4 автомобилей этой марки в течение 2 лет. Новые машины 2013 года выпуска покупались в конце 2014 года по 350 000 руб каждая. Свой выбор хозслужба нашей компании объяснила исключительно экономией в условиях кризиса. О надежности китайцев речи не шло. На тот момент это была самая дешевая иномарка с кондиционером, вариатором и полным электропакетом на литых дисках. Ближайшие конкуренты: Гранта сильно меньше в размерах и стоила больше 400, Солярис около 500. Стоила ли такая экономия выеденного яйца?
Скажу сразу: лично себе я бы такую машину не купил. Для офиса Лифан оказался вполне пригодным: за два года серьезных проблем не было. А вот косяков предостаточно.
1. Кузов. Металл мягкий и плохо обработанный: чуть что вмятина, камешек попал: через какое - то время ржавчинка. Под хромом обильная ржавчина. Дилер по гарантии несколько раз перекрашивал на всех машинах багажники и менял хромнакладки. Жесткости у кузова нет: двери задевают за кузов в районе ребра жесткости крыла и порогов Как следствие, образуются сколы краски, потертости и ржавчинки. Сами двери очень плохо закрываются. Регулировкой проблему не решить.
Кстати, одна из машин попала, как казалось, в несерьезную аварию, врезавшись на невысокой скорости при развороте в вазовскую десятку. У отечественной машины замена дверей и выпрямление порога. У Лифана передок приехал в салон, заклинив двери, оторвав лонжерон и образовав разрыв на днище - как консервная банка. Машина поехала в утиль. Подушки и ремни сработали.
2. Оптика. Лобовое стекло и фары за 1. 5 года эксплуатации очень сильно затерлись. Отполировать мутный пластик не удалось: фары пришлось купить новые. Лобовое стекло треснуло и было заменено на новое по страховке.
3. Салон. Сиденья из кожи молодого дермантина без боковой поддержки. По городу еще ничего, а вот на дальние расстояния ездить не рекомендую - спина болит. В мороз экокожа становится дубовой. Пластик поскрипывает и воняет даже спустя полтора года: кофе и ароматизаторы ситуацию не спасают. Шумоизоляция отсутствует.
4. Подвеска. Непонятная. Вроде она мягкая, но при проезде стыков кажется, что Лифан рассыпится. Все неровности чувствуются всем телом и передаются через руль. Очень большая раскачка, кренится, гремит.
5. Электроника. Печка работает, кондей холодит, музыка работает, обогрев сидений функционирует, стекла открываются. А вот электрика слабое место: отваливаются, отгнивают контакты.
6. Вариатор. Больше всего боялись, что коробка помрет. Например, механическая коробка на Лифане, как русская рулетка: может рассыпаться в любой момент. Тут проблем не было. Но неприятные ощущения все же есть: при включении в Драйв или задней передачи, машина начинает дергаться и дребезжать.
7. Двигатель. На вариаторе машина разгоняется слабо. С включенным кондиционером не едет. На холостых страшно вибрирует. Замена свечей, масла не спасает - такая машина.
8. Сервис. Всего один официальный сервис в Москве. Цены на услуги и запчасти низкие, постоянные акции типа пятое ТО бесплатно. Но что - то по гарантии делать не хотят. Совсем не хотят. Да, и ТО каждые 10 тысяч км. Замена масла в КПП каждые 20 тысяч км.
9. Спустя полтора года три оставшиеся вживых машинки с пробегами от 30 до 40 тысяч км было решено продавать. Машина неликвидная на вторичном рынке. Если Фокусы и Солярисы мы продали в течение недели, то Солано продались только спустя 3 месяца по цене 310 - 320 т. р.
— Плюсы:
для очень неприхотливого клиента
— Минусы:
перечислены в отзыве
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 450 л

—

Анонимно

16 сен. 2015 в 16:34

5 оценка
Рекомендую

Вот она, агрессивная спереди и элегантная сзади королла... ой бмв трешка... опять не то... Что же это за машина такая... А это ЛИФАН СОЛАНО китайский кусок гов... К сожалению язык не поворачивается так сказать)) Машинка то действительно стоящая.
Ну начнем с того что это был мой первый автомобиль и он мне действительно нравился дизайном и салоном. Ну собственно с дизайна и начнем. Спереди этот автомобиль напоминает процентов так на 80, БМВ 3 - й серии в кузове е90, это несомненно плюс этой машины, ну а сзади это тайота королла в кузове е120, ну это не совсем плюс)) В целом дизайн машины получился красивым и довольно таки самобытным. По двигателям: на автомобиль ставится 2 мотора это 1. 6 16 клапанов на 106 сил и 1. 8 на 128 сил. честно говоря по динамике моторы не сильно отличаются друг от друга поэтому я советую брать 1. 6, все же у 1. 6 расход поменьше и налог платить тоже меньше. Кстати говоря, автомобиль строится на платформе той самой тайоты короллы в кузове е120, и двинателя китайцы штампуют по лицензии тайоты( ну тоесть это японский движок сделанный в Китае). В целлом же движки ходят долго ( была закупленна партия лифанов в ГИБДД и эти машины прошилы порядка 300 - 400 тыс. км. без проблемм.
По салону: Верхняя часть салона сделана из мягкого приятного на ощупь пластика, сиденья кожаные, но есть у них проблема, ну впринципе как и у всех сидений в китайских авто, он нефига неудобные, на дальняк на них будет сложновато ехать. хотелось бы отметить что у автомобиля очень удобны, пухлый руль. В салоне присутствуют вставки под дерево сделанные из пластика)) Дизайн салона также был слизан у бэхи трешки. Проходимость у автомобиля как не странно очень хорошая, т. к. у него очень легкая морда, то зимой он не проваливается в сугробы, а очень даже уверенно по ним едет))
По запчастям: Т. к. автомобиль покупался новым то и запчасти за мои 30 тыс. км. пробега. собственно не износились и я нечего не менял, ну не считая задних амортизаторов которые были сразу поменяны т. к. стандартные были уж слишком мягкие. Говорят что быстро выходит из строя помпа, но ее заменяют на помпу от газели. Так в целом запчасти стоят чуть дешевле чем допустим на ту же самую короллу и большинство из них идентичны друг другу.
Финалочка! Крутой автомобиль за свои деньги, подарил мне массу эмоций, особенно нравился звук двигателя, он реально круто звучит в связи с отсутствием шумки)) Автомобиль стоит покупать тем, кто не хочет покупать автоваз, но на иноморчку денег не хватает)) Спасибо за внимание, надеюсь отзыв был вам полезен.
— Плюсы:
Экономичность, цена, просторный салон, как не странно надежность
— Минусы:
ЛКП, шумоизоляция, китайская все таки тачка
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Объём багажника: 450 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

5 мар. 2015 в 18:34

5 оценка
Рекомендую

Когда задался целью купить себе автомобиль, сравнивал очень много вариантов: и бу европейцев, и корейцев и автопром отечественный, и китайцев. И остановил свой выбор на лифане солано. За анологичную сумму можно купить европейца с бородой или же голыйновыйавто. Ну или лифан в хорошей комплектации с нормальным двиателем. Вот и решил все же его. Езжу уже больше года. Из моих допов: зашумил двигатель от салона, проклеил уплотнители заново, они не отваливались, просто посоветовали, чтобы меньше пыли и шума было; сделал декоративные накладки на арочки и поменял решетку радиаторную на бмвшную. Из косяков: шумность движка, вибрация при разгоне, если двигатель не до конца прогрет. В остальном все отлично, обслуживаюсь по гарантии и прохожу исправно ТО у официалов. Машина динамична, расход небольшой 6 - 8 литров ( у меня 1, 6 литров). Внутри просторно для такой машины, материалы дешевые, но качественные. Панель очень удобная - все под рукой. Фары яркие, хотел сначала ксенон туда, но передумал. Есть противотуманки, дополнительные стопаки. До этого была пятнашка - ни в сравнение.
— Плюсы:
Низкая цена с наличиемвсевозможных опций, комфорт и безопсность автомобиля, простор в салоне и в багажнике. Хороший разгон и достаточно низкая потребляемость топлива при этом
— Минусы:
Шумность в салоне, плохие уплотнители, вибрация при непрогретом движке
Время использования: 1 год
Стоимость: 451000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1587 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 650 л

—

Анонимно

26 янв. 2015 в 15:56

3 оценка
Не рекомендую

Не знаю, что уж так много оптимистических отзывов. Ничего хорошего не вижу в этом автомобиле. Сделана конечно "красиво", но это такая красота, на долго не хватит. После первого "восторга" от того, что купил купил "классное" авто за небольшие деньги, начинаешь понимать, что тебя просто обманули. Кузов изготовлен из металла толщина которого меньше, чем требуется для нормальной эксплуатации, а значит проблемы с коррозией Вы получите очень скоро. Двери не отрегулированы и через какое то время просто перестают закрываться, требуется дополнительная регулировка. Ну если только покупали, чтобы ремонтировать - регулировать, то всё хорошо. Когда начнёт ломаться, с начало по мелочи, затем, не дай Бог, по крупному, оказывается запчастей в наличии нет и ждать надо минимум две недели! Я думаю все покупают машину, чтобы ездить. Зачастую предлагают аналог запчасти к оригинальной - вы представляете Китай, да ещё не оригинальный! Срок работы такой запчасти... хотя из гаража наверное выедет. Вообщем, подумайте прежде чем покупать китайский автопром, кареты быстро превращается в тыкву. Хоть российские авто все ругают, существенный плюс у российских авто есть, там хоть инженера расчёты производили на прочностные характеристики, китайцы же, судя по всему, на глаз всё делают...
— Плюсы:
Стоимость, внешний вид (обманчивый)
— Минусы:
Низкое качество, низкая безопасность, дорогие запчасти
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

6 янв. 2015 в 18:36

4 оценка
Рекомендую

Сейчас в сети очень много разговоров, отзывов и споров о китайском автопроме, хочу и я внести свое мнение.
Сам за рулем Лифана Солано – 2, 5 года, впечатлений положительных масса. Машина покупалась с определенными требованиями и этим требованиям соответствует.
Начну с того, что летом 2012 г. начал рассматривать варианты покупки автомобиля за приемлемые деньги (до 550 т. р.), вместительную (у нас 2 - е детей и бабушка живет с нами), с большим багажником и приличную на вид. Мы с женой хотели новую машину, а подходили нам только маленькие Хендаи, вместительные европейцы намного дороже. В интернете перечитав отзывы о «новом звере» Лифане, мы отправились в салон «Юнимоторс» на МКАДе, а вернулись уже на белом Лифане Солано.
Машину эксплуатирую каждый день, на работу, природу, дальние поездки - Лифан справляется. Особенно приятно, что у данной марки так много дилеров, приходилось менять трубку у кондея, колеса, свечи, расходники – всегда работа выполняется быстро, ничего не приходится ждать.
Двери у нашего любимца закрываются с первого раза, но с усилием, к этому мы приноровились и живем спокойно.
Машина послушна на дороге, передачи идут легко, подвеска с нашими дорогами справляется.
Шумоизоляция средняя, подтягивали зазоры на задних дверях.
Мы довольны.
— Плюсы:
вместительность, удобство, много места, цена, внешний вид
— Минусы:
шумоизоляция, сборка средняя (подтягивали двери)
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 650 л

—

Анонимно

25 дек. 2014 в 20:12

5 оценка
Рекомендую

Опыт владения Lifan Solano
Покупка Лифана обошлась мне в 660 тысяч рублей. Машина с датчиком света, кондеем, кожаным салоном, магнитолой, ABS, подушками безопасности, литыми дисками, парктроником. Я осталась довольна!
Перед тем как купить, я каталась у дилера на Лифане несколько раз, но все равно по - настоящему получилось прочувствовать машину уже только в эксплуатации. Подвеска оказалась жестче чем я рассчитывала, но я привыкла и подкорректировав скорость на ямах – не замечаю этой особенности.
Я брала Лифан с целью удобства для всей семьи – и он себя оправдал. Вместимость салона – отличная! И зимой, и летом машина заводится, работает и на 92 бензине (но я не часто его заливаю).
Вообще меня много пугали по поводу китайцев – да, я читала отрицательные отзывы, но я и рискнула и купила – и ни разу не пожалела!
— Плюсы:
цена, много места, много бонусов (кожаный салон, магнитола, ABS, литые диски, парктроник)
— Минусы:
жесковата подвеска
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

27 окт. 2014 в 15:03

4 оценка
Рекомендую

Это будет очень женский отзыв об автомобиле. Почти никаких технических характеристик.
Начну с того, что на лифан солано мы пересели из ИЖ ОДЫ, и уже многое должно быть понятно. Все - таки, это какая - никакая иномарка. О чудо! Ничего не жужжит, не скрипит, даже музыку слышно)). А самое главное – это размеры: я могу отодвинуть свое пассажирское кресло так, что ноги будут вытянуты на всю длину, и сидящему сзади также будет комфортно. Потрясающий внешний вид. Конечно, это на любителя, но мне очень даже по вкусу
Надо сразу сказать, что у нас полу - люкс комплектация: магнитола, отделка некоторых поверхностей под дерево (очень красиво!), кожаный салон (об этом ниже), кондиционер и, наверно, что - то еще. Самое замечательное из всего вышеперечисленного – это кондиционер, который мы оценили первым же летом (на предыдущих «наших» такого удовольствия не было). Единственный минус – кондиционер нерегулируемый, т. е. просто дует холодный воздух.
Кожаный салон – это скорее минус, чем плюс. Летом – жарко, прилипаешь, а зимой – холодно. Обязательно нужны текстильные чехлы. Но к этому выводу пришли, наверно, все владеющие автомобилем с кожаным салоном. Ну и если быть совсем честной, то это не кожаный салон, а салон из кож. зама. Подогрева сидений у нас почему - то нет.
Еще один недостаток – все - таки низкая посадка. Сколько там в сантиметрах я не знаю, но нижняя часть бампера уже местами помята. Да и двери, особенно задние, закрываются с большим трудом, прямо как на автомобилях российского производства.
Расход бензина нас устраивает. Сколько литров на 100 км также не знаю, но по кошельку заметно меньше. Еще и размер бака больше 45 литров, что очень полезно для дальних поездок по неизвестным дорогам, когда не знаешь где там следующая заправка.
За время использования была только одна накладка – куда - то исчезал тосол. Муж очень долго искал причину. Если кому интересно, могу у него уточнить и дописать.
В общем и целом машина своих небольших денег стоит
— Плюсы:
размер, внешний вид. надежность, большой топливный бак
— Минусы:
низкая посадка, двери
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

5 окт. 2014 в 16:04

4 оценка
Рекомендую

Автомобилю 2ой год. Пока что особых проблем не создал. Если честно, опасалась брать авто китайского производства, но отзывы других владельцев и рекомендации разбирающихся в машинах знакомых всё - таки меня убедили. Что ж, купила и не пожалела) Незначительные недостатки бледнеют на фоне преимуществ.
Выглядит Лифан достаточно солидно, особенно после мойки) Двигатель мощный (1. 8), поэтому и хавает много; но есть и более экономичные представители данной модели. В багажнике можно с лёгкостью поместить все 4 колеса - очень удобно если после смены нужно куда - то отвезти резину, не пачкая при этом салон.
Высокая посадка и мягкая подвеска позволяют с комфортом преодолевать достаточно глубокие ямы и высокие кочки, которые так часто встречаются на просторах наших российских дорог. Не вездеход, конечно, не стоит забывать, что это легковой седан, но на днище ещё ни разу не застревал.
Сыпаться ещё не начал, тьфу - тьфу - тьфу, хотя диагностику ходовой уже стоит провести. Электроника в порядке - парктроник, датчик уровня бензина, электроподъёмники стёкол - ничего ещё не ломалось, всё функционирует.
Автомобиль обтекаемой вытянутой формы и длинный - при парковке нужно быть очень внимательным. Потому что сложно подобрать краску - это беда всех китайцев - неравномерная прокрашенность кузова. Где - то оттенок светлее, где - то - темнее. В глаза это не бросается, но когда обратилась к специалисту, он показал, что на разных частях кузова цвет более или менее насыщенный.
Долго привыкала к тому, что на новой иномарке нужно хлопать дверями как на б/ушной шестёрке или восьмёрке) Видимо, это адаптированный вариант, специально для России)
Кожаный салон очень красиво смотрится... НО! Летом салон быстро нагревается - и кожа обжигает спину, быстро потеешь (вся спина мокрая - фуу), а зимой - очень холодно садиться на пассажирские места. Подогрев сидения - только у счастливчика за рулём, увы! Поэтому без чехлов для сидений можно, но с чехлами удобнее.
В общем, думайте сами, решайте сами... Я машиной в целом довольна и не разочарована.
— Плюсы:
высокая посадка, мягкая подвеска, экстерьер, вместительный багажник
— Минусы:
чтобы закрыть дверь,нужно сильно ею хлопнуть; плохая шумоизоляция; кожаный салон
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 620 л

—

Анонимно

13 июня 2014 в 19:05

4 оценка
Рекомендую

Всем привет. Расскажу своё мнение о Lifan Solano. Купил его в 2013 году, уже год работает. Ничего не ломалось со дня покупки! Много читал про проблемы с дверьми, меня она обошла стороной. Если за машиной следить, то получается неплохой зверь! Купив решётку от BMW и отклеив задние значки, получите вполне хороший BMW. Салон отличный, шумоизоляция в порядке. Управление лёгкое, дорогу держит уверенно. На данной машине, я ехал максимально 189 км/ч, дальше набрать не смог, надо было поворачивать. Разгон отличный, внешний вид отличный. Аппарат себе стоим, лучше Ваза и некоторых иномарок. Но это лично моё мнение, которое принадлежит мне!
— Плюсы:
-Быстрый , мощный , красивый
— Минусы:
-Задратый зад!

—

Анонимно

23 мар. 2014 в 16:24

5 оценка
Рекомендую

Обладал лифаном 3 года, пробег 50 тыс. км. Сам из г. Екатеринбурга.
Машиной очень доволен, не сколько не пожалел о моем выборе.
Расскажу только о недостатках.
При не прогретом двигателе при трогании, при медленной езде двигатель немного подергивает. Но на 1 передаче можно медленно катиться без педали газа в пробках. Вибрация возникает на кузов на холостых оборотах, когда включено много электрических идет нагрузка на генератор.
В салоне накапливается многовато пыли, это, думаю, из - за некачественных уплотнителей.
Магнитола не проигрывает с флэшки более 2 тысяч мелодий.
В багажнике пыль.
А также были проблемы с ремнями безопасности и ручками дверей.
Кожаный салон не рекомендовал бы. Зимой - дубеет, а подогрева для переднего пассажира нет. А летом очень горячие.
Родные пластиковые брызговики поменяйте на резиновые, зимой не будут откалываться.
Менять самому лампочки в противотуманных фарах не сорветую - только поцарапаетесь и испачкаетесь.
— Плюсы:
Стильная, дешевая
— Минусы:
Всякие мелочи непродуманы

—

Анонимно

7 мар. 2014 в 18:39

4 оценка
Рекомендую

Добрый день!
Сегодня пойдет речь об автомобили Lifan Solano!
Что это за зверь и с чем его едят... Очень многим известно, что это Китайский автомобиль, который собирается в Черкеске)) на первый взгляд даже не знаешь чего боятся больше... но речь сейчас не о производители!
Этот "зверь" представляет собой довольно симпатичный седан который по своим размерам не многим уступает Баварскому BMW пятой серии, к стати схожие черты есть, с наружи и внутри автомобиля, не зря большинство стараются купить тюнингованную решетку и оптику в стиле BMW, так авто из далека можно принять за беху 5 серии в кузове е60! А это далеко не маленький автомобиль... так и место в солано достаточно, спереди легко разместится мужчина далеко не средней комплекции, хотя может стать казусом то что ремня безопасности просто не хватит)) да и это случалось! Заднее сиденье тоже просторно, без проблем разместятся трое человек средней комплекции.
Не будем о скучном... характеристики... этого "зверя" он обладает двумя двигателями мощностью 106 л. с. и 116 л. с. при одинаковом объеме 1. 6 литра... огорчает то что, для России используют двигатели с меньшей мощностью! Разгон до 100 составляет 10, 5 секунд... не болид но порезвей своих корейских братьев и некоторых немецких... многие начнут спорить... смеяться... и говорить да не может быть... но я могу вас заверить этот зверек с характером "беса" правда за это своя цена! Двигатель легко крутится ведь его позаимствовали от тойоты)) и при хорошем водителе легко можно сбросить секунду в разгоне, правда расход от этого сильно страдает... так средний заявленный производителем расход в 9 л. поднимаются 13 - 15 л. а это уже расход пикантного движка объемом в 2, 5 литра. Лифан солано это в реале тойота королла 2006 года выпуска со своими модификациями... правда они были не все в лучшую сторону. так как подвеску они просто уничтожили... она по Российским дорогам отходит 20 т. км. и все... это печально... но когда вы ее заменить на не родную... да еще если со спортивным наклоном... вы будите приятно удивлены и на долго забудете что такое ремонт подвески!
О данном авто можно писать днями, какой дизайн что нравиться а что нет... тут выбор у каждого свой, а если вас солано заинтересовал то вам будут интересны только плюсы и минусы...! На мой взгляд это хорошая машинка за свою цену... если вы ее возьмете то вряд ли разочаруетесь... в ней много плюсов и очень мало минусов а если еще опереться на цену то все сомнения сами отпадут... И не нужно задумываться о том что будут проблемы с запчастями... их трудно достать...
Во первых если вы берете солано с нуля... на пару лет можете забыть что такое поломки... да есть исключения... но они есть у всех!
Во вторых, если вы заранее выбираете машину, которую будите ремонтировать... возьмите отечественный автопром... я не против... но зачем делать то что не умеем да и научиться не можем!
В третьих если вам все таки потребуются запчасти они почти все подходят от тойоты короллы 2006 года!
— Плюсы:
Отличный авто на каждый день!
— Минусы:
Подвеска, нет автомата

—

Анонимно

27 янв. 2014 в 20:27

3 оценка
Не рекомендую

Вот и мы приобрели новую машину. Просторный салон, удобные кожаные сиденья, большой багажник. Дорожный просвет высокий. Заводится машина в любой мороз, правда гидроусилитель руля натужно воет около минуты. На трассе идет мягко. Многие запчасти подходят от 120 toyota corolla, даже стекла. Вот и все, что я могу сказать положительного о машине.
Lifan у нас уже примерно два года. За это время лампы ближнего света пришлось менять раз пятнадцать. В зимнее время течет антифриз и не могу найти где. Подогрев сидений сгорел на первой же неделе использования. Двери закрываются как на запорожце. Железо слабое - от надавливания пальцем можно сделать небольшую вмятину. Противотуманные фары сгорели через полгода - плохая герметичность плафонов. Плохая шумоизоляция - свыше трех тысяч оборотов двигателя очень сильно слышен рев мотора.
Одно радует, что хоть не переплатила за машину. Правда продать ее довольно сложно.
— Плюсы:
подходят запчасти от 120 toyota corolla, заводится в любой мороз
— Минусы:
часто приходиться менять лампы ближнего света, в зимнее время течет антифриз
Время использования: 2 года
Стоимость: 440000 руб

—

Анонимно

21 янв. 2014 в 19:43

5 оценка
Рекомендую

Давно уже хочу написать отзыв об этом не дорогом, но очень хорошем автомобиле. Моё знакомство с ним длится уже три года. Я больше пассажир, но некоторый опыт в вождении Lifan Solano все же имеется.
Поэтому попробую написать об этой марке автомобиля с нескольких позиций.
Моей, как пассажира и водителя, но, самое главное, с позиции владельца автомобиля, который знает машину "от" и "до".
Итак, с позиции хозяина.
Прежде всего, почему был куплен именно этот автомобиль, а потом, как Lifan Solano показал себя в эксплуатации.
Когда машина приобреталась денег было немного, и поэтому вопрос о дорогой машине не стоял. Нужна была достаточно современная машина с салоном примерно как у отечественной «Волги», так как в «Жигулях», которые были прежде у владельца теперь уже Lifan Solano, при росте 182 сантиметрам и плотном телосложении было тесновато, (зимой, сами понимаете, вообще, не повернуться) .
Рассматривались два варианта - «Вортекс Эстина» и «Лифан Солано». На первый были нарекания по поводу холода в салоне зимой, про второй ничего неизвестно.
Опять же первый - это российская переделка «Черри Форы» с полной российской сборкой. Второй чистый китаец, которого дособирали в России. Обе машины с большим салоном, но дизайн "Солано" выглядел предпочтительнее. Российская «Приора» не рассматривалась, так как при той же комплектации, что и Солано стоила дороже и была меньше по размерам.
Кстати, автомобиль был куплен практически в полной комплектации, за исключением лишь подогрева сидений. Что было сделано самими чуть позже.
На сегодняшний день, прошло три года с момента покупки. Пробег более 90000 километров. Автомобиль эксплуатируется очень интенсивно.
Можно подвести некоторые итоги.
Машина Lifan Solano зарекомендовала себя как надёжная, комфортная, лёгкая в управлении, устойчивая на дороге, достаточно экономичная и тёплая.
Двигатель 1, 6
За время эксплуатации были заменены следующие детали:
- диск сцепления (вины изготовителя в этом нет – "поджарил сам, когда буксовал в снегу", как говорит владелец автомобиля);
- замок левой передней двери (наверное, заводской брак);
- передние колодки (плохо были смазаны штоки суппортов, что привело к их заклиниванию и неравномерному износу колодок);
- регулятор холостого хода (похоже на заводской брак);
- передний бампер (владелец "поймал" собаку на дороге).
В самом начале эксплуатации поскрипывали передние стойки – менять их владелец не стал и скрип со временем исчез.
По окончании гарантии «зазвенел» глушитель, но владелец авто решил глушитель не менять, так как в салоне звон не слышен, и машина не «ревёт» (наверное, что - то внутри отвалилось).
Примерно на 70000 пробега хозяин машины заменил все ремни и натяжной ролик ремня ГРМ, при этом, по его мнению, визуально ремень ГРМ проходил бы еще десятку как минимум.
С ремнями пришлось повозиться. Замена ремня ГРМ штука трудоёмкая и заняла часа 4(потребовалось снять генератор и частично компрессор кондиционера, чтобы добраться до единственного болтика крышки ремня – состоит из трёх частей).
Надо сказать, что за время эксплуатации автомобиля Lifan Solano неисправностей, которые требовали немедленного ремонта, не было.
ТО проводилось регулярно. Пока была гарантия ТО проводилось у дилеров, далее самостоятельно, так как у дилеров, как оказалось, очень дорого и с низким качеством!
Запасные части первоначально тоже приобретались у дилеров, потом через интернет – так гораздо дешевле и быстрее. Некоторые запасные части можно использовать от отечественного автопрома, например, регулятор холостого хода от ВАЗ 2110 (нужно только переставить запорную иглу с родного регулятора на ВАЗовский).
В процессе эксплуатации штатная магнитола была заменена на другую.
Вот так было при покупке автомобиля.
Такой вид с новой многофункциональной автомагнитолой.
В ней DVD, MP3, MP4, телевизор, блютуз, навигатор, парковочная камера заднего вида (кстати, очень удобно) приемник, с двумя гнёздами под микроCD и USB входом. В магнитоле предусмотрено дополнительное подключение различных источников AUDIO и VIDEO сигналов, внешнего усилителя и джойстика. Имеется пульт дистанционного управления.
Теперь, что по поводу автомобиля думаю я.
Поначалу, с моей стороны, было много сомнений и недоверия к китайскому автомобилю (как и ко всем товарам китайского производства).
Но. спустя три года, я совсем по другому воспринимаю автомобиль Lifan Solano. Удобная, надежная, экономичная модель.
За три года ни одной серьезной проблемы.
Прежде всего, несколько слов о внешнем виде.
Лично для меня очень приятный дизайн авто.
Довольно стильный. Без лишних наворотов.
Золотистый цвет - просто супер. Я бы назвала его золотисто - оливковый.
Этот цвет совместно с дизайном модели придает автомобилю очень презентабельный вид.
За три года эксплуатации эта машина нас ни разу не подводила.
Итак, с позиции пассажира.
Прекрасный автомобиль.
Езжу, как правило, на переднем сидении.
На заднем укачивает в любой машине и в этой, в том числе.
Впереди сидеть очень комфортно.
Сиденья удобные. Два - три часа еду вообще без всякого напряга. Хотя при долгом сидении обычно то спина болит, то плечи.
В машине чувствую себя комфортно.
Сиденья у данного автомобиля покрыты качественным заменителем кожи. Это удобно при уборки салона и чистки сидений.
Достаточно большой диапазон для движения сидения назад или вперед.
При любом положении пассажирского кресла впереди для ног остается много места.
Спинка сидения тоже великолепно регулируется, чтобы пассажиру было удобно сидеть.
Тут же все под рукой. Бардачок с необходимыми предметами, карман в дверке.
Прекрасно видно спидометр (что немаловажно), можно контролировать скорость.
Не знаю хорошо это или плохо, но скорости при езде на этом автомобиле не чувствуешь. Поэтому все должно быть под контролем.
Удобная регулировка открытия и закрытия окон.
Их может открывать как пассажир со своего место, так и водитель.
Кроме того, между водительским и передним пассажирским сидением имеется удобный открывающийся "ящик", где можно возить документы и мелкие необходимые водителю, предметы.
Сейчас зима. В салоне очень тепло. Печка работает прекрасно…

—

Анонимно

9 дек. 2013 в 21:07

4 оценка
Рекомендую

Когда папа купил себе лифан, я порадовалась, думаю, наконец - то, неплохая машина, наверное, и пассажирам в ней комфортно и хорошо.
Салон просторный, мягкий. Можно практически разлечься во весь рост.
Но начала я ездить сначала рядом с водителем. Комфортно, очень много места, правда с печкой бывает душновато, но это не страшно.
Но пришло время поездить на заднем сидении. И вот тут меня ждало разочарование на пару с жуткой тошнотой.
Раньше редко за собой замечала, что меня укачивает. Спокойно ездила в автобусах и других машинах, менее удобных.
Но тут, что не кочка, то подкатывает тошнота к горлу. И дело даже не в водителе, а может быть в том, что машина очень мягко идет и все подъемы и ухабы очень четко чувствуются.
Если убавить печь, то сзади становится холодно, впереди этого не ощущается. Приходится прибавлять температуру, от этого становится жарко водителю и пассажиру рядом с ним.
Ездила я и в более комфортных машинах, и там не находила таких минусов. Поэтому решила поведать вам именно о Лифане.
Конечно, села я и за рули, вот тут ничего плохого не скажу, очень приятно ехать, за рулем этого автомобиля. Реагирует на любое твое движение очень точно и своевременно.
Автомобиль почти не ломался, хотя используем мы его много лет.
Я, как водитель с небольшим стажем, погоняла его по разным ямам и кошмарным дорогам, а он живехонек и невредим. Бензин ест умеренно.
Поэтому для водителей очень хороший вариант, а для пассажиров с морской болезнью подойдет только переднее сидение.
— Плюсы:
Хороший автомобиль для водителя
— Минусы:
Укачивает на пассажирском сзади
Время использования: 6 лет

—

Анонимно

3 мар. 2013 в 16:10

5 оценка
Рекомендую

Отличный автомобиль где совмещены роскошь и удобство, в нём чувствуешь себя королём. Движок в нём от тайоты, кузов дутый и очень шикарно выглядит, а салон вообще роскошный и в то же время удобный. Вообщем я не знаю другого такого авто на котором хочется ездить постоянно. Отличный авто для семьи, да и не только. И всё это за не небольшие деньги, вы не поверите всего за 400 000 рублей.
— Плюсы:
Роскошь и надёжность за небольшие деньги
— Минусы:
Абсолютно никаких
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

14 фев. 2013 в 20:33

5 оценка
Рекомендую

Очень хороший современный авто и цена не такая уж дорогая. Очень много плюсов, современный дизайн салона внктри очень комфортно, очень вместительный багажник, мощный двигатель 106 лошадок, есть модели 125 лошадей, несмотря на эту мощь ест машинка не так уж и много бензина, есть у авто конечно же и свои минусы, высокое давление в системе охлаждения, из за этого у меня подтекает антифриз под хомуты в местах крепления патрубков. На скорости 80 км/ч кочки и ямы почти не чувствуются, подвеска мягкая, китайцы молодцы, по проходимости конечно не вездеход, ну что бы застрять на этой тачке надо постараться, ещё мне не нравится как двери закрывались, ну ничего съездил на сто, поменяли замки сейчас всё в норме, может мне попалась такая машина. В целом авто на тянет на 5
— Плюсы:
Мощь и элегантность
— Минусы:
Серьёзных минусов нет

—

Анонимно

24 мая 2012 в 20:14

4 оценка
Рекомендую

Всем здравствуйте! Хочу поделиться своими впечатлениями о Лифан Солано. Lifan Solano 2010 г., пробег на сегодняшний день 55 тыс. км.
Автомобиль находится в служебном пользовании, ездить на нем приходится как в городе, так и за городом.
Начну с хорошего. На первый взгляд автомобиль очень понравился. Красивый современный внешний вид, хотя издали напоминает ТОйоту Короллу предыдущего поколения, только с небольшими изменениями. Просвет высокий, намного выше чем у других автомобилей такого класса. Багажник мало сказать большой, он просто огромный. Для любителей поковыряться под капотом очень много пространства. Подумала вполне достойно выглядит внешне, а как же он выглядит внутри? Осмотрев Солано внешне я перешла к салону. Была удивлена тем, что на недорогой китайской машине стоит хороший мягкий пластик (у друга на Grand Vitara, который стоит 1 млн пластик как дерево). Подумала, что где - то есть подвох, наверное он невкусно пахнет на жаре... но он не пах, даже простояв под под солнцем целый день (это уже наблюдала в процессе эксплуатации). Еще одним из приятных моментов была приборная панель. Как только включила зажигание, приборная панель загорелась приятным бело - голубым цветом. Слава Богу не красная, от которой глаз режет в темное время суток. В принципе все понятно, наглядно и красиво. Климат, кондиционер, электропакет подушки безопасности, АБС и еще куча опций, которые там присутствует стало неожиданностью. И еще более неожиданным для меня стало то, что все это работает и функционирует. Не может быть, снова подумала я, что все это удовольствие стоит 375тыс. Причем автомобиль не малолитражка, а полноценный большой седан.
Я начала искать недостатки. Первое, что обнаружила это задние двери. Надо очень сильно хлопнуть, чтоб они закрылись. Наверное на нашей классике они закрываются легче. Менеджер нам объяснил, что резинки новые, еще не прижатые, со временем все исправится. Не верьте, не исправляются эти резинки до сих пор. Второе это зазоры Где - то они больше, где - то меньше, всякие зазоры, только не одинаковые. Но на ходу из них сквозняками не дует и это уже хорошо. Третье это посадка в водительском сидении. Наверное оно подходит не для каждой комплекции человека. Я девушка не крупная, высоким ростом не отличаюсь с обычным телосложением, не могла никак найти для себя удобного положения. Если мне удобно в кресле, то руль или педали находятся далеко от меня, и наоборот... если дотягиваюсь до руля с педалями, то в кресле уже не удобно сидеть. Но немного покряхтев, потрудившись, положение кое как для себя подобрала. Но руль все равно находится высоко при минимальном нижнем положении. Магнитола оставляет желать лучшего, там конечно и МР3 и флешка и 6 динамиков, но качество звучания на троечку: сильные басы и четкости звука нет. Долго ее слушать очень утомительно. Поездив какое - то время мы ее поменяли.
Оценив все плюсы и минусы внешнего осмотра, конечно мне захотелось прокатиться. Здесь я поняла, на чем сэкономили автопроизводители китайской поделки российской сборки. Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Шум мотора, ветер, шум в арках и вообще все, что происходит снаружи очень слышно внутри. Но опять - таки глядя на цену, закрыла глаза на этот нюанс. Мотор 1. 6 106 л. с. не гоночный болид, вполне спокойный умеренный двигатель без намеков на спортивную езду. Подвеска достаточно мягкая и комфортная, сглатывает многие ямы и ухабы, тем более в сочетании с 15 - дюймовыми колесами. В принципе поездка мне понравилась.
Предлагали 2 комплектации на выбор: с кожаным салоном и литыми дисками, либо на ткани и с колпаками. Разница в 20 тыс. не существенная, но этот кожаный салон просто убил. Эту "кожу" даже дерматином трудно назвать. Зимой в таком замерзнешь, а летом опреешь. И запах в кожаном салоне не очень приятный. Поэтому решили пусть будет на колпаках, но зато без этой жуткой "кожи". Литые диски потом купили отдельно.
Сейчас автомобиль 1. 5 года в пользовании, 55 тыс. км наезжено. За это время меняли предохранители, передние стойки, одну лампочку дальнего света и чего - то еще по мелочам. Все эти недостатки вылезли, когда автомобиль проходил обкатку, т. е. первые 2 тыс. км. В первую зиму умер родной аккумулятор, не выдержал морозов. Сейчас проблем по технической части нет (тьфу - тьфу - тьфу).
Солано наверное больше приспособлен к трассе. Идет уверенно, мягко, плавно, комфортно, как пароход по волнам, усталости не чувствуется даже на дальних расстояниях. Но у такой мягкой подвески есть недостаток - крен в поворотах. Моторчик не очень шустрый, особенно это чувствуется при обгоне, тяжело набирает обороты, даже если переключиться на передачу ниже, при чем в этом случае еще добавится и грозный рык мотора, как у взлетающей ракеты. Так же очень понравилась оптика, раздельная линзованая+противотуманки. Ночью или в мокрую погоду хорошо освещает и саму дорогу и обочину. АБС конечно ни к чему, не люблю я ее, но никуда от нее не денешься. Все тормоза дисковые, справляются со своей задачей на отлично. Расход в городе в среднем 9 л., за городом около 7. Вполне ожидаемо от большого тяжелого седана.
Если кто - то захочет приобрести Солано, я рекомендую. Но будьте готовы к тому, что это не Мерседес и какие - то мелочи могут разочаровать... Хотя меня автомобиль устраивает со всеми своими недостатками.
— Плюсы:
хороший обзор, хорошая оптика, мягкая подвеска, устойчив на трассе, высокий просвет, большой багажник
— Минусы:
плохо закрываются двери, разные зазоры, слабый мотор, длинные передачи, не удобные настройки водительского места
Время использования: 1.5 года
Стоимость: 375000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

11 ноя. 2011 в 20:27

4 оценка
Рекомендую

Доброго всем суток читатели и автолюбители китайских автомобилей. Хотелось бы оставить свое мнение об автомобиле Lifan Solano. Lifan Solano является китайским автомобилем, но собирается в г. Черкесск на заводе ДЕРВЕЙС. Данный автомобиль имеет двигатель объемом 1600 куб/см., мощностью 106 л/сил, считаю, вполне нормально для спокойной, семейной езды (да и дороги не позволяют быстро ездить). Внешне автомобиль мне напоминает Тойоту Короллу модельного ряда 2002 года. Видно китайцы воспользовались интересом Короллы, так как сходство очевидное (мое мнение). По ценовой категории Lifan Solano очень даже доступен. Новый автомобиль с современными и практичными опциями стоит почти так же как российская Приора. А качество, комфорт очень отличаются. Если б у меня был выбор, однозначно купил Lifan Solano. Дизайн машины мне вполне понравился, передние фары выглядят класс и светят в ночное время достойно. Внутри автомобиля визуально все красиво, но почему - то чувствуется, что весь пластик и материал салона какой - то простой (но, повторяюсь, красивый). Оценивать качество не могу, так как мало практики в китайских автомобилях, но как говорится: время покажет. Что мне точно не понравилось (и многим), так это качество кожаных сидений. Скорей всего это хороший кожзаменитель. На морозе становится грубоватым и жестким. А также мне не понравилось закрытие задних дверей. Приходится посильней хлопать (как будто не иномарка). В целом машина неплоха и в городе популярна, так как вполне доступная цена.
— Плюсы:
Красивый, доступная цена, вполне комфортный, удобный, семейный
— Минусы:
Китаец, пока нет доверия, кожаные кресла, закрытие задних дверей
Время использования: 1 год
Стоимость: 375000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

30 мая 2011 в 20:55

4 оценка
Не рекомендую

Начну с того, что у моих родителей была одна машина на двоих, наша русская"пятнашка"! Вскоре мама получила права и одну машину делить им пришлось! это неудобно очень и они решили купить еще одну! Долго просматривали в интернете различные марки машин и отзывы о них и остановились на лифанчике солано! Купили они ее приблизительно за полмиллиона! Мне она с первого взгляда безумно понравилась! Черного цвета, красивая, кожаный салон, вся такая плавненькая, но это только с виду! На деле все оказалось совсем не так сказочно! Через полгода полетел кондиционер, как пахло безумно ужасно в салоне кожей непонятно производства(видимо Китай, так как машина китайская, только сборка наша), не помогали ни аэрозольки всякие, ни "пахнушки", которые вешаются в машину! Словом, НИЧЕГО! Далее полетела какая то запчасть в машине, найти где купить оказалась огромной проблемой! Нигде нет! Так что лучше задуматься прежде чем покупать! Лучше купить известную марку автомобиля и знать, что всегда найдешь или анологичную деталь или фабричную!
— Плюсы:
красивый дизайн
— Минусы:
пахнущая кожа в салоне,неизвестная марка
Время использования: 1 год
Стоимость: 500 руб
Год выпуска авто: 2010

—